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为什么电动汽车加速快

车域无疆
老是有人吹“秒天秒地秒空气”，百公里加速到底多少秒才算快？
在买车时除了外观、空间、配置等方面外，加速性能也是不少消费者所在意的，尤其对于年轻的消费者而言更是如此。众所周知，评价加速性能可以采用百公里加速时间这个指标，通过它可以大致了解一辆车的动力性能，也就是我们通常所说的这辆车开起来是否有劲。
2019-09-20
三石流浪记
为什么开电动车加速有点头晕，而传统车没有
随着电动汽车使用的越来越多，而且动力性能车越来越多，近期在试驾电动车的时候经常会有点头晕晕的感觉，特别是在低速的时候，后来了解了下，原来车辆标定的时候把低速段的加速系数标定的激进了些，保证红绿灯的起步相应性，我觉得还是综合考虑下吧，毕竟低速段还是常用的速度区间，下面来了解下为什么在电动车上会有头晕的感觉。
2020-06-22
优视汽车
燃油车不香了！实测零百加速榜Top10出炉，电动车狂占8款
随着新能源汽车的逐渐普及，谁能想到，曾经燃油车要通过许多努力才能够将加速成绩给提升0.5秒甚至1秒的加速性能，现在在电车身上居然很轻松地就能够办到。
2023-07-24
汽车实用技术官方号
科学解释：纯电动汽车为什么加速比燃油车快？
2023-01-04
汽车工艺师
为什么电动汽车提速那么快？
大家都知道电动汽车的加速是非常快的，电动汽车的加速性能基本上可以秒杀传统内燃机车，为什么电动汽车加速快？今天就为大家介绍一下电动汽车加速快的原因。电动机和传统内燃机都可以使用一个公式：功率=扭矩×转速。
2022-03-22
什么值得买
为什么电动汽车在跑高速时耗电很快？
但是为啥人们普遍对电动汽车高速能耗高产生疑问了呢?那是因为过去我们走了内燃机这样一条“邪路”，这条“邪路”的一大特点就是高速工况能耗竟然比城市工况要低，时间经年累月的推移，我们竟然接受了这样的现实，想当然的认为世界本应如此，其实不是的...
2023-09-14
MENGKUNHAO
新能源汽车的悲哀？零百加速一个比一个快，一上高速都是龟速！
充满绿色环保理念的电动汽车在近几年迅猛发展，然而在国庆假期期间，高速公路上却频频出现了电动汽车的龟速行驶现象，引发了人们的广泛关注和讨论。根据我们对该现象的调查发现，这种龟速行驶现象并不仅仅限于电动汽车，还包括日系面包车和德系自吸车。电动汽车在高速行驶时，电耗相对较高。
2023-10-09
大吉大利i
为什么电动汽车提速快
咱们今天来看看没有发动机，电动汽车是如何工作的，为何提速辣么快呢。对于燃油车来说，想进入4秒俱乐部，那需要做出多大的努力，而对于电动车而言，实现起来轻松太多了！如果详细叙述这个问题，就太复杂了，其实关键还是在于它的心脏！一个是电机，一个是发动机！
2023-05-26
怀化远众上汽大众4S店
为什么电动车比汽油车加速快
电动汽车在起步时的动力都要比燃油车来得更直接，电动汽车之所以会有起步时的优势，主要是由于电机的特性所决定的，因为其工作方式与内燃机不同，所以在动力的输出上也不一样。
2023-07-08
小子爱汽车
同样的功率，为啥电动车比燃油车动力强？其实问题很简单
其实这就电机与发动机特性不同的原因。同功率的电动机与内燃机，其扭矩大小是接近的。而比亚迪秦pro采用的1.5T发动机，其最大功率为113kw，最大扭矩240牛米，可以说同功率的电机发动机扭矩也是接近的。
2019-06-12
沉浸书香
新能源汽车的困惑？零百加速越来越快，但在高速路上却表现平平。
这次国庆假期，出远门跑长途的人们都能感受到了，尤其是在高速公路上，走在左道还能感受到龟速行驶的情况，真是令人不快。而那些缓慢行驶的车辆中，有不少是日系三大车厂的车型，也有很多面包车和德系自吸车。此外，如果仔细观察，还会发现许多电动汽车也加入了龟速行驶的队伍。
2023-10-08
龙岩零跑汽车万达店
当聊起纯电汽车零百加速，我们在聊什么
无论买车还是聊车，动力永远是绕不开的话题。今天我们就来聊一聊动力数据中的一项重要指标——零百加速。比起扭矩、功率等相对抽象的动力数值，0至100km/h加速时间（零百加速时间），是更为简单直观的算法考量，也是我们经常听到的宣传卖点。
2022-08-22
南昌联发天虹零跑
当聊起纯电汽车零百加速，我们在聊什么
无论买车还是聊车，动力永远是绕不开的话题。今天我们就来聊一聊动力数据中的一项重要指标——零百加速。比起扭矩、功率等相对抽象的动力数值，0至100km/h加速时间（零百加速时间），是更为简单直观的算法考量，也是我们经常听到的宣传卖点。
2022-09-16
老张修车
电动汽车为什么比燃油车提速要快
大家好，今天我们来聊聊电动汽车为什么比燃油车提速要快。这是一个很有趣的话题，因为很多人都对电动汽车的加速性能感到惊讶，甚至有些人认为电动汽车是在作弊。其实，电动汽车比燃油车提速快，是有很多科学的原因的，我们来一一分析一下。
2023-11-24
大苏汽车壹周谈
为什么电动汽车不需要安装变速器
你想过一个问题吗？为什么不给电动汽车装一个变速器。但其实，已经有很多的高端电动汽车都装了变速器，比如保时捷的Taycan，就装配了一台两挡变速箱，但是它安装这个变速器并没有改变汽车的效率只是改变了车的性能的提速极限。从原理上来说，电动车在限速范围内不需要变速箱的存在。
