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27.6w的Model Y，你觉得香吗？话题封面图

27.6w的Model Y，你觉得香吗？话题封面图

27.6w的Model Y，你觉得香吗？

全新Model Y标准续航版续航里程达到525公里，后驱单电机，百公里加速还能到5.6秒！你觉得售价27.6w香不香？快来说说你的观点吧！

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耳东那个陈

我为什么劝退70%想买Model Y的人

Model Y开了2万公里后，我为什么劝退70%想买的人？一、通勤族的真实续航暴击 “表显435公里在市区实际只能跑280公里” - 我的手机相册里存着连续30天的能耗曲线图。当空调遇上堵车，续航焦虑比汽油车找加油站更折磨人：你永远不知道下一个超充站有没有被网约车占满。二、单踏板模式：驾驶习惯的“电子牢笼” 第一次开进地库时的惊魂3秒：松开电门时的强烈拖拽感让后车差点追尾。适应两周后，开回燃油车时竟把刹车当电门踩。这个设计像甜蜜毒药，正在重塑中国驾驶员的肌肉记忆。三、全景天幕：夏天的移动桑拿房实测数据：35℃气温下车内温度48秒飙升到52℃。官方遮阳帘要价2000元，某宝同款只需288元。这个设计缺陷养活了多少汽配城商家？评论区告诉我你的降温妙招。四、自动驾驶的信任危机那次高架桥上FSD突然罢工，让我意识到所谓L2.5级辅助驾驶的本质：它像个时灵时不灵的实习生，你要始终保持"教练"的警觉。每月6.4元的订阅费，到底值不值得为这个半成品买单？五、精准用户画像适合人群： 1.每日通勤≤50公里的都市白领 2.家里能装私桩的别墅/老小区业主 3.愿意为科技感牺牲舒适性的极客劝退人群： 1.经常跑长途的商务人士 2.对机械素质有执念的老司机 3.以为电车不用保养的小白

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2025-02-09

喜欢机车的东吖

新款Model Y 迎来巨变？

近期随着谍照渲染路测图不断曝光，2025款Model Y逐渐揭开神秘的面纱。据悉明年登场，自从2019年开始或将迎来五年内首次重大更新！从最新曝光的渲染图可以大致了解到新车车头和车尾都采用最新的贯穿式车灯设计，采用运动熏黑轮毂，其它外观设计依旧沿用老款。内饰根据谍照来看，用类似于新款Model 3的设计，加入环抱式的氛围灯，引入新的方向盘。有消息称续航方面，新款特斯拉ModelY或将会装配上95kWh的大电池包。动力方面，预计会沿用现在的动力总成，后轮驱动版最大功率220千瓦，最大扭矩440牛·米，0-100km/ h加速5.9秒;长续航全轮驱动版最大功率331千瓦，最大扭矩559牛·米，0-100km/h加速5.9秒。至于高性能版可能会在普通版车型后推出。最后就是大家最关心的价格了，小编认为在过去的几年Model Y 销量一直不错。如果新款能保持良好销量的前提下价格波动应该不大。那么各位小伙伴能接受的价格是多少呢？欢迎评论区交流

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2024-08-22

王先森Turbo

全新特斯拉Model Y 27.6万起售

Q5的级别，Q3的价格，差不多SQ5的加速性能，我承认在深圳燃油指标6万一个的情况下，Model Y真的香透了，竞争对手压力三大啊，这特斯拉能不被搞吗？

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2021-07-08

白龙的龙啊

新上的 Model Y 标续版同样用的宁德时代供的磷酸铁锂电池；相比标续 Model 3 在国标工况下续航增加了 57 km（两者在实际续航体验上我估计相差不是很大）；另外 27.6 万的 Model Y 还配有高级内饰。比标续 Model 3 贵了 2.51 万，空间更大、续航长了一点、还有高级内饰。任哪个有家庭的朋友选，标续 Y 都更来得直接。 Model 3 恐怕是要降降价了？[二哈]

