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富路混动电动汽车价格

百忍说
青岛新能源汽车产业十年跌宕史
几年以前，百忍老师写过一篇《青岛二十年的汽车产业坎坷路》，描述了青岛市上世纪九十年代以来传统汽车产业的坎坷发展之路。
02-28
天和Auto
谈谈北汽制造｜全新MPV和经典越野车的视觉碰撞，带来了什么？
分个类吧:BJ212，战旗，勇士等越野车，属北汽制造。BJ40，BJ60，BJ80等越野车，属北京越野。
2022-07-02
唐山万拓汽车销售服务
北京越野BJ40 2.0T版本也许是比坦克300更理想的选项
关注度和销量最高的越野车无疑是长城汽车旗下的坦克300，可是个人对这辆车却一直提不起兴趣；但主观上并不否认该车的风林铁骑或赛博版本确实有着很高的颜值，只是下面要讲的BJ40颜值也不低，而且还是一台硬顶可拆卸的敞篷车。这辆车应当是比坦克300更理想的越野车选项，为何这么说呢？
2023-05-12
新能源纵横
出口欧洲3万辆新能源汽车——富路集团与意大利XEV合资公司成立
导语：一个是深耕国内小型车精工制造的知名企业富路集团，一个是全球增材制造技术的引领势力意大利XEV，在新能源汽车这片广阔市场上，两支跨越欧亚大陆的中坚力量，如今成为喜结连理、合作共赢的伙伴。
2020-04-11
天和Auto
2023款北京越野BJ40上市，2.0T版本也许是比坦克300更理想的选项
但主观上并不否认该车的风林铁骑或赛博版本确实有着很高的颜值，只是下面要讲的BJ40颜值也不低，而且还是一台硬顶可拆卸的敞篷车。这辆车应当是比坦克300更理想的越野车选项，为何这么说呢?
2022-09-28
MiVo的车库
2021年中国汽车市场年度总结关键词：变化
而作为汽车媒体从业者，在经历了2021年整个中国汽车市场的跌宕起伏之后，我为2021年中国汽车市场年度总结找到了一个关键词:“变化”。
2021-12-31
电动车第一线
雷丁、丽驰、御捷、力帆、富路等电动四轮车企业，都有什么动作？
自6月以来，以雷丁、丽驰、御捷、力帆、富路等为代表的电动四轮车企业进一步加快了布局的步伐，试图在6月实现更大的突破。
2020-06-08
汽车情报V
半路杀出个石头01，但小牛电动挖过的坑，大家都忘了吗？
今年第一季度车市打响的“价格战”，让几乎所有车企都感受到了前所未有的压力。尤其是体系力和成本优势不足的二三线造车新势力，在这场大洗牌中越来越招架不住。
2023-07-29
天和Auto
电驱动越野车驱动平台和品牌布局预测：北汽，坦克，猛士，仰望
猛士越野车的定位基本相当，起售价虽然是70万，但与仰望U8标准相当的M917旗舰版预售价是160万。
2023-06-20
提加商用车网
大运入局混动轻卡，微卡新品创纪录，第365批N类底盘新品公示概述
根据中汽协月度数据统计，今年10月份N类货车市场共销售23.84万辆，环比增速仅微降0.2%，因去年同期的销量走高而出现同比-16.9%的明显反差。
2022-12-07
天和Auto
SUV凭什么替代越野车，越野车还有机会重回巅峰吗？
你开什么车？我开SUV。你开越野车啊！什么时候去越野带着我呗。无言以对。曾经开SUV的时候总会遇到身边的朋友提出这种“过分的要求”，不过那时候还年轻，想要一汽去越野的基本都是异性朋友……想想当年真傻。
2023-05-19
一号试车员
长安欧尚科赛车主·车龄5年
北京有哪些汽车工厂？竞争力如何？
北京贵为首都，是中国政治、经济、文化中心和著名的交通枢纽，但其实汽车工业发展也不算差，前面我们把北京的做了一一梳理，今天我们就来做个小结。
2021-05-03
天和Auto
北京越野进入「加速进化」阶段，轻混与电驱齐上阵
这是把北汽制造和北京越野弄混淆了，BJ40是北汽集团旗下的子品牌北京越野打造，北汽制造是生产BJ212等车的青岛富路集团旗下的公司，两家公司的水平差距非常之大，BJ40还是不错的。
2022-02-17
往事1块8毛6
这款车的安全配置怎么样
#理想L6上市 24.98万元起理想L6是理想汽车即将推出的一款全新车型，目前尚未正式上市，但已引起广泛关注。以下是对理想L6已知信息的汇总和推测： 1. 车型定位：理想L6预计会定位于中大型豪华SUV市场，介于理想ONE（现已更名为理想L8）与理想L7之间，提供给消费者更多元化、更精细化的选择。 2. 外观设计：作为理想汽车家族的一员，理想L6可能会沿用其家族式设计语言，包括标志性的前脸格栅、贯穿式LED灯带等元素，整体造型预计会保持大气、稳重且具有科技感的风格。具体的车身尺寸、线条细节等信息还需等待官方发布。 3. 内饰配置：理想汽车以智能化和舒适性著称，理想L6预计会搭载最新的智能座舱系统，包括大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、高级音响系统、全景天窗、高级材质内饰等。同时，可能还会配备理想汽车自主研发的智能驾驶辅助系统，提供丰富的主动安全功能和驾驶辅助功能。 4. 动力系统：理想汽车目前主打增程式电动汽车技术，理想L6大概率也会采用这一路线。预计将搭载一套高效的增程电动系统，包括高功率驱动电机、大容量电池组以及一台高效增程器（汽油发动机）。这样的动力组合既能提供电动车的驾驶体验，又有效缓解了里程焦虑问题。 5. 座椅布局：考虑到理想汽车对家庭用户需求的关注，理想L6可能会提供灵活多变的座椅布局选择，如6座或7座版本，以满足不同家庭成员数量和出行场景的需求。 6. 价格区间：根据其产品定位，理想L6的售价预计会略低于理想L7，为消费者提供一个更具性价比的选择。具体价格需待官方公布。需要注意的是，以上信息基于现有公开资料和行业推测，具体配置、性能参数及售价等详细信息，请以理想汽车官方发布的为准。随着理想L6上市日期的临近，相信会有更多确切信息公布。感兴趣的朋友可以持续关注理想汽车官方动态或相关媒体的报道。
