星瑞星瑞使用了偏经济的传感器方案，在能力范围内尽量挖掘了功能。

基本信息

驾驶辅助基本信息

星瑞的可视化内容虽然相对较多，但显示效果并不理想，会出现显示延迟、误识别等情况。

可视化界面

识别成功率

模拟城市道路星瑞的表现让人出乎意料，ACC对静态假车的识别甚至做不到30km/h，表现糟糕。

模拟道路实测

开启ACC时平稳刹停的最高车速

防追尾测试

开启ACC跟车时应对加塞场景的表现

加塞测试

星瑞在高速公路上仍有很多场景无法应对，功能频繁退出，驾驶员切不可过度依赖此功能。

综合道路实测

辅助系统激活时长占比

星瑞的自动泊车表现一般，仅能做到个别场景下可用的状态。在功能上支持多种场景的应对，但在实际表现中车位识别率过低是它的短板。

自动泊车

自动泊车视频卡

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凭借着CMA架构的优势，以及2.0T发动机和相对更大的车身尺寸，让星瑞在中国品牌紧凑型轿车中展现出不错的实力，也让它拥有了与合资同价位车型叫板的底气。如果你手握15万元想购买一台表现均衡的紧凑型车，星瑞是一个不错的选择。

实测结果解读

基础性能

定位紧凑级+轿车的星瑞，补全了吉利新车系规划的又一块拼图，这款CMA平台下的作品，不仅设计吸引眼球，诸多细节考量也很花心思。由于早先推出的设计师推荐款已经停售，此次重新对在售的旗舰型车型进行了测试。2.0T发动机在动力上依然小有优势，制动表现出色，稳定性也有明显增强。而在麋鹿测试中，旗舰版的星瑞也拿出了更好的表现，空间没有变化，依然属于良好水平。小小的遗憾依然是能耗方面，实测证明，这台燃油95号汽油2.0T发动机，使用成本上确实会稍高一些。

驾驶辅助

主动安全

赛道圈速

拆车

基于CMA平台打造的吉利星瑞有着不俗的设计，以及同级别少见的2.0T发动机，另外宽敞通透的车内空间也是一大亮点。动力表现即便不算出类拔萃，也让人挑不出毛病。不过星瑞的制动成绩显得不太稳定，而且不同于给人留下的“运动”印象，它本质上还是家用定位。还有一个遗憾就是它需要用95号汽油，油耗成本也比同级别车型更高一些。

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十二年汽车媒体工作试驾过上千款车，如今作为二胎奶爸，我更关注家用车。

项目	描述
测试系统版本	GKUI SWFS11G0609H5181.00296
驾驶辅助等级	L2
计算平台-芯片	-
计算平台-算力	-
传感器数量	18
高精度地图	无
OTA升级	有
V2X通讯	无
驾驶员检测	有

实测车型：星瑞 2021款 2.0T 尊贵型

星瑞

基本信息

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