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    秦PLUS DM:想说爱你不容易?话题封面图
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    秦PLUS DM:想说爱你不容易?

    秦PLUS DM绝对算得上是爆款车型,在预售期就收到较多订单,足见“迪粉”对这台车的喜爱;但新车上市后,又有许许多多让迪粉觉得难以接受的条例,好像对秦PLUS DM说“爱你”没那么容易;
    来说说你在买秦PLUS DM过程中遇到的问题吧~

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    正式上市一天了,价格、配置、金融政策也都基本明确。我希望准备购车的小伙伴一定要理智读完本文再决定买与不买。 这款车到底适合什么人买呢? 1不差钱的,本身就瞄准了全款顶配的,你值得拥有。 2不是很差钱的,本身想分少期顶配的,你加息拥有。 3手上有车且开滴滴的,先开着现在的车立马去定丐中丐等几个月,卖了现在的车再弄个置换补贴全款拿下你值得拥有。 4驾龄高的跑的多的老司机,分短期或者全款拿下55旗舰,毕竟老司机可以靠技术弥补安全配置的缺失。 5喜欢电车,又对电车有里程焦虑,且不差钱的,直接冲。 6比亚迪的骨灰粉,我就是要上比亚迪,比亚迪世界第一! 7总之不差钱,我觉得买这个毫无问题。 不适合什么人买? 1、还是老问题,只是没人提了,个子大于185的就不是很适合了,真的不舒服。 2、本来想咬咬牙分期冲一下顶配的(我也这么想过),分期多的利息太多了相当于购置税没有免。 3、油价低的地区,不是特别喜欢真就算了,比如我们山东油价便宜的一批,我家旁边还有本地油更便宜,这样秦一年也就省个两千块甚至不到。 4.对这车外观不是很感兴趣的,我个人认为同级别国产里颜值(星瑞>秦>逸动>艾瑞泽=帝豪=缤瑞>名爵)。 什么配置值得买? 能拿到车的前提下:55丐中丐中丐>120顶配>55丐>120丐中丐 正常情况下:120顶配>55丐>120丐中丐 个人比较喜欢的颜色就是 蓝色漆+白蓝内饰   和   黑色漆+黑棕内饰 值不值得买? 答案是肯定值得买的,dmi技术就是牛鼻,这是不可否认的,油耗是一定低的,这也不用怀疑了。但是有多么值得买这是可以深究的。 再一次总结一下秦的所有优势(个人角度): 1. 外观好看在国产同级别里只有,有种小奥迪的感觉,前后的灯亮起来非常好看。 2. 油耗低,这里以正常家庭市区用车(3.5L油耗)一年一万公里来算一年的油钱大约在2300元左右,如果家里可以慢充一年的行驶成本在1000左右,快充在两者之间。 3. 驾驶感受(待议),由于dmi核心是电机驱动,因此行驶感受一定是大于油车的,尤其是同价位的一些干式双离合车型,但是由于后置用的板悬,以及目前没有任何试驾车谁也不能说整体的驾驶感受是如何的,所以这里标为待议,不急着用车的完全可以等试驾之后再去定车。 4. 综合马力大,提速快,197匹,超车方便。 5. 刀片电池安全,不会有自燃爆炸等情况。 说完优势再说这个车的缺点,之所以先说优势就是希望个人观点不喜勿喷,不想看缺点可以从这里退出了。缺点由: 1. 价格、油耗、配置综合定位。 不要扯什么十万出头的混动车你想要多么便宜这类话,因为价格这种东西是综合考虑的。而且什么叫十万出头,55低配丐中丐你觉得你能买到么?综合油耗和配置去对比价格,首先是12万的55KM旗舰,这车的配置低的离谱,很难想象这是2021年的国产车,这里提一点,比亚迪的脑残粉能不能不要觉得除了你们就没有国产车了,为什么一提配置的问题立马要扯到合资上?你们是不认识吉利、长安、长城、奇瑞几个品牌的汉字么?怎么跟皇杂一样,一提配置就把别的国产品牌踢出国籍了?我就是要对标同配置的国产车,一个没有自动刹车、360、ACC、侧气帘的主流国产车是多少钱?应该落地不到9万吧,这之间的3万差价一个一年1万公里的正常家庭使用需要开多少年能补上油钱?按综合油耗8L算需要10年才能补上省油的钱。对标120KM旗舰的话,国产同级别顶配落地10.5万以内需要16年才能补上。还有垂直空间跟电池底盘的问题也懒得提了,这些小毛病后续绝对会被再次反复提及。这里小预测一波10寸的中控肯定是以后吐槽最多的点。最后,你觉得这个旗舰二字配么? 2.金融政策 我觉得买这个价位车的人百分之50都是希望可以首付5成分期36期的吧,然而事实是5成36期全系车型都做不到免息,当然55旗舰的利息少点或者你多付点首付。后面两款车型如果5成36期你需要把正式上市给你的4000和2000优惠全都吐出来,相当于上市根本就没有优惠。 3. 企业态度,题外话,只是不吐不快。比亚迪用汉和唐打响了口碑,这次营销又把慕汉而来的粉丝给恶心坏了,如果你觉得不恶心,我只能说你有当个绿毛龟公的潜力。只要我疯狂的水,占领所有的平台的舆论高地(这里不得不提,懂车帝真是车圈净土),我就是好车?等了两个月的发布会,反反复复的打广告,复读机。我就想问比亚迪你不知道深圳卫视有多少流量么?会他妈有正常人星期一不上班守着个二流电视台看你打广告?看这个发布会的人需要你告诉我油耗3.8L?本人工科硕士,如果可以请比亚迪的营销经理就地辞职,让我去干好么?还有一点想说,曾经的伦敦聚集了欧洲最优秀的一批人造就了第一次工业革命,如今的深圳聚集了国内最优秀的一批人圈地自萌,研究怎么挥动资本的镰刀割韭菜? 关注一个月,退定金了,继续观望了反正不急着买

