公路取向的家用紧凑级SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

福特锐际是标准身材的紧凑级SUV，动力表现在2.0T中较为出色，低扭强大，输出平顺。四驱系统在测试中反应较快，能够合理分配动力，较厚的胎壁足以应对一般的非铺装路面，中轻度越野不成问题。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘兼顾支撑和滤振，车身刚性好，但车内有明显胎噪传入。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘兼顾支撑和滤振，车内无明显振感，舒适性较好。

比利时路

应对小枕木路面，由于悬架结构原因，在持续颠簸路面，造成车身有横向扭动幅度较大，车内感受明显。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，四驱系统能够有效对悬空后轮进行限滑，将动力传递至有抓地力车轮，顺畅通过项目。

侧向弯道

应对小懒龙科目，四驱系统表现完全没有问题，通过性较好，能顺畅通过项目。

小懒龙

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，四驱系统能够合理分配动力，轮胎几乎没有打滑情况出现，离去角面临挑战，但依旧可以通过项目。

水泥坡(30度)

锐际应对大枕木路科目，动力输出平稳，四驱系统限滑及时，对动力分配较为合理，可以顺畅通过项目。

大枕木路

L3 中级难度越野

锐际在闪电沟科目，悬架行程相对较短，出现对角车轮离地打滑，四驱系统动力传递效率高，限滑及时，能够较为顺畅的通过该科目。

闪电沟

由于车辆四驱系统限滑能力不足，导致测试失败。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆接近角不足，导致测试失败。

水泥坡(40度)

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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作为全新换代的车型，福特锐际称得上诚意之作，素质非常全面，加速不错，制动合格，麋鹿测试成绩良好，能耗正常，空间合理。主动安全系统也表现出了很高水准。

实测车型：锐际 2019款 EcoBoost 245 四驱悦享款

锐际

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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