奥迪A6L 2019款45TFSI quattro车型赛道表现亮眼，不但低速弯道灵活，高速弯同样表现出不俗的稳定性，均衡的调校使得A6L舒适的同时兼顾着运动性能。最佳圈速01:25.64，整体表现出色。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

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就在前段时间，奥迪A6L迎来了中期大改款，作为国内热门的中大型车，我们第一时间就对它进行了实测，车型是45 TFSI quattro，也就是高功率2.0T四驱版，实际上两驱车型，以及低功率2.0T车型，也有很多消费者考虑，后面我们会尽快找车，补齐实测数据，整体上，新款A6L的综合表现在中大型车里依然是中等靠上的水平，其中最亮眼的是驾驶安全性。

实测结果解读

基础性能

奥迪A6L 45 TFSI车型的加速成绩虽然在同级中仅处于中下水准，但对于日常用车已十分满足；至于空间，是奥迪A6L的传统优势项目，除了空间够大、座椅舒服外，后备厢的装载能力也十分出众，这大大提升了该车的商务接待能力；综合来看，A6L还是这个级别里值得推荐的车型之一。

如果预算有限，奥迪A6L的40 TFSI版本是个不错的选择，虽然是低功率2.0T发动机，但动力感受不差，城市驾驶很轻盈。同时空间、座椅舒适性、噪音表现也并没有因为是入门车型而有所打折。该车整体表现很均衡，依然是这个级别的标杆产品。

奥迪A6L 45 TFSI车型的动力出色，不到7秒的破百成绩可入围豪华中大型车加速性能第一梯队；至于空间，是奥迪A6L的传统优势项目，除了空间够大、座椅舒服外，后备厢的装载能力也十分出众，这大大提升了该车的商务接待能力；综合来看，A6L还是这个级别里最值得推荐的车型之一。

主动安全

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全性能一般，对车工况中，仅对车尾有一定识别，能通过门槛测试速度，车头、车侧和隧道工况均测试失败；对人识别能力较强，近端横穿能以50公里/小时通过，但识别速度偏慢，鬼探头工况仅能达到门槛测试速度

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实测车型：奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享致雅型

低速弯

高速弯

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奥迪A6L

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