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汽车前排座椅放倒睡觉
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继“内卷”之后，“躺平”这个热词也在年轻人的圈子里面流行起来了！借用现在很流行的一种说法，“能坐着就别站着，能躺着就别坐着”。当然，从另外一个维度来说，“躺平”也是当代年轻人寻求安逸、舒适的一种体现。
2022-08-01- 02-06
- 2022-04-12
继“内卷”之后，“躺平”这个热词也在年轻人的圈子里面流行起来了！借用现在很流行的一种说法，“能坐着就别站着，能躺着就别坐着”。当然，从另外一个维度来说，“躺平”也是当代年轻人寻求安逸、舒适的一种体现。
2022-04-26- 2023-04-07
继“内卷”之后，“躺平”这个热词也在年轻人的圈子里面流行起来了！借用现在很流行的一种说法，“能坐着就别站着，能躺着就别坐着”。当然，从另外一个维度来说，“躺平”也是当代年轻人寻求安逸、舒适的一种体现。
2022-04-22继“内卷”之后，“躺平”这个热词也在年轻人的圈子里面流行起来了！借用现在很流行的一种说法，“能坐着就别站着，能躺着就别坐着”。当然，从另外一个维度来说，“躺平”也是当代年轻人寻求安逸、舒适的一种体现。
2022-09-06- 2022-03-31
#北京车展新车点评🚘 车型名称 长安UNIZ 🔎 内外造型 造型好看，里面内饰可以 📏 空间体验 空间挺大，1.7后排放平可躺人 💡 用料质感 仿皮挺多 📋 总结 价格合适，看过俩月还有没有优惠 槽点: 1.化妆镜无灯 2.杯架设计不合理 3.屏幕黑边别扭 4.物理按键减少，之前开的车高速上出现过车机死机情况 5.语音不能打开爱奇艺，只能单指令操作，灵敏度可以，播放音乐，打开空调，开窗，后备箱，导航都很精准 优点: 1.座椅舒适，感觉长途开车应该不累，可以一键休息，自动调座椅 2.后排纯平，空间大，1.7个头，前排空间两拳多，头顶一拳头 3.后排放平可以躺人，长途开车，休息方便 4.360很好用，清晰度不算差
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#北京车展新车点评极氪MIX带着很多问号来了！它是啥车型？咋没有B柱？ 在今年北京车展上，人称“宝宝巴士”的极氪MIX挺受关注。 但是，你说它是MPV还是SUV呢？大家的意见都有分歧。就算常用的汽车app上，有写它是MPV的，也有写它是SUV的。 那么，官方对它的定位是什么车型呢？ 官方的说法是“极氪MIX在设计上突破了MPV和SUV车身形态的限制”，你品品，这是几个意思？ 难不成它是一台MPV跨SUV的跨界车？ 极氪MIX的车门打开方式真是让人耳目一新，副驾位一侧的前面是侧滑门。你没看错，副驾这一侧的两个车门是对开的侧滑门。 那么问题来了，B柱呢？ 官方答疑：不是没有B柱，而是采用隐藏式B柱，隐藏在车门上了。官方称之为隐藏式双B柱对开门设计。 话说，你觉得这样的B柱有安全感吗？ 极氪MIX的车头大灯与极氪007类似，配STARGATE一体式智慧灯幕，突出科技感。 极氪MIX的长宽高尺寸分别是4688x1995x1755mm，轴距3008mm，采用五座布局。 它的前排两个座椅可以旋转180度，和后排座椅面对面，出外聚餐的话，回头率应该很高。 极氪MIX是一台纯电车，搭载后置单电机，最大功率310kW。 纯电续航等信息尚未公布。 极氪MIX预计今年下半年上市，你觉得它会定价多少呢？
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#北京车展新车点评🚘 车型名称 风神L7 🔎 内外造型 风神L7的外观设计采用了光年之旅设计理念，整体呈现出简约时尚的风格。其前脸设计包括飞翼式前脸和曲线LED灯组，侧后方则展现了流体力学的车身腰线和猎装风格的悬浮车顶流线。尾部设计包括V型战斗尾翼和擎空高位制动灯，以及超长LED铉弓式流光尾灯，增强了辨识度。车身尺寸为长4685mm、宽1905mm、高1625mm，轴距为2775mm。 📏 空间体验 车内空间设计合理，前排和后排的头部空间均较为宽敞。前排座椅的主驾位置提供通风加热功能，但缺少腿部调节。后排座椅坐垫足够长，但座椅的H点较低，正常坐姿下腿部会有一定悬空感 💡 用料质感 前排的材质和做工基本令人满意，使用了搪塑、皮质包裹和双缝线等材质。但某些部位的硬塑料材质稍显逊色，例如液晶仪表盘的刷新率较低，手机无线充电面板和音响面板也是硬塑料。 📋 总结 ，风神L7在空间设计方面表现良好，提供了宽敞的车内空间和实用的储物设计，但在一些细节材质方面仍有提升空间
13小时前#零跑C10提车作业【购车经历】 家里有2辆燃油车再使用，我想购入一台新能源来跑跑，经历2个月的对比试驾各种车型，最终选定零跑C10 530智享 白色 以下我说两款比较热门的车，第一款：本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的，对于颠簸路段的虑振效果差，尤其是在不平坦的路面上，车辆会有明显的颠簸感，影响舒适性，车机系统卡顿和反应慢，UI设计不够直观，菜单逻辑也可能不够清晰，内置软件不好用，无法满足驾驶者的个性化需求，在使用体验上有所欠缺。 第二：深蓝S7经过试驾体验后，它取消了仪表盘和物理按键，采用了HUD（抬头显示）看的头非常晕，之前有开过宝马的抬显都没有晕过；座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格，但对于我来说，这种调校可能不太舒适，细碎震动会明显传递进车内，颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5，埃安AION LX，特斯拉Y，就不一一详说。 