#小米SU7提车日记再购车前也是对比了很多家汽车,包括特斯拉毛豆3,极客007,但是最终还是选择了小米,第一眼看到的时候就喜欢上了。我购买的是215900创始版的Su7也是运气特别好,抢到了5000分之1的名额,也是最早一批提到车体验的用户,一周开下来实际开了300续航里程还有150,官标700打个8折还是很标准的 优点 1.特别好开,真的特别好开,跟开跑车的体验相差不多,20万的价格有100万车的感觉。 2.底盘比特斯拉3要好很多,过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股,对比特斯拉感受好的不只一点点。 3.车机性能:电门响应非常迅速,一脚下去就有种冲出去的感觉,配上20秒真男人模式,速度提的非常之快,车机只能方面也特别好用,功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。 4.储物空间:前备箱非常大,也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的,有时候带点海鲜啊腌制品啊,味道特别重的东西可以放在前备箱,沾到味道了清洗也很方便,他是给前备箱设计了下水口,水冲过可以通过下水口就出去,特意设计了一个坡口,防止水流不下去,后备箱设计的也很好,不仅空间很大,还专门设计了下沉式的后备箱,储物空间一下子就大了很多,很多东西都能放前备箱或者后备箱,车内空间一下变得又大又干净。 5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了,大家也是有目共睹的,真的特别运动,非常适合年轻人开,内饰白的容易脏,红的容易看腻,黑的相对于前面两种感觉好很多,我个人是喜欢黑内的,所以我选配的时候选的黑色。 5.音响:音响的话说实话,歌不同感觉也不同,有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好,只能说中规中矩,在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉 缺点 1.无线充电: 充电的地方只有一个,要是你是刷卡进入的话,还得把卡放在那个位置,也不能充电了,但是基本上也是用不到无线充电的,看个人习惯吧。 2.天窗玻璃:玻璃很大,在行驶过程中确实特别的防晒,坐在车里没有太多的感觉,但是停着的时候,在太阳下晒着,还是会有点感觉对着晒的感觉。 3.后排靠背太直了,坐久了有点不太舒服的感觉,要是能电动调节就好了,后排空间是很大的,就是坐垫太短了,腿的有一部分是腾空的,坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。 总结:20万买个标准版的Su7 代代步也是够用了,先不说高配800v,百公里加速2.98秒,城市智驾,现实中说实话真的不太会用到,标准版的完全是够用的,不管是操控,驾驶的舒适程度,包括提速,已经是远超很多大部分新能源车企了,以上只是个人提车后的一些观点,不喜勿喷,也没有诋毁小米汽车不好的意思,我是真爱粉。
#您个人的Panamera购买情况: 我是21年底订的铂金版,分到了22年6月的配额,8月提的车。 当时行情,强制20W选配价格,3年强制保养套餐购买,5.6W强制装潢,配置单价132万不到,落地价格156万。 分享我的铂金版个性化选装配置: ✔️午夜蓝金属漆,免费 “阳光下蓝色,光线暗一些呈现黑色” ✔️黑色和波尔多红双色调真皮内饰,¥66000 “保时捷波尔多红内饰yyds” ✔️黑色(高光)涂漆出风口饰件,免费 ✔️黑色(高光)涂漆“PORSCHE”标志,免费 ✔️黑色 (高光)涂漆车型标记,免费 ✔️8速Porsche Doppe Ikupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱,免费 ✔️SportChrono 组件,¥26800 “弹射组件,必备” ✔️带黑色运动型尾管的运动型排气,¥39500 “国6B的车子,声浪差强人意,原厂运排对我来说不是很满足,我后改了一套Jbom的头段+前管” ✔️90 升燃油箱,¥1800 “性价比很高,大油箱” ✔️带动力转向升级版的后桥转向系统,¥27600 “当你挂进S+悬挂,再配上后桥转向,会有不一样的操控感” ✔️21 英寸黑色(高光)涂漆Panamera SportDesign车轮,¥8500 “网红鸟巢轮毂,好看颜值” ✔️带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus) 且采用矩阵光束技术的深色LED主大灯,¥7600 “顶配熏黑矩阵大灯,颜值功能都很nice” ✔️带后排车内照明的环境氛围灯,¥11900 “个人感觉纯属智商税,当时硬凑20万配置单价才选。