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全新日产轩逸量产下线

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航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

全新日产轩逸完成量产下线的消息曝光了，新车不仅采用了双前脸设计，动力上还是熟悉的1.6L自吸，预计一季度正式上市，今天就跟大伙聊聊对这款新车的真实感受。先说说全新轩逸的亮点👍 首先是双前脸设计的调整很有针对性，一款走家用沉稳的路线，另一款偏向运动年轻化，能同时迎合不同年龄段消费者的审美，不像现款轩逸的外观只能吸引中年家庭用户。这一点能看出日产想拓宽受众的心思，毕竟现在年轻消费者在购车群体里占比越来越大。动力方面依旧搭载1.6L自然吸气发动机，这套动力总成经过多年市场验证，稳定性和燃油经济性都没话说，百公里油耗基本能控制在6L左右，对于普通家庭来说，后期用车成本能省不少。而且轩逸标志性的大沙发座椅肯定会延续下来，座椅的柔软度和包裹性在紧凑型轿车里依旧能打，长途乘坐的舒适性是很多家庭选它的重要原因。空间表现也不用操心，轩逸在紧凑型轿车里的空间优势一直很明显，后排腿部空间宽敞，就算坐三个成年人也不会太挤，后备箱的容积也能满足日常家用和短途出游的储物需求，实用性这块还是拿捏得很到位。不过有一说一，想靠双前脸和老款动力就稳住家用车市场，全新轩逸的短板也很突出😂 首先是动力性能的问题，1.6L自吸发动机的动力输出实在太温和了，市区代步开开还行，要是遇到超车或者爬坡的情况，深踩油门后动力响应特别慢，给人一种“肉”的感觉。现在同价位的国产车比如吉利帝豪、长安逸动都配了1.5T涡轮增压发动机，动力表现甩轩逸一条街，年轻用户肯定更愿意选动力强的车型。再说说内饰和智能化的老毛病，现款轩逸的内饰塑料感就饱受诟病，全新车型就算做了优化，内饰用料估计还是以硬塑料为主，触感和质感远不如同价位的国产车。车机系统也还是日产的老一套，屏幕尺寸小、操作卡顿，语音识别的准确率和功能丰富度也比不上比亚迪DiLink、吉利银河OS，对于习惯了智能车机的消费者来说，这种体验实在太落后了。还有配置的问题，日产的低配车型向来是丐中丐，全新轩逸的低配版本大概率还是没有倒车影像、定速巡航这些基础配置，想要这些功能就得加钱上高配，算下来性价比就大打折扣了。对比同价位的国产轿车，配置丰富度差了不是一星半点。另外，紧凑型家用车市场的竞争早已白热化，新能源车型的冲击越来越大，比亚迪秦PLUS DM-i、荣威D7这些插混车型，油耗比轩逸更低，配置还更丰富；就算是燃油车，丰田卡罗拉、本田思域也在不断升级动力和配置，轩逸只靠双前脸和老旧的1.6L动力，很难在竞争中占据优势。最后总结一下我的观点👇 全新日产轩逸的双前脸设计确实能吸引不同审美的用户，也保留了省油、空间大、座椅舒适的核心家用优势，但1.6L动力偏弱、内饰质感差、智能化不足等问题，依旧制约了它的市场竞争力。这款车更适合看重省油和舒适性的传统家用用户，想靠这次改款吸引年轻消费者，难度不小。说到底，家用轿车市场的消费者现在更看重综合体验，车企只有在动力、配置和智能化上多下功夫，才能真正留住用户，轩逸光靠吃老本显然已经不够了。