【提车价格】 我4月7日大定，4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装 【驾驶感受】 动力表现：零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机，该电机具有高效、高功率密度的特点，动力表现还是相对出色，平顺的加速感受，动力响应迅速，加速过程较为流畅，动力输出平稳强劲，0-100km/h加速时间7秒多，超车很轻松！ 操控性：操稳方面可圈可点，低速时整体驾驶感觉比较轻盈，转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色，车身侧倾得到了很好的控制，有比较好的稳定的驾驶感受（这个感受是指15-20万的车来说，算是很出色的）。 舒适性：1、座椅设计：据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计，它的这种设计贴合人体体态型面，有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。 2、内部空间：拥有2825mm的轴距，66.8%的得房率，无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动，减少了长途驾驶的疲劳感。 3、车机系统：据了解是采用四域合一的中央域控架构，配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS，整体的车机流畅度很高，交互体验很好！ 【续航】我是在福建气温相对还好，国道续航表现：8.5折，高速续航表现：7.5折，目前我还没有慢充，充了4次都是快充，从30-90大概40分钟左右，充电功率相对比较低。 【最不满意】 1、充电功率相对较低，其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电，这对于急需用车的场景来说会带来不便。 2、内饰质感不足，内饰设计看起来高级简约，但整体质感略有不足，某些地方的制作工艺不够精细，中控台的材质易刮花，给人一种廉价的感觉。 3、体验中心服务态度不行，给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作! 4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障，我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了，第二天开车售后调整一下就没有了，这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测？对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的！ 5、主驾车窗按键设计位置合理，开门关门很容易按到导致车窗下降。 6、最近一直在下雨，雨刮器用的也是很频繁，原厂的雨刮器一点都不静音，而且刮水效果很差，我又从晚上重新购买好的雨刮器 关于我为什么最终会选择零跑：我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的，跳水太可怕了，买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里，然后我前面说的第一次就去看比亚迪，一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合，我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款，妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑，我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人，之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业，它家的安防技术全球第二，算是一家比较注重技术研发的企业，后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了，他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的，说明这家企业不会无路可走！他的配件采用的供应商也是顶流级别的！再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的！整体来说还是很喜欢这部车的，虽然有一些让我很不满意的地方，但是想想这个价位的也就算了，今天我就分享一些比较浅层的观点，因为我提车至今才行驶1100多公里，后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进！
