大河汽车
在专家看来,河南新能源汽车产业在全国目前处于中上游位置,部分领域全国领先,具备了向第一阵营冲刺的能力。
秒神呀
日前,中国汽车技术研究中心有限公司 董事长在2023中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示“综合研判,我国汽车产业正从高速发展进入高质量发展的新阶段,转型升级趋势不可逆转。
乾坤般若财经
广汽集团石墨烯电池新能源汽车行业最近非常的热闹,那真是你方唱罢我登场,令人眼花缭乱,从元旦的特斯拉新款车型MODELY大降价开始,到蔚来新款车型NIODAY推出固态电池,再到今日广汽集团宣布石墨烯电池即将量产的新闻,一个比一个火爆,真是语不惊人死不休,真的很期待下一个汽车品牌能带
提加商用车网
整车厂原是国家计划内,以及部门和地区的汽车生产企业,虽然此后淡化了计划经济和部委定点范围的时代色彩,但整体目录依然延续至今。
华尔街见闻
北京亿华通科技股份有限公司于1月27日正式向港交所递交招股书,拟于港交所主板挂牌上市,由国泰君安和智富联合保荐。
中国科技投资财经号
《中国科技投资》撒元明 刘逸伦近日,广汽埃安发布的石墨烯基电池被指炒作噱头,而广汽集团高端新能源汽车品牌“埃安”,前进之路多存未知数。
五维投研
随着两田和现代汽车的氢燃料电池乘用车的量产,技术瓶颈不断突破,电池成本的不断下降,现在的燃料电池已经处在商业化的前夕。
汽车与配件
亲爱的汽车人:感谢您关注2024EAC-易贸汽车未来座舱展览会!2024年6月21-22日,我们将携手汽车行业内的行业伙伴们于苏州国际博览中心举办2024EAC-易贸汽车未来座舱展览会。
市值风云客户端
氢燃料电池龙头亿华通:缺钱缺到6年上市3次!提起新能源车,老铁们首先想到必然是锂电池汽车,而通常忽略了新能源车的另一细分赛道——燃料电池汽车。
北评车事
资深军迷郭先生看到广汽埃安发布的海报后,生气地掀翻了桌子。"这子弹出了枪膛还带着子弹壳飞呢,有钱也不是这么造的,子弹壳还得回收呢!"这个引起郭先生极度不满的画面,截取于广汽埃安1月15日发布的"全新动力电池科技"预热海报。
亚洲新能源汽车网
更多汽车资讯欢迎关注微信公众号“亚洲新能源汽车网”东旭集团成立于1997年,成立以来,一直深耕显示行业,以提高关键技术自主创新能力为核心发展目标,立足实业。在车载领域,东旭作为面板产业链上游关键材料供应商,凭借领先的盖板业务,产品量产能力均已处于国际领先地位。
宽禁带联盟
近日,江苏、浙江和内蒙古3地政府发布公告,都计划建设SiC项目。▲ 蔚来汽车子公司:启动新能源汽车电驱动系统扩建项目,并将建碳化硅实验室和碳化硅实验线。▲ 东旭集团:总投资120亿元,将建设SiC长晶及衬底等项目。▲ 海宁瑞美科技:计划总投资15.
