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汽车逆向研发

阿喵汽车
正向研发到底有多难？为何国产车只搞逆向研发，而不愿做正向研发
虽然说我们国家的国产车这些年有了长足的进步，但是在关键部分的研发上还是与合资车有一定的差距，前些年我们拆了这么多日本发动机，做了这么多逆向研发，但是正向研发却很少人去做，阿喵汽车喵哥告诉你原因。
2020-08-08
中国汽车报
开学季，聊聊新产业下的汽车学科怎么改
“在我们的汽车人才‘金字塔’里，除了领军人才，地方高校人才才是生力军，他们或许不能引领或改变行业发展趋势，但可以把很多行业大咖的想法落地，值得关注。
2023-08-26
汽车胡同
为什么国内汽车品牌很难突破底盘技术？
车友们聊到汽车，最先想到的肯定是汽车的发动机，之后才是变速箱和车辆配置，底盘可能最后才关注的。作为汽车核心三大件的底盘，消费者关注度不高，车企也没有花大精力去研发，就造成了国内汽车品牌常宣布发动机研发有突破，变速箱的新闻时不时爆出来一些，但底盘技术的推出几乎没有能见度。
2022-11-28
智电汽车
吉利研发的雷神智擎DHE15发动机意味着什么？
研发背景浙江吉利控股集团成立于1986年，最早是制造冰箱配件的，然后是冰箱，再到建筑装饰材料，再到摩托车。1997年才正式进军汽车行业，成为国内第一家民营车企，1998年发布第一款轿车吉利豪情，发动机采用丰田的8a发动机，变速箱来自菲亚特。
2022-07-12
驭罢不能
创维汽车亮相2024北京车展发布100kW直流放电技术
在新能源产业蓬勃发展的大背景下，汽车行业迎来了转变格局、升级发展的重要机遇。4月25日，2024年北京国际车展如期举行，创维汽车也于当天举办了题为“颠覆-开启移动补能新时代”的发布会，盛大推出创维EV6Ⅱ超充车型以及SKYWORTH K RHD右舵车型。
2024-04-26
一同选车
亏损千亿之后，乐道汽车能否让蔚来扭亏为盈？
在经过近3年时间的酝酿后，蔚来子品牌乐道即将进入密集的宣发期。据了解，乐道汽车将主打20-30价位，将是蔚来汽车提升销量、扭亏为盈的重要一步。目前，乐道已经在社交片平台注册账号。乐道品牌负责人艾铁成也在2月开通认证账号，并积极转发蔚来汽车相关内容。
2024-04-09
autocarweekly
汽车销售模式乱战（上）
文｜乔伊水，是越来越浑了！就在前两年，人们还在讨论，传统的经销商模式，是否会在新造车品牌遍地开花的直营模式下土崩瓦解。而眼下，部分以直营店起家的新造车品牌，又掉头转向传统的经销商模式。一种模式总是有利有弊。权衡哪种模式更适应当下市场需求，哪种模式更能挣到钱，是个大原则。
2023-10-31
ilovedonews
雷军：官宣造车1000天，小米汽车技术发布会来了
DoNews12月25日消息，2023年12月25日是小米宣布正式造车的第1000天，雷军通过社交媒体正式官宣：12月28日举行小米汽车技术发布会。据雷军个人公众号透露，过去的1000天，朋友们都非常关心小米汽车的进展，不少人还问他，小米汽车造车怎么这么慢。
2023-12-25
买车网
邓智涛：中国汽车产业合资模式转向2.0版本
买车网Buycar获悉，6月6日，2024中国汽车重庆论坛正式开幕，在以“新合资时代：如何双向奔赴”为主题的专题研讨会上，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛表示，合资汽车市场整整发展了40年，离不开合资车企全产业链的培育，中外的合资模式推动了我国汽车产量的快速增长，是中国经济
2024-06-07
勇者柳叶刀007
IQ锐歌车主·车龄2年
谈谈我对凯迪拉克傲歌3年8折回购的看法
北京车展上市的傲歌，对于红衣绿衣大叔带货的其他产品来说，关注度低很多这也是目前国内新能源市场的现状：头部合资企业踏踏实实花了4-5年做的一款原创电车上市无人问津，一些品牌逆向其他产品复制黏贴1-2年快速推出的产品上市即爆款因为发布会直播只有短短的20分钟，具体的产品介绍没有太清楚，但毕竟它是一台凯迪拉克，用脚想也知道这台车颜值一流，驾控一流，安全一流，至于电车用户关注的三电系统这块，奥特能虽然还没有上400V，但是电耗低安全性高还是被首批用户认可的但大家有没有关注到凯迪拉克部长最后几分钟的一个政策还是非常炸裂的，至少让我这个也算首批尝鲜凯迪拉克电车的车主羡慕不已：凯迪拉克车主购买傲歌可享至高8折回购（下一台车还是凯迪拉克），或者7折回购（下一台车不分品牌）我不知道大家有没有意识到这个政策在这个行业的炸裂性电车的保值率相对油车来说真的还是惨不忍睹的，我认识的几个二手车朋友甚至不敢收电车，怕分分钟毁在手里。之前有一批车贩子收了还算保值的特斯拉，结果官方一降价一年基本白干。目前行业最保值的保时捷Taycan三年只有64折，其他品牌基本在5折左右，可以说傲歌这个政策完全颠覆行业！以26.97万这台车来算，三年如果8折回购三年的使用成本就是（售价*2折）约等于5万元，三年每天的成本: 5万/365/3=49.26元，连50元都不到。外面随便租个车一个月都要2/3000了....... 关键傲歌还是一台纯电车，在上海但凡你有一个家充装，电耗可以相信官方宣传的数值，那使用成本几乎可以忽略不计（从锐歌的实际使用体验来奥特能的电控可以相信，几乎可以和特斯拉并驾齐驱了，关键表显非常实）五一时候想去周围的4S试驾一下，可惜当天驱的时候试驾车正好没有档期。看了下展厅的实车，坦白说颜值还是锐歌好看，包括内部的一些用材、配置等，但是凯迪拉克电车的颜值永远是独一无二的存在，喜欢凯迪的人会很喜欢。整个车机也很丝滑，凯子应该不会再犯第二次锐歌身上的错。销售说上海这边5月中开始交车了，全国已经交了7-8台了，节奏来看也不错。还是回到开头的那段，目前国内辛辛苦苦研发出来的车不及红衣绿衣大叔的一句话。傲歌的路还很长....