昨天 04:19
数码叭叭叭
#老外说有被中国汽车鼓舞到# 4月12日，由来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。对于这次参访，参访团的学员们纷纷表示这是一次很棒的经历，比亚迪园区的规模也让他们难以置信，这本质上是反应中国新能源发展的规模、速度、雄心是非凡的。有学员认为比亚迪的发展目标和成长路径是非常激励和鼓舞人心，也有学员表示，很多欧洲人以为比亚迪能有价格优势，是因为受政府补贴，但现在他们意识到真正的原因是创新和技术，而这是非常具有竞争力的，也想告诉更多的欧洲人，如果想了解未来，就必须看看中国的汽车市场正在发生什么。深圳是是世界电动汽车得热点城市，很多电动公共汽车、出租车，以及像比亚迪这样的公司从深圳走向世界，深圳是非常重要的创新中心，这这不仅是对于中国而言，对于世界而言，也是如此。比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示，比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场，不单是讲好比亚迪的故事，也讲好深圳的故事，中国发展的故事。其实，比亚迪已非首次获得盛赞。全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪，近期，更有众多重要人士公开表示认可比亚迪。 2023.10.24，美加利福尼亚州州长加文·纽森试驾仰望U8时就曾表示想买两台； 2023.12.01，新西兰达尼丁市市长在接受采访时表示，比亚迪在新西兰销量增速最猛； 2024.04.02，马英九率台青年参观比亚迪时，对比亚迪新能源技术很好奇和惊叹。比亚迪是中国的冠军，也是世界的冠军！
前天 23:00
往事1块8毛6
#4月第二周小米SU7销量突破2300台小米汽车在市场中展现出一定的竞争力和品牌影响力，主要得益于品牌、技术和成本三大核心优势。具体来说，小米汽车的竞争优势包括：产品参数：从整体纸面基本参数来看，小米SU7在车身尺寸、CLTC续航里程、百公里加速等维度均存在一定竞争优势。其中，续航是纯电动汽车重要的参数之一，小米SU7全系续航里程700公里起，标准款产品续航即达到其他部分车型的长续航版；小米SU7的百公里加速度是50万元以内速度最快的量产车，小米SU7 Max性能版零至百公里加速时间为2.78秒，在动力性能方面也极具竞争力。价格优势：小米汽车的售价有望低于30万元人民币，甚至可能接近25万元，相较于同类型其他品牌车型更具价格优势。生态优势：小米集团拥有丰富的操作系统、应用、手机与IoT等硬件资源，小米汽车可与其既有生态进行整合，从而提升生产效率和产品质量，扩大销售规模，并增强品牌影响力。在市场竞争中，小米汽车需要不断发挥自身优势，提高产品质量和用户体验，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。
前天 06:34
济南蓝电汽车
毕业也有四五年了，上下班就骑电车，平时刮风下雨太不方便了，所以就想着一辆适合家庭使用的车，既能满足日常出行的需要，又能在周末或者节假日带父母出去玩。在选车过程中，其实最先看的是新能源汽车，因为这两年新能源比较火，也比较环保和节能，出行成本也低。但也担心纯电动汽车的续航问题，怕它们不能满足长途旅行的需求。跟着朋友也在参观了几场车展，看到了几个品牌的车，其中蓝电E5给我留下了比较好的印象。所以第二天就直接和爸爸一起去试驾了。整个试驾过程还是十分舒服的，首先价格方面，它比我预算的价格是要低的，而且当时正好店里还有优惠活动，又减免一部分费用。车内空间是我最看重的一点，蓝电E5内部的空间非常宽敞，5座的布局可以自己灵活变换为7座使用，非常适合全家一块出行。内部还有全景天窗的，打开之后让车内看起来更加明亮。整个试驾结束后，综合考虑下来，蓝电E5还算是比较符合我的用车需求，性价比高，内里配置也算不错，电力动力强劲，空间也足够宽敞，续航也不错，所以我就订了，过两天去提车，希望一切顺利。
6天前
豫U吒男
哪吒U车主·车龄半年
哪吒汽车简介
哪吒汽车是一家新能源汽车制造商，属于合众新能源汽车有限公司旗下品牌。该公司秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，专注于让高品质智能电动汽车触手可及。在产品方面，哪吒汽车已经推出了多款车型，包括哪吒V、哪吒U、哪吒S等，且不断更新和升级，以满足市场需求。例如，2024款哪吒汽车新增了增程车型，其CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航更是高达1060km。此外，哪吒汽车还注重车辆的性能和驾驶体验，配备了赛道级底盘、前双叉臂后五连杆独立悬架等高级配置。在智能化方面，哪吒汽车采用了NETASPACE智能座舱，配备了17.6英寸中控屏和12.3英寸副驾影音屏，以及哪吒AI语音助手，实现了人机交互的智能化。