管是
往年来看,公司 4 季度也是收入高峰期,叠加全国燃料电池示范城 市群落地,在 5 大城市群进行推广,预计公司 2021-2023 年收入分别为 6.29 亿元、 11.04 亿元和 18.82 亿元。
瓦特科技
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手机和讯网
每经记者 段思瑶 孙磊 每经编辑 裴健如 在包机内跟随音乐唱唱跳跳,手舞足蹈……今年1月初,100名蔚来汽车粉丝兴致盎然地赶往成都参加“NIO Day 2020”,等待着蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌给他们带来惊喜。
投资家网
在本届冬奥会上,共计投入使用了1000多辆氢能源汽车,这些车辆穿梭于各个场馆基地之间,成功完成了运输任务,也赚足了外界眼球。
雷递
雷递网 乐天 12月31日。电动汽车充电服务商之一的能链智电日前宣布,任命吴雪庐为公司 CFO、总裁。同时,吴雪庐加入能链智电公司董事会。
环球Tech
2022年12月30日,电动汽车充电服务商能链智电宣布,任命吴雪庐(Alex Wu)为公司 CFO(首席财务官)、总裁。同时,吴雪庐加入能链智电公司董事会。该任命自2023年1月15日起生效。能链智电总裁兼CFO吴雪庐“我们很高兴任命吴雪庐为公司总裁兼CFO。
我不管我就要开大奔
抒情之后,回归冷静的我们从雷总的升华中回归思考,各位有几个点需要重新复盘一下: 1,小米汽车为何必然成功? 首先成功在这里的定义绝不是雷军所说的成为世界前五的车企,(世界前五综合来看,结合销量,品牌力和市值,一般认为是丰田,大众,现代,奔驰,特斯拉。中国人用几十年的市场换技术和多年的追赶也没有一家车企能进入全球前五名)这里的成功是G端,小米代表了北京作为中国首都在汽车产业的重大布局,是中国头号一线城市将汽车这一高附加值工业链加强控制的举措。有着北京市的大力支持小米有足够的底气以巨大的亏损开局。这是其他车企无法企及的优势。在未来我国的汽车市场新能源转型逐渐普及,出口创汇,处于巨大的增量市场,有大势助推。从定价来讲,小米正面硬刚了极氪为代表的围堵,最起码在纸面性价比上延续了一贯的小米风格。同时,对标model3和34C,极大地助推了中产人群对于小米汽车的青睐,树立了20W+的品牌印象,因为小米知道20W+的电车消费群体的中国人并不穷,只是需要比较而已。雷军和小米为汽车营销了这么大的声势,从市场反馈来看比较成功,接下来就需要看销量和使用口碑了。 2,苹果和小米的不同选择:首先苹果放弃造车的最重大的原因不是没钱,不是没有合作方,更不是没有意愿。而是美国本土快速崛起的AI市场。苹果将下一轮信息化AI的发展视为自己的头号战略,全力发展AI,专注于架设全新的AI信息技术优势,所以放弃了汽车的赛道,况且由美国本土特斯拉的围堵和日韩车企在北美的优秀表现。苹果放弃造车是非常明智的举措。小米则完全不同:并不是汽车产业需要小米,而是小米需要汽车产业。对于小米来讲,信息家居终端市场和手机移动端的市场逐年萎缩,全球主流的手机厂商营业额和利润都在下滑。而自身又没有正面对抗苹果谷歌的信息技术能力,如果没有新的领域和新的增量,小米集团将会逐渐处于市场劣势。所以不得不选择了中国正在大力扶持的电动汽车产业。所以雷军说人生最后一次创业的确不是开玩笑,如果小米汽车并不能给集团带来足够的增量,那么小米的市值和处境将会比较尴尬。反之小米汽车如果获得市场认可并且成为主流品牌,毫无疑问小米的市值破万亿都有可能。 3,小米卖的不只是车。小米的发布会上有相当一部分讲述了大量与和核心技术无关的小配套物品,我们在忍俊不禁的同时也要认识到,这不只是车,更是一个全面的信息化服务终端体系。这远比理想带来的信息化服务来的更加彻底。所以雷军口中:“小米汽车的核心优势是小米生态”是本场发布会最重要的核心!完全反映了小米汽车的理念,这是一台四个轮子的智能手机。是消费能力最高的生活化信息终端。从商品批发零售角度上来讲,这些东西带来的利润也绝对不菲。参考保时捷。 4,给消费者的忠告:动力和信息化是新能源时代逐渐廉价的变化方面,电动汽车的最头疼的问题就是质保和保养。目前小米的4s店网店过于稀少,维修保养很难,而且以小米的品控来讲,首批汽车很有可能需要足够的空间时间去发现问题和优化完善(我说的已经很委婉了)所以消费能力强的用户推荐来尝鲜,真正的米粉一定要慎重考虑。保值率较低,维修配件保养检查配套措施在发布会上提及的很少。所以希望谨慎决定。 祝小米汽车大卖 2024.3.28