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2021-07-08

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄2年

最近27.6万的特斯拉Model Y又成了新能源车圈的热议焦点，这个价格卡在20-30万家用纯电SUV的黄金区间，到底是闭眼冲的香饽饽，还是藏着坑的“智商税”？今天就从咱们普通车主最关心的点，实打实分析一波。 ⭐️⭐️⭐️价格和性价比方面：先说说大家最在意的价格和性价比。现在Model Y后驱版实际入手价大概就在27万上下，对比之前三十多万的售价，确实降出了诚意，直接杀入主流家用电车的价格战里。但别光看裸车价，它的选装套路有点多——想换个非黑色车漆要加8000块，想要20寸轮毂也得加钱，而且没有免息政策，不像同价位的竞品有各种金融优惠。不过胜在品牌认可度高，二手车流通快，保值率在新能源车里算第一梯队，后期想转手不用太愁，这也算是隐性优势。 ⭐️⭐️⭐️驾驶和能耗方面：再聊驾驶和能耗，这可是Model Y的老强项。5.6秒的百公里加速，日常开着推背感十足，加速线性又平顺，比油车反应快太多，高速超车心里特有底。转向精准度也在线，男生开着觉得操控顺手，就是女生可能会觉得方向盘略重。能耗表现也亮眼，百公里大概12.1kWh，家里有充电桩的话，晚上低谷电价充电，每公里成本才两毛多，通勤代步基本不用心疼电费。满电CLTC续航能到435公里左右，日常市区通勤一周充一次电足够，就算周末短途出游也能hold住。 ⭐️⭐️⭐️补能和续航方面：但短板也很明显，补能和续航衰减是硬伤。它用的还是400V平台，虽然超充站多，但高峰时段得排队，快充从30%到80%要40分钟左右，跑长途不如换电车型方便。更关键的是冬天续航掉得厉害，北方车主冬天可能得频繁充电，续航焦虑比南方用户更明显。而且超充价格不便宜，充一次要一百多块，超时还收占用费，有时候充完电得赶紧挪车，生怕多花钱。 ⭐️⭐️⭐️空间：空间方面属于“够用但不完美”。作为中型SUV，Model Y的后备箱是真能装，日常放几个行李箱、露营装备都没问题，对于家用来说很实用。前排空间宽敞，坐起来舒展，但后排就有点局促了——轴距2890mm比同价位竞品短一截，再加上溜背造型，个子高的乘客坐后排会觉得头部压抑，膝盖空间也不算特别宽裕，长时间乘坐容易累。还有那个全景天幕，看着通透，夏天暴晒的时候简直是“移动蒸笼”，空调开到最大也难降温，而且还打不开，只能靠贴膜缓解。 ⭐️⭐️⭐️内饰和配置：最后说说内饰和配置，这大概是Model Y被吐槽最多的地方。内饰简约到极致，基本就一块大屏，被网友戏称“20万的车，5万的内饰”，塑料感比较强，缺乏家用车该有的温馨感。座椅偏硬，长时间坐下来不舒服，而且没有座椅通风，夏天开车容易闷汗。还有些反人类的设计，比如电动车窗按键位置奇怪，新手永远在摸索怎么开关后排窗户。不过也有惊喜，比如空调自动净化功能超实用，抽烟后很快就能除味；音响效果意外的好，比不少同价位车型的音响质感强。总结：总结一下，27.6万的Model Y香不香，全看你的需求：如果你看重品牌、驾驶操控和保值率，家里有充电桩，主要用于市区通勤，能接受它的内饰简陋和补能短板，那它确实值得选；但如果是家用刚需，追求大空间、舒适配置和便捷补能，同价位还有更贴合家庭需求的竞品可选。毕竟买车没有完美选项，适合自己的才是最香的！

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2025-10-30

驾核报告

焕新版Model Y漫反射尾灯夜晚实拍，这个效果和观感，你们觉得如何？

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2025-04-08

skyzone

自提modely标续

特斯拉 model y标准续航版的价格真是太香了，7月下定的今天提车的车主来看，是真的香….续航长空间大优惠多 • 不过就是订单太过火爆，差不多等了两个多月哈哈哈刚提车，先用两天再过来写评价和测评，反正20寸轮毂加黑色车漆，管他什么能耗，帅就完了哈哈哈哈

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2021-09-28

大民要自律

理想L8车主·车龄2年

这个价格是真香

其实很多人用不到四驱，后驱完全够用。标准续航的车能够达到525公里，而且价格还是不到30万左右这真的是一个比一个狠。本身这款车卖的就好现在会订单不断现在价格更亲民版本上线，更是让观望的车友喜出望外。所以想买的同学快下手吧，确实香，早买早享受

