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成都精典汽车4s店
- 2020-10-04
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- 2022-08-06
- 7天前
#懂车帝众测2月28日入手东风纳米BOX，昨天4月21日，不到两个月，一共显示里程655公里，除去提车默认里程，600公里。 4月20日晚上电量24%开始充电， 4月21日早上7:30看才充到57%的电量。 一直显示充电状态，但又充不进去电。车也打不着火。 9:00 售后这边说可能小电瓶没电了，于是找来专业搭线的，结果搭电的过来搭了也不能打火。 10:30报保险公司拖车到售后点维修。 11:50拖车到达售点开始检测，师傅给小电瓶搭电，充电，设备检测一直报错(ABS抱死……一大堆看不懂的红色问题窗口) 14:30 现场检测一直无数次自动熄火，直到这时候问题也没检测出来，售后问东风纳米总部也没人回复。因为装修房子要签合同，我打车离开4S店。 4月22日 8:41 联系售后车是什么问题，大概多久能好，到目前还不知道什么原因。因为要装修房子，在成都只能两个区来回只能打车了……(确实是一个坏消息，等消息吧) 这车使用过后的我个人感觉： 1.动力表现欠佳，上班出行将就。 2.驾驶台不能关闭后窗。 3.上坡停车后，遛车过快。需要手刹辅助。 4.轮胎太小，刹车距离远，容易打滑。 5.行驶过程中噪声太大。 6.行车记录仪像素太低。 7.车内空间太小，后备箱也比较小。 8.坐椅高低不能调。 百分后悔当时头脑发热要选择东风这个品牌的电车了…… 大哥，我急用车啊……
前天 09:21- 前天 08:03
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每一个自己都值得被歌：四川组团一起去买G6，团购一起。
3天前- 3天前
- 3天前
#奔腾吧【情况介绍】 要说买这车的需求，很简单，就是颜值高，当时看到24款要出了，24款颜值不喜欢，再加上年底降价，感觉时机到了就买了。也算不上是刚需吧，平时上班单程3公里。平时放假了去周边城市旅游用车多一点，比较方便。再就是晚上经常开车去跟朋友打打篮球。 【买车过程】 我是一直关注这个车的，从21年，第三代刚改款不长时间就开始关注了，因为不是必需品，一直观望到23年底，奈何第四代出了，就不等了。老车主都说第二代是经典，我倒觉得第三代才真的绝。试车过程对比了汽贸和4s店，顺便还看了看t90，t90确实空间比b70大啊，但是没b70好看啊着实，先入为主，最终还是选b70 【提车费用】 购车时间：23年12月 购车地点：成都 购买车型：22款乐享 裸车价：8.8万 落地价9.3万 22款乐享是低配车型，我纯是觉得车就是开的，要不了那么多配置，提车之后看来确实用不上。我是全款的，不高不低，心理预期。车友们，最好是在汽贸多谈谈，4s店报价高，汽贸店价优惠多一些还有赠品，最后是4s店车店票。送了脚垫、记录仪、一箱玻璃水、窗膜，赠品中规中矩吧。 最搞笑的是，白天办完手续，车子放在那贴膜吗不是，然后晚上去提的车，店都下班了，把钥匙放在了轮胎上，自己去取的，直接就开走了，没有仪式没有礼炮，简简单单一起回家。 【爱车初体验】 外观感受： 外观没的说，100分打110分不过分，没有想过改车，原原本本的挺好，喜欢素车的那种简约而不失特点。前面说第三代才真的绝，主要就是一个掀背的改款，车身线条完美。为什么不喜欢第四代，就是车头部分，三代的大灯和前格栅才是真的有视觉冲击。感觉第四代改完了之后，显得过于成熟了一些。 //// 静态感受： 内饰跟其他版本基本一样，软包居多，双联屏周围的塑料件稍微显的廉价。 空间方面原本是觉得不算很大，后面是有几次出去喝酒没开车，打的车，才感受到B70的优势。因为我比较高，183。我坐在前排，头上也有一拳的距离，后排大概有四指左右，不到一拳，但是他有一个上凹，不会显得很局促。腿部空间剩一拳，后排家人坐也都足够。后备箱也很大，露营了几次，装东西方便。 