2024-05-11
WuH976
现在换atsl值得吗
种草atsl已经一年了现在开一辆家里换下来的E底盘的两厢120i，大毛病没有小毛病不断，主要是车太老了再加上年轻哈哈哈，开了快两年没消停过，之前种草335 二手价格和atsl差不多但是每年的排量税实在感觉没必要，而且修车修怕了，后来在网上看到了atsl，280匹后驱逆向研发e底盘，ltg的发动机，直接种草了，去店里看过实车但是要定金试驾主要这款是技术型，空间比我想象中的大，后排比ct5还舒服，但是本地车源太少了想问问各位老哥，现在换ats值得吗，1718时尚小公里数的价格大约都是多少啊，能接受修车但是毛病多不多，会不会时不时蹦出来一个故障，变速箱和后桥这类通病好解决吗，不考虑油耗问题（我这2.0自吸现在都还是10.4个油）另外再说一句，ct45要是ltg该多好
2024-04-20
aa一蓑烟雨任平生
本田CR-V车主·车龄4年
小米SU7为什么不能买，一篇文章告诉你！
我为什么说像小米汽车这样的初创公司第一款上市的SU7不能买？包括传统车企第一次开发的专用车，比如硬派越野车也不能买？今天一篇文章告诉你。你明白这个问题答案的核心之前必须要了解下开发汽车的基本逻辑。为什么我们造了30多年的车在质量方面以及性能方面还是赶不上合资车，很简单的道理，人家经验比我们多得多多得多，为什么要提到经验？我们开发车其实是工程开发，什么意思，所有的开发基础都是来自于曾经的工程开发经验，怎么理解，造车之前我们需要给他定义很多性能，这些性能就是用来满足消费者需求的，包括整车驾驶体验以及可靠性也就是质量性能，一般我们怎么来保证新车型的这两个方面呢？这里有一个很重要的点，那就是上一代车型的消费者抱怨点和各个专业模块的售后质量问题，我们拿这些问题来干嘛，我们要去研究抱怨点产生的原因，是设计不合理或者人机工程不合理还是说设计有缺陷，如果是设计有缺陷，那和质量问题一起做深入的研究，研究问题的失效模式在哪，然后呢制定我们在新车开发过程中需要通过什么样的方法去验证这个问题，预计出结果的时间以及成功的概率，以及出问题后的备选方案。如果一家车企他老车型有5个问题，而对应的失效模式有10种，验证方式也有10种，那你在新车型上的规避概率就非常高了。当然不可能做到百分百的，所以需要一个一个车型在市场上的表现以后做经验总结提升车辆的性能。如果你这家车企根本没有老车型的问题怎么办，那只能逆向开发第一代车型，一般怎么做呢，先研究竞品车型的性能，没有经验的情况下你觉得能研究明白吗？甚至选的那些竞品车也仅仅是5分的水平，满分为10分，那你学过来之后就更有意思了。研究后，确定自己的性能目标，由于你第一次做，没有经验，那势必缺失很多性能细节的研究和达成，车可能很快造出来了，下一步在做质量验证的时候又犯难了，这一块你没办法去逆向了啊，完全就是企业的经验积累了，没有经验自然做不好。所以合资车在产品的可靠性耐久试验的项目会更多，条件也更苛刻。所以你们别单看一台车的物料成本了，没什么意义。那有人说了，我不能去挖人吗？我把行业内最好的工程师都挖过来，首先你不可能挖到所有行业内最好的工程师，其次核心工程师都背着竞业协议，当然你肯定有办法规避，毕竟有钱能使鬼推磨，但是我想说即使你整个团队都是各大车厂最优秀的人才，但是你没有一套完善的流程，怎么去保证优秀工程师的经验能够落地呢？而且工程师与工程师之间还会有意见冲突，这个时候就需要企业标准也下最后的结论，你初创公司有合格的企业标准吗？没有。所以这个时候一家公司的流程体系会非常的重要，那你初创公司有这东西吗？0基础，还是算了吧。即使即使你把人家的流程和标准也搬运过来了，举个例子初创公司A直接用的老公司B的，但是你招的工程师不可能都是B公司的啊，那这些工程师能认可B公司的流程和标准吗？他可能又有自己的想法呢，特别是流程方面，比如有些公司对于一个零件需要100条验证项目两个月时间保证质量和性能，但你搬运的流程才要求50条，那到底听谁的，如果按你搬运的流程来，那你这个工程师白挖了，如果按这位资深的工程师意见进行，那搬运的开发流程和标准又废了，开发周期和成本又要超标了，压力贼大。那最终你的项目就是个什么状态？用工程语言就叫mulecar，杂合的状态，四不像。