这个价格是真香1704698542993416图片

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2021-07-08

魔法海风0yx

为什么韩国新Model Y比大陆电池更大

1，就在前几天，韩国工业部注册了即将在韩国发布的焕新Model Y具体参数，韩国版的焕新Y电池，标续为70.75kWh、长续为89.64kWh。。没有对比就没有伤害，大陆的焕新Y却依然在使用老款电池，标续是62.5 kWh，长续为78.4 kWh。。有图有真相啊。 2，众所周知，韩国的特斯拉，由大陆制造，说明大陆已经具备生产高规格容量、或4680的能力，但却竟然如此被区别对待了。不管是不是产能的问题，大陆是全球最喜爱特斯拉的地区，没有之一，销量比美国高，是欧洲的2倍，但为何让销量可以忽略不计的韩国人先拥有新电池？！给你顶着销量的大陆人不配最先拥有4680或更好的电池吗？ 3，随着3月5日，LG新能源在韩国首尔电池储能展览会（InterBattery 2025）上，发布了新一代4680电池，且早在去年下半年，松下和LG的海外工厂，就已经开始量产。为了特斯拉的90%以上国产化率达标，后续LG新能源在南京的工厂，会为上海特斯拉供应新一代4680电池的可能性很大，长续焕新Y使用LG在大陆制造的4680电池将很快到来！ 4，有图有证据，大陆需要尽快同步更新，否则，不买！焕新Y不用新电池实在说不通。继续等，5月能等到吗？

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2025-03-27

跨境玉米先生

喜提特斯拉modely

福建福州喜提特斯拉modely。年初就定了，一直在犹豫，后面出了标航版就买了。开完以后感觉还是真香的。真实续航预计也就380公里吧。准备在贴个改色膜。马斯克说我们造的是带轮子的机器人，也许在十年后科技就有翻天改变了。有啥问题的评论区交流。

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2021-09-12

西瓜不是瓜1028

本田CR-V车主·车龄7年

特斯拉Model Y这车，我替你们看了

下班跟同事约饭，在商场，肚子饿了想找个地方吃饭，结果一眼就被特斯拉店里的Model Y给勾过去了。作为开了七年本田CR-V的老司机，我对这特斯拉这车，说实话一直有点好奇。干脆饭也不急着吃了，进去转了一圈，跟销售聊了半天，价格、金融政策、用车感受都问了个遍。今天就跟大伙聊聊，Model Y这车到底怎么样。一、外观像胖一点的Model 3，但更实用实车看，Model Y就是个拉高、拍胖的Model 3。线条还是特斯拉那种极简风，没什么复杂装饰，车门把手是隐藏的，挺有科技感。我个人觉得侧面和车尾比车头好看，溜背造型有点运动范，但也不像一些轿跑SUV那么夸张。整体属于耐看型，不算惊艳，但辨识度确实高——一眼就知道是特斯拉。跟我那台方方正正的CR-V比，它明显更圆润、更都市化。二、内饰像毛坯房还是简约风？看你咋理解坐进去第一感受：真干净，也真简单。中控就一块15英寸大屏，方向盘前边没有仪表盘，储物空间倒是挺多。材质大部分是软性材质和皮革，但谈不上豪华，走的是实用路线。喜欢传统豪华感的可能觉得这是“毛坯”，但我个人能接受，毕竟车里清爽，不容易过时。不过有一点得习惯：几乎所有操作都得靠屏幕或者语音，刚上手得适应一阵。三、智能配置是强项，基础配置够用销售重点讲了Autopilot自动辅助驾驶，基础版是标配，能车道保持、自适应巡航，城市高架上用应该挺轻松。车机系统流畅，听说OTA升级挺勤快，能常用常新。全景玻璃车顶视野好，但夏天热不热还得实际考验。音响效果不错，储物空间设计得挺巧，前备箱能塞个背包。不过像座椅通风、HUD抬显这些，它没有。整体来看，配置方向偏向智能和科技，传统舒适性配置不算突出。四、电车动力优势明显，安静又有劲我虽然没试驾，但销售的数据很直白：后驱版百公里加速6.9秒，长续航版5秒，Performance性能版更快。电动车提速直接，没有换挡顿挫，城市里开肯定轻快。而且电车安静，电机声几乎听不见，路噪风噪控制得也不错。续航方面，后驱版标称554公里（CLTC），长续航版688公里，日常通勤甚至周边出游应该都够用，但跑长途得规划好充电。五、我说三个实在的优点： 1. 用车成本低：家里有充电桩的话，一公里电费也就几分到一毛，保养项目也比油车少很多。 2. 加速爽、智能化高：红绿灯起步利索，Autopilot在高速或拥堵路段能减轻疲劳，车机像个大平板，功能拓展性强。 3. 空间利用率好：别看是溜背造型，后排头顶做了偷空，不压抑，后备箱开口大，前后备箱加起来装载能力不错。这车我觉得比较不好的三个缺点： 1. 内饰风格两极分化：喜欢的人极爱，不喜欢的人觉得太简陋，缺乏传统汽车的温馨感和豪华氛围。 2. 底盘偏硬，隔音一般：路感清晰，过减速带颠簸感明显；高速风噪胎噪控制不如同价位一些豪华品牌车型。 3. 长途出行依赖充电规划：虽然续航数字不低，但跑长途遇到节假日或偏远地区，充电可能仍需等待，不适合完全没有固定充电条件、且频繁跑长途的用户。六、最后总结 Model Y是一台个性鲜明的车。它把成本花在了你看得见的地方：动力、智能、能耗，而在内饰质感、底盘舒适性上做了妥协。如果你追求科技感、喜欢电车直接的动力、家里能装充电桩、大部分时间在城市通勤，那它确实是个很香的选择，尤其是现在有各种金融政策，入手门槛低了不少。但如果你更看重豪华内饰、柔软底盘、或者经常没有固定充电条件跑长途，那可能还是要多试驾对比一下。车没有完美的，关键看你的需求到底在哪。对我这个CR-V老车主来说，Model Y代表了一种新的用车思路，挺有意思，但换不换车，我还得再琢磨琢磨。如果真想买，建议一定去试驾，用自己的屁股和习惯去感受，比看任何评测都实在。

