国产中型SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

作为国产品牌中坚力量，红旗HS5可以说是一款舒适型与通过性兼备的车型，在应对各个科目时表现都较为良好，四驱系统表现平平，在部分项目出现了四驱动力分配不均衡的情况，越野能力表现一般。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘滤震表现一般，在颠簸路面行驶时车内噪音较大。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘兼顾支撑和滤振，车身刚性好，NVH表现优异。

比利时路

应对小枕木路面，悬架支撑较软，车体晃动幅度较大，车内噪音较大。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，悬架支撑好，四驱限滑能力较好，由于轮胎较宽，抓地力效果优秀，顺利通过项目。

侧向弯道

应对小懒龙科目，由于较优越的通过参数，使得这辆车没有任何压力通过此项目。

小懒龙

应对二连坡科目，强劲的动力，宽大的轮胎给这辆车带来了非常优越的通过性，顺利完成此项目。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，抓地力和动力表现较好，四驱系统没有表现出任何问题，在爬坡过程中较为顺利。

水泥坡(30度)

红旗HS5应对大枕木路科目，四驱动力分配不平均，限滑系统介入的时机较慢，导致车辆在障碍上出现了扭矩转向。同时由于车体自重较大有托底风险。

大枕木路

L3 中级难度越野

红旗HS5在闪电沟科目，各项考核表现中规中矩，没有明显劣势，四驱系统动力传递效率高，能够较为顺畅的通过该科目。

闪电沟

由于四驱系统限滑不足，无法完成测试。

交叉轴上坡

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致失败。

水泥坡(40度)

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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经过中期改款，红旗HS5外观设计令人耳目一新，动力总成也换新为2.0T高功率发动机搭配8AT变速箱。不过从实测成绩来看，红旗HS5这套全新的动力总成加速不算突出，油耗还比较高，同时它的麋鹿成绩也落后于合资品牌竞品。虽然红旗HS5的单项成绩不算出色，但对于日常家用来说已经足够。

实测结果解读

基础性能

作为红旗的首款SUV车型，HS5的空间良好，制动合格，不过10秒的加速水平竞争力确实不太强，麋鹿测试成绩差强人意，油耗也很一般。主动安全系统倒是小有惊喜，表现出色。

主动安全

赛道圈速

越野能力

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红旗HS5

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

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