那又有人说了，我把B公司整个项目开发团队挖过来，首先你是根本不可能挖的过来的，即使你挖过来了也没用，为什么，你没有B公司的量产经验，也没B公司的平台成本控制能力，比如B公司10个项目共用一个平台，那成本分摊能力很强，他可以花更多的成本和周期去保证整车性能和质量，而你新创公司只有一个项目在做，你跟供应商说你后面会有很大的量，人家是不会信的，即使你保证了项目也没法保证周期。我说了那么多，其实道理很简单，经验决定你车辆的质量和性能，如果我们能靠挖团队解决开发问题的话，那我们的燃油车应该早就超过合资了啊，大家都知道中国企业最不缺的就是钱，而事实上呢我们仍然还有很大的差距。新车都需要磨合一千公里以上才能达到最佳性能，何况是研发流程和团队成员之间相互磨合呢，所以买车别太天真了，除非你家里非常有钱，那无所谓。
2024-04-06
无泪也挺好
第一代米粉怎么看小米造车
小米1配置:高通MSM8260双核1.5GHz主频CPU，Adreno 220图形芯片；配置1GB内存、4GB机身存储，支持32GB MicroSD；石墨散热膜。夏普4吋16:9屏幕，分辨率854×480，屏宽63mm，电池容量1930mAh。 ———————————————————— 年轻的米粉可能不太了解，2010年这个配置对标的苹果，htc，三星都卖到四五千以上，国产除了魅族还可以，其他品牌大多都还在联发科mtk芯片时代挣扎。小米1出来直接1999打骨折，再加上模仿苹果的miui实际已经发布了快一年了，一大批miui粉整天刷机乐此不疲。小米1上市前，配置表早公布了，各地开米粉会，miui粉看见这么牛的配置能不疯抢吗？黄牛都挣了一大笔，一个f码上千，主打就是一个极致性价比。现在是什么情况？国内电车产业链绝对全球第一，包括国产车机智驾芯片也很能打，国外品牌除了特斯拉基本都没一个行的，国产电车已经走在世界前列，国内价格战把国外厂家打的没一点还手之力，国内市场严重饱和产能过剩都在出海求生。看看现在su7的配置，没看出来有一点创新，有一点突破，东拼西凑模仿保时捷造个壳子就大肆宣传，妥妥一个万国凑。车机好不好用不知道，智驾连测试视频都没几个，国产同价位比他配置高的多了去了，小米这个时候出来的意义在哪里？加速别的车厂倒闭吗？小米这配置卖这么火就是典型的信息不对称导致的逆向选择现象。看看华为自己不造车，主打智驾核心科技产品力，十年投了一万亿研发经费，算法芯片车机，雷达传感器，连音响都全面自研，而且智选模式hi模式救活了传统车企东风小康，合作共赢。依稀记得疫情前车展上见过华为展台展示各种智驾，当时就很有不明觉厉的感觉。这种企业对社会才是有贡献的。现在的国产新能源汽车行业需要的是什么？是芯片传感器卡脖子技术的赶超突破，是电池电机电控三电技术的全面升级领先，是智驾系统算法的加速优化完善！！！各种国产新势力蔚小理甚至零跑哪吒也都在研究三电智驾系统通过技术提升竞争力扩大市场。小米呢？三年投了一百亿拿出来这种拼凑货？有点技术没？总之就想说一句，国家投了几千亿好不容易扶持起来的新能源汽车战略产业，不需要小米这种拿着各种外国零件拼凑起来的行业百草枯凑数
2024-04-04
Casiipertro
小米这车能火简直是国人悲哀
技术赶不上，去抄袭去搞逆向研发打擦边球还能理解，可连外观都生搬硬抄，着实让人看不起。一边抄一边还要嚷嚷“科技创新”更是没脸没皮。最重要的是，这个头一出，后面车企不得有模有样，今天出个劳斯莱利，明天出个法拉迪，自己沾沾自喜，结果一看出口，销量凄惨无比，最终烂成一锅屎。别说弯道超车，不把自己玩死就不错了。一个新进势力，上市前致敬这个致敬那个，我说你不该好好致敬一下保时捷？这外形一出，又创下了一个乔丹和中国乔丹的行业笑话，大有罗纳尔多与金嗓子的传奇。这车现在如此火爆，国产山寨的标签我看是彻底摘不掉了。其实看下蔚来，看下阿维塔，国产并不缺乏好的设计，也不缺乏创新。但不尊重知识产权，随意践踏别人专利，良币就是这么被一点点蚕食的。看网上各种吹怎么怎么好，怎么怎么帅，想想都丢人！
2024-04-03
詹仕维
国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系