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3天前

反正比你皮

Model Y车主·车龄4年

关于标准续航如何选配置。

1，白内饰。推荐星级两颗星。白内是好看，而且特斯拉的白内耐脏程度做的特别好，搭配上简约的内饰风格，更适合比较年轻的女孩子选。白内需要好好打理，不然时间长了还是多少还是会发黄的。而且经常穿牛仔裤的也不推荐选白内，会掉色。短时间都看不出来，几年后就能看出来了。 2，关于20寸轮毂。推荐星级五颗星。因为国家规定，轮毂的尺寸大小后期是不可以改装的，像车漆内饰你都可以随便改色，但是轮毂只能更改样式，不能更改尺寸，而且改一套并不便宜。原厂20寸轮毂的优势是四条米其林ps4EV专用胎，这四条轮胎胎噪小，性能好，百公里刹车距离实测33米多，相比原厂19韩泰的轮胎，距离提升非常大。有人担心20寸轮胎续航短，实际经过测试，续航完全看开车习惯，跟轮毂大小并无多大关联，还不如开空调影响大。售后19寸轮胎售价1600多，20寸轮胎2200。个人非常推荐选装这个。 3，车漆颜色，推荐星级三颗星。特斯拉只有白色红色车漆是多涂层的，中国大陆黑色免费，美国香港白色免费。特斯拉的车漆非常薄，特别容易花，一般都贴车衣或者改色膜。车衣一万多不等，改色膜4K左右。车衣可以保护车漆6-8年，改色膜两年后必须淘汰。所以我个人建议大家开花了改色，原厂黑武士开两年或者不到两年，选择改色，两年后再说改一次，8000的费用花在这比较合理。选装车漆后期还要贴车衣。总花费就高了。更多建议跟经验欢迎各位订车的车主加入懂车帝官方车主群，详情见置顶帖子，学习更多用车知识，避免踩坑。

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关于标准续航如何选配置。17047984389611552图片

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2021-07-09

timejoy

提车5个半月后，终于成了韭菜

今天车圈内最大的新闻毫无悬念，就要数特斯拉推出标准续航Model Y车型了，新车配备了后轮驱动单电机以及磷酸铁锂电池，一下子把售价拉到了30万元以下，可以享受新能源补贴。作为Model Y在国内的第一批车主，瞬间有一种当了韭菜的感觉，甚是酸爽啊！上个月我在听说Model Y要推出新款车型的时候，就已经预测说新车型会使用单电机，并配备磷酸铁锂电池，以进一步降低成本拉低售价，而新车的售价会降到29.9万，以遍享受国家的新能源补贴。前两天看了香港的标准续航版本车型价格，更加印证了这一点。但是当时去问熟识的特斯拉销售，他们是一点消息都没有！不得不说，特斯拉的保密工作是做的非常好的。这次和特斯拉1月1日突然在国内发布Model Y车型的做法有异曲同工之妙。今天早上实锤的消息终于传来了，上网一看，嗯，补贴前的标价居然是29.1万，这个价格有点出乎预料啊。一开始还以为是马老板实在，把价格直接按照美元折算的后来一想不对啊，这就是给你机会去增加一次选配啊！车漆、轮毂、内饰选配其中任意一样，加上8000元，那就是29.9万了呀俗话说买的没有卖的精，马老板纯纯的生意人，选车的路数都给你想好了。相信在这个定价上，大多数人可能都会选择黑色车漆加20寸轮毂的配置，毕竟这个车用来贴个改色膜也是很帅的，而且只要几千元的成本。至于白色内饰，恐怕选的人就相对会少了。说不定以后在路边看到白色内饰的Model Y，就能知道它大概率是第一批韭菜的长续航版本了。不过作为测试拉的车主，我们难道不是在订车的时候就已经做好了当韭菜的准备吗？你说是不是，快乐的新韭菜？

