2017款2.0L自动精英型丰田86未配置限滑差速器,过弯时容易损失抓地力,但前置后驱布局不乏驾驶乐趣。丰田86的电子助力手感沉稳,完美还原了机械助力的原始感与直接感,路感十分清晰,车身动态对转向的响应迅速;动力方面虽然账面数据只有200马力,但86车身轻,实际驾驶有着不错的加速感,高转速时加速尤其亢奋;86的底盘极限很高,后驱特性明显车尾灵活,赛道模式时电子稳定系统介入及时,会辅助驾驶者防止车尾出现危险的大幅度侧滑,电控完全关闭后,86非常适合赛道入门操控或者初级漂移练习。丰田86最佳圈速1:24.20,赛道测试表现出色。