都说法系的底盘质感好，那为什么国产车不去逆向法系底盘研究而去逆向日系呢？个人认为，首先呢，逆向或者模仿日系的多连杆其实要比逆向法系的板悬那相对容易一点。我说的“容易”是指模仿出特性的好坏。多连杆大家都知道，可调教的位置多一些，定位好，几何轮廓再加上一些调校，就可以模仿的七七八八的，所以说类似那些CRV或者汉兰达被各种车企薅成秃子也是这个原因呢，它可以模仿的比较接近原生底盘的特性，但是，法系的底盘模仿起来可就难一点了。 1、调教。板悬的特征大家都知道，就一根横板，可调教的地方不多。这根法系神奇扭力梁因为结构太简单，通俗说法是：你把一张A4纸卷成圆形，然后按压两端，就能模仿出扭力梁情况了，难模仿的地方是这A4是什么材质的，极端情况下，纸一头高，一头低，中间部分形变到什么程度让人舒适，形变后该怎么恢复原样等等，这些功底都在调教参数上，是经验堆出来的，调教不好就是驴车了，所以早期的国产车肯定是没有时间去拉一台法系过来做“研究”。 2、成本。法系后非独立悬挂的胶垫、减震器等的研发和制造成本可不便宜，反而日系和国产的后多连杆从成本造价上更低。（日系的省可谓出了名的）。一根扭力梁，总有人觉得简配。国人要的就是性价比，就是觉得多连杆比板悬好，没办法。 3、市场接受度。经过多年的车评人冲刷：多连杆等于操控好、舒服、高级车才用；扭力梁等于硬、跳、不舒服、廉价、货车。殊不知，扭力梁除了法系扭力梁还有其他扭力梁。加上人云亦云，国人也不太接受，所以国产厂商不会去做这种吃力不讨好的事情。总结下来，模仿日系的多连杆，不论是特征还是材质，都比较容易靠近，而模仿法系的板悬的话，调教是个麻烦事，而且市场接受度比较低。
2024-03-19
Stongxd
传祺GA4车主·车龄7年
低价出一手2018自动尊享GA4
广汽传祺 GA4 2018自动尊享版 1.3T（日本车三大件） 2018 年上牌，目前行驶里程 9 万公里～极品车况【自用一手车】：除了换过轮胎、灯泡其他没坏过，原装没换过什么东西或改装。【自用总结】： 1、360 影像倒车相当友好，女司机倒车停车方便。 2、 1.3T动力充足，等红绿灯启动可以排第一，且转速不超过 2 千转。 3、90% 都是上下班代步，每日 60 公里左右，且发动机基本都在 2 千转以下运转（也比较省油），从未激烈驾驶，也都是城市道路。 4、三大件都是日本货，铃木的发动机，爱信6AT变速箱，广汽丰田逆向研发底盘，当初买它也是看中这些（用车 6 年除了爆胎没出过什么问题）。 5、原装 17 寸轮毂，且换轮胎也一直是换原装轮胎。 6、原装车机可支持 Carplay，车机一点不输 7、底盘扎实，高速稳定，开过马路三大妈，相比那些 GA4 高速稳定，一点不虚。 8、外观设计，内饰设计一点不过时，内饰四平八稳，没有花里胡哨的，（调整音量，开空调，调整风等等基本盲操，设计优秀） 9、功能点：无钥匙启动无钥匙进入、定速巡航、autohold、电动座椅调节、电动折叠后视镜、自动头灯、胎压监测、后视镜加热【卖车原因】：有娃之后换 SUV、不然婴儿车那些放不下最后真心感谢小4 跟我一起工作生活、谈恋爱、结婚、生娃。感谢一路陪伴。当初力排众议选择你没后悔过
2024-03-12
Chen9840
15款GS4车主用车记录
15年双离合1.3T豪华版，16万落地，现在14万多公里，23年10月全车4个刹车盘已经换掉。后面两条减震换了，还有就是车在通讯模块漏电，自己修漏电查漏电的点，自己换的刹车盘刹车皮和减震，天窗密封条没有坏没有进水，密封条已经换掉了（自己换），疏通了4个天窗下水道（自己疏通），天窗导轨刷润滑油脂，内饰顶棚自己买清洗液来清洗了，我老爸之前这个车就前抬过缸盖，通病就是2-3缸气门漏气造成缺缸失火，还有一个通病就是气门室盖，密封胶老化容易渗油到火花塞，因为这款发动机逆向研发大众ea111，可以说他把ea111的通病也带过来了，离合器总成换过一次，因为我老爸之前拿来跑滴滴在城市道路，所以干式双离合坏的比较快，变速箱油之前用原厂的，跑了几万公里，现在换成了采埃孚的DV7（干式双离合齿轮油），全车没有掉漆的地方，有一点点的小磕小碰，就除了开四个门内的门碗老化了外，还有就是方向盘已经老化掉皮了，缝了一个方向盆套上去，其他内饰一切正常，改了两个超亮倒车LED灯，牌照灯坏了不亮也换成了LED，换了一个主驾驶的玻璃窗升降模块，车内的阅读灯全部换成了LED，车牌也用上了牌照框。清洗过气门室和节气门和进气歧管油脂油泥油圬，加装了机油透气壶，过滤机油分离器到进气歧管的油气油泥油垢，目前油耗下降到6-7.5个多左右，本人开车油门有点重，有点小暴力，有时候把油耗干到8-9个多，之前没有清洗，油耗去到一块多1公里，现在用力魔顶技4200的机油，现在动力比较好，声音也安静，怠速比以前低，现在准备换前面两条减震总成。另外发现雨刮会蹭到a柱，雨刮臂也需要调节，我发现暴力驾驶一点开起来的，他的换挡顿挫感明显小很多，有时候几乎听不到声音，下半年准备换机油，换成阿佄佐烈焰试一试，另外还物色了拉峰的机油。发动机空气滤芯一年两换，而且我经常会打开发动机舱来查看，之前换刹车盘的时候还发现了下摆臂的胶套，已经有开裂的现象了，准备下半年更换，只要你们看到发动机上面这个黑色的油气分离器，这款发动机都是仿的大众的发动机，无论你的是1.5T还是1.3T