大家车言论
飞凡汽车在3月28日举行的年度经销商大会上宣布了其未来的发展计划和战略。该公司重申了其对独立运营的承诺,并表明将维持每年推出至少一款新车型的频率。今年,飞凡汽车计划推出其第三款新型汽车,预计将与现有的R7车型尺寸相近,以满足市场对新能源汽车的需求。 作为上汽集团的全资子公司,上汽集团将不断为飞凡汽车提供支持,特别是在技术层面,利用集团多年积累的技术基础,帮助飞凡汽车提升其产品的技术成熟度、性能安全和可靠性,同时加快新技术的研发和应用。 飞凡汽车还对其品牌定位进行了重新思考,决定深入开发20万元级别的主流新能源汽车市场,并针对追求务实科技和具有年轻品味的家庭用户群体。公司将舒适和智能化作为其产品差异化竞争的核心要素。 此外,飞凡汽车现有的飞凡F7和飞凡R7车型也将在今年进行更新迭代,以保持产品的竞争力。不难看出,飞凡对于未来的竞争仍然保持着斗志,至于飞凡汽车究竟能在市场上博得多少份额,让我们拭目以待。 #大家车新闻# #飞凡汽车#
iCAR武汉东瑞店
试驾iCAR 03:「年轻人」的车,本就应不止于一面 2月底,奇瑞集团首个新能源电动品牌iCAR旗下首款纯电SUV——iCAR 03正式迎来上市,官方指导价10.98万-16.98万元。近日,西南大区上市品鉴会暨越野体验营也在重庆举行。 相较于常见的以线条和型面塑造圆润外观的都市SUV,iCAR 03采用了当下更能彰显硬派越野气质的“方盒子”造型。虽然摒弃了对圆润线条的大量使用,但是方方正正的造型以及恰到好处的曲线型面的过渡衔接,很好地营造出了整车外部的力量感。同时,在细节上的处理,比如车头灯“i”型数字智慧灯组、车尾的侧开电吸尾门+潮创背包等元素,都提升了车辆设计的美学意义和辨识度。并且,在车身配色方面,iCAR 03提供了果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿等六种可供选择,从色彩上丰富了个性化选择的方案。 关于内饰,iCAR 03采用了T型的平直布局,同样是棱角分明、简约有力,并且在材质选择上也十分讲究,极大程度上提升了内部座舱的品质感。 当然,iCAR 03除了拥有城市交通工具属性和在设计上满足了个性化需求,更重要的是它拥有硬派越野的强大实力。本次越野体验营的试驾地点选在了重庆森林越野公园,场地内拥有涉水路面、坡道、交叉轴、弯路、碎石、坑路等多种野外场景下常见的复杂路况,非常考量车辆的动力性能、通过性以及四驱性能。 在动力方面,可提供单电机版和双电机版车型选择。其中,单电机版车型最大功率135kW、峰值扭矩220N·m,而此次试驾的双电机四驱版车型最大功率达到了205kW、峰值扭矩385N·m,轮边扭矩达到4100N·m,因此在面对野外复杂路况时,能够轻松应对动力输出的需求。 iCAR 03双电机四驱版车型搭载的iWD智能电控四驱系统,能够根据不同场景下对动力的需求,实时切换2驱和4驱模式,并在切换时保障扭矩平顺性过渡。通过对动态扭矩的分配,以及车辆传感器结合前后电机的效率分布,从而保证兼顾节能与动力。 不仅如此,iCAR 03的8+X全路况驾驶模式及越野辅助功能摒弃了复杂的操作流程,通过语音操控即可实现,无需停车也无需操作大屏,极大地降低了越野工况下的操作难度。 而借助360°全维全景和180°实况透明底盘,在复杂越野路况下也能够帮助驾驶者从容判断通过,提升驾驶信心。 得益于iCAR 03接近角26°、离去角29°(满载),以及最小离地间隙200mm(空载)和可达600mm的涉水深度,保证了车辆在面对涉水路面和碎石坑洼路面时的高通过性。 能玩且还要能玩得安全安心,因此在安全方面,iCAR 03采用了全铝车身设计,配备防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲、宁德时代独家定制高能量密度电池和热失控监测预警,做到全方位安全保障。 总结 作为奇瑞新能源新势力iCAR品牌的首款作品,iCAR 03定位于「年轻人」的车,可以说,这种定位除了通过设计、价格以及A级车的智能平权,满足年轻人的购车需求、触发年轻人的购车欲望外,更重要的是,iCAR 03还有更丰富的配置和超预期的操控,从更宽泛的意义上,能够成为更多拥有「年轻人态度」的消费者追求新生活方式的选择。当然,该车上市之后市场终端的表现,也非常值得我们期待。
