【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全性能一般，对人识别能力较强，但识别速度一般；仅对车尾有较强的识别能力，对车辆的其他部位无识别能力

主动安全实测结果

最高通过速度: 

车对车静止-正面碰撞

车对车静止-侧面碰撞

车对车静止-车尾碰撞

消失的前车

隧道AEB-前车静止

儿童鬼探头PLUS

车对行人近端横穿测试

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1.5升的伊兰特在基础性能上没什么亮眼表现，加速不快，也不算很省油，制动距离还长，虽然麋鹿测试表现不错，但没和对手拉开明显差距。当然作为一款延续了将近20年的经典车型，伊兰特的保有量很大，1.5L+CVT的动力总成技术也很成熟，质量稳定性是有保证的。10万级别的家庭刚需用车，伊兰特依然不容忽视。

实测结果解读

基础性能

伊兰特是整体表现突出一个中庸，各项测试成绩均不突出，但也没有明显的短板，符合一台家用车的定位。不过十秒开外的加速能力还是和他运动的外观有些不符，不太适合追求动力的消费者。

拆车

曾经衣着朴素，勤恳游弋于大街小巷的伊兰特，在面貌一新之后，再度启用老名字重出江湖。新伊兰特和现代的家族风格一脉相承，外观设计犀利，科技感明显加强，而内里走的还是家用路线。实测的1.5L发动机车型，动力比较平庸，但是反应轻快，驾驶轻松，典型的代步取向。制动成绩过关，在麋鹿测试中姿态也相对稳定，油耗经济性处在平均水平，空间实用性也不错，总体表现均衡。

赛道圈速

北京现代伊兰特2021款240T GDi车型赛道实测中动力表现亮眼，加速亢奋，变速箱工作高效也足够平顺；该车转向虚位较大，转向比需适应，指向性较差，好在路感非常清晰，整车的动态变化清晰，操控乐趣很高；悬架滤振不错，颠簸处理到位，行驶质感可以给到好评。伊兰特2021款240TGDi车型最佳圈速为01:29.39s，频繁介入的电子稳定系统对出弯动力衔接影响很大，导致圈速表现中规中矩。

驾驶辅助

主动安全

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