2024-03-11
Cq石头
奔达黑旗 500车主·车龄2年
一万小买250的巡航机车，元芳你怎么看
#摩托车新车点评专注于巡航领域的香帅重机又出新招了，香帅是国内知名的摩托车品牌，一直以来以高品质、低价格、多样化的产品线受到消费者的喜爱。可能觉得一直从排量上攻克不下，那就从价格上打入国人的视野。那么接下来，我们就来了解一下这款joy250。 JOY250搭载一台排量为249cc的并列水冷双缸发动机，有消息称是逆向研发了TR300的发动机，最大功率为18.4kW，最大扭矩为23.4N·m，动力输出平稳，响应灵敏，加速性能不错。其动力参数尚未公布，但可以参考苍云300S的相关数据。发动机还配备了电子燃油喷射系统，能够根据不同的工况自动调节燃油供给。车型的外观大家一眼就肯定会发现怎么和本田CM300有点相似？没错，大家应该知道苍云300。JOY250新车外观几乎和苍云300没有什么区别，熟悉的CM日式复古风格，相比苍云300外观采用了全黑化的风格涂装，配备了小风挡，花生油箱，低位巡航姿态等元素，要说细节上的不同，只有车身侧面装饰和不同。那么这样一台搭配249cc发动机的巡航机车，拥有这些配置和帅气的外观需要什么价格才能拿下呢？12980！你没听错，12980硬件配置上还配备了ABS，前悬架采用伸缩式正置前叉，后悬架则配备液压阻尼双枪减震器，并支持预载调节功能。这对于月薪3000的人群也能轻松入手了，如果是你，你会考虑这款JOY250吗？
2024-03-05
随机变化模样
提问有第一批车主嘛？或者公里数超过5万的这个逆向研发的EA888质量如何？公里数大了以后会不会烧机油？
2024-02-19
标致罗密欧粉
雷军兄，小米苏苏搞个油电混动呗
雷军兄，你说19.9没可能，我不介意！就算你卖50万我都信你！但你要知道你是纯电车！纯电车！纯电车！来跟特比华蔚小理抢蛋糕，难道人家要分蛋糕给你吗？现在油电混动市场才是消费者需求，你说操控很牛，人家蔚来不就白干！说白了，你就是没卖点！没卖点也没所谓，关键你品牌定位大众化，广大消费者也不是s的！已经知道纯电只能代步！不能长途！我算你25万，你都是没竞争力！好像理想增程，网友和一些厂说落后技术，现实打脸打的狠！现在大街随时都见到10台理想，网上骂声一片，现实超多人买！什么gjc，什么冰箱彩电大沙发，关键是广大消费者认可增程实用！说那么多电池你不是自己研发的，核心自己没掌控，很容易就……，所以油电混动才符合广大消费者需求！电池你又是买人家的，既然电池都是别人，为什么不买混动系统呢？以小米团队，可以逆向研发！电池逆向研发？你做到整车电池打折都去到2000公里，车重控制1.3吨，100万都有人买！
2024-02-06
OK0551
天鹰TX250即将上市
小排量踏板啊，卷的不像样！但是终究咱们还是得靠实力说话！今天我小美非常荣幸来到天鹰2024营销会议，天鹰旗下Tx150的畅销已经证明了天鹰在小排量踏板的实力啊，不过咱们天鹰怎么可能止步于此！这不天鹰250这就来了，外观上和小弟天鹰Tx150那是一样的犀利与时尚，棱角分明的透镜大灯搭配上机甲的设计元素，整体透露着激进与战斗！不得不说天鹰250的外观还是具备一定的观赏性的。动力上天鹰250搭载了一台单缸水冷250cc的发动机，逆向研发了比亚乔的发动机，动力输出平顺，加速时稳的一批，极速也是轻轻松松到125左右城市通勤啊妥妥够用！作为一台城市通勤踏板，天鹰250也是配置满满，人性化设计的电动风挡和充电接口，既契合了不同人群身高需求也解决了充电焦虑，而全车led灯更加明亮清晰，夜间也可以放心大胆的骑行，制动上前后碟刹前后abs加tcs，更是为行驶安全考虑的非常周到。之前tx150一直被诟病的坐桶空间也升级了，这次终于可以放下我心爱的小盔盔啦！活动现场也见到了各地的经销商们，天鹰的确在用心做车，会一一记录试驾者们的骑行感受，从而更好的进行最后的调试和更改。真不愧是好踏板天鹰造！这样用心的厂家，一定会给我们带来源源不断的惊喜。目前价格上还是未知，天鹰250也将在明年正式和大家见面，不过天鹰一向接地气我相信250的价格也会令人惊喜，你们不妨猜猜这次250会定价多少呢？