奇瑞,状态火热! 2024开年以来,奇瑞捷报频传:1月,集团销售自主品牌汽车200,992辆,连续第4个月单月销量突破20万辆,创造了新年销量“开门红”;2月销售汽车143,155辆,同比增长37.8%;1月3日,奇瑞重装上阵的风云系列首款产品风云A8正式上市;2月26日,与榕江县人民政府、贵州村超达成为期三年的战略(公益)合作;2月28日,奇瑞旗下iCAR品牌首款车型iCAR 03正式上市…… 奇瑞交出的成绩单和系列动作背后,说明品牌向上是奇瑞始终坚持的战略目标和生存之道。据统计,1-2月份,奇瑞集团累计销售汽车348,019辆,同比增长69.5%。在行业负增长背景下,奇瑞逆势正增长,保持了2024年以来“开跑即冲刺”的进击态势。 尤为值得一提的是,作为奇瑞旗下新能源新势力品牌iCAR的首款车型,全铝电四驱、SUV领潮者iCAR 03正式上市,不仅是纯电A级SUV车型首次进入10万区间,也是奇瑞交出的破解新能源车市场困局的第一份作业。作为专为年轻人打造的车,iCAR 03还未上市时便以潮流方盒子造型、超预期操控和智能平权配置等实力优势引发众多年轻人的期待,上市后果然不负所望,凭借超预期的实力,超乎想象的价格,新车一上市便一鸣惊人,引爆全场,圈粉无数年轻人。 奇瑞曾不止一次表示,2024年在新能源行业排名当中“不会客气了 ”,而iCAR 03上市后的强势表现,表现出奇瑞“不客气”的底气和信心,也让人想到年初在“一奇跃龙门”2024奇瑞家宴·合肥站中,奇瑞集团携奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共话奇瑞新征程时曾表示,作为奇瑞集团首个新能源电动品牌,iCAR将坚持以打造爆款产品为主线,以每年2款全新产品的节奏,开拓10—30万元差异化新市场,快速成长为一家兼具互联网思维和传统底蕴的造车“新势力”。如今,年初的“雄心壮志”正在时间和产品中得到验证和实现。 奇瑞的新能源战略,走的就是价值创新路线,通过品质升级技术创新、品类创新,给品牌“做加法”,实现可持续的价值创造。目前,奇瑞集团的新能源家族,已经形成奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三大新能源序列,以及独立的iCAR新能源品牌。从去年底到今年初,接连上市了星纪元ES、风云A8,下线了风云T9、山海T2、星纪元ET等一系列混动和纯电车型。奇瑞集团的目标是2024年,开局即冲刺,加快出大招,全程提速跑,迅速进入中国“新能源第一阵营”。 全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃亮相全国两会首场“代表通道”——图片来自新华社 3月5日上午8时许,在人民大会堂北大厅,十四届全国人大二次会议首场“代表通道”开启,全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃首位出场。尹同跃董事长表示,“去年全国汽车产销量均突破3000万辆,出口大约500万辆,其中奇瑞出口接近100万辆。我们认为要从世界汽车大国到世界汽车强国,光靠销量、规模是不够的,我们还要在世界范围内拥有自己的、让别人认可的世界品牌。下一个10年,我们不仅仅要追求销量、规模的全球第一,更要在技术创新能力、品质口碑、社会责任等方面,也要争取做到全球领先。” 央视直播画面——图右为尹同跃董事长 从一系列的规划战略不难发现,奇瑞之所以能说出“不客气”,不仅仅是因为其在燃油车市场长期积聚的口碑以及规模化成绩,更因为依托于技术奇瑞的核心,奇瑞更是对当前和未来的市场格局、竞争形势有着清醒认知,也对自家产品有着清晰缜密的规划,更对国际市场有着长期的思考。
近日,江汽集团与华为终端有限公司达成合作,双方将围绕OpenHarmony为基础的HarmonyOS进行深入合作,共同开发原生汽车应用,旨在提升车载系统的安全性和用户体验,并实现车机跨端互联,为消费者带来更加个性化和多样化的出行体验。 此前,已有多家汽车企业如广汽传祺、岚图汽车等宣布加入鸿蒙生态系统,成为其在汽车行业的首批合作伙伴。 根据江汽集团与华为的战略合作,双方将在产品开发、生产制造、销售及服务等多个层面进行全面合作,致力于打造豪华智能网联电动汽车。 江汽集团正在开发的全新豪华新能源平台(X6平台)将通过华为智能技术的赋能,覆盖从B级到D+级的多种车型,包括轿车、SUV、MPV等。据悉,X6平台的首款车型可能是一辆尺寸较大的MPV,年产能预计为3.5万辆。 同时,安徽肥西超级工厂的建设已接近完成,江汽集团与华为合作的首款智选车型预计将在今年四季度投入市场,其销售收入将计入江汽汽车的营收。 #大家车新闻##江淮##华为#