15小时前#提车日记奕派007提车20天小作业！ 从看车到提车，经历了些许波折，但最终还是选择了它。下面和大家分享一下我的提车过程和初步使用感受。 👀情况介绍 上一辆车是标致508 2.0智享版，因为工作调动导致通勤不方便，上下班来回55公里，每个月的油费至少是1500起步。从而萌生了油转电的想法，毕竟油费差不多能覆盖月供了。 💰费用明细 购入的是530续航版本，选配智雅包+幽兰紫配色一共花费146400，没有收取任何手续费服务费 📔选车对比 零跑 c01:空间大，用料足，但优惠不大，加上车型不是那么帅气，车身设计比较圆润属于水桶型，主要是担心新势力品牌售后问题。-启源 a07:电吸门好，内饰用料也很不错，但优惠幅度不高，无仪表盘，后排空间小，长安系的底盘太过舒适性取向不是很喜欢。-深蓝SL03:以前可以说是梦中情车了，但是尾部设计太过失败，内饰用料方便相对一般，同样是长安系的底盘，底盘调教方面不是很喜欢-奕派 007:外形设计没有那么同质化，内部空间大，全系配置相同除了电池电机不一样，性价比高操控有法系的感觉，再加上目前优惠幅度很大，4S店销售也比较热情，试驾过后比较比较满意。 ✏️新车初体验优点: 1.能耗比出色，市区续航能达到8.5-9折3高速还没有试过暂时不评价2.车身设计很有个性，特别是尾部很高级3.底盘非常稳架控体验非常好4.内饰设计毕竟新颖，说不上特别惊艳，但是不非主流 缺点: 一.车壳用料比较轻薄，感觉有点脆皮，关门声相对其他品牌的纯电车型比较廉价(或许是为了控制车身重量做出的妥协) 二.车内无拉手，车速过快时会给乘坐人员带来慌乱感，没有地方可以抓。我觉得这个配置都减配了实属不该，车内拉手属于至少能给人安全感。(三个拉手才多少钱，安全性配置不应该减配) 三.车内氛围灯很奇怪，只给前排不给后排很不应该，要么不选装不给氛围灯，要么选装了氛围灯就给足(A07的氛围灯确实比007好看且高级) 四.车机方面还需要进一步改善 1.高德地图版本过低，连红绿灯倒数和车道级导航都还没上 2.BUG比较多，比如座椅记忆用不了座椅迎宾用不了，自动大灯的自适应远光灯也无效 3.应用过少，希望后续能适配上来 4.是否可以添加背景壁纸，黑白实在太审美疲劳(可以参考一下零跑的车机壁纸) 5.全景声太垃了，低音破音中高音很糊，压根还没调教吧。还不如自定义，希望OTA改善 6.没有胎压显示，这胎压监测你干脆不如不给，这东西太蠢了。 好评:售后人员服务态度很好，出什么问题会及时给予反馈和解决方案，看得出来东风对这个品牌还是很重视的~注:目前还没碰到过机械层面的问题
15小时前#用车心得时间一晃，小虎也陪我三年了，一直也没发过车评什么的，今天心血来潮，突然想评价评价它。把它带回家那年我才20，不知道这个年纪是不是开虎8里年纪最小的，身边的朋友们一律合资车，就我比较另类，茫茫车海中选择了国产奇瑞，当时可能也是预算原因，但是我又喜欢比较大的车，筛选了好久，最终被它的各个方面优势吸引，在没有见到实车之前，我就深深被它的颜值吸引，不知道为什么，看到这辆车之后，就没有任何心思去看其他车型了，在那以后，我就深入研究它的各项配置，没什么可说的，感觉在朋友的车对比下，它的配置算是最高的，后来又发现它的心脏还是获过奖的，这更加坚定我带它回家的冲动，过了几天呢，我带着自己仅存的8万元到了4s店，看到它的时候，就好像遇见了一位能够让我一见钟情的姑娘，心里想着就它了，毕竟是人生第一辆车，它真的是各方面都深入我心了，4s销售员是一位姐姐，她要给我介绍配置，我深深地装了一下说，配置不用讲了，我比你还了解它，直接谈价钱吧，具体细节就不再多说了 第一代车，价格也没什么参考价值，接下来就说说这几年的用车感受吧，三年一共开了三万七千公里，首先说说动力方面，可以说家庭代步非常够用，不是很能满足我激情驾驶的感受，但是大部分情况下，动力是够用的，舒适方面呢，座椅挺舒服，但是减震偏硬了，非铺装路面，开快点颠的人腰疼，这点让人很不舒服啊，再说说空间方面，前排驾驶位在大一丢丢就好了，副驾够用，后排空间也够用，后备箱更没的说，放平座椅躺两个人错错有余还有个问题，从买车至今，一直伴随我，冷启动刚起步会有变速箱齿轮咔咔的声响，1-3档来回切换也会有顿挫且有类似打齿轮的声音，这些问题一直也没去管过，也不知道车友们有没有相同的问题，吐槽车机自从升级了无线car play以后，连接的时候老是出现连接不上，要么有线插上没反应要么无线直接连不上，让人很恼火，再来一个问题，空调下出风口貌似没用，根本感受不到出风，还有就是油耗啊，可能跟我的驾驶习惯有关系吧，始终保持在九个半啊，头疼😩油价那么高，加满一箱油才能跑四百五十多公里，以上就是目前想到的关于虎子所有的评价，真真实实，希望给准备入手的伙伴做个参考 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 💔 爱车吐槽 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
15小时前- 17小时前
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#北京车展新车点评一分优惠没有，不像GM风格 从畅巡换过来，总体来说畅巡的各个表现非常稳定，让我对雪佛兰有种比较扎实的感觉。展车到店第一天就去4s店看了实车 总结：用料不错，原厂无线CarPlay，车机大改，水桶车型 重点：三电终身质保，这是上汽通用对自己混动系统的自信！但是，除了顶配是和GL8一样的电池，其他都是比亚迪电池🔋 几个缺失的配置：全系没有快充、四驱（老款都有）、车身长度（4m65）、只有顶配有外放电（是不是byd电池的问题？） 乘坐舒适度：后排平整度没问题，后排放倒空间很大，坐姿也不错，美式大沙发座椅柔软，有电动腰托但是没有座椅按摩 两档DHT：通用说是合资最强插混，这里文章还挺多的，而且账面看起来没问题，变速箱比宋复杂许多，系统智能识别工况，可插混可增程，理论上比同级别宋省油，由于还不能试驾，暂时没法评价 智驾方案：全系标配L2级别的acc，采用的是视觉+毫米波的方案，这套方案通用很成熟，而且我感觉激光雷达只是过渡方案，头上带个角永远不是最优解！随着算力和人工智能提升，视觉方案会更成熟，只能说慢慢打磨吧～ 电池：低配比亚迪刀片电池，高配江苏正力能源，这个厂前身是松下中国业务，和GL8插混是一样的电池，我选择相信品牌的力量
20小时前
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