2023-12-30
魔法雪梨Ih
坦克300车主·车龄2年
坦克300用车感受#用车心得
#用车心得 23款征服者一年3万公里车主用车感受: 1.越野版是采埃孚8AT变速箱和根据EA888逆向研发的发动机，在1500转左右的时候会有升档过快导致动力不足，产生车体嗡嗡嗡的共振，挂D档，刹停，略等1-2秒，车身会有一个拖拽的晃动，这两个现象，刚开始开这车的时候会有些不习惯，时间久了就会减轻这方面的关注，也就习惯了。换挡还算平顺，油门够大，动力就够用，提速也就够快。 2.建议自己更换AT胎和负值轮毂，车辆的姿态会比原车提升很明显，油耗会增加2L左右，市区13-20L，高速10-15L，综合15L。 3.建议买征服者，多花的1万多块钱，换来的舒适和越野的功能配置，绝对物超所值。 4.建议选装绞盘，作为越野车，可以不用，但不能没有，何况还能提升越野车的气质，肯定没有后期改装的性价比高，但能满足绝大部分车主的需求，而且没有日后检车的烦恼。 5.高速行驶很稳，作为越野车，车速不能开太快，控制在110左右，也是最省油的状态，10-15L左右，车速超过130，方向盘抖动明显（和AT胎有关），油耗很明显增加。L2辅助驾驶非常好用，长途驾驶，会轻快很多。 6.车辆的外观造型就决定了高速行驶风噪会很大，可以接受，甚至好于预期。市区行驶基本听不见发动机的声音。 7.刚开始驾驶，在拐弯的时候会有侧翻的感觉，熟练后就好了，当然不能像开轿车那样去拐弯，越野车的高重心就决定了开起来车体会晃荡，但要好于霸道，可以接受。 8.大灯不用改装，高速或者山区行驶完全够用，可以把雾灯换成黄金眼雾灯，补充视野宽度和亮度。 9.车机有些功能反应比较慢，调整空调功能时就必须切断视频画面，而且那画面和座椅加热按键反应的和老年机一样。 10.车辆在转弯的时候，启动360影像会切断导航画面，直接让你看不见要走哪个路口，特别是在走立交桥时，一脸懵。 11.23款之前的车有副驾驶空调不出热风（进4S店免费更换小水箱就解决了）和电瓶亏电（目前没有解决的办法）的故障。车无完车，喜欢就好，是一款综合表现优秀，值得购买的车。
2023-12-28
五月画派
我的爱车是奇瑞高端品牌星途凌云，自购车以来已经两年零五个月了，开了18546公里了，综合油耗7.6，开的里程有点少，那是因为我的家离单位很近，上下班不怎么开，都是专门抽空外出练车和礼拜节假日外出游玩时用。一晃都两年半了，回想起购车经历仍然历历在目，仿佛就在昨天。我是2017年暑假报名驾考开始练车的，因为经常到外地出差，考试过程极其缓慢，基本上是一年过一科，直到2019年年底才拿到驾照。听别人说拿了驾照长期不开车就不会开车了，所以一定要趁热打铁买一辆车把驾驶技术熟练下来才行。单位有个好朋友是个奇瑞瑞虎三车主，给我推荐说奇瑞汽车逆向研发，造车技术先进，三大件稳定有保障，尤其是1.6t发动机缸内直喷，动力强劲，行驶平顺，值得购买。他买车六年了，没有过大的故障，用车很满意。建议我去关注奇瑞。从此开始了看车之旅。先是看的瑞虎八手动挡，便宜皮实耐用又省油，可是媳妇不同意买手动的，不方便她开车出行。然后没办法才去看自动挡的虎八，车是好车，动力强劲，当时2.0t还没有上市，1.6t动力是市场主打，可是价钱也高不少。这款车车身长、空间大、第二排还能放倒，符合我要求，就是不太喜欢星光式的前脸。在看虎八的同时，也看了途观L、探岳、欧蓝德、森林人、冠道、汉兰达等，感觉价钱贵但配置简陋，不太如意。有人说，你一个搞艺术的，不得开个高档车。正好星途系列上市了，先是在网上看，LX、TX、TXL各种参数配置试驾视频，各种反馈评价研究个透彻，后来打了邯郸本地星途经销商的电话，知道了星途4S店的位置，于是就去店里看了实车，非常喜欢，可以说是一见倾心。LX和TX车小有点短，我要装两米的画作它们都装不下，我用米尺反复量，只有TXL能放下。接待我的人叫巍姐，热情实在，不厌其烦地解答我一切提问和困惑，并鼓励我多次试乘试驾。