文凤汽车
近日,东风汽车集团公布2024年全年销量目标,将挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标。围绕这一目标,东风将进一步加快业务布局优化调整。据悉,2024年和2025年,东风汽车集团将推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型,力争率先达成自主新能源汽车销量百万辆。 研发层面,东风将在“1+n”研发体系基础上,三年内研发投入大于500亿,2025年研发投入强度>6%,进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术和资源,强化市场竞争优势。
车幺妹儿
大众V10大自吸将成绝唱!最后一辆奥迪R8下线。 就在去年11月最后一辆奥迪TT下线之后,日前,最后一辆奥迪R8在德国的奥迪海尔布隆工厂正式下线,而大众集团备受推崇的V10发动机也即将退出历史舞台。 最后一辆奥迪R8为Performance Quattro版本,采用了拉斯维加斯黄的车身涂装,搭载我们熟悉的5.2L V10自然吸气发动机。 奥迪R8作为奥迪旗下唯一的超级跑车,也是BBA中唯一拥有中置发动机的超级跑车。 但是,奥迪R8暂无继任车型。 进入新能源车时代,你是否希望奥迪R8有一款全电动替代车型? #奥迪r8#
恩施奇瑞新能源朱悦
奇瑞icar03是奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌iCAR旗下的首款产品。该车定位“潮盒电动SUV”,采用硬派的方盒造型,长宽高分别为4406/1910/1715毫米,轴距为2715毫米,接近角为26度,离去角为29度,拥有全铝大梁以及电控四驱系统1。同时,官方还宣布即刻下订可享价值3万元的购车礼包2。
车扯
上周,宝马发布了新世代X概念车,当天我也有机会参了宝马集团设计高级副总裁 霍伊顿克先生的视频采访,分享一点个人感受: 这台车是继之前已经发布的概念轿车后的SAV车型,从上面能看到宝马很多经典DNA的延续以及更多大胆的突破。不得不感叹,有那么多经典元素可以致敬也是个幸福的烦恼,因为作为新世代车型,既要做好数字化、电动化、环保可再生的改变,同时又得让大家依然认出这是台宝马,与此同时在电动化的时代,仍然要保持宝马核心的驾驶乐趣,这些综合起来其实并不容易。 这次依然是宝马家族的双肾格栅,但是瘦高格栅既能找到传承,又与轿车扁平化格栅做出了区隔,新的内饰材料看上去就很有温暖舒适的家的感觉,整体简洁的风格已经和燃油时代划清了界限。 当然,相比较众多车企在用的HUD和大屏的方向,宝马这个全景视域桥也会在2025年的BMW量产车型上见到,应该也会成为新世代的宝马车的一个经典元素。 有时候我们会怀疑,新能源时代,车是不是越来越相似,同质化?但其实看完这车才发现,有时候越简单的做好自己,越能出彩,虽说目前汽车正处于一个巨大的变革期,但是在变革中不迷失自己才是难能可贵的,宝马这点做的挺好!
车市口碑速评
中大型车拥有更好的空间表现、丰富的配置体验和动力感受。造出更受欢迎的中大型车,是衡量一个品牌影响力的重要参考。在2024年2月份的中大型汽车销量榜单中,出现了如下的排名情况: 第一名,奥迪A6L,10019辆; 第二名,奔驰E级,8900辆; 第三名,宝马5系,4019辆; 第四名,汉DM-i,3599辆; 第五名,ZEEKR 001,2663辆; 第六名,汉EV,2371辆; 第七名,银河E8,2089辆; 第八名,沃尔沃S90,1770辆; 第九名,长安启源A07,1723辆; 第十名,阿维塔 12,1315辆。 车市口碑速评: 在本月中大型车前十名中,前三名被德系三强包揽,其中奥迪A6L的优势太大,取得了10019辆的成绩,也是榜单中唯一一台销售过万的车型,第二名的奔驰E级和奥迪A6L相差并不悬殊。但从第三名开始,就出现了断崖式的销量差距。 在前十名中,国产品牌车型占据了6个席位,其中比亚迪的汉系列占了两个席位;吉利集团的极氪 001、银河E8上榜;长安启源、阿维塔也上榜。在上述的九个车型外,还有沃尔沃S90上榜,位居第8名。 在榜单的国产品牌全部为新能源车型,也从另外的一个角度说明,国产品牌在超越传统豪华品牌的路径中,新能源是一个现实换道超车的方式。不过,我们也应该认清显示,传统豪华品牌依然有强大的号召力,超越它们任重而道远。 为国产品牌点赞。
