动力强，路感好，很有驾控乐趣，驾驶质感高级，电控系统不能关闭对刹车产生很大的压力，对圈速影响很大。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

https://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/6b2fe9f910354f1d971a53d70073803e~tplv-f042mdwyw7-original:320:180.image

目前紧凑型电动轿车的竞争还不算很激烈，相比小鹏P5、比亚迪秦PLUS EV，AION S的动力更有优势，同时该车整体空间出色，在中低速度下车内也比较安静，不过制动成绩一般，综合各项成绩，AION S的表现符合预期。

实测结果解读

基础性能

Aion S属于最早的基于纯电平台打造的车型之一，避免了油改电车型的诸多弊端，空间表现令人满意，在加速、制动和操控性上拿出了均衡的实力。

经过实测，AION S Plus的整体性能表现一般，但麋鹿成绩达到优秀水平，前后排乘坐空间表现不错。但在用户最为关心的续航方面，由于电池容量较小，因此续航测试成绩也不及同级别车型，充电速度更是存在明显差距。不过该车凭借合理的售价在市场层面表现得也不错。

通过全面的实测，我们看出续航长、能耗低是AION S Plus的主要卖点，如果你比别人有更多的续航焦虑，或者充电不是很方便，这台车很符合你的需求，但不足也明显，充电速度不快，尤其是高功率的充电桩，适配性不太好，加上制动成绩比较一般，这些都会影响消费者的购买。

AION S Plus整体的科技氛围营造的还不错，在硬件配置和功能搭载上都比较丰富，但功能的实际体验并不能让人满意，综合表现一般。

驾驶辅助

主动安全

一分钟了解懂车帝实测

13万出头买埃安S MAX，续航510km，性价比如何？

极速视驾

【DriveVision-POV】看点不一样的 广汽传祺出租车试驾

专注汽车，机车，第一视角沉浸驾驶

驾驶视界POV

AION S MAX续航实测，高手过招

一群人到中年的有志青年，带你感受汽车与生活

车似生活

名字带MAX，在汽车圈比数码圈更能横着走

看车总有不同视角！新鲜有趣的原创汽车内容。

司机的自我修养

官方整活最为致命！AION S黑龙MAX到底改了啥？ #埃安s #广汽

汽车科技媒体，掌握汽车创新潮流

AutoLab

静态体验埃安黑龙MAX：平民改装照进现实

有趣、有料、有观点的汽车新媒体

实测车型：AION S 2019款魅Max 630

低速弯

高速弯

长直线

懂车帝金港赛道实况

AION S

赛道实测结果

同级车实测成绩：

更多实测资讯推荐

实测车型：AION S 2019款 魅Max 630

低速弯

高速弯

长直线

懂车帝金港赛道实况

AION S

赛道实测结果

同级车实测成绩：

更多实测资讯推荐

实测车型：AION S 2019款魅Max 630