同时，哪吒汽车还搭载了NETA PILOT智驾辅助系统，集成了双地平线征程3高效能车载智能芯片和18项智驾辅助功能，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。在融资方面，哪吒汽车已经完成了多轮融资，累计融资近人民币100亿元，这些资金主要用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。此外，哪吒汽车还积极开展海外市场拓展，首个海外工厂已经在泰国开建，并与泰国BGAC公司签署了合作协议。同时，哪吒汽车还成功发运了首批车辆到土耳其市场。总之，哪吒汽车作为新能源汽车市场的一股新兴力量，通过不断的技术创新和产品升级，以及积极拓展海外市场，不断提升自身品牌影响力和市场竞争力。哪吒汽车的市场定位主要聚焦在大众消费市场，致力于为广大消费者提供出行服务。其主要产品定价在15万元左右，短期内将继续聚焦在10万-30万元级市场，努力在这个市场区间里站稳脚跟。哪吒汽车不同于一些新势力造车企业选择从中高端电动车细分市场入手，而是选择从中低端车型细分市场向上走。这种市场定位策略使得哪吒汽车的产品更加亲民，更容易被大众消费者所接受。同时，哪吒汽车也注重产品的性价比和服务质量，为消费者提供更加优质的购车和使用体验。总之，哪吒汽车的市场定位是以大众消费者为中心，提供具有高性价比和优质服务的新能源汽车产品，满足广大消费者的出行需求。哪吒汽车作为新能源汽车市场的新晋品牌，其产品定位和市场策略主要聚焦于特定的消费群体。以下是对哪吒汽车适合的消费群体的详细描述： 1. **注重科技与环保的年轻消费者**：哪吒汽车以“哪吒”命名，不仅体现了品牌个性，还吸引了注重环保和科技的年轻消费者。这部分消费者对新能源汽车有较高的接受度，他们喜欢追求新鲜事物，注重生活品质，并愿意为环保事业做出贡献。 2. **追求智能化和高品质的消费者**：哪吒汽车不断推出具有科技感、智能化、高品质的新能源汽车产品，这吸引了对车辆性能和品质有较高要求的消费者。他们希望车辆不仅具备出色的动力性能和续航能力，还要在智能化、舒适性等方面有所突破。 3. **有一定预算限制的消费者**：哪吒汽车的市场定位相对亲民，产品价格相对合理，适合有一定预算限制的消费者。这部分消费者可能无法承担高端品牌的高昂价格，但他们仍希望获得性能良好、品质可靠的汽车产品。 4. **追求时尚潮流的消费者**：哪吒汽车的设计时尚潮流，符合年轻消费者的审美需求。对于追求个性、时尚和潮流的消费者来说，哪吒汽车无疑是一个不错的选择。他们喜欢与众不同的设计风格，希望通过车辆展示自己的个性。综上所述，哪吒汽车适合注重科技与环保的年轻消费者、追求智能化和高品质的消费者、有一定预算限制的消费者以及追求时尚潮流的消费者。这些消费者群体的共同特点是对新能源汽车有较高的接受度，并希望获得性能良好、品质可靠且价格合理的汽车产品。
7天前
比亚迪海洋中成高科旗
可爱小型车海鸥，你想拥有吗
比亚迪海鸥作为一款小型纯电动汽车，以其独特的设计、实用的配置和亲民的价格受到了市场的关注。以下是对比亚迪海鸥优点的详细分析： 1. 外观设计时尚比亚迪海鸥的外观设计采用了比亚迪家族式的“龙脸”设计，线条流畅且动感十足。前脸造型独特，具有很高的辨识度，能够吸引年轻消费者的目光。车身颜色丰富多样，满足了不同消费者的个性化需求。 2.空间宽敞虽然海鸥定位为小型车，但其内部空问设计合理，提供了足够的乘坐空间。后排座椅腿部空间充足，后备箱空间也相对宽敞，能够满足家庭出行的基本需求。 3. 操控性能良好海鸥的操控性能表现出色，方向盘指向精准，悬挂系统调校合理，提供了良好的过弯稳定性。车辆的油门响应迅速，动力输出平顺，驾驶起来轻松愉悦。 4. 续航里程满足日常需求海鸥搭载了高效电池，提供了较长的续航里程。根据不同版本，其续航里程可达到 305公里至 405公里，满足日常通勤和短途旅行的需求。同时，支持快速充电，为车主带来便捷的充电体验。 5. 配置丰富比亚迪海鸥的配置水平较高，即使是入门级车型也提供了丰富的配置。例如，标配了主/副驾驶安全气囊、前后贯穿式侧气帘、ESP电子车辆稳定系统、EPB电子驻车功能、车道偏离预警功能等，为乘客提供全方位的安全保护。 6. 智能化配置海鸥在智能化配置方面表现出色，标配快充功能、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入及一键启动、蓝牙钥匙、安卓/苹果双端NFC钥匙等。中控屏也是可旋转形式，提供了良好的用户体验。 7.经济性海鸥的电耗表现符合预期，实际电耗为 12.2kwh/100km，维护成本较低，享受六年或 15万公里整车质保，为消费者提供了较为经济的用车成本。 8. 质量可靠性根据车主反馈，海鸥的质量可靠性表现基本达到了预期，车身附件及电器的投诉占比较大，但比亚迪品牌对消费者的问题解决态度积极 9. 性价比海鸥的性价比相当高，尤其是在智能化配置和续航里程方面，相比同级别竞品车型有着明显的优势。低配车型已经能够满足大部分用户的需求，而顶配车型则提供了更长的续航和更丰富的配置，提升了用车体验。
7天前
特斯拉头号女粉
奔驰GLB车主·车龄半年
底牌是张3