TXL后来起名叫凌云，车身修长饱满，时尚大气，内部空间宽敞舒适，第二排可以放平，和后备箱形成一个整体平面，进深可以达到两米有余，非常符合我的要求。经过试乘试驾，感觉底盘厚重有韧性，过坑坎滤震好，行驶平顺不颠簸。动力充沛，方向盘指向精确，省油。安全配置高，开的放心。车内用料实在，几乎没有异味。终于下定决心准备购买，随即说服了家人，到店谈价格，希望能有个合理的优惠。但星途凌云刚上市没多久，价格坚挺，只给优惠几千块，一直下不了决心，问题是咱们也没有那么多钱。经理说，有一辆星途凌云星享版库存车，超过了六个月，可以优惠一万五，看我是否有意要，我爱人说只要车没有问题，咱们都能接受，就是价钱是否可以商量。经过几轮磋商，最后车价给优惠两万元，大客户补贴给优惠三千元，其他优惠两千元，一共优惠两万五千元。免利息贷款九万元两年还清，赠终身免费基础保养、终身免费基础流量、终身整车质保，终身免费道路救援。促销洗衣机一台，脚垫车膜配齐。我需要交税金11000元左右，保险费3100元左右，上牌费1500元。贷款批下来后，签购车合同，注明各项明细责任和义务，回等通知。三天后车到了，检测洗车完毕，通知我提车，我让单位对车很熟悉的哥们儿一块去验收检测，经查无误正常后，交除贷款以外的所有款项。店里给举行了一个简单的交车仪式，哥们儿帮我把车开回单位，在路上过了两个加油站都关着门没有营业，车都快没油了，心里很着急，直到第三个才加上油，顺利到达单位停车区，这一次购车经历终于圆满完成。两年多了，我三天两头开出去溜溜。去熟悉车辆，提高驾驶技术，至今无任何不适和剐蹭。刚提车时里程是14公里，油耗26个。经过无数次的历练，已行程18546公里，开车比较佛系，最高时速开到110公里每小时，大多时开到60或者70公里每小时，市区国道多，高速少。表显油耗基本固定在7.6升百公里。我专门实际测试过油耗，在7.4升每百公里，比表显还要低一点，对此我很满意。我有几个遗憾想要说出来，供后来购车者参考：1、两驱车平时开还可以，一旦下雨下雪路况不佳时，心里没底，感觉应该买四驱更好。那为什么没有买四驱呢，当时四驱没有优惠，咱们的积蓄已经到了上限，下不了决心。现在想想，咬咬牙坚持一下，应该上四驱。 2、1.6T动力虽然够用，也没有什么不妥，还省油。但，如果坐满人，或者承载过重，你就能感觉到车沉，不那么自在轻松流畅了。如果能上2.0T最好，坚决要上2.0T。 3、现在为了促销，新车都优惠三个W，加上置换可以优惠到四个，真的是太好了。比我当时买库存车，优惠力度大多了。建议，尽量不去买库存，库存的优惠是自己车的折旧费，同时还担着一定的无形的风险。不是真正的优惠，要买就买三个月以内的新车更妥帖。 5、对于用车我很满意，如果10分是满分，我给星途凌云车打9分，还有一分是改进和发展，希望奇瑞汽车多出精品，车好价廉，造福百姓。林林总总写了这么多，仅供朋友们买车参考，不喜勿喷，谢谢！
2023-12-24
五月画派
星途凌云购车分享
我的爱车是奇瑞高端品牌星途凌云，自购车以来已经两年零五个月了，开了18546公里了，综合油耗7.6，开的里程有点少，那是因为我的家离单位很近，上下班不怎么开，都是专门抽空外出练车和礼拜节假日外出游玩时用。一晃都两年半了，回想起购车经历仍然历历在目，仿佛就在昨天。我是2017年暑假报名驾考开始练车的，因为经常到外地出差，考试过程极其缓慢，基本上是一年过一科，直到2019年年底才拿到驾照。听别人说拿了驾照长期不开车就不会开车了，所以一定要趁热打铁买一辆车把驾驶技术熟练下来才行。单位有个好朋友是个奇瑞瑞虎三车主，给我推荐说奇瑞汽车逆向研发，造车技术先进，三大件稳定有保障，尤其是1.6t发动机缸内直喷，动力强劲，行驶平顺，值得购买。他买车六年了，没有过大的故障，用车很满意。建议我去关注奇瑞。从此开始了看车之旅。先是看的瑞虎八手动挡，便宜皮实耐用又省油，可是媳妇不同意买手动的，不方便她开车出行。然后没办法才去看自动挡的虎八，车是好车，动力强劲，当时2.0t还没有上市，1.6t动力是主打市场，可是价钱也高不少。这款车车身长、空间大、第二排还能放倒，符合我要求，就是不太喜欢星光式的前脸。在看虎八的同时，也看了途观L、探岳、欧蓝德、森林人、冠道、汉兰达等，感觉价钱高但配置简陋，不太如意。有人说，你一个搞艺术的，不得开个高档车。