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2021-07-08

温州特斯拉中心

大树砸车顶？Model Y笑了！

近日一段海外实测视频刷爆网络：一棵直径30厘米的大树从高空坠落，直接砸中Model Y全景天窗！结果让人惊掉下巴——玻璃完好无损，B柱纹丝不动，车门正常开合！黑科技揭秘： 🔹 钢铝混合车身：关键部位采用超高强度钢，抗压强度达普通车4倍 🔹 一体压铸技术：后车身一体成型，减少焊接薄弱点 🔹 多层夹胶玻璃：可承受10楼坠物的冲击力车主亲述："上次台风天，邻居家的树砸我车上，结果我的车没事，树断了！保险公司都看傻了！"

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2025-04-30

方向观I安佑部

新款特斯拉model y

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2025-11-26

用户4731682487637

提问求教大家一个问题，上海地区，旧车过户给父亲，正常开二手车交易发票，是否可以享受置换补贴?有无成功的老哥?

2025-04-19

Destiny0716

提问各位大神分析一下，今年model y 底价会到23吗？

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2024-03-16

动力总成黑科技

Model Y 27.6万，挺狠的

本来大众的ID和宝马IX3有抬头的迹象，被Y直接摁在水里了，还有一个电马，之前觉得挺香的，现在也尴尬了。面对整体舆论氛围，特斯拉用价格回应了各种质疑，价格屠夫可以让消费者更加包容。这个价格很厉害，直接焊死了新势力上车的门，直接把传统车企的新能源憋回去回炉重洗。可以预计，Model3也会进一步降价了，说不定一年前传闻的19.99万不是谣言。。。

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2021-07-08

还是喜欢伊利丹

大家Modle Y的续航多少？

刚才看新闻说modle Y 出了新款标准版本，官网一看果然是27万，标准版本续航525公里，长续航版本590公里，我买的是长续航版的Modle Y，充满电现实只有498公里。。。卧槽！！

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大家Modle Y的续航多少？17046983126097922图片

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2021-07-08

大黑牛617

提问Y什么时候能上3内饰，感觉Y在挤牙膏式升级，如果Y上3内饰大家觉得香吗？聊聊大家想法

2023-12-08

哈雷666

Model Y车主·车龄4年

27.6W的Model Y出来了

MY单电机后驱磷酸铁电池 525公里八月中开始交付¥276000 ⚠️这个很划算啊

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2021-07-08

迈克老羊813

Model Y车主·车龄4年

这波操作估计全驱Y和标准3车主都难受😣

提速和我的双电机Y差了0.5秒，全驱5.1标续5.6，可以忽略不计。续航差了10%，594~525。电池从三元锂电换了磷酸铁锂。三元锂电建议充到90%使用，我的实际表显452公里，磷酸铁锂可以充满使用预计表显公里差不多，市区驾驶里程感受实际差不多，长途续航预计差10%到时电车都不贵用到极限电量，所以长途感受也没太大差别。其他配置一样，外观没差别！价格打了8折！也就是说几乎没差别的用车体验，一下省了7万！！！说韭菜吧毕竟车款不一样，说不算韭菜吧心里确实觉得买早了，毕竟我双电机又没有加速优势，续航里程标续也够用了。还有就是朋友上个月提的标续3，差2万块有什么理由不提个，空间大续航长，提速一样的Y。强烈要求软件升级全驱版本Y的提速性能，按照各车型对比双电机最少封印15%的性能。同意的举手🙌🏻。我还预定了皮卡，这次肯定不第一批提车了

