吉利汽车杨光华
仪表盘就像汽车的大脑，汽车哪里出现了问题，会反馈给它的大脑-仪表盘，然后在仪表盘显示带有符号的警示灯向车主“求救”!
京源港国际汽配城
发动机故障指示灯或者发动机尾气排放指示灯点火开关打开后点亮，3、4秒后熄灭(部分车型启动发动机后指示灯才熄灭)，启动发动机后，指示灯应熄灭，否则说明电控发动机系统有故障，需要检查维修。如果该指示灯在行车过程中点亮，发动机没有明显的抖动、漏油等故障，可以继续行驶到维修厂去检查维修。
长安阿娟
随着科技的进步，汽车的质量越来越好，里面的零件也越来越好。汽车仪表板上的指示灯变得越来越复杂。这个指示灯是什么？灯亮了该怎么办？相信很多人看到汽车仪表上的指示灯都会眼花缭乱。1.前后雾灯指示灯该指示灯用于显示前后雾灯的工作状态。当前后雾灯打开时，两个灯点亮。
重庆易维新能源
2022年9月，国内新能源车渗透率首超30% ，而去年同一时期，这一数据还是21.1%。照这样的节奏发展下去，最快明后年，新能源车的销量将超过传统燃油车。新能源汽车虽说跟燃油车很相似，但新能源车作为区别于传统燃油车的新物种，在行驶、保养等方面还是有很大的差异，就连故障灯都不一样。
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2020款日产途乐，原版原漆，全车原漆，加装电动座椅，大轮毂，加热通风，电动尾门360环影等等，超级
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提问请问各位前辈，24款新领袖双电动门那款落地18.8价格合适吗？
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换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实，字字扎心！ 鹊桥不知归路 2024-05-08 22:09江西 关注 增程汽车在很多人眼中，一直是”完美的代名词“。 因为相对纯电而言，续航更优秀；相对插混来说，结构又更简单——所以一经推出，就受到了很多消费者的喜爱。 然而，现实真有这么完美吗？ 一位朋友换了增程汽车以后，才明白了3个真相，可以说是”句句属实，字字扎心“。 在没搞懂这些事情以前，最好谨慎购买。 首先，如果没有家充设施，最好别买增程汽车。 关于这一点，简直是血的教训。 大部分购买了增程汽车，很快就急于转手的车主——几乎都是倒在这个阻点面前。 因为增程的电气结构简单，耗电量较大，没有家充的情况下，充电速度会很频繁。 这可不是瞎说，以理想l7和小鹏g9为例，前者的平均电耗是后者的1.5倍，就说离谱不离谱。 这也意味着，一个标称200纯电续航的增程汽车，在实际使用中，可能只能跑150公里，有时甚至更少。 想象一下，别人纯电汽车1-2周才充一次电，你2-3天就需充电了——每次还要跑很远，这无疑是一种困扰。 此外，不仅仅是充电频率问题，增程汽车的充电效率也较低。 以理想L7为例，即使是在品牌自营的充电桩上，充电功率也只有50-60kW，相较于纯电汽车平均120kW的充电功率，其差距显而易见。 如果是在超级充电桩上，这种差异更为明显。 因为配备800V高压系统的纯电汽车，通常只需20分钟便可充电完成；而增程汽车，则需要1小时的样子。 综合这些情况来看，在没有家充的情况下，购入增程汽车，往往会后悔。 02 少跑长途别买。 毕竟，“增程增程”，它的存在价值，就是为了解决纯电汽车，目前续航不足的问题。 如果长途跑的少，绝大多数情况下，你都在城市转悠，那还真不如购买纯电汽车。 当然，千金“难买我高兴”，将增程当纯电使用，也不是不可以！ 但这么干，真的很不划算：毕竟，长期不用增程器，这个部件的也许会老化，可靠性降低。 届时，万一出现了故障，维修起来，也会是一笔不菲的开销。 退一万步谈，就算你运气很好，绝不至于出问题——但日常维保，也不可能放着燃油系统不管，不是吗？ 所以，还是更理性一些，或许是更好的选择。 况且，现在的纯电汽车，早已今非昔比：某种程度上来看，跑高速也不是难题！ 以小米su7、小鹏g6、智己ls6…等车型为例，中高配的续航都超过了700公里。 就算续航打折，长途跑个450-500公里其实问题不大。 如果再去结合800v高压充电技术，往往更加轻松了：毕竟，跑个400公里，休息20分钟也很正常——此时，刚好去充个电，就可以重新出发了。 03 过于节省别买 直白地说，如果考虑购买增程汽车，经济性当然重要，但切勿过分追求节省。 毕竟，增程汽车仍需烧油，你的油箱不能仅仅作为摆设——时时刻刻的都想着充电。 虽然没有对比就没有伤害，理智可能会促使你认为“反正不急用车，不如再充一会电”。 但千万不要这么想，一旦养成这样的习惯，即使是在高速公路上，也会忍不住想找充电桩。 这可不是开玩笑，有时往服务区一撇：纯电动汽车并不多，反而是增程或混动车型在排队充电。 明明清楚，这类汽车的充电速度并不快，纯电续航也相对较短——依旧这么干，不是自寻烦恼吗？ 说白了就是真要这么节省，就不该卖增程汽车。 因为它虽然有电车和油车的优势，但也继承两者的劣势：燃油系统和电力系统，都需要维护保养。 而且，由于系统的复杂性，其故障率也高于纯油车和纯电车。 在这样的前提下，维修和维保费用，往往不会低。 因此，如果这么在意经济性，还不如继续纯油，或者直接纯电来得痛快。 大众甲壳虫 点击了解最新报价 总的来说就是，关于选用增程汽车这件事，和我们的人生很像——那即是，根本没有完美的选择。 说白了就是，巷子里的猫，很自由却没有归宿；围墙里的狗，有归宿终身都得低头。 无论选择，买车这件事，背后都会有遗憾。 所以，还是要做好取舍，搞清楚自己真正想要的是什么，然后再去做抉择。 如此一来，自然就不会后悔了，不是吗？
