#揽月随行关于揽月电池的问题,看了论坛和群里,普遍发现电池不耐用,电池能用到2年以上的很少,我更是提车半年就换了电池。 个人觉得有以下几点: 1,屏幕太多,开门就开启屏幕(21款2个屏幕都亮,23款我不知道) 2,开门后车机自动开启,车上喇叭一起动次打次 3,车机网络使用的是联通网络,大家知道现在联通信号倒数第二吧?移动>电信>联通>广电 隔壁V60已经实锤了,有的时候地方信号较弱或者没有,会加大功耗查找信号,导致耗电 还有经常说定位不准的,因为车机用的联通,而联通的信号不好,可以可定定位不准就是联通的锅了,这个是无解的,除非换IPS···
提问#我的“三电质保”如此苛刻?宝骏的整车质保还有三电质保有点坑,文字游戏,感觉根本用不上质保 第一 ,3年3万公里,这个到还行 第二,不能过户,首任车主才有质保 第三,车辆不得出租 公务 网约车运营等 只能作为家用 第四,需按照保修保养的使用说明保养,意思就是说只能去官方4s店保养,还要按照周期定期保养不得超时 第五,维修保养必须只能用官方原厂配件维修只能在官方4s店维修 第六,车身维修只能去官方4s店维修不得去别的修理厂 第七,人为意外导致车辆泡水 火烧 电池 人为导致就没质保 以上这几点只要有一样没按照规定执行,质保就取消了,这真的太坑了,就光维修自己又不能修换小配件,光划伤补漆都要去4s店补原厂漆,改个灯就没质保了,像一些小维修去4s店一样收费维修,但有不能自己维修或找人 因为不是原厂不是4s店维修 我觉得应该没多少人能够按照规定享受质保的吧,这根本就很难执行 很难避免 反正厂家质保也就听听吧,买车回来还是真的别在意质保 反正基本是拿不到质保的
#提车日记激动的心,颤抖的手,终于提到自己喜欢的车啦!满意已经不足以表达,上手D7 DMH带来的更多的是惊喜,10万出头的价位能买到这样的车子超级无敌具值,远超出我的预期了,庆幸自己选了D7 DMH PS:本条帖子只跟各位车友分享自己的D7 DMH使用真实感受,不对其他车型做出对比评价,望大家不喜勿喷,如果大家有兴趣还希望车友亲自去试驾感受,黑子真的是太多了,不希望良币被驱逐,好车要被更多人看到,希望厂家能坚守初心,造出越来越好的车子 【1】首先带来的最大惊喜是驾驶感受跟底盘的行驶质感。底盘滤震,过沟沟坎坎,转弯、加速时的车身姿态,以及噪音,妥妥地越级表现,,10万出头的车子,不止有B级车的尺寸,车子最本质的驾驶素质绝对好评强烈建议车友去试驾感受,也看了D7 DMH跟其他车子的拆车视频,感触就是,造车还真得有技术积累啊,庆幸自己的选择,哈哈还有对这个方向盘的手感爱不释手了,单手开车简直不要太舒服, 【2】第二是动力,这两天的驾驶感受,没有很刻意地去使用纯电优先,驾驶模式我设置的是舒适,智能混动,动能回收轻。首先正常行驶时发动机介入时平顺丝滑,几乎感觉不到,只能从仪表上看到发动机的动力流亮起才会知道发动机启动了,只有在亏电,车速蠕行时会感觉到发动机启动,但是此时动力衔接也相当丝滑完全没有任何的顿挫跟突兀的动力。不管是在高电量还是亏电时,动力是随踩随到,起步,超车,酣畅淋漓,轻轻松松毫无压力,这两天只是在市区通勤开,感觉我的油门几乎连四分之一都没踩到我还是属于那种开车比较猛的对我这种喜欢驾驶的人来说,甚是欢喜 【3】续航油耗。刚提车两天,等用车一段时间后再来发帖初步准备春节开着D7回北方老家,大概1100公里的路程,是个不错的机会,家里大概零下10度,除了一些极寒地区外,应该能覆盖到大部分车友的活动范围,到时候再来跟大家分享~ 【4】车机,语音交互。用的还不多,先简单分享几点吧。一语多意很好用高德导航与手机互通,体验相当nice。仪表屏也可以切换到更细节的导航窗口,双屏导航,尽收眼底,还有车道级指引跟红绿灯读秒,细节满满,开车时可以解放手机了惊喜的是,提车第二天系统推送了圣诞主题开机画面,导航时红灯会是一个圣诞老爷爷🎅,绿灯时会是一颗圣诞树🎄,有仪式感了 【5】最后聊一下外观跟内饰。首先外观,这个更多的是个人的主观感受,见仁见智,D7是完全长在了我的审美上,乍见就心动,哈哈哈。2810的轴距,4890的车长,这轴距,这车长,妥妥的B级车,关键他才10万车出头,怎能让我不爱 【6】内饰空间。内饰设计风格,也是我喜欢的,开门,常用的车窗,空调,等都是实体按键,这点要给相当的好评,而且按键的用料及触摸手感也相当棒,云宿座舱,空间超大,座椅相当舒服,能摸到的地方也都是软的,10万出头的车,厂家良心啊,实在主副驾放倒与后排无缝连接后可以躺平,这下长途回老家都可以不用下高速,直接躺着睡觉了后备箱空间也是超级大,载物毫无压力 我是喜欢开车驾驶带来的乐趣,基于驾驶者之车的心态,对于选择更高级的内饰和高阶辅助驾驶没有强烈必须的需求,所以选择提了125 超越版。 入镜入镜,提车第二天,小七带我去看日落