新款24氛围灯改的不错” ✔️带记忆功能组件的前排舒适型座椅(14向,电动),免费 ✔️加热式 GT 运动型方向盘,¥4100 “冬天里的暖手宝” ✔️储物组件,免费 ✔️可拆卸滚轴式行李厢盖,免费 ✔️后侧车窗电动遮阳卷帘,¥10100 “也是凑配置单价格选,但是遮阳效果不错” ✔️杯座盖(前排),免费 总结配置: 1.如果对于改装比较熟悉的车友,轮毂、排气、外观件都可以不选,因为后改便宜很多。 2.如果对于隔音隔热有要求,最好选上隔音隔热玻璃,我很后悔当时没有选,没有做足工作。因为帕美21轮毂胎噪真的很大! 3.后桥转向我个人比较推荐,不论说是市区行驶掉头之类,还是高速行驶更为平稳,有预算的都可以选上。PS:可以后改但是需要拆件 4.内饰方面,有小孩的家庭“后排遮阳帘”可以选上,遮阳效果不错;但是氛围灯纯属智商税,就音响那两圈灯条;方向盘方面最好选个加热,冬天里的暖手宝,建议帕美别选碳纤维饰板,个人觉得不是很值,也不如之前的碳纤维方向盘好看。 驾驶感受: 动力:330P马力市区完全够用,无论说是超车还是驾驶,都游刃有余。挂进S+,动力全开。还有就是因为我换了头段关系,动力方面会稍微好点,油门沉重的缺点改善了一点,油门踏板会稍显轻一些。转向和底盘:底盘总体来讲还是偏硬的,毕竟走轿跑运动风格。因为我选了后桥转向,然后这个车普通悬挂和S+悬挂是完全不同的两种风格,当你切换到S+,真的能体会到它的操控精准。 空间:因为我买的标轴,所以后排空间会相对小点,有娃的家庭还是建议上加长,我现在后排安全座椅放上,小孩子的脚已经可以顶到我的靠背上了(本人身高180)。但值得一提,这个车的后备箱是真的比较大。座椅会比较硬,没有其他同级别S那种这么舒适,但是这个车定位就是运动,总有取舍。 功能:虽然比不上现有的国产电车各种辅助驾驶和其他各种功能齐全,但是帕美就是一款适合操控的驾驶工具,拥有拨片操控,可以让这台帕美更具有可玩性。 用车成本: 加油:帕美高架8-9个油,市区15个油,高速7-8个油;我基本上一个月2箱98号汽油,约等于1500块油费。 保养:因为当时购车买了保养套餐,第一次首保免费,第二次保养还没到里程数做。 最后我再说几句,帕美是我人生第一辆车。这个车优点缺点都有,优点就是颜值真的好看;缺点的话,座椅靠背说实话如果不加个靠背在腰部,可能开不了多久时间,再加上油门踏板重,方向盘也重,会导致开高速以及市区堵车会特别累;当时疫情芯片问题,ACC不让选,所以也没体会到这方面;还有就是车窗玻璃无论贴没贴玻璃膜,划痕都挺严重的,外面看里面看不出、里面看外面特别严重。最后就是价格崩盘,从以前的保值到现在的新车销售直接9折起步。基本的话,我开了一年半,亏了差不多六十来万吧。但也没的说啥,早买早享受,晚买享折扣。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 加精
提问#我的宋Pro DM-i今天去了四儿子店,感觉宋 pro dmi 挺不错,试驾的顶配有双层玻璃,目前考虑入门版,但是是单层玻璃,这个到时候影响大吗?需不需要加6000上天窗呢?109800的裸车价格,报销上牌固定费用外了解到了四种付款方式大家帮看一下哪一种更适合 1、全款,基本无优惠 2、两年免息,基本无优惠,需要额外1000服务费,月供1666收付7w贷4w3、(好像叫做店贷什么的)收付7w,贷4w,月供2066还3年,算下利息共4400。裸车价可以优惠3000左右 4、正常银行贷,收付多少可以自由定,让帮忙算了个收付6w贷5w的,月供1000出一点点头,还5年,2年后可以提前还款后三年相当于没利息大概需要付3w。如果这样的话两年利息大概4800,裸车可以优惠6000左右。 请问哪种付款方式更合适呢