再出昏招 4 月 12 日——埃隆·马斯克的特斯拉周五表示，该公司已降低其在美国和加拿大的全自动驾驶（FSD）订阅价格，以期在需求疲软和价格竞争的情况下推动采用。这家电动汽车制造商在 X 上发布的帖子中表示，美国的订阅价格为每月 99 美元，加拿大的订阅价格为每月 99 加元（71.88 美元）。马斯克长期以来一直将 FSD 技术吹捧为该公司的潜在摇钱树，但在特斯拉安全和营销面临严格监管和法律审查的情况下，他未能兑现完全自动驾驶体验的承诺。特斯拉表示，该软件不会使其车辆实现自动驾驶，并且需要驾驶员主动监督，该软件早些时候的订阅价格为每月 199 美元。上个月，特斯拉表示将向美国现有和新客户提供为期一个月的驾驶辅助技术试用（1 美元 = 1.3772 加元）
7天前
特斯拉头号女粉
奔驰GLB车主·车龄半年
底牌是张3
再出昏招 4 月 12 日——埃隆·马斯克的特斯拉周五表示，该公司已降低其在美国和加拿大的全自动驾驶（FSD）订阅价格，以期在需求疲软和价格竞争的情况下推动采用。这家电动汽车制造商在 X 上发布的帖子中表示，美国的订阅价格为每月 99 美元，加拿大的订阅价格为每月 99 加元（71.88 美元）。马斯克长期以来一直将 FSD 技术吹捧为该公司的潜在摇钱树，但在特斯拉安全和营销面临严格监管和法律审查的情况下，他未能兑现完全自动驾驶体验的承诺。特斯拉表示，该软件不会使其车辆实现自动驾驶，并且需要驾驶员主动监督，该软件早些时候的订阅价格为每月 199 美元。上个月，特斯拉表示将向美国现有和新客户提供为期一个月的驾驶辅助技术试用（1 美元 = 1.3772 加元）
7天前
Killzb
小鹏G9车主·新提车
G9提车初体验
关注电动汽车是在2019年，有一次在商场闲逛时，发现了好多新能源车品牌，理想、蔚来、小鹏、埃安，那时给我的感觉是国产新能源车好漂亮，功能也多，但并没有特别想换车的冲动。直到2023年初看到了抖音上各种智能驾驶的视频，真的很震惊，汽车都已经这么先进了吗，好吧，开始疯狂的了解新能源车(我为什么这么看中智能驾驶呢，因为我和我老婆谁都不愿意开车，每次出门都要为这事吵个半天)，所以准备换车吧。一、选车篇 纯电OR 增程这问题当初纠结了挺久的，有一点既要，又要的感觉，结果因为我儿子一句话：“爸爸我不喜欢闻汽油味”，只能放弃增程了，那就选纯电吧。 轿车还是SUV 考虑到家里前两辆车全是轿车那么这次换个花样，来个SUV吧。 品牌型号纯电+suv+中型及以上的尺寸+智能驾驶+实际续航400公里以上+30万左右的价格，那么入选的车型就剩下：阿维塔11、小鹏G9、蔚来ES6了。这三个车都深度试驾过了，每辆车试驾至少2次以上，并且做了大量的研究，为什么最后选择了G9呢，我做了了对比表格最在了最后。二、提车篇提车过程我就不说了，大家都差不多，这里只说一下使用感受吧。总结一个字，那就是“非常满意”，提到车没几天我就上了高速，直接NGP，第一次NGP有点小紧张，感觉小P开车有点猛啊，各种超车、変道，结果我儿子说，小P比爸爸开得好,又快又稳，好吧，我认输了。整个车子的智能座舱也非常好用，音响也不错，真是越开越喜欢，第一次感觉开车是一种享受，现在只恨自己上班太近开车机会太少了。还有自动泊车也是超好用的，基本天天在用，电耗也很低附上几张图，大家自行研究。
7天前
Robin332
多重纠结后，最终锁单绿外红内MAX版
标轴宝马535已经开了多年，动力和操控都让我满意，夜深人静独自驾驶也是一种享受。虽然尚能一战，但毕竟也是廉颇老矣。小米汽车3月28日上市发布前试驾过45的次顶配四驱A6。相对于535动力前段差一些，但是也算轻快。没有高速开过，但是后段提速肯定比不上535，技术进步，车身轻量化在多两个缸面前都是渣渣。 A6给我的感觉是一个能把你很舒适的从A地送到B地的工具，而535就像一个知你懂你，值得信赖的老伙伴，无需言语，只有一个眼神，他就能特别默契的配合你，满足你偶尔的冲动，让你的肾上腺素飙升。最终没有选择A6点原因，还有坐姿比较高，手肘不能支撑在门板及中央扶手上，开起来比较累，坐姿不舒服（这是个人主观意见），可能是我坐姿比较奇怪，我喜欢把座椅调到最低，然后把坐垫前部翘到最高（这样膝盖窝的支撑比较好，不累）。去试驾su7当天，去楚河汉街小米汽车4S店（或者应该叫体验店）的路上顺便去南湖宝马4S电体验了一下五系纯电和iX3。5系坐姿还行（比535略差，可能是油电同平台的原因，感觉地台要高一点），空间直接秒杀535（我感觉535后排就卡罗拉大一点，绝对比不上长轴三系），车机虽然新了很多，但是没有质变。总体评价是够大够舒适，缺点说不出来，优点也说不出来。同时体验了iX3，感觉不太好，可能是我一直不喜欢SUV的原因吧。总结一下宝马新能源，我觉得需要宝马信仰加持，且对智能化无感的，新能源宝马绝对是一个好的选择，宝马这么多年的底蕴在这里，价格还降个十几万，关键同系电车比油车还便宜，这个你受得了?（陈震脸.jpg） 40万的iX3是工业垃圾，20多万的iX3是yyds。一点没错。最后说小米su7，绝对的现象级电动汽车。首先人多。武汉楚河汉街体验店人满为患，店内店外都是人。店外排了两条队，一个是有预约的，一个是没有预约的。这你受得了？（再次陈震脸.jpg）其次看车的人年龄层次青年化。感觉大部分都是没有结婚的小年轻，并且女性不少。像我这样的已经是大叔了，我都有点不好意思凑热闹。更厉害的是呆娃去的，小娃娃对这个车也很感兴趣，车外看尾翼，车内玩小爱同学不亦乐乎。这妥妥的20年后的潜在客户啊。这你受得了？（陈震脸.jpg）最后说试驾体验，说实在的试乘试驾时间和距离太短，印象深刻的是马力足够大（毕竟入门超跑的水准），车足够灵活，不像一个5米的大车。试驾教练是北京总部过来的，据说赛道经验比较多，体验激烈驾时我在后排，心理上已经做好了准备，没有尖叫，单生理上还是出了一身冷汗。座前排是我同事，激烈驾驶爱好者，没有喊操操操，而是喊停停停。哈哈哈哈（以后叫他伪激烈驾驶爱好者）。自己试驾感觉就是轻快，灵活，要舒适有舒适，要激情有激情。NOA没有体验，但是代客泊车体验了一下，非常智能，可信耐。会主动停车礼让对向来车不说，居然在对方停了之后自己又主动前行了一点以方便对向来车通过。这个出乎意料。试驾完了回家纠结了一下颜色，最终绿外红内锁单MAX版。橄榄绿的车色没得说，低调大气还是金属漆。黑色太普通，白色好是好但不耐脏，虽然大红大绿有点奇怪，安慰自己这叫桃红柳绿吧。外观低调的同时保留自己闷骚的内在气质。哈哈哈