正好星途系列上市了，先是在网上看，LX、TX、TXL各种参数配置试驾视频，各种反馈评价研究个透彻，后来打了邯郸本地星途经销商的电话，知道了星途4S店的位置，于是就去店里看了实车，非常喜欢，可以说是一见倾心。LX和TX车小有点短，我要装两米的画作它们都装不下，我用米尺反复量，只有TXL能放下。接待我的人叫巍姐，热情实在，不厌其烦地解答我一切提问和困惑，并鼓励我多次试乘试驾。TXL后来起名叫凌云，车身修长饱满，时尚大气，内部空间宽敞舒适，第二排可以放平，和后备箱形成一个整体平面，进深可以达到两米有余，非常符合我的要求。经过试乘试驾，感觉底盘厚重有韧性，过坑坎滤震好，行驶平顺不颠簸。动力充沛，方向盘指向精确，省油。安全配置高，开的放心。终于下定决心准备购买。说服了家人，到店谈价格，希望能有个合理的优惠。但星途凌云刚上市没多久，价格坚挺，只给优惠几千块，一直下不了决心，问题是咱们也没有那么多钱。经理说，有一辆星途凌云星享版库存车，超过了六个月，可以优惠一万五，看我是否有意要，我爱人说只要车没有问题，咱们都能接受，就是价钱是否可以商量。经过几轮磋商，最后车价给优惠两万元，大客户补贴给优惠三千元，其他优惠两千元，一共优惠两万元五千元。免利息贷款九万元两年还清，赠终身免费基础保养、终身免费基础流量、终身整车质保，终身免费道路救援。促销洗衣机一台，脚垫车膜配齐。我还需要交税金11000元左右，保险费3100元左右，上牌费1500元。贷款批下来后，签购车合同，注明各项明细责任和义务，回等通知。三天后车到了，检测洗车完毕，通知我提车，我让单位对车很熟悉的哥们儿一块去验收检测，经查无误正常后，交除贷款以外的所有款项。店里给举行了一个简单的交车仪式，哥们儿帮我把车开回单位，在路上过了两个加油站都关着门没有营业，车都快没油了，心里很着急，直到第三个才加上油，顺利到达单位停车区，这一次购车经历终于圆满完成。两年多了，我三天两头开出去溜溜。去熟悉车辆，提高驾驶技术，至今无任何不适和剐蹭。刚提车时里程是14公里，油耗26个。经过无数次的历练，已行程18546公里，开车比较佛系，最高时速开到110公里每小时，大多时开到60或者70公里每小时，市区国道多，高速少。表显油耗基本固定在7.6升百公里。我专门实际测试过油耗，在7.4升每百公里，比表显还要低一点，对此我很满意。我有几个遗憾想要说出来，供后来购车者参考：1、两驱车平时开还可以，一旦下雨下雪路况不佳时，心里没底，感觉应该买四驱更好。那为什么没有买四驱呢，当时四驱没有优惠，咱们的积蓄已经到了上限，下不了决心。现在想想，咬咬牙坚持一下，应该上四驱。 2、1.6T动力虽然够用，也没有什么不妥，还省油。但，如果坐满人，或者承载过重，你就能感觉到车沉，不那么自在轻松流畅了。如果能上2.0T最好，坚决要上2.0T。 3、现在为了促销，新车都优惠三个W，加上置换可以优惠到四个，真的是太好了。比我当时买库存车，优惠力度大多了。建议，尽量不去买库存，库存的优惠是自己车的折旧费，同时还担着一定的无形的风险。不是真正的优惠，要买就买三个月以内的新车更妥帖。 4、对于用车我很满意，如果10分是满分，我给星途凌云车打9分，还有一分是改进和发展，希星途奇瑞和国产车多出精品，车好价廉，造福百姓。林林总总写了这么多，仅供朋友们参考，不喜勿喷，谢谢！
2023-12-22
清风子雅
天鹰 TX150车主·车龄半年
灰哥，其实隆鑫发动机品质一直很好，他们逆向研发产品质量一直很硬挺。说实话实说，隆鑫发动机品质一直很好，调教极端保守，也正是原因，导致传动调教也保守，所以说隆鑫发动机震动大，主要还是传动无极变速的问题。我也是无极150GT的车主，无极150GT第一批车的主要问题，还是不少电池充放电异常，仪表程序（开机时间显示重置），但是不是所有车，只是其中一批，其他的问题也跟HUR一样，也是无关紧要的小问题，座桶异常，手套箱偏小，之类。只要选择无极，就心甘情愿接受震动，这个没办法，烧机油问题，也好解决，换好机油，中高端机油就没问题，运动踏板就是耗机油
灰鞋：同样是一万六七，选无极SR250GT还是豪爵UHR150？为什么#摩托车
2023-11-27
A不抽火哪来的烟
方程豹的云撵p
看了比亚迪官方介绍的云撵系统（底盘升降三轮行车什么的），怎么突然想到了这不是雪铁龙液压联动悬挂的技术嘛，难道比亚迪逆向研发了还是买了雪铁龙专利。
2023-11-24