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2021-07-08

兜爱的兜

Model Y车主·车龄4年

惊天噩耗。

Y降价到27万多。我35万开了408km现在降价了，我还是临牌状态。怎么维权？

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2021-07-08

一辆

特斯拉悄悄上线了Model Y标准续航版，售价27.6万，单电机，续航525公里，0-100km/h加速5.6秒，比长续航版便宜了7.19万，比Model 3标准续航贵2.51万，空间大一点，续航长一点，底盘差一点，你会怎么选？

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2021-07-08

黄昏的下落

黑色的model Y 真的太帅了

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2023-11-02

灵巧叶子monza

科鲁泽车主·车龄1年

提问model y 连续两个月都是销量冠军，这个价格感觉也不便宜，但销量这么高，可以说一下为什么大家会选择这款车吗？我就是新手，不怎么懂车

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2024-04-13

唐幻玄

2025年特斯拉焕新Model Y上市后

2025年特斯拉焕新Model Y上市后，老款Model Y的价格并未出现明显上涨，反而焕新版售价相比老款有所提升（涨幅1.36万元至3万元不等）。不过，若观察到老款车型价格波动，可能与以下市场因素相关： 1. 供需关系变化：老款停产与库存清理停产导致存量减少：焕新版Model Y上市后，特斯拉明确表示旧款将停产，老款车型的库存逐渐减少，部分消费者可能因偏好老款设计或急于提车，导致供需失衡，从而推高二手市场价格。促销策略调整：此前特斯拉针对老款车型推出“选购现车，尾款立减1万元”的促销活动，但随着库存消化完毕，优惠取消，价格可能回归原价甚至小幅上涨。 2.消费者偏好分化：新老款的取舍老款性价比优势：焕新版Model Y涨价后（起售价26.35万元），部分消费者可能认为老款在续航、智驾等核心性能上差异不大，而价格更低，从而转向二手市场或剩余库存车，间接推高老款需求。设计争议：焕新版的外观（如三段式贯穿灯组）和内饰调整（如屏幕换挡）引发部分用户不满，老款的经典设计可能更受保守消费者青睐。 3. 品牌策略与市场定位价格锚定效应：特斯拉通过焕新版的高定价（如长续航版30.35万元）锚定消费者心理，同时清理老款库存，若老款库存有限，价格可能因稀缺性回升。技术升级的局限性：焕新版虽在续航（CLTC最高719公里）和能耗（11.9kWh/100km）上优化，但核心三电技术和FSD未实现突破，消费者可能认为老款技术成熟度更高。 4. 市场竞争与国产车型的冲击国产车性价比压力：小米SU8、华为问界M8等国产车型以更低价格提供类似配置，迫使特斯拉通过焕新版提价维持品牌溢价，而老款可能因性价比优势在二手市场更受欢迎。智驾功能的滞后：焕新版虽标配HW4.0硬件，但FSD在中国仍未落地，削弱了其技术领先性，部分用户可能更倾向于选择价格稳定的老款。 5. 成本与供应链因素国产化率提升：特斯拉中国工厂零部件国产化率达98%，成本控制能力强，但焕新版新增配置（如氛围灯、后排屏幕）导致成本上升，涨价压力传导至终端，而老款因规模化生产成本更低。原材料价格波动：2024年电池原材料价格上涨可能影响焕新版定价，但老款因库存周期较早，成本压力较小。总结老款Model Y若出现涨价现象，更可能是短期市场供需变化（如库存稀缺）和消费者偏好分化的结果，而非官方主动调价。长期来看，焕新版通过配置升级和品牌溢价维持市场地位，而老款因停产逐渐退出主流市场，其价格波动更多反映二手市场的供需博弈。对于消费者而言，若注重性价比或偏好经典设计，老款可能更具吸引力；若追求最新技术和配置，焕新版仍是更优选择。

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2025-02-18

夏莫夏唐

标续版Model Y出来了！

刷官网突然来了惊喜。但是轮毂和颜色只能二选一，否则超过30万就没有了补贴。 525公里也合理。目前算是性价比最高的特斯拉了。

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2021-07-08

燃油终结者

保时捷911车主·车龄6年

太棒了，终于来了

热烈庆祝国产毛豆Y标续上市，为特斯拉加油，为各位特斯拉车主喝彩。价格实惠

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2021-07-08

隔壁阿花116275552

提问问答帖关于充电桩的问题？咨询下大家。楼下车库好几部Y都是用着原厂充电桩，我买了能效准备安装，随车充也买了能效3.5kw的。应该没事吧

问答帖关于1760323446450183图片

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2023-03-14

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