8天前
弓虽131807256
零跑C10车主·新提车
c10提车作业
选车过程：去年年底我朋友要买一辆电动汽车开始选车我帮忙建议是宋plus 后来他相中了零跑c11 我根本就没听过这个牌子后来跟他一起去4s店看车了解之后发现这车真是不赖性价比很高今年我们也有了买车的打算由于家里有油车了所以也是看电动车基于性价比和外观的考虑放弃了比亚迪和埃安后来基本选中了启源A07和零跑C01二选一店里看了a07以后对后排空间稍微有点不满意又去零跑看结果一眼看中了店里的c10 和销售大概预测价格和了解配置参数以后当天我们就下了小订回来以后就一直在了解结果越了解越满意于是上市当天直接转大定我还是我们当地第一辆琉璃翠配色的车主哈哈外观配置：外观不用说相当哇塞我选的这个绿色最开始家里觉得很奇怪后来被我给洗脑了结果车回来我们去提车的时候哈哈相当好看非常显大气内饰也很大方我一直不喜欢c11的内饰屏幕那儿笨的不行副驾屏其实个人认为屁用没有正好c10没有颜值方面一点槽点都去没有我觉得十几万的车里天花板存在了能耗：个人开车比较稳能耗基本维持在13左右我觉得还是很好尤其最近一次充电我专门稳稳开了一下试试能开多少能耗在12左右开了520公里绝了合适提车体验：我最开始是在我朋友买的那家4s店看的车后来h觉得太远了万达这边的4s店又下了个小订最后上市加钱都是那我肯定就在近的4s店转大定了这边4s店接待我的那个哥人非常好很能聊的来给我体验非常好点赞提完车还可以当朋友相处亲友体验：我提车回来以后身边朋友都问我多钱买的一看就不便宜吧我说其实也就才十来万不到16万了还小虚荣心拉满都说这车可不像是十来万的车坐上去以后都对这辆车的头枕和座椅舒适度赞不绝口让我越发觉得没有选错车附照
8天前
竹马侃车
理想L9车主·车龄1年
新版智界S7能打的过小米SU7吗？
#新版智界S7售24.98万元起新能源内卷又来了！智界S7发布！此次发布的智界S7系列包括智界S7 Pro后驱长续航版、智界S7 Max后驱长续航智驾版、智界S7 Max+后驱超长续航智驾版、智界S7 Max Rs四驱性能版以及智界S7 Ultra四驱旗舰版，售价分别为24.98万元、26.98万元、29.98万元、32.98万元和34.98万元。尽管新车的命名方式略显复杂，让人联想到华为手机的命名风格，但不可否认的是，智界S7系列的产品力相当出色。全系800V高压平台、最高855KM纯电续航、鸿蒙车机系统和华为高阶辅助驾驶等核心技术的运用，让智界S7系列在纯电动汽车市场上具备了不俗的竞争力。然而，新车能否在市场上大卖，还需时间来验证。从定价来看，智界S7 Max后驱长续航智驾版（26.98万元）可能成为销量担当，而顶配版本的价格相对较高，可能会对销量产生一定影响。那么智界S7能打得过小米SU7吗？智界S7令人关注的是入门版车型，由于没有配备激光雷达，因此无法使用华为ADS 2.0这一先进系统。然而，华为迅速应对，推出了ADS基础版，采用纯视觉智能驾驶方案。虽然这一方案没有城区智能驾驶功能，但在高速和快速路段可实现全国覆盖，并配备智能泊车功能。华为在推广这一方案时，毫不避讳地将特斯拉作为竞争对手，声称其整体效果“遥遥领先”。与此同时，小米SU7也提供了两套智能驾驶方案，其中包括纯视觉方案。然而，目前小米和华为的纯视觉方案都尚未经过大规模验证。这一竞争态势不禁让人期待，是否有媒体能够将这些车型放在一起进行实际测试，以便更直观地展示它们之间的性能差异。毕竟，在智能驾驶领域，实际表现才是最有说服力的。通过对比测试，我们或许能够更清楚地了解这些车型在智能驾驶方面的优势和不足，为消费者提供更多有价值的参考信息。对此你怎么看？
9天前
别买Byd
海豹车主·车龄1年
迟来的海豹提车作业！
#我的海豹EV 前情介绍我之前开的是大众朗逸，这辆车已经陪我度过6年了，没出现过什么毛病，主要是因为当时买的时候手里没钱，所以是个手动挡的，操控太麻烦，所以家里商量了一下，决定再添一辆操控性好、空间大、续航里程长、经济实用的家用车。当时看了很多车型，包括:ModelY、本田雅阁、零跑C01等几款车型。然后选车时对比了很多车型，也都去每个店里做了试驾，这些个车型全都没能完全满足我的期望，看上的觉得性价比有点低，价格低的不喜欢，在比较了各种车型之后，全家一商量，决定先增购一辆小型电动汽车增加出行选择，过了年再购买更合适的B级车。我和我老婆一起去试驾比亚迪海鸥，我们一进ssss店，就看到展厅里摆放的一辆蓝色的海豹，我的目光一下子就被它吸引住了，于是我让销售给我介绍了一下这个车，第一印象就是外观时尚、运动感十足、内饰豪华、空间也很宽敞，当时我就要求销售给我安排可试驾车，他们店试驾车跟展厅这款配置颜色一模一样，我很开心，试驾员告诉我们，这台车是高配的。