美式豪华舒适型SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

凯迪拉克XT5在越野舒适性测试中，悬挂滤振表现欠佳，车内NVH噪音明显，由于车辆通过性较差，导致多个越野项目受接近角影响无法通过，整体越野性能欠佳。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘滤振表现较好，悬架支撑到位，车内驾驶员能感受到部分细碎颠簸。悬架支撑表现较好，车身有较小晃动，车内能听到些许噪音。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘能过滤掉大部分的细碎颠簸，车身刚性较好，车内有些许胎噪。

比利时路

应对小枕木路面，底盘滤振性良好，但车内驾驶员感受颠簸比较大，驾驶感受一般，车身有明显横向晃动，车身刚性较好，车内有些许噪音。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，四驱系统对动力分配比较平均，通过性表现比较轻松。

小懒龙

纵向通过角不足，纵向离地间隙较小，限制了车辆的通过性，无法完成测试。

二连坡

L2 初级难度越野

车头造型较低，纵使车辆接近角太小，无法完成测试。

水泥坡(30度)

凯迪拉克XT5应对大枕木路科目，动力表现略显不足，四驱系统表现稳定，车轮没有明显打滑空转，通过性受到挑战，但仍可以通过项目。

大枕木路

L3 中级难度越野

凯迪拉克XT5在闪电沟科目，各项考核表现良好，四驱系统介入及时，能有效抑制车轮打滑现象，动力储备充沛，车身通过性比较轻松，能够较为顺畅的通过该科目。

闪电沟

由于车头造型略低，纵使车辆通过性受到阻碍，无法完成项目测试。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

轴距略长，纵向通过角不足，纵向离地间隙过小，影响通过性，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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作为凯迪拉克最走量的SUV产品，已经上市多年的XT5在加速等方面都不占优势，需要一次改款来提升竞争力。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体性能方面，假车正面和车尾工况分别达到50km/h和40km/h的测试速度，更高速度时均有警告和减速，无法避撞，侧面工况测试失败，无警告和减速，消失的前车通过40km/h的测试速度，更高速度时有警告和减速，无法避撞，隧道工况测试失败，有警告和减速，无法避撞，儿童行人横穿和鬼探头分别达到50km/h和40km/h测试速度，更高速度时均有警告和减速，无法避撞

一分钟了解懂车帝实测

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实测车型：凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱技术型

凯迪拉克XT5

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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