豪华紧凑级SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

奥迪Q3悬架表现偏舒适的取向，对细碎振动有很好的化解，在同级中表现较为出色。2.0T动力输出均匀，涡轮介入并不突兀，全时四驱系统动力分配合理，表现稳定。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘滤振和悬架支撑表现普通，底盘隔音一般，有胎噪传入车厢内。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，有明显细碎颠簸，底盘滤振不够彻底，胎噪明显。

比利时路

应对小枕木路面，悬架偏软，减震回弹不够迅速，车身横向扭动强烈，车内弹跳感明显，胎噪明显。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，四驱系统表现稳定，能够及时限制悬空车轮打滑，车身刚性好，抓地力充足，无压力通过。

侧向弯道

应对小懒龙科目，四驱系统表现稳定，通过角完全够用，顺畅通过。

小懒龙

应对二连坡科目，动力表现优异，抓地力充足，四驱系统表现稳定，能顺畅通过项目。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，动力输出不够平顺，较难控制，抓地力和四驱系统没有太大问题，依旧可以通过项目。

水泥坡(30度)

应对大枕木项目，在最后一根枕木前，车辆四驱系统应对低速大扭矩输出时限滑能力不足，加之测试时地面湿滑，致使车辆测试失败。

大枕木路

L3 中级难度越野

Q3在闪电沟科目，悬架行程相对较短，出现对角车轮离地打滑，四驱系统限滑介入及时，能有效分配动力到有抓地力车轮，最终顺利通过项目。

闪电沟

由于车辆四驱系统限滑能力不足，导致测试失败。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆接近角不足，导致测试失败。

水泥坡(40度)

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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2024款奥迪Q3 2.0T车型在加速、制动、麋鹿测试中成绩表现良好，不过四驱版的平均油耗稍高。现在宝马X1已经完成换代，后排空间相比奥迪Q3更大，加上其他对手，普遍都在用很大的终端优惠吸引着消费者，奥迪Q3面对的压力不小。

实测结果解读

基础性能

作为奥迪入门的紧凑型SUV，Q3很受年轻人的喜爱，制动良好，空间够用，操控过关，但是加速和能耗表现不算太出色。

赛道圈速

越野能力

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2020款奥迪Q3底盘用料到底怎么样？#奥迪Q3 #底盘 #汽车知识

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#2023年终车系推荐 上路体验奥迪Q3 1.5T 四个圈的大众车

抚州的一个普通汽贸老板 平时拍点新车 分享下行情 车子配置空间用料等展示 如有问题可以移步抖音同名进行交流沟通。这个号不咋上。

实测车型：奥迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 时尚动感型

奥迪Q3

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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