试驾完的感受就是整车底盘很稳定，方向盘轻便(可能是我开我那个老车时间太长了)，提速方面更加出色很快，在市内超车很简单，丹娜音响效果没得说，整车隔音效果很好，新能源车免购置税，还是绿牌，不怕限号，续航有700公里，全家都很满意这款车，在商谈完价格后，决定交了定金，贷款没有利息，所以贷款将车买了下来。 1、外观、内饰:前脸采用无边界设计，造型非常漂亮，蓝色车头和车身融为一体，感觉非常炫酷太酷。车身修长，流线型溜背设计很符合当下的审美。内饰很漂亮，方向盘使用真皮、软装包裹，内饰其他部分能软包的地方也都用真皮覆盖，整车内部尽显高级质感。 3、车机(小迪)功能:15.6英寸的超大中控屏，科技感很强，显示非常清晰，车机系统控制方面还是很流畅的。常用的功能就是语音助手、导航、音乐、视频了，语音助手(小迪)反应灵敏，识别度很高，可以控制绝大多数功能,孩子坐在车里，也可以轻松拿捏，丹拿音响的音质更赞，坐在里面有种音乐会的感觉。 4、驾驶感受:日常使用中，动力和操控性能非常好，开起来感觉很舒服。市内起步和超车时动力很足，加速很顺畅，没有明显的顿挫感，比我之前的燃油车舒适太多了。转弯手感也很不错，可以调节轻重，分为舒适模式还有运动模式，舒适模式转向较轻，运动模式转向稍重，转弯半径适中，没什么可说的。多连杆后悬架的底盘很好，能够将轻微的震动过滤掉，给驾驶员带来很好的平顺性和舒适性。缺点及建议.:底盘有点低，稍大点的坑，可能会蹭地盘，支撑性不够，有点偏软。内门把手拉胯，塑料感太强，不像外门把手那样科技感强，有点拉低整车档次。轮毂不能选装，这点不好。官方的发动机护板价格太高了。 550v平台目前还行小米现在低配也就400v 。我试驾过除了智能车机和热度，驾驶感受其实也不输的。只能说比小米偏舒适小米走的是特斯拉的运动风格还有后尾箱开启雨水后流到后备箱车头流泪座椅塌陷等等小毛病不过在海豹很好开的前提下一切都不重要了
04-10
科技世界杂谈
特斯拉Model 3的销售数据惨淡！
2024年是特斯拉Model 3的重要一年。自2017年发布以来，model 3首次进行了受欢迎的重新设计。然而，特斯拉model 3在2024年的销售表现并没有反映出对更新后的热烈欢迎。相反，尽管该品牌弗里蒙特工厂的产量有所增加，但更新版特斯拉的交付量仍远低于预期。 2024年第一季度特斯拉Model 3交付量远低于生产数据，对于电动汽车巨头特斯拉来说，第一季度并不壮观。今年股价下跌了约33%，这意味着该公司的市场亏损约为300亿美元。对于这个国家最有价值的汽车品牌来说，这是个可怕的消息。特斯拉没有单独公布Model 3和Model Y的销量数据。相反，该品牌同时发布了两款流行电动汽车的综合数据。具体而言，特斯拉2024年第一季度的销售数据显示，该品牌销售和交付了369783辆Model 3和Model Y电动汽车。与该品牌其他价格更高的电动汽车一起，特斯拉交付了386810辆汽车，比预期少了约67000辆。
04-09
顶级熊猫KwW
值得推荐的一款车
大家想要一台高颜值、高性能、性价比又高的车来啦！！外观设计优雅大气，车身线条流畅机具科技感，它不仅拥有50:50的轴荷比还有0.618的黄金分割比，让整车看起来更加协调平衡后备箱空间巨大，车长4880mm，轴距2915mm,优雅舒适的内饰风格，加上同级唯一的有机硅软包，与婴儿奶嘴同材质，无气味无挥发，健康环保让人舒心。eπ00拥有同级唯一的一键战斗功能，行车中只需轻轻一点S键，仪表翻转至战斗状态，而且电动尾翼瞬间抬起，提升了用户的交互体验。总体而言，东凤奕派eπ007以其高性价比，优雅的外观，智能配置，在电动汽车市场上占据了一席之地。尤其在大幅度优惠后的购车价格，更使其成为新能源汽车市场中值得考虑的优选。
04-09
念着倒会才子傻有只
迈锐宝XL车主·车龄4年
东风奕派007
大家想要的一台高颜值、高性能、性价比又高的车来啦！！外观设计优雅大气，车身线条流畅机具科技感，它不仅拥有50:50的轴荷比还有0.618的黄金分割比，让整车看起来更加协调平衡后备箱空间巨大，车长4880mm，轴距2915mm,优雅舒适的内饰风格，加上同级唯一的有机硅软包，与婴儿奶嘴同材质，无气味无挥发，健康环保让人舒心。eπ00拥有同级唯一的一键战斗功能，行车中只需轻轻一点S键，仪表翻转至战斗状态，而且电动尾翼瞬间抬起，提升了用户的交互体验。总体而言，东凤奕派eπ007以其高性价比，优雅的外观，智能配置，在电动汽车市场上占据了一席之地。尤其在大幅度优惠后的购车价格，更使其成为新能源汽车市场中值得考虑的优选。
04-09
念着倒会才子傻有只
迈锐宝XL车主·车龄4年
值得推荐的一款车
网友想要一台高颜值、高性能、性价比又高的车来啦！！外观设计优雅大气，车身线条流畅机具科技感，它不仅拥有50:50的轴荷比还有0.618的黄金分割比，让整车看起来更加协调平衡后备箱空间巨大，车长4880mm，轴距2915mm,优雅舒适的内饰风格，加上同级唯一的有机硅软包，与婴儿奶嘴同材质，无气味无挥发，健康环保让人舒心。eπ00拥有同级唯一的一键战斗功能，行车中只需轻轻一点S键，仪表翻转至战斗状态，而且电动尾翼瞬间抬起，提升了用户的交互体验。总体而言，东凤奕派eπ007以其高性价比，优雅的外观，智能配置，在电动汽车市场上占据了一席之地。尤其在大幅度优惠后的购车价格，更使其成为新能源汽车市场中值得考虑的优选。
04-09
极狐考拉车主
第一代考拉车主吐槽