足智多谋圆月7k8
去年年底我和我先生听说新能源可能不送牌了,便想添置一台纯电车代步,有个沪牌也方便些! 因为预算有限10万多的预算,看来看去 ,看中了哪吒X400,通过电话咨询我们就去了离家比较近的一家哪吒4s店,试了车感觉还行,毕竟预算就这么多,代代步空间也是比较大的,车子外观还行! 再三考虑后支付了定金,销售替我们走了他们说叫新能源申请流程,全款付完他们也安排我们提了车。 没想到噩梦就开始了,我们也不懂销售一直让我们等着上牌,可是我们朋友买其他品牌的提车比我们晚提车,车牌都上完了,销售还是一直让我们等,大概整整一个多月的时间我们就是一直在等,问也不说原因就说手续还在办理!我们是真的急了! 打电话去哪吒其他门店问情况,得到的回复是一般提车3天内就安排上牌了,甚至着急上牌提车当天也可以安排得,我们就更害怕了,我们到底遇到什情况了! 最后我们通过多方打听终于知道,原来那个4s店是哪吒的加盟经销商,不是直营店,有一个叫汽车合格证的东西没有拿到,原因是对方公司欠银行的钱,汽车合格证抵押了,我当时急得都哭了,我们10多万一点点存起来真的是很辛苦的事情! 后来我们通过很多投诉渠道,厂家直接干预的情况下,又等了10天左右,终于上到了牌,真的太吓人了! 事后我打听到要买哪吒就应该直接去他否则们的直营门店买,就没有这个问题了,听说在这家经销商买车的客户和我相似情况的客户还有很多,所以买车付全款的时候一定要拿到汽车合格证的原件,千万不能付钱!听说广东倒闭的4s店集团,就是这样付了钱车牌都上不了! 不过哪吒X车子我们开到现在的确都挺好的,这个价格我们真的很满意,但这个买车的过程太惊心动魄了,所以提醒大家,买哪吒汽车一定要去他们的直营店! 最近老是有人说什么哪吒要倒闭,我是觉得这么价廉物美的品牌,肯定有市场的,希望哪吒越来越好,但买哪吒还是去直营店吧!买的安心些!
亚菡Apple
2024年3月19日,比亚迪正式宣布与全球知名的电子竞技俱乐部NIP达成全球战略合作伙伴关系。此次战略合作升级,代表着双方对既往品牌年轻化方向合作成果的高度认可,这也将进一步把比亚迪的品牌、产品和技术传递给全世界。 作为全球最具规模和影响力的电子竞技俱乐部之一, NIP战队覆盖英雄联盟、反恐精英2、彩虹六号:围攻、EA Sports FC、堡垒之夜等多个主流电竞项目,在中国深圳设有主场,在瑞典斯德哥尔摩,上海和巴西圣保罗设有办公室;通过持续的全球化布局,NIP电子竞技俱乐部业务已延伸至亚洲、欧洲、南美等国家和地区。 对此,NIP电子竞技俱乐部创始人,星竞威武集团联席CEO Hicham Chahine表示:“我们很高兴能够与比亚迪进一步达成全球战略合作伙伴关系,这标志着我们的合作进入了一个崭新的发展阶段。比亚迪以先进的新能源汽车技术享誉世界,是一家具有创新精神的车企,比亚迪创新进取的态度与我们充满激情的竞技精神有异曲同工之妙,期望双方在未来能够持续创新合作形式、拓展共创边界。” 2023年,比亚迪新能源汽车销量超300万辆,蝉联全球新能源汽车销量冠军,足迹覆盖全球六大洲遍布70多个国家和地区的400多个城市。2024年2月26日,比亚迪海豹和海豚分别入围了“世界年度车”(World Car of the Year)和“世界城市车”(World Urban Car)三强,并进入最终决赛。这让比亚迪成为世界汽车大奖历史上首家且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企,也印证了比亚迪的产品技术实力和品牌综合实力得到国际广泛认可。 秉承着为地球降温1°C的伟大愿景,比亚迪将会持续致力于技术创新,加速拓展全球化产业布局,积极引领汽车行业绿色转型,为全球可持续发展经济和环境保护贡献更多力量。
