Top试驾
里面配置的许多设备也让我们更好的使用了自己的爱车,其中车载空调应该算的上是最为实用的车载设备了吧。这时大多数车主的做法是立刻打开车载空调然后关上车门与车窗,尽快让车内温度降下来。
广汽丰田中润路南店
汽车渗漏怎么办?想要彻底的解决这个问题,我们就得先了解一下该怎么检查,怎么辨别原因所在? 1.氮气检测将系统充入10-20KG/CM3压力氮气,把系统浸入水中,冒泡处即为渗漏点。 2.
广汽本田贺州美昌店
想要彻底的解决这个问题,我们就得先了解一下该怎么检查,怎么辨别原因所在?氮气检测将系统充入10-20KG/CM3压力氮气,把系统浸入水中,冒泡处即为渗漏点。
衡阳晨峰广汽丰田
远见卓识百灵鸟7O7
汽车空调有异味,可能车主简单的更换空调滤芯就可以解决问题。不过如果更换空调滤芯后,空调还是有异味的,说明管道需要清洗了。汽车空调管道分为免拆清洗和拆解清洗,要想自己动手清洗的,只能选择免拆清洗这种方法。
吉利六安汇竣行4S店
有一些车主他们反映怠速的时候一开空调的时候车辆就熄火了,一般这种情况被称之为“没有怠速”。
在除了WIFI、西瓜就是空调的炎炎夏日,到底是什么支撑我们走出家门?没错,是汽车空调,常言道,在家靠空调、而出门还是得靠汽车空调呐。但是,夏季除了是高频使用空调的季节,同时也是空调问题爆发的季节。
汽车检测与维修技术
我是一名汽车检测与维修技术
徐州瑞禧尊田汽车
汽车洗空调项目在后市场已经很常见了,特别是在一二线城市,一到夏天几乎所有的车都在洗空调。从4S店到综合修理厂再到路边的小店,随处可见洗空调的广告和技师们忙碌的身影。那么汽车空调管道怎么清洗?多少钱?
人人修车
最近很多车友反应开车时车里是浓浓的汽车尾气的味道,非常呛鼻,开车时间久了会出现头晕,流泪等情况,开窗行驶没问题,关窗开空调的时候格外严重,尤其是开内循环的时候更厉害,这是什么原因呢?
懂车娃Vlog
汽车空气滤芯和空调滤芯是两个容易被忽视的保养部件,很多车主都不知道它们的作用和更换周期,甚至有些人认为它们是一回事。其实,它们是两个不同的东西,分别对应着发动机和空调系统,如果不及时更换,会影响汽车的性能和舒适度,甚至会损害汽车的寿命。空气滤芯是什么?有什么作用?
广汽丰田常德长齐店
济宁大佳
汽车空调管道怎么清洗 多少钱汽车洗空调项目在后市场已经很常见了,特别是在一二线城市,一到夏天几乎所有的车都在洗空调。从4S店到综合修理厂再到路边的小店,随处可见洗空调的广告和技师们忙碌的身影。那么汽车空调管道怎么清洗?多少钱?
安康华通丰田
威海思成长安UNI店
老朱的汽车人生
汽车空调检查漏气
暖心欧巴204
提问大神们,前挡风玻璃外面起雾怎么处理
地平线1396
提问昨天提的新车,比亚迪宋Pro上高速后向右偏,4s店说正常做微调就行,车友们一般怎么处理的
提问新提的车比亚迪宋Pro,上高速后方向盘不正,向右跑偏,销售说是正常现象,做微调就行,想问一下车友们是不是正常现象,,一般怎么处理
阿溜溜车
提问19年年底买的车子现在还有异味,要怎么处理?大家有同种情况吗?
zt刘来
提问请问一下,21款1.5L宝来清洗完节气门后,过了段时间车子油耗高,怎么处理,请教各位大神
爱思考克里斯琴8e
新车一血 兄弟们 这种情况怎么处理好点不想走保险
阿寳322
提问友友们,锋兰达前灯缝隙大,你们是怎么处理的?