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#坦克400Hi4T-用车心得【提车作业】 一. 购车背景: 我之前主要用的是轿车,出去长途游玩,轿车在通过性、空间、装载能力和静谧性方面不太理想,所以决定买辆SUV或者越野车。 二. 选车对比: 陆陆续续看了很多车,也试驾过不少车型,我按照我的需求点(按在意程度从高到低排列)对这些车辆做了筛选: 1) 静谧性:排除了不带大梁/空悬的车型(大梁/空悬对胎噪有优秀的隔绝能力),排除了不带双层夹胶玻璃和主动降噪的车型(个别隔音做得比较到位的车型除外),排除了使用无框车门的车型(无框车门通常隔音不太好) 2) 通过性:排除了不带大梁/空悬的插电和增程车型(这类车底下带电池,这使得他们的离地间隙普遍比燃油SUV还低);排除了不适合走非铺装路面的车(轮毂大,轮胎薄容易起包的车型,以及底下带电池离地间隙不高的车型);排除了两驱车型(湿滑路面,冰雪路面,坑洼路面适用能力比较弱) 3) 二排放倒:排除了二排无法放倒的车型; 4) 动力和平顺性:排除了动力不太足(包括高速行驶时加速能力比较弱的)的车型;排除了闯动和顿挫明显的车型 5) 智能辅助驾驶:排除了不提供L2辅助驾驶的车型; 6) 安全可靠性:排除了有安全争议的车型(车体强度不够的,底下带电池有磕碰危险的) 7) 售后便捷度:排除了售后网点比较少的车型 8) 内饰:排除了内饰看着不舒服的车型 比对下来,发现坦克400hi4-T 能全面符合上述要求,我开过奔驰GLE,我发现坦克400hi4-T在静谧性,通过性,动力和行驶质感方面完全不逊色于GLE,甚至超过GLE,而它的价格只有GLE的几分之一。坦克400hi4-T凭借它的全能、优秀的行驶品质和超高的性价比以及长城在越野车方面多年积累的口碑,成为了我的选择。 三. 费用明细: 我选择了400hi4-T 2023款超能版,灰外黑内,选装了前插、拖挂资质和AT胎。4S店给了1万元现金优惠,北京市朝阳区给了4千元的补贴。4S店送了脚垫和贴膜,保险6700多。 四. 新车初体验。 1. 驾驶感受: 刚开了300多公里,就在北京城里开,主要感受和发现: 1)这车开着整体非常厚实,换挡丝滑,操控轻便,质感细腻,感觉非常好。 2)静谧性很好,尤其是胎噪,几乎没有,这点非常让我满意。 3)坐姿高,视野开阔,每天开着它,感觉心情开朗。 4)智能保电模式保不住电,每天掉一些,估计是因为我目前都是短途驾驶,每次就开几公里的路,而且我脚重,费电费油,它没机会补电。 5)纯电驾驶的话,基本每天都需要充电,家里还没按充电桩,但是发现周围挺多商用充电桩,充个会员,选择合适的时间点去充电也不贵。 6)外形和内饰,感觉去野外会比较贴合它的气质形象。 2. 车机功能: 车机显示清晰、流畅,倒车转弯时的各种视角清晰、好用,语音指令顺畅便捷,导航好用,音响不错。 3. 乘储空间: 驾乘空间宽敞,二排放倒能和后备箱完全持平,配上充气床垫,就可以构成自驾游的床车。 4. 新车舒适性: 感觉挺舒适,挺满意,目前没发现啥不满意的地方。 5. 智能辅助: 智慧巡航挺好用,能够大幅度降低驾驶疲劳,很满意。 五. 优缺点及总结 1. 优点: - 通过性很好:有大梁,离地间隙高,接近角和离去角大,可以去到更多的地方 - 高坐姿:开阔的视野,坐在里面心情敞亮痛快 - 空间宽敞 - 静谧性非常好:大梁隔绝胎噪,双层玻璃夹胶玻璃隔绝风噪,车里好像还有主动降噪,选装的AT胎很安静。 - 安全踏实:车身在大梁上 - 平顺性很好:起步平稳,换档丝滑 - 可油可电,出去露营用电很方便,用电开空调休息会很安静,平时用电行驶很便宜。 - 后排放倒可以和后备箱成平面,形成大床,方便自驾远行时休憩。 - 带拖车资质,可以挂房车,拉小艇... - 性价比爆棚。 - 电话客服,服务态度良好 - 国货之光,值得支持 2. 缺点 - 手机蓝牙钥匙不太好用,经常被罚站,甚至好久都连不上。 - 备胎罩只有半截,感觉不好看。 - 主驾座椅不支持膝部高低调节,这个差点意思 - 播放手机上的声音需要在车机界面切换到蓝牙音乐那个界面才可以听到,有点不太方便 - 脚踏锁车就必然会缩回,没有锁车模式脚踏固定伸展模式 - 行驶记录仪里的视频不能以无线方式方便地导出 -主控台周围没有USB接口,只能从扶手箱里接USB和点烟器。 3. 对爱车和厂家有哪些建议? 1)建议厂家对上述缺点做改进,再接再励,持续打造精品。 4. 总结 400Hi4-T 在静谧性,通过性,动力的平顺性,驾驶灵活性,乘坐的舒适性,装载空间等各方面都表现出了惊艳的实力,它这些方面的内在实力毫不逊色豪华SUV甚至超过豪华SUV,坦克400堪称国货之光,值得拥有!支持国货精品!