【2026推出?大众研发L4级自动驾驶ID.Buzz】大众集团以ID.Buzz作为基础,Mobileye提供软件和硬件,共同研发L4级ID.Buzz AD自动驾驶系统,预计搭载13个摄像头、9个激光雷达、5个雷达单元以及2台高性能计算机组合。大众官方表示,预计ID.Buzz AD将于2026年开始在道路上使用,这套系统也将应用到其他L2+级别的车型上,从而进一步扩大生产规模并降低成本。#新能源汽车#
油城车事
【将销售名爵电车 上汽在印度成立新公司】日前,印度最大的钢铁生产商JSW集团发布公告,宣布和上汽集团成立合资企业JSW MG Motor India。该合资企业计划每隔3至6个月推出一款新产品,重点是新能源汽车,未来还将进军高端乘用车市场。JSW MG Motor是到2030年在新能源汽车领域取得领导地位,并拥有从入门级到高端车型的完整产品线。为了实现其在新能源汽车市场的目标,JSW MG Motor计划扩大其在古吉拉特邦Halol的生产设施,重点增加新能源汽车的生产。这一扩展预计将使汽车制造商的年产能从当前的10万辆提高到最多30万辆。目前,MG在印度电动车市场的市占率(2%)仍远远低于塔塔(70%),但随着电动车市场的整体升温,情况可能有所变化。统计数据表明,目前电动车在印度乘用车销售中的比例预计仅为4%,而政府希望通过一系列措施在2030年实现30%的市场占比。
去年年底我和我先生听说新能源可能不送牌了,便想添置一台纯电车代步,有个沪牌也方便些! 因为预算有限10万多的预算,看来看去 ,看中了哪吒X400,通过电话咨询我们就去了离家比较近的一家哪吒4s店,试了车感觉还行,毕竟预算就这么多,代代步空间也是比较大的,车子外观还行! 再三考虑后支付了定金,销售替我们走了他们说叫新能源申请流程,全款付完他们也安排我们提了车。 没想到噩梦就开始了,我们也不懂销售一直让我们等着上牌,可是我们朋友买其他品牌的提车比我们晚提车,车牌都上完了,销售还是一直让我们等,大概整整一个多月的时间我们就是一直在等,问也不说原因就说手续还在办理!我们是真的急了! 打电话去哪吒其他门店问情况,得到的回复是一般提车3天内就安排上牌了,甚至着急上牌提车当天也可以安排得,我们就更害怕了,我们到底遇到什情况了! 最后我们通过多方打听终于知道,原来那个4s店是哪吒的加盟经销商,不是直营店,有一个叫汽车合格证的东西没有拿到,原因是对方公司欠银行的钱,汽车合格证抵押了,我当时急得都哭了,我们10多万一点点存起来真的是很辛苦的事情! 后来我们通过很多投诉渠道,厂家直接干预的情况下,又等了10天左右,终于上到了牌,真的太吓人了! 事后我打听到要买哪吒就应该直接去他们的直营门店买,就没有这个问题了,听说在这家经销商买车的客户和我相似情况的客户还有很多,所以买车付全款的时候一定要拿到汽车合格证的原件,否则千万不能付钱!听说广东倒闭的4s店集团,就是这样付了钱车牌都上不了! 不过哪吒X车子我们开到现在的确都挺好的,这个价格我们真的很满意,但这个买车的过程太惊心动魄了,所以提醒大家,买哪吒汽车一定要去他们的直营店! 最近老是有人说什么哪吒要倒闭,我是觉得这么价廉物美的品牌,肯定有市场的,希望哪吒越来越好,但买哪吒还是去直营店吧!买的安心些!
车圈小隆哥
极氪和领克将要在2024年扭亏为盈!吉利品牌在新能源占比提升的前提下,通过规模化来实现盈利水平持续向好。 在吉利2023业绩会上,吉利汽车集团副CFO戴永透露了关于2024年吉利集团旗下三大自主品牌的目标和规划。 吉利本品牌不用说,是盈利的,但吉利希望通过规模化将盈利水平提升; 极氪品牌的今年销量目标是23万辆,今年将新增三款车型其中两款是MPV,还有一款是SUV,今年在毛利和销量上涨的前提下,实现盈利。 领克品牌竟然没有盈利?按照戴永透的意思,今年领克也要推出三款产品,其中一款是07 EM-P,还有两款纯电车型,目标也是扭亏为盈。
小王挺高的
【比亚迪与NIP电子竞技俱乐部,达成全球战略合作伙伴关系!】 2024年3月19日,比亚迪官宣,其与全球知名的电子竞技俱乐部NIP达成全球战略合作伙伴关系。这次的战略合作升级,标志着双方高度肯定既往品牌年轻化方向的合作成果,也将进一步把比亚迪的品牌、产品和技术推向全世界,加速比亚迪的全球化进程。 NIP战队是全球最具规模和影响力的电子竞技俱乐部之一, 它覆盖英雄联盟、反恐精英2、彩虹六号:围攻、EA Sports FC、堡垒之夜等多个主流电竞项目。在中国深圳设有主场,在瑞典斯德哥尔摩,上海和巴西圣保罗设有办公室;通过持续的全球化布局,NIP电子竞技俱乐部业务已延伸至亚洲、欧洲、南美等国家和地区。 