我是织布座椅，坐垫很软，自己做了个全包皮质座椅套，改完之后包裹性更好一点。因为主驾副驾都是手动座椅，后面还是打算要改电动的。 因为低配，功能不是很多，没有主动安全配置。我就喜欢游艇档把，鸡腿档把反倒不喜欢。没有360，倒车影像显示还算清楚，夜间也能看的到。没有座椅加热，单天窗不可开启。说到天窗，我真觉得就是个装饰，可开启天窗是使用率最低的。 车机没网没没GPS，但是有个互联。我也不咋用，车子还是用来代步方便，不在意这个 //// 动态感受： 动力方面家用够了，唯一的不足就是红绿灯后，不踩油门的怠速前进确实有点慢，踩油门也有点难跟上，但是深一点又会响应很快，也不知道这算不算动力响应快。车子走起来就好多了，正常水准，没有说很牛，反正不肉。平时的话d档居多，偶尔开开s档，还是足够的。 低配的前麦弗逊独立悬架，后面是扭转粱非独立悬架。正常马路开没啥感觉，反正不颠。过减速带也还好，唯一是土路，过这过个坑啊什么的，能感觉到震感强烈。呃，这方面只是为了表达而写，我个人其实真不在意这玩意。。。在意的话也不买最低配了。至于操控性，这怎么说呢，反正不难开，转弯变道什么的没什么乱跑的情况。说破天它也就是辆车呗，9万块的B级车，不错了。 //// 油耗： 油耗目前最低跑过5.7，高速上叼着油门跑。最高就是刚提车的时候13，平时市区居多，七八个油吧。现在综合油耗保持在7.5-8个左右 //// 缺点： 目前还真没有发现，就一个怠速起步响应速度问题，后悬挂稍硬点，其余真的就很喜欢没什么缺点。 目前行驶3500km，低配版本的优势就是故障率低。没有任何异常和亮故障灯，等首保之后看看油耗和底盘情况 希望圈主推荐加精！谢谢
3天前- 3天前
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#自驾游记也许忙碌，也许劳累，也许面对着万千灯火忧心明天，也许面对着往昔岁月苦恼过去，人不可能一直内耗，毕竟明天我们照样鲜活如花，何不趁着当下风景，行在当下，「而我们的脚，一直在路上」。 一个说来就来的想法，一个说走就走的念头，和老婆孩子三人一车，简单收拾了一下行李，周五下午下班便从泸州出发了。全程260多公里，走蓉遵高速经自贡眉山到达成都。 小狮子新408的5G06发动机最显著的特点就是省油，尤其是跟老款法系比起来，我这台新408在高速上如果保持100-120km/h巡航的话，油耗也才6个出头，我觉得这个能耗值是相当给力了。全程都是我一个人开车，原本心里一直在打鼓，感觉难得跑一次这种高速长途还是有点心慌的。但上了高速之后就开着定速巡航在跑了，得益于它长途自驾的疲惫感大大缓解。 进入成都辖区内的时候已经是晚上9点多了，天已经蒙蒙暗，不得不说天府大道这一块修的是真漂亮，路标指引都清晰了很多。赶紧把车停下来拍拍照，这一趟来成都去了不少的地方打卡拍照。开着车往玉林路那边走了一圈，车内飘扬着《成都》环绕车厢也算是一种别致的享受。可惜我得开车，要不然真想找家小酒馆喝个二两，晚上一定是要来享受火锅的，对川渝火锅最大的尊重莫过于全红油锅底，一下车就能闻到整条街上的火锅香味，感觉地砖都被腌入味了…… 第二天一早直奔大熊猫基地，这两天正好凉快了，各位熊猫少爷小姐们都出来溜达了。这肥嘟嘟的样子不愧是精养的国宝啊！整个基地分为阳光产房和月亮厂房，一个室外一个室内，大家如果要来的话可以在公众号上提前看一下当天会有那些熊猫活动，不要跑空了哈哈！从熊猫基地出来已经是差不多到了正中午，去吃点小吃解解馋。俗话说没有一只兔子逃得出四川，那冷吃兔必须得去尝试一下。兔脑壳我不太敢尝试，老婆尝了说很好吃，我是觉得兔丁和兔腿很不错！大家来成都可以找个馆子试一下泡椒兔肉，一种介于鸡肉和蛙肉之间的口感，当下酒再合适不过了～ 纵使游玩乐趣繁多，但玩心也得有个归途。自驾回家的路上我和媳妇的心情并没有想象中的落寞，更多的是对这次说走就走自驾游的无尽回味，就像大家说的「别赶路，去感受路」，大抵如此吧！
3天前- 3天前
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