动力强，悬挂设定硬朗，原车配备的AT轮胎并不适合柏油路面的激烈驾驶，抓地性能较差也造成车尾极易滑动。虽然赛道驾驶绝不是其强项，但是沉稳的转向手感，以及线性的动力输出让这台车驾驶质感还不错，只是颠簸感略明显。如果使用场景适合，F150是一台开非常好开的车，对其全尺寸皮卡的定位来讲，可说是不二的选择。

赛道实测结果

赛道圈速时间

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

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作为典型的美式皮卡，福特F-150 raptor粗犷豪放的风格吸粉不少。极具视觉冲击力的设计，庞大的体型，以及强悍的性能和实用性，都是这款车的突出特点。在实测中，3.5T的V6发动机动力澎湃，加速表现不俗，四驱系统也轻而易举通过了滑轮组考验，极为宽敞实用的空间设计同样让人印象深刻。而至于硬派越野车型一向不擅长的制动和麋鹿测试，F-150 raptor也拿出了能让人接受的表现，油耗不出意外的高，但尚在合理范围之内。

实测结果解读

基础性能

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虽然老登不能陪你一生～但让你的车知满满登登～诶～坡嘞坡嘞

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实测车型：福特F-150 Raptor 2019款 3.5T 猛禽性能劲化版

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