人生中的第一辆电动汽车，实打实的教会了我什么叫作寒心。 10月份开开心心提的车，家庭版Pro。14.18万，几乎没有任何优惠，只是反了几千块现金，奔着对北汽这家老牌子国企以及对国货的信任，再加上麦格纳的代工，我最终决定入手了。可是提车还没有到3000公里，车辆热管理故障，修了三四天，挺闹心的，不过我也理解，毕竟谁都没有100%的合格率么。在随后的1月份，我就了解到了居然有人9.98万元就能入手一辆考拉家庭版。还是只有18公里的二手车，当时就懵了，这什么状况，后来我只能无助的安慰了下自己，这是二手车。但是打脸往往来的很快，在随后的几天里，有人居然能买到9.98万的准新车。都说早买早享受，早享受了两三个月，一万块一个月，我们普通人的一月工资才多少。于是致电400，得到的回复是考拉没有任何降价。难道我了解到的价格都不在我们中国！难道这就是所谓的背刺老车主。更令人失望的是考拉铭牌上写的是北汽蓝谷麦格纳，但是我的发票上产地写的是株洲，株洲是没有麦格纳工厂的，那我这车到底是哪里产的呢？最令人痛心的是反馈许久，却得不到车企的任何反馈。北汽，国企高高在上，我们却是普普通通的车主。
04-09
郑谊
【美国：特斯拉model Y最高优惠7500美元】特斯拉为了清理美国历史上最大的库存量，将“Model Y”最高优惠7500美元。据Inside EVs等外媒报道，特斯拉制造的车辆比第一季度的供货量多46561辆，为了清理库存，开始下调车辆价格。特斯拉生产的汽车比2024年第一季度的发货量还要多，但由于全球电动汽车销量下降，特斯拉积累了史上最大规模的车辆库存，为了解决这一问题，特斯拉决定降价。部分高价车型在购买者不在新车上增加选项的情况下，以原封不动地购买车辆为条件，提供最高7500美元的折扣，而Model Y后轮驱动的价格比定制价格最高可低4600美元。另外，对于Model Y长距离及高性能，将提供5000美元以上的折扣。据了解，特斯拉今年第一季度生产43.3371万辆汽车（Model 3和Y）后，交付38.6710万辆。大部分是Model Y，还剩约46561万辆。据分析，公司方面为了继续工厂运转，按照预定的速度生产车辆，决定进行库存处理。专家预测，随着2024年更多有竞争力的电动汽车上市，特斯拉热门车型Model 3和Y的需求开始减少，销售增长将放缓。
04-08
郑谊
【特斯拉无人驾驶 Robo出租车将于8月8日公开】特斯拉CEO埃隆•马斯克通过社交媒体“X”表示：“我们将于8月8日与期待已久的Robo Taxi见面。” 马斯克过去曾在接受采访时强调：“特斯拉的全自动驾驶（Full Self-Driving）软件具有提高汽车价值的能力。“ 特斯拉FSD目前处于“L2级”水平，这仍然需要人类的监控，并不完全自主。马斯克上周五否认了路透社关于“特斯拉取消了价格低廉的普及型电动汽车项目，以向Robo Taxi投资更多资源”的报道，称“路透社又在撒谎”。特斯拉目前要求每月支付200美元的FSD使用费用，至于Robo出租车的最终价格是多少，是否会向消费者或企业销售，目前尚不清楚。
04-08
乖巧橙子HIE
综合考虑电动汽车使用铝线比铜线好
现在的汽车行业已经被电动化占据半边天，随之而来的就是电动汽车的周边行业，成为了大家讨论的热门，今天就聊聊电动汽车上使用的最多的产品:电线。电动汽车上使用的电线主要包括锂电池、电线、电机线圈，预计铜总量在90千克，其中锂电池中占60千克、电线占15千克、电机占15千克。锂电池目前负极主要还是使用铜，全球动力企业正在研发替代金属。而其他车用铜，完全可以用铝替代，据测试显示:同等体积的铜线和铝线，电流负载能力为5:4，差异并不是太大，而价格比例铝只有铜的27%左右，而且重量只有铜的30%（铜密度8.9，铝密度2.7）。相当于全车使用铝线的成本可以降低30*50=1500元（铜70元/千克，铝20元/千克），而且全车重量降低30*0.7=21千克，而相对的性能并没有太大差异。虽然铝线电线和电机的使用极限和寿命没有纯铜高，但是购买了降低成本和不简配安全的情况下完成汽车轻量化，确实很不错。只要造车商做好散热和负载极限限制，在使用过程中，车主不会发现有什么差异。
04-08
喇叭小喇叭大喇叭
AION Y车主·车龄半年
从美系车置换到埃安Yp感受
#V你2万6，闭眼换埃安#我的埃安yp提车已经9个多月了，作为一名燃油车置换用户，我觉得也很有必要分享一下我的用车感受。首先说下置换新能源的原因吧，原本油车是别克君威，开了3年多，总体上无可挑剔，但是因为美系车油耗偏大，每次加油都有点小心疼，还有别克车的贬值率等等。担心油车到时候卖不出价格，经过多次研究不同品牌的新能源电车，经过各方面比较最终选择了埃安yp。 1.相比油车的优点用车成本真的非常低，4毛不到的谷电和8块1升的油相比和不要钱一样，保养也只需200元左右。起步的随叫随到的动力，随时一脚地板电门也不会有金钱在燃烧的负罪感。埃安给到了同价位最全的配置，包括：座椅通风加热记忆，后视镜折叠，360°倒车影像，后排座椅可以完全放平等以及L2级别自动驾驶，通通都有。而这些在油车时代，统统都得加钱。800埃安的成熟电池控制带来了极低的能耗。实测电耗13w/100km(一个人，温度20℃，空调20°℃二档，单踏板，19寸轮毂)，满电WLTC表显510km，续航基本可以跑到500左右，可以说是非常棒了，基本一周通勤无压力。最最最重要的：价格透明，现在置换还可以综合优惠26000元非常划算，你不再需要和4S店虚与委蛇。 2.总结不论舆论怎么诋毁，电动汽车替代燃油车已成定局。所谓的刹车失灵，电池寿命等等谣言都阻挡不了新能源的快速崛起，时间会证明一切，是非功过留待后人评说。在造车道路上，埃安一直坚持走技术路线，但这注定是一条艰难的道路，毕竟在L3级别的辅助驾驶实现之前，又会有多少人会为智驾买单呢？希望不管结果如何，埃安都能在自己选择的路线上坚持走下去，就如同曾今的三星，华为一样。即使前路坎坷，守得云开见月明。#V你2万6，闭眼换埃安#