风趣冰淇淋N2y
有报道说某品牌电动汽车没电了，通过拖车进行充电的新闻，有人看后为之称奇，有人则不以为然。自媒体的时代，人人都能发视频、写博文、贴图片，于是谣言、谎言、妄言满天飞，特别是关于电动汽车！ 在这里我要告诉大家，所有具有能量回收功能的电动汽车都可以通过拖车充电，只要车辆电控系统正常。 为什么这样说？因为电动汽车能量回收过程就是将车辆动能转化为电势能进行存储的过程，所以只要车辆具有动能，车辆就可以反向充电。因此在拖车的时候只要把车辆能量回收开关打开，放在能量回收状态就ok了。具体地说，就是打开能量回收控制开关，挂D档，通过加速踏板踩踏幅度控制能量回收强度。有单踏板模式的，可以开单踏板模式，但是不要完全松开踏板。 对于有故障的车辆，强行拖车有进一步损坏车辆的可能，不要尝试拖车充电。
杭州昂克赛拉
2024年3月下旬用15年的奥迪A3置换了马自达昂克赛拉质炫版，裸车10.19万、落地11.5万。用车2个月对比一下之前我使用9年10万公里的A3（1.4T涡轮增压发动机加干式双离合变速箱），这是理性评论不是网络喷子什么车都没试驾过没开过的乱喷人云亦云。对于有考虑过这二款车的车友，排除车标光环与人的虚荣心，我个人觉得马3昂克赛拉完胜。徳系3年5万公里一点问题没有，但是5年10万公里问题不断而且都是大问题，变速箱大修3次，一次离合器三件套，二次变速箱机电单元总成，我从不暴力驾驶，过减速带都是减速至20码左右，修不好、修不起，24年3月中旬到奥迪4S店小保养又发现发动机机油压力传感器损坏，机油延着线束渗透到汽车电脑板，随时可能炸雷，考虑了三天直接置换省心一了百了。当时选车就是要十万左右省心耐用合资品牌，丰田本田马自达，我一年用车不会超过一万公里所以电动汽车不考虑。对比一下后选择了昂克赛拉的2.0自然吸气发动机加6AT变速箱省心耐用，网络车友有说很多小问题的汽车异响，18寸轮毂容易炸胎，空间小等等的问题，目前为止汽车异响问题没有听到过，城市道路行驶过减速带减速慢行18寸的轮毂也没有这么脆弱，车内空间对比奥迪A3而言，空间差不多，特别是后排空间我自己坐进去和驾驶位二拳距离，没有喷子们说狗也闲小的情况，他家除非是养藏獒的！我1.7米125斤，如果是1.8米以上200斤的朋友A级车不用看，买个五菱宏光也比昂克赛拉大的多。驾驶的感受1.4T双离合变速箱涡轮介入前会卡顿半秒左右、介入后又会发怂一下动力才会上来，很不舒服。2.0自然吸气发动机6AT变速箱加速很平顺线性，乘坐在车里很舒服。说一下油耗问题同样路况下A3百公里会省2升油，昂克赛拉确实会油耗略大。昂克赛拉的内饰用料包括功能对比A3很良心了，质炫版基本上平时经常使用的功能都有，当年15年买车的时候主要的原因还是虚荣心作祟，另外是报有侥幸心理认为干式双离合变速箱的故障不会在自己身上碰到。现在年龄大了，换车就是三大件可靠10万左右代步工具而已，小几十万的车没有什么面子的，上百万的车才是身份地位的象征。活着还是务实一点，省下的钱才是自己的。
油城车事
【因倒车影像故障，比亚迪召回16666台海鸥】日前，比亚迪汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年5月20日起对2023年4月7日至2023年5月31日期间生产的部分海鸥电动汽车召回，事由召回范围内部分车辆因多媒体显示屏总成中摄像头驱动软件问题，可能导致倒车画面无法显示，影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在极大安全隐患；现将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，确保倒车影像正常显示。对于无法通过OTA技术实施召回的车辆，比亚迪汽车有限公司将主动联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
勇敢的尕丘
近期问界M7事故话题是比较火热。对此本人也有一些看法，跟大家分享。 一，车终归是工具，过度依赖电子设备确实会影响其安全性。电子产品的故障或短路往往影响整个系统的工作。为何还有那么多选择油车的人，对于电动汽车的电池安全和智能系统的安全考虑很多。 二，对车辆基础功能和智能驾驶分开设计。这样的好处是智能驾驶系统出现故障，收到影响，基础功能正常使用，不会出现严重的死亡事件。智能驾驶系统是吸引多数年轻人最大的卖点，但从此类事件中看到，智能系统是车辆中让人又爱又恨的一个部分。 三，理性看待事故。不管对M7事故还是其他自然事件，看待问题时理性思考，而不是黑白颠倒。更重要是通过类似事件中吸取教训，如何避免类似事件再发生。 最后，道路千万条，安全第一条。电动汽车（包括插混汽车，增城汽车）对安全研究的路还很长。 大家怎么看待M7事件，评论区告诉我！
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