德系舒适取向的中型SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

作为大众品牌中型城市SUV，底盘表现偏向家用舒适调校，由于车身离地间隙较高，悬架行程较长，所以在经过路面起伏的时候，车身的上下摇摆幅度会比较大，同时还会伴随着一些二次回弹的状态。途观L的这套四驱系统有一定的脱困能力，但并不适合用来越野，而是保证在低附着力路面上的通行能力，例如冰雪天或是泥泞路况等。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘缓震器传导车身给驾驶员感受良好，车身轻微晃动。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，车辆轮胎偏硬，产生些许胎噪，驾驶员感受轻微晃动，车身刚性好。

比利时路

应对小枕木路面，由于车辆轴距较长且悬架支撑偏软，造成通过项目时前轮打滑，发动机有些许噪音。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，通过顺畅，四驱系统表现良好。

小懒龙

应对二连坡度科目，全时四驱系统表现优异，通过性优秀，离地间隙充足。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，发动机表现良好，抓地力和四驱系统没有太大问题，但后段动力稍显迟缓，离去角偏小，与地面异物有单点接触，但依旧可以通过项目。

水泥坡(30度)

途观L应对大枕木路科目，动力表现一般，四驱系统动力传递不够顺畅，个别车轮出现打滑，下落时明显感觉悬挂偏软，驾驶员晃动过大，虽成功通过项目但整体表现一般。

大枕木路

L3 中级难度越野

纵向通过角度不足 无法完成测试。

闪电沟

由于四驱系统限滑能力不足，动力无法传输到有附着力车轮，轮胎抓地力不足，悬架轴距过长，无法通过测试。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

轴距稍长，纵向通过角受到影响，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

https://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/6b2fe9f910354f1d971a53d70073803e~tplv-f042mdwyw7-original:320:180.image

即便这款代号为280TSI的1.4T动力已沿用多年，但它在燃油经济性上的表现仍然可圈可点。绝对动力性上自然会逊色不少。好在途观L提供多种动力版本，在意这方面的用户可以考虑2.0T的车型

实测结果解读

基础性能

新途观L令人期待的主要还是新外观和内饰，本次测试的R-Line拥有十分运动的细节设计，这给一台家用SUV带了不一样的感觉，同时内饰的大幅调整也给大家带来很多新鲜感，中控触摸屏改为悬浮式，相比海外版本更具科技感和实用性，这些改变都很吸引人；同时新车加速性能依旧领先同级，油耗表现也令人满意。

赛道圈速

主动安全

都说途观L性能好，但这说的是380TSI版本，实际上330TSI版本性能并不突出，省油才是亮点，驾驶安全性不错，是很多大众车的优势，在途观L 330TSI版本上也有体现，不管制动还是麋鹿测试，成绩相比对手都要好一些。

加速快、油耗低、麋鹿成绩高、制动距离短，途观L还是那个同级别的标杆。

越野能力

拆车

一分钟了解懂车帝实测

北京车展 最聪明油车途观L Pro

梨视频旗下汽车栏目，麻辣天团花样评车，一分钟带你把车看爽！

梨视频麻辣车评

上海新梨视网络科技有限公司/梨视频麻辣车评

打造“聪明的油车”，北京车展实拍途观L Pro

开最in的新车，你就是整条gai最靓的仔。来不及解释了，快上车！

快上车Go

小姐姐探馆，实拍途观L Pro ，油车也智能

新车解毒
试驾唠嗑
行业明灯
全天候车评人

车评社

探秘上汽大众途观LPro，智能油车新标杆

五一不放假2024

大疆智驾加持，途观L PRO也玩起国产新能源打法啦！

和大家一起聊聊车，分享下车生活，以及一些好玩的汽车物品！

车载娱乐

资深车评人 汽车专栏作家 优质汽车领域创作者

8115芯片、可六屏互联，号称最智能的合资燃油车，实拍途观L Pro

用年轻人认同的方式，传播中国汽车文化！

实测车型：途观L 2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版国VI

途观L

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

更多实测资讯推荐

实测车型：途观L 2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版 国VI

途观L

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

更多实测资讯推荐

实测车型：途观L 2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版国VI