04-08
洒脱菠萝77u
小米汽车测评点评
小米汽车：科技与美学交融，开启智能出行新篇章小米汽车，这家科技巨头跨界造车的力作，自其概念阶段起便备受业界瞩目。近日，随着真车外观图的曝光及深度评测的出炉，小米汽车的神秘面纱逐渐揭开，展现出一款集高性能、智能化与独特设计美学于一体的全新电动车型。【设计语言：未来感与实用性兼具】小米汽车的外观设计呈现出鲜明的现代主义风格，车身线条流畅且富有力量感，暗示其内在强大的性能潜力。顶部集成的激光雷达组件，不仅赋予车辆高级别的自动驾驶能力，更成为外观上的显著标识，与短板式设计相得益彰，让人联想到极氪001等豪华电动轿跑的独特气质。这张高清外观图（此处请描述或引用图片内容）生动展示了小米汽车如何将科技元素与车身形态完美融合，创造出既符合空气动力学原理，又极具辨识度的车身轮廓。【智能内核：科技赋能，出行新体验】小米汽车的内饰及智能系统无疑是其核心竞争力之一。尽管具体的后排空间评测结果引发了一些讨论（可在此处插入后排空间实拍图），但小米一贯注重用户体验优化，我们有理由相信其会在后续版本中针对空间布局做出相应调整，以满足不同消费者的需求。此外，小米汽车作为智能出行的新标杆，其车载信息娱乐系统、语音交互、远程控制等功能必定会深度融合小米生态链资源，为用户提供无缝衔接的数字化生活体验（此处可插入内饰及中控屏幕展示图）。【性能与续航：实力彰显，超越期待】虽然目前公开的详细性能参数有限，但从博主们的积极评价来看，小米汽车在动力性能方面无疑展现出了“超强”实力。预计其将搭载高效电动驱动系统，提供澎湃动力输出的同时，兼顾长续航能力，以满足用户对于电动车长途行驶的需求。而快速充电技术与智能能源管理系统的应用，将进一步提升其使用便利性（此处可插入动力系统或电池技术相关的示意图）。【品牌价值与市场定位：性价比与创新并重】小米汽车的诞生，无疑延续了小米品牌一贯的高性价比策略。在确保产品性能与品质的前提下，通过供应链整合与成本控制，有望打破高端电动汽车市场的价格壁垒，让更多消费者享受到智能电动汽车带来的便利与乐趣。然而，小米也深知避免陷入“廉价”印象的重要性，正如贾跃亭所提及的“山寨文化”担忧，小米汽车在设计与创新上应展现出足够的独立性和前瞻性，以塑造独特的品牌形象（此处可插入小米汽车在特定场景下的实拍图，展现其在实际使用环境中的格调）。综上所述，小米汽车以其科技与美学交融的设计、智能化的内核、强劲的性能以及颇具竞争力的市场定位，为全球电动汽车市场注入了新的活力。尽管存在一些待改进之处，但小米汽车无疑已成功吸引大众目光，蓄势待发，即将开启智能出行的新篇章。敬请期待这款承载着小米创新精神与技术实力的汽车产品，在未来的道路上大放异彩。请注意替换上述文本中标注的“此处请插入...”部分为相应的图片，以实现图文并茂的效果。
04-07
历史人儿程灰灰
固态电池和后轮转向，期待智己 L6
#智己L6轿车首搭固态电池“光年”最近特别关注的车就是知己明天将要开发布会的L6。对于这个车型，我觉得有两个点特别吸引我和击中我购买的欲望。一个是固态电池的使用。什么是固态电池呢？即正负电极和电解质全部都是固态，所以称之为固态电池。相对传统的液态电解质电池，固态电池最大的优势就是更安全，因为可以阻止电池内部发生热失控和渗漏，安全用车始终都是人们购车第一个要考虑的事情。其次固态电池拥有寿命长、电池密度高、充电速度快的特点，使用固态电池的电动汽车将会持续降低用户的里程焦虑和充电焦虑。此次L6会有搭载固态电池的车型，据说续航将轻松达到1000公里，如果性能如实，相信一定会再次改变电动车的市场格局，这个车型也有很大希望成为爆款产品！第二个吸引我的点是L6将会搭配代号“灵蜥”的数字智能底盘技术，亮点是车辆将会具备“蟹行模式”。后轮可以原地转向，在空间狭小的停车位上，能够更容易进入和驶出车位，让停车困难的用户更加方便。此外L6的动力也是非常棒，根据微博上的信息，其搭配的前后电机总功率超过了800马力，百公里加速极快，进入2秒俱乐部。最后说下L6的外观，从图片来看是个非常好看的车型，车灯弧度优雅霸气，车身流线型非常漂亮，轮毂的设计是5个花瓣状，个人认为颜值超过90分，相信这个车型将会俘虏一众颜值粉。期待明天发布会公布价格，是否比小米SU7更有性价比呢？让我们拭目以待！
04-07
郑谊
【福特更加专注内燃机和 PHEV 推迟纯电动车发展】福特汽车延迟了电动车发展，被称为代号“T3项目”的福特电动皮卡生产计划从2025年推迟到2026年。三排电动SUV也原定于2025年上市，但福特将日程推迟到2027年。据悉，根据市场需求，福特将更加专注于利用内燃机发动机的混合动力、PHEV阵容。福特内部还存在一个被称为“Skunkworks”的项目。2022年聘请了在特斯拉担任12年核心工程师的艾伦·克拉克（Alan Clarke）。由艾伦•克拉克领导的该项目旨在为福特开发价格低廉、种类多样的电动汽车。福特将在2023年之前通过臭鼬工厂项目将混合动力系统与廉价电动汽车一起扩大到车型阵容。目前，福特正在销售中型皮卡车Maverick、F-150和Escape混合动力车型。
04-06