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    看圈里好多人都要退订。不知道是不是真的要退订,还是忽悠我们退订,然后自己可以早点提车。 性价比来说,这个价格应该没有性价比更高的车了。本来我是准备提55旗舰版的,但1万4加的配置不值那个价钱,改成丐中丐了。ACC我是没指望过,作为一名老司机,机器操作觉得没自己的靠谱。不怎么跑长途这玩意用处也不大。城市里驾驶还碍手碍脚。l2自动驾驶就更别提了,比亚迪的自动驾驶可以垫底了,给我都不敢用。作为一名老司机,用反光镜倒车比倒车影像倒得好360全景也没指望过。 没有碰撞预警心里很不爽,开车总有分心的时候,这个作用很大。没有侧气帘也是放弃旗舰版的原因之一。反正都没有侧气帘还不如上丐版。天窗一年用不上十次,语音交互能玩三天,还不如手动的直接。仪表盘反正都丑,其它的基本上都是些花里胡哨的东西了。 为什么非选这台车。 这台车没有变速箱,现在汽车质量变速箱故障都是重灾区。别扯什么合资车三大件怎么样,这个价位的都改国产配件了,半斤八两。 加速快超车有信心。有次超车,大货车准备变道, 把对方闪回原车道,因为是上坡自己的破车油门到底车加速不动。对肉的车彻底无感。 据说这台车驾驶质感丝滑,静谧性好,谁想一开车就被吵得头昏脑涨。到时候去试驾一下。(我自己的车开三个小时就头晕,太吵了) 油耗低,3.8的油耗确实挺诱人,还可以充电油耗可以更低。住城郊多的是地方充电。想要顶配但资金有限。哪怕馈电油耗4-5l也没有关系。 比亚迪有十几年的混动积累,可靠性应该不会太差,用个十年八年的问题应该不大。 合资内饰太寒酸了,特别是这个价格的,简直不堪入目。坐里面都有种回到90年代的感觉。顺路配了几张图片,特别是某些车型简直不堪入目。 十年之内混动车不会落伍,电动汽车续航焦虑十年之内难以彻底解决,氢能源技术十年内难以成熟。又想电车的驾驶感受,又想出远门不麻烦,十年内混动属于最好的解决方案。 选这车最后一点是因为穷,稍微富裕点可以上汉。真有钱鬼才在乎这点油耗,买个好车它不香吗?

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    比亚迪秦plus 优缺点大合集: 1.动力8秒内:(20万起2.0t燃油车的百公里加速度,15万起国产车的百公里加速度) 2.油耗3.8l:(2.0t油耗基本10个左右,你也可以跟百公里12秒内老年代步车1.5l的7L比) 3.外观:(20万小号汉dm的外观与内饰。(龙颜3.0车头,贯穿式尾灯,流线型侧面)) 4.国产车的重量和钢板厚度(看重量看老款实战对撞)。 5.近乎纯电的静谧驾驶体验(国产插电14万起,合资18万起)。 6.绿牌,(免除购置税与哪里都畅行。) 7.刀片电池,(安全性数一数二。) 缺点: 1.安全气囊:(低配4安全气囊,所以安全性还差一些。) 2.屏幕:(中控屏幕太小与大黑边,大屏幕也是大黑边,简直就是廉价上世纪产品。) 3.L2:(低配不带很重要的主动刹车与L2自动驾驶。) 4.贷款政策:(我就没有见过比这还套路的比这还坑的贷款政策了。逼着人上全款) 5.三电质保:(电池底部悬挂太低,外壳不能磕碰超过0.5厘米,和长时间泡水,否则不保修。) 6.不保值:(我是没钱,准备能开多久就开多久,不在乎保值率了。所有的混动车都不保值,哪怕卡罗拉混动)。 7.保养:(插电混动车保养一年大概比油车贵600元) 8.小白鼠:(dmi属于比亚迪新技术,需要经过市场检验,然而比亚迪新技术,一般开始都会有毛病(第一代秦pro的干式双离合与第一代秦prodm100%坏的垃圾变速箱)。) 顺便说一下, 这132kw电动机市面上大概4万左右 卡罗拉双擎e+用的才53kw电机,价格不到2万 价格却贵了6万。 这车都不用给bba了,给本田丰田,不卖个20万起,你找我。

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    2021-12-25
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    秦plus-dmi冬季油耗1752980400802824图片秦plus-dmi冬季油耗1752980400802824图片
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