家用中大型7座SUV，动力一般，通过性较差。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

凯迪拉克XT6拥有着良好的动力性能和驾乘舒适性，特别是在越野舒适性科目中测试表现良好，但由于车辆通过角度的不足，多次造成托底风险，但凭借着良好的轮胎抓地力以及稳定的四驱系统，弥补了通过性的劣势，在成功通过的测试科目中均表现优异。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘兼顾支撑和滤振，车身刚性好，NVH表现优异。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘兼顾支撑和滤振，车身刚性好，NVH表现优异。

比利时路

应对小枕木路面，底盘滤振和悬架支撑表现较好，车身刚性较好，NVH表现一般。

小枕木路

L1 基础舒适性

由于车辆接近角不足，无法完成测试。

侧向弯道

应对小懒龙科目，通过性极佳，四驱系统表现完全没有问题。

小懒龙

应对二连坡科目，动力表现优异，抓地力充足，四驱系统表现优异，通过性较好。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，抓地力和动力表现较好，四驱系统没有太大问题，接近角和离去角面临挑战，依旧可以通过项目。

水泥坡(30度)

由于动力不足，四驱系统分配到有抓地力的车轮动力不够，无法完成测试。

大枕木路

L3 中级难度越野

XT6在闪电沟科目，悬架行程表现一般，动力和抓地力充足，四驱系统表现优异，通过性良好。

闪电沟

由于车辆接近角不足，导致测试失败。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致失败。

水泥坡(40度)

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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动力和制动表现属于中等偏上，操控优秀，安全油耗也有相对不错的表现，加上本身的品牌价值，无短板的表现，在同级中有一定的竞争力。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

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实测车型：凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱铂金运动版

凯迪拉克XT6

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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