#维修经历分享凡尔赛提车有将近一年了,这一来爱车陪伴我走过风雨、跨过高山,平日里上下班途中保驾护航,周末了承载着一家出行游玩,自从有了它之后,我们的活动范围、出外游玩的频次也增加了许多,一年下来除了常规的保养外,目前也还没有出现过什么故障,唯一就是左后轮胎与螺钉有过一次亲密接触,好在是有惊无险。 我的凡尔赛轮胎是19寸205的固特异轮胎, 也就是网上大家讨论的面条窄胎,这款轮胎在凡尔赛一开始上市的时候就备受争议,大家一直对这种窄胎的性能和寿命存在质疑,我当初在订车的时候也曾经也斟酌过到底是选18寸还是19寸好,后来综合对比之后还是觉得19寸更优,一方面是19寸的胎是整车多方面性能测试过的,另一方面19寸胎配这个车确实更好看。 轮胎被扎钉子是车子停在公司楼下的路边被路过的同事发现的,左后扎了一个白色钉子,整个钉子只剩下一个钉子帽头露在外面了,好在轮胎似乎没怎么漏气,还不知道什么时间扎上的,胎压也没有报警,这几天开着也没有感觉到异常,轮胎的问题不容忽视,既然发现了就得尽早处理,趁着午休时间我决定开出去维修一下。 这种轮胎维修的事情就不用去4S店了,我直接将车子开到了附近一家修理厂一个汽修店,还好中午时间人不多,维修师傅检查了下说是钉子扎在侧壁,应该是小伤,找来了工具小心翼翼的把钉子取出来了,还好钉子不长,然后在伤口处喷了几下肥皂水,没看到气泡,停了几分钟师傅让把车子向前开一点让轮胎转几圈看看,再喷上肥皂水,仔细用手机灯光检查了还是没有发现漏气,还帮我测了胎压,胎压表显示2.5,师傅说应该是没有伤到内壁,胎压正常,不用修补,先开一段时间再看看,总算是有惊无险,轮胎没有修补,师傅连检查的费用都没收,在接下来的用车过程中我也一直在重点关注这个胎,好在没有什么异常。 车行千里,安全最重要,轮胎作为我们的爱车最重要的部件我们更要呵护好,通过这次小意外也让我再次意识轮胎日常养护的重要性,针对我们的爱车轮胎平时要做到以下几点: 1.胎压检测,要定期检查轮胎在冷却情况下的气压,随季节变化及时调整胎压。 2.胎面异物检测,要定期剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物,以免轮胎胎冠发生变形。 3.胎面磨损检查,检查轮胎胎侧有无刮伤、刺伤,是否露出帘线,若有应及时更换。 只有我们注重了一些细节的养护,我们的爱车才能用的安全,维修成本才能保持最低。
#摩托车年度吐槽大会一、建设雅马哈巧格i125是一款颇受欢迎的摩托车,凭借其卓越的性能和舒适的骑行体验赢得了广大骑行爱好者的喜爱。然而,任何一款车都难免会出现问题,巧格i125也不例外。本文将分享一次巧格i125的修车经历,并探讨其骑行体验的缺点。 二、修车经历分享 在巧格i125的日常使用中,我发现发动机噪音突然增加,车速也明显下降。在经过初步检查后,我发现是机油不足导致的。虽然这并不是一个复杂的问题,但它的解决过程却给我留下了深刻的印象。 首先,我找了一个最近的汽车修理厂买了瓶一升装的壳牌机油,我从网上搜的用户保养手册按照用户手册的指示,找到机油加注口,然后慢慢倒入适量的机油。在这个过程中,我注意到机油加注口的密封性出问题了不太好,不能防止机油泄漏。加完之后接着,我启动了发动机,发现噪音明显减小,车速也恢复了正常。我压根就不知道怎么就漏油了?才两年橡胶垫不应该老化啊,回来以后我立马去了摩托4s店进行了维修,是上次在外面保养师傅大意了螺丝没拧紧没达到扭矩。 三、骑行体验的缺点 尽管巧格i125在很多方面表现出色,但以下几点仍让我不满意: 配置太低:相比一些其他摩托车,巧格i125的配置太低了,没有abs后轮还是鼓刹,这可能会让一些摩托爱好者望而却步。 风阻较大:在高速行驶时,巧格i125的风阻较大,会让骑行者感到有些吃力。 保养要求高:由于巧格i125的发动机较为精密,所以需要定期更换机油、空气滤清器等配件,保养频率相对较高。 四、结语 总的来说,建设雅马哈巧格i125是一款非常出色的摩托车,其卓越的性能和非常低的油耗让我深深爱上了这款车。尽管配置较低、风阻较大以及保养要求高,但这些缺点并不影响我对它的整体评价。我会继续享受巧格i125带给我的驾驶乐趣。