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南北zZ2
极氪影音娱乐功能之K歌系列,提车后的第一件事,先在官网购入麦克风一对,然后就是愉快的K歌过程啦!
柠檬有点甜甜甜
提问兄弟萌,25岁。下半年打算提车,在尊贵ct5和极氪001四驱双电机二选一,怎么选啊?纠结中!河北使用,家里有一辆油车了。平常骑自行车十几分钟上下班。
cyh04
极氪001 86度电的四驱WE版和100度电的四驱me版 试驾n次并且周围也有不少人开 一.机械素质层面 1.动力总成:经济模式特别好用,响应快而且顺,出力线性且可控,日常使用基本上可以给满分。舒适模式相对比较均衡。运动模式问题在于踩下油门,给出动力请求,动力响应总是稍微偏慢一些,先等一下,然后动力直接顶满,不是特别线性,乘客比较容易晕车。 2、 刹车脚感:CRBS系统标定相当好,电制动和机械制动衔接线性,不会像丰田THS的刹车深一脚浅一脚,弱回收模式很好用,中回收也不错,强回收个人不太习惯。 3、 刹车踏板:行程比较长,前半段制动力度不大,中后段明显增强,还算比较线性,总体还是比较舒服的制动脚感。 4、 滤震:给90分,大震动的过滤很有高级感和隔绝感,很有韧性,没有任何余震。连续的小震动有些许余震,总体来讲可以给到好评。 5、 隔音:给85分,风噪,路噪,动力总成电机隔音都相当好,唯独在高速行驶时,风噪有些许增大,受制于车身造型和无框车门。 6、 转向手感:可以接近满分。回正力矩,随速增益明显存在,阻尼等都很均匀,也有一定分量感和极强的中心感。 二.静态体验层面 1.内饰氛围感和用料称得上豪华,配置也挺高,车机5.1版本流畅度已经优化到较好水平但是小bug依然不少。就是安全带没法调节高低比较遗憾。 2、 座椅偏硬,但是支撑感较好。后排靠背角度很舒缓,坐垫长度足够,可以半躺,是这个价位电车中比较舒适的后排。 三、总评 极氪001定位豪华同时兼顾运动,在这个价位带来奢华内敛的氛围,大面上已经比较出色,在软件细节上依旧有优化空间,总体来讲就是这个价位的六边形战士,除了腾势N7,上市接近3年后这个价位依旧没什么直接竞争对手,产品力相当可观。
橘子先生1016
永远的黑曼巴,极氪001 Z-Sport曼巴车衣!#极氪001#科比#曼巴精神
BOBO宇
请问车友们内饰都选的哪个颜色啊?排除了黑色和钛棕,想选氮蓝但又怕难打理不耐脏,选铂灰但又巨反感那个绿色的安全带…
大碗梅子酱
仲夏来临,每天身上潮湿粘腻的。坐标南京,入伏之后的天气更加闷热了,持续的高温真是熬不住人,除了在空调房里呆着之外,出门马上跑到车上已经成为常态。001已经陪我度过了第二个夏天,两个夏季的使用让我对001更加产生了依赖,因为空调真的很猛,降温...查看全文