大润发杀鱼学徒
提问不是有没有兄弟们出现过这个情况,要怎么处理啊
风吹裤兜儿凉飕
提问这个车机导航问题怎么处理?用高德去阆中首先出绵阳给我导错了开了四十公里然后把我导回家了,然后重新设置手机导航投屏到车机,高速上明明180公里2个半小时,一会儿又变成190公里4个小时,中途又把我导下高速,我又自己重新上高速,这个车的导航反反复复出问题,请问大家怎么解决,是车机导航问题还是车gps芯片有问题
Rehsa
我已经给上汽和四儿子打钱了,还被人说是托,所以凯迪拉克什么时候给我打钱? 车友圈拿钱发帖的太多了,广州车展后这个车友圈我就进来看过,当时一点流量都没有,等车发布上市了,那些个号上蹿下跳是真热闹。 我本来是i人,不爱发表意见。但就是看这股歪风邪气不舒服,明显有组织的带节奏,眼看一辆好车被黑,我就决定坚持在这个车圈发动态,一直到我提车用车,我都会把用车情况发这里,给大家最真实的车主的视角体验。 先给所有对这辆车感兴趣的兄弟一句话:去试驾,去开,去感受。 我还是写一个详细的选车历程给大家参考吧。相信给大家一些启发建议。 我自己经常开ATSL六年近20万公里,除了一次中冷风扇坏了把水箱烧干了,从来没出过故障,期间同时还在开E300(高速被大货撞成两厢车处理了),530(公司商务用的,已换成了M8),老途观(长途备用车) 我曾经说过要把油车开到全部报废,但是这油价怕是只涨不跌了。这两年生意不好做,去年用途观换了一辆荣威D7插混,本来想油电混合也没有里程焦虑,结果真开了插混是压根不想加油,加了一箱油开了两个多月,其他时候每天晚上插一枪,通勤都足够,就就考虑主驾车也换纯电。 傲歌广州车展展出后我就在关注,同时在看的还有锐歌,极氪001和007,智己LS6,特斯拉MY和M3,蔚来ES6。 其实从我在开的车,到我在关注的车应该能看出来,我对驾驶体验和质感是更看重的。当初买ATSL的时候也是被他扎实的底盘和操控吸引。 锐歌:可惜了的好车。2022出这个车太超前了,车机芯片到2024又落后了。驾驶质感非常好,稳定扎实,驾驶者之车,这价位音响也无敌,现在26能落地标续,喜欢大车就上下班通勤开的依然值得推荐。我不喜欢太大的车,尽管开起来感觉不到它的长。 极氪001:这是我的次选,傲歌比它贵一万我就买we100了。极氪001也是公认的驾驶者之车,驾驶感和油车没差别,操控转向指哪打哪,加速随叫随到,雅马哈音响也很不错。这车开着很有韧性,很像刚开ATSL那会儿的感觉,悬挂给你的支撑很有信心。没选呢因为傲歌出来置换其实比它便宜了一万,另外自己也不是六年前那么爱开快车了,有了家庭,更多考虑安全和稳定,小毛病多了不是自己一个人氪服一下就可以解决的。 极氪007:这车和001没任何共同点,一个设计思路很拧巴的车,又想和汉竞争商务舒适又想争取年轻人,导致这车两头不靠,加速太快,但是悬挂太软,开个匝道离心力能把人甩飞,坐电车晕车的这车估计能坐吐。 智己LS6:这车算是我的次次选。价格现在很香线下提23可以落地次顶配,车内饰很有意思,大连屏估计上汽买了很多,我那个荣威D7都有。这车刹车点头怎么调都减轻不了,悬挂支撑很紧,音响一般,那么多单元纯浪费。但是空间真的大,下车一看,这造型是为大而大,审美一言难尽。 蔚来ES6:工作原因我如果要拿这车价格和傲歌差不多,这车的呢,主要钱也不在车本身,买蔚来买的是未来,服务更值钱。对于不爱折腾不讲究,开车当工具,不是图开心的,这车很适合四口家庭。驾驶质感什么的就不要去讲究了,属于女司机狂喜的类型。 MY和M3:说实话,他们的内饰我在店里坐进去都不想试驾了。但是禁不住劝,还是去开了两把。惊喜是驾驶体验非常好,新势力不知道多久能追上的好,对驾驶者非常友好,后驱的操控很像E92时代的宝马。没买呢主要因为街上太多了,内饰实在没法看,音响也不行,开特斯拉就真是纯粹交通工具了。 最后我总结一下最近车友圈热点,单个回复。 1、现在买被割,马上降8万。 