对此,NIP电子竞技俱乐部创始人,星竞威武集团联席CEO Hicham Chahine表示:“我们很高兴能够与比亚迪进一步达成全球战略合作伙伴关系,这标志着我们的合作进入了一个崭新的发展阶段。比亚迪以先进的新能源汽车技术享誉世界,是一家具有创新精神的车企,比亚迪创新进取的态度与我们充满激情的竞技精神有异曲同工之妙,期望双方在未来能够持续创新合作形式、拓展共创边界。” 2023年,比亚迪新能源汽车成绩喜人:销量超300万辆,蝉联全球新能源汽车销量冠军,比亚迪的足迹触达全球六大洲,遍布70多个国家和地区的400多个城市。2024年2月26日,比亚迪海豹和海豚分别入围了“世界年度车”(World Car of the Year)和“世界城市车”(World Urban Car)三强,并进入最终决赛。比亚迪成为世界汽车大奖历史上首家,且唯一一家入围“世界年度车”三强的中国车企,也印证了比亚迪的产品技术实力和品牌综合实力得到国际广泛认可。 秉承着为地球降温1°C的伟大愿景,比亚迪将会持续致力于技术创新,加速拓展全球化产业布局,积极引领汽车行业绿色转型,为全球可持续发展经济和环境保护贡献更多力量。
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10.98万元起售,全铝电四驱,SUV领潮者iCAR 03正式上市!备选1:开年就掀桌子!iCAR 03起售价10.98万元,纯电SUV迈入10万时代备选2:iCAR 03不到11万就能买,iCAR成功把纯电SUV价格打下来备选3:奇瑞发大招了,iCAR 03定价10.98万起,纯电SUV比油车更便宜2024年 2 月28 日,全铝电四驱、SUV 领潮者 iCAR 03 正式上市,共推出6款车型官方指导价 10.98-16.98万元,这是纯电A级SUV车型首次进人 10万区间。iCAR 03专为年轻心态的尝鲜一族打造,凭借着潮流方盒了设计、超预期操控、智能平权引领市场的同时,也理解年轻人的钱包厚度,以极具竞争力的价格,为年轻人提供更多选择,真正做到“年轻人的车有年轻的价”。在此次发布会上,iCAR 03宣布用户即日起购车可享终身整车、三电质保,免费救援(首任私家用户)四驱长续航智驾版大定用户限时送终身免费享高级驾驶辅助功能的权益,更有多重礼遇真正让用户购车无忧,详情请咨询各地iCAR用户体验中心。作为奇瑞新能源新势力品牌,iCAR将目标指向年轻人群,定位为面向年轻人的品牌。iCAR 03上市发布会上,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示:iCAR要在10-15万价格区间,做到最酷最潮最安全最智能,一定会乘势而上,一炮而红!为年轻的人,造出色的车作为专为年轻人打造的出行工具,iCAR 03 乘承方盒子造型设计美学,力求打造时尚出行风向标。以绝不妥协的硬朗线条和方正造型,打破传统,极致纯粹,复古与现代并存,进化纯电SUV形象上的新潮流,引领进击征服的都市精神。
丁涛先森
奈何没有桥
别克E4关于电耗 别克E4面对比亚迪宋L,首先在价格上就已经有所优势,这次新推出的增值款车型降低了不少喜好轿跑造型SUV的消费者的购车门槛。在产品力上,别克E4有着自己独到的优势。 奥特能平台加持 行业领先三电科技 智能安心可靠 比亚迪的刀片电池在国内新能源领域,技术上是比较优秀的,而别克E4采用的是通用集团自研的奥特能纯电智能平台,该平台搭载了业内创新的电池管理系统,可实现无线连接功能,减少了90%的电池包线束,使电池布局和配置更灵活。同时,奥特能电池包采用7重防护电池安全架构,其专属电芯配方,具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性;三元锂电芯间的150片航天级纳米气凝胶面积达9.32㎡,远超同级。配合通用汽车的VIP智能电子架构,奥特能平台支持整车进行更精细化的管理和底层架构的OTA迭代升级。 别克E4提供了65KWh和80KWh两种电池版本,续航里程分别能够达到530km和640km,相比于搭载71.8KWh电池版本的比亚迪宋L,E4能做到几乎相同的续航里程,百公里电耗13.4,低于宋L的14.9,而且这里要提到的是,别克E4的电机功率为180kw,动力要强于宋L单电机版本的150kw,在拥有更强动力的同时电耗更低,可见E4的奥特能平台在能量管理上更胜一筹!