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5天前

非山海莫属

捷途山海T1车主·车龄1年

街车之王，悄悄变帅了

老轩逸的江湖地位不用多说，满大街都是，省油、沙发舒服、毛病少，是无数家庭踏实的老伙计。现在它终于要焕新下线了。说实在的，第一眼感觉是：变精神了。新设计明显更年轻，线条利落不少，看着不再那么“保守居家”，估计想吸引年轻小家庭的目光。坐进去，那个祖传的“大沙发”味儿应该还在，这是它的魂，估计没人敢丢。智联车机肯定也会跟上趟，不然在这年头真不够看。动力嘛，别指望激情，我猜还是那份温顺省油的脾气，城里代步、安安稳稳过日子才是它的本分。这套路数，轩逸玩得太明白了。说白了，它没想变成性能怪兽或科技先锋。它就是在“靠谱家用车”这个老本行上，把自己收拾得更体面、更跟时代一点。如果它能把质量口碑守住，价格实在，那大概率还是很多人闭着眼买的那台“不会错的车”。毕竟，对于过日子来说，帅一点的靠谱，比什么都强。

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6天前

小题精练

桑塔纳车主·车龄7年

刚刷到全新轩逸量产下线的消息，看着官图里那俩前脸设计，突然想起之前那台2021款经典款的老轩逸。咱结合这代轩逸的变化和自家用车体验，聊聊这车到底咋样。外观变化不套娃了，但细节还得多聊聊，新车最明显的变化是前脸，两种设计，一种是V-Motion 2.0的大尺寸镀铬中网，看着更稳重，另一种是黑色蜂窝状格栅加分体式大灯，运动感拉满了，总算跟老款套娃脸说拜拜了。车身侧面溜背线条没变，还是那个小天籁的既视感，尾部贯穿式尾灯是亮点，晚上亮起来辨识度挺高。但缺点也明显，车身漆面偏薄。轮毂造型一般，低配还是钢轮毂，高配铝合金轮毂样式也偏保守，这点不如思域，卡罗拉的轮毂看着顺眼。内饰空间，家用够格，但廉价感没完全丢，进到车内，最满意的是空间。180cm的坐前排，头部还有一拳，坐后排腿部两拳，轴距2712mm没变，家用载人没啥压力。座椅还是日产大沙发，填充物软，支撑足，跑长途躺一会儿挺舒服。但内饰槽点也有，中控屏太小，低配还是8英寸屏，高配12.3英寸但得选装，而且车机系统反应慢，蓝牙连接经常断，塑料感重，中控台上方，车门扶手处都是硬塑料，摸着质感一般，同价位国产车都用软包了，日产这操作有点抠，储物空间一般，中控下方储物格小，手机放进去挡视线，扶手箱深度也不如卡罗拉，朗逸。动力油耗，省油是真，肉也是真，这次新车继续用1.6L自吸加CVT，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m。动力短板太明显，起步肉，等红绿灯起步，踩油门得等半秒才反应，满载爬坡时发动机嘶吼，车速提得慢，高速后段乏力，100km/h以后再加速，转速飙到3000转，车速才慢慢蹭上去，超车得提前预判，CVT顿挫，冷启动或急加速时，CVT变速箱有轻微顿挫感，虽然比老款优化了，但跟本田地球梦，丰田CVT比还是差点。底盘与配置，舒适有余，操控不足，底盘还是前麦弗逊加后扭力梁，调教偏舒适，过减速带时滤震不错，但过弯侧倾大，高速变道时车身晃动明显。配置上，全新轩逸增加了车道偏离预警，ACC自适应巡航（高配），但低配还是织物座椅加卤素大灯，倒车影像都得选装，这配置水平在2025年确实有点落后了，同价位国产车都标配360全景影像了。总结，适合佛系家用，全新轩逸这次改款，外观终于跟上了时代，空间，油耗还是老优势，但内饰质感，动力，底盘操控这些老毛病没彻底解决。如果你预算10万左右，想要个省油空间大，开着省心的家用车，轩逸还行，但要是追求动力，科技感或操控，同价位还有思域，卡罗拉，国产的秦PLUS EV可以选，多对比总没错。个人观点，日产这波改款属于挤牙膏，要真想竞争力提升，得从内饰和动力上再下点狠功夫。

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5天前

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