答:通用你家开的,通用电车其实所谓降价一直都是出减配版。原配置在销售渠道里降价很有限,你现在去问上市两年的锐歌长续豪华标价37.97的展车都还要32落地 2、傲歌就是换壳别克E5,比别克E5的16.99贵7万,谁买谁傻 答:好的,前驱傲歌我姑且当作换壳E5,都是奥特能你怎么套其实都可以。 就回答你贵7万买傲歌前驱了多什么?三元锂电池,大屏6k升级到9k,蜂鸟底盘RTD可调悬挂,电动遮阳帘,AKG音响,全通风加热座椅,流媒体后视镜,蒙德里安设计,车标。 那再贵3万呢,买四驱双电机,更长续航, SC自动驾驶,抬头显示hud。你们觉得值就值,不值就不值。 3、这价格这参数就是工业垃圾,不如买xx 答:这个价格还会考虑的车我都试过了,正常人都有个正常感受,复制人只需要复制粘贴。车不是一堆参数,手机一堆参数使用体验还不一样。iPhone参数一直不强,体验从没被超越过。车也一样,车要去体验,去感受,你不是买一堆参数配置。参数不会陪伴你的家人,你的旅程,不会带你去目的地,是那辆车。它和你的共同经历,结晶成的回忆里,没有参数。 4、回购是噱头兑现不了的 确认满足条件就可以回购,不做运营车,不满6万公里,没有重大事故。 领钱发帖的很好辨认,正常人不会天天在网上指点车好车坏,拿钱的才有这功夫。
麦香饽
挂不上档位 半路压了石头,爆了胎,换完备胎开了4、50公里突然自己跳P档,怎么也挂不上D档了 唉,喊了拖车拉4S店看了,等处理好再更新后续....
半斤肉一瓶酒
1. 使用CarPlay导航时,如果有电话接听或者通话,导航就会终止,各位有何办法? 2. 有几次低速行驶,按手动360健,中控屏不能切换的360,各位有没有类似情况并怎么处理?
岁月无痕123
你好,我是55公里的,最近发现我百分之五十的电充电,只能冲1.6,1.7度电,这是电池有问题吗?要怎么处理呢?
啤酒123333
各位老车主,大家大灯起雾这个后面都是怎么处理的。
挽留一回自己吧
提车速度:29号下定,30号提车。 选车只对比了理想L6,开着很轻松惬意空间够大,刹停不点头,底盘很舒服,语音控制很方便,总体非常优秀,排除的原因是对增程插混有顾虑,因为总是默认优先跑完纯电那100多公里然后进去馈电状态,还是决定一步到位选纯电。 期待理想纯电SUV到来。 提车驾驶感受: 1. 驾控底盘:底盘稳而细腻,大坡坑抛跳很小,加之方向盘转向线性而细腻,架控极具掌控感,第一天一百多公里提车回家路上不敢说已经人车合一但起码已经建立了很有信心的掌控感。 2. 动力。从起步到加速都很线性而细腻,路上急加速没有迟滞感,电门非常跟脚! 3.刹车,同样很线性,脚感不软不硬很好。刹车不点头,刹车不点头,刹车不点头。 4. Acc自适应巡航车距最近为2个车长,跟车减速和加速很线性犹如我这个老司机自己开的效果,而且也不会因为身边有车或者路面抛跳而意外刹车减速(小鹏老P7车主同感吧?) ,车道居中也很稳,打灯它自己变道也很流畅。这个辅助驾驶和自己开无缝衔接爽的一匹,真正的人机共驾! 5. 智能座舱:噢对了,这应该叫手动座舱不能称之为智能座舱,基本上一切车内操作都靠自己的触控大屏,语音基本可以忽略不用了,这点跟小P天差地别,总之落后之极。 6.电耗:从广州提车回深圳返程150多公里全程高速,时速90-120顶着限速跑,全程空调20度途中还下了阵雨,电耗13.3,这电耗在一众电车里舍我其谁?哈哈 7.异响:路上在60-80码右后方向貌似座椅或者玻璃位置有异响,有点扫兴,车友们有知道的麻烦告知这是不是通病怎么处理,谢谢。 8.空间:后备箱巨大,拉人拉货都够,前备箱也挺大,唯一小的是副驾小抽屉,A4纸发现的文件袋放不下。 以上是昨天提车的初步体验,总之Model Y是一款自己开的很爽,车子驾驶辅助很爽的车,这是选择它的核心理由,至于它的缺点,智障语音控制,装配粗糙,内饰简约(我不认为是缺点)等,只能宽松接受了。