2022-03-24
言车有徐
续航里程越来越高，电动车为何依旧摆脱不了“电动爹”的称号？
很多人买电动车最大的顾虑就是续航问题，认为电动车天生腿短跑不远，而我国又地大物博，跑长途又是在所难免的事情。
2021-12-19
贤集网
电动汽车绝对是未来电动汽车依旧受热捧的三大原因
TeslaModel S的量产车标尺是0-60英里/小时，时捷Taycan Turbo S的跑到60英里仅为2.6秒MT的测试，econobox式电动车在获得7秒以内完成任务。
2020-02-14
龙岩零跑汽车万达店
当聊起纯电汽车零百加速，我们在聊什么
无论买车还是聊车，动力永远是绕不开的话题。今天我们就来聊一聊动力数据中的一项重要指标——零百加速。比起扭矩、功率等相对抽象的动力数值，0至100km/h加速时间（零百加速时间），是更为简单直观的算法考量，也是我们经常听到的宣传卖点。
2022-08-21
车语者评论
加速的电动化，慢一步的日系车
日系车在电动化浪潮中掉队了？随着新能源汽车市场的发展，新四化浪潮袭来，电动化已成为汽车行业发展的新风口，对此国家相关部门也制定了一系列政策。
2021-06-02
老侯解车
深入解读汽车配置表（7）：汽车动力三要素之加速能力
继续解读汽车配置表，说说汽车动力性三要素之加速能力。所谓的汽车加速能力，是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。
2022-08-27
什么值得买
永磁电机和交流电机到底是什么鬼？一文看懂电动汽车驱动电机
永磁电机和交流电机到底是什么鬼？一文看懂电动汽车驱动电机
2019-08-30
车业杂谈
轻言用户加强教育，不如反思，电动汽车是否要跑那么快
近来，特斯拉的事故新闻频出，跑得快、刹车疑云、指责用户误操作等是这些事故新闻中的要点。就特斯拉的车型在各类事故中到底处于什么样的角色，笔者相信有关部门会及早给出专业且权威的检测结果，以正视听。
2021-05-13
川雨玩车
现代ix35车主·车龄2年
电动汽车一公里只需要几分钱，为什么很多人还是买燃油车？
最近同事买了辆宝马3系，颇有捅了马蜂窝的感觉，身边好多人都说不懂车，为什么不买电动汽车。那么，电动汽车一公里只需要几分钱，为什么很多人还是买燃油车?
2022-07-25
大表妹说车
3款回头率高的纯电动汽车测评，这款续航305KM的4座车深得妹心
1、奇瑞小蚂蚁eQ1作为一款2017年上市的微型新能源车，第四代小蚂蚁新推出了女王版车型，这款车的定位是都市女性，车如其名，奇瑞小蚂蚁女王版使用了女生非常喜爱的粉色系设计，车身使用了悬浮车顶的双色设计，搭配悬浮车顶设计，外观时尚、动感，车身前脸造型十分可爱，走的是女性路线。
2020-04-18
车主看点
为什么很多人后悔买电动汽车？别光看充电省钱，4个缺点才是硬伤
新能源汽车渗透率持续增长，据乘联会预测2024年渗透率将达到40%，也就是说还有60%的车主买车时依然选择燃油车，这是为何?一位开了8年油车的老车主说出了自己不买新能源车的4个理由，这或许也是大部分车主选油车的原因。
01-08
番茄32761658621385
傲歌？愚蠢！
我是Ct5车主，纯正的凯迪车主，我买车就是那一句，所有的伟大都源于一次勇敢的开始，七彩圣盾庇佑我的前程！勇气，自由，热烈，真诚，这是我感受到的最凯迪拉克！本来想着把家里的特斯拉卖了，凑齐凯迪一油一电，一绿一红（以前看好傲歌红色了，和我的Ct5极光青绝配！）等到今天，好失望。我真的不想说其他不好听的词语，但我实在想不到，甚至动力，单电机，400V我都不说了，无所谓，为喜欢买单，我就想凑齐，但是，我想问一句，截止到现在，一款25W起步的电车，辅助驾驶为什么是L1级别？这真的是人能想出来的吗？我买电车一就是图省钱，而就是图开着省心，你25W的起步加速没人快，比人卖的贵，竟然几乎等于没有辅助驾驶，真的好失望说真的，凯迪拉克和上汽，咱做不出来软件咱就别做了好吗？咱买华为的吧，我真的被你们气哭了，这尼玛纯粹败产品，你们是内奸吧？是要这个品牌在中国死吗？还“50W以内挺好的Suv”，听话，咱不会做咱直接找华为谈，让华为给咱做车机，咱就把车子做好就是了，甚至电池咱别什么奥特能了，直接找别人，反正所有的电车企业都是组装，咱干嘛吃力不讨好呀，费劲心思，做了个这，还不如让利合作，保留这个外观内饰，车机，电池，电机都找别人做，保留外观内饰，直接定价30+起步，高端豪华电车！这才是该走的路
7小时前
我今晚心如雷1983
从长安马自达EZ-6，谈神龙新能源转型
#北京车展这些看点不容错过长安与马自达深度融合，推出的马自达6新能源车型亮相。其实，就是长安自主的平台技术，换上马自达的标和前脸，变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说，该车失去了马自达的灵魂，不正宗不纯粹了。但我想说，纯粹又如何？纯粹有销量吗？能保证不退市吗？现阶段，国内汽车市场（新车销售）已是新能源车开始当主角了，燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型，必须从油车向电车转型。不然，随时有可能被淘汰，直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌，如果再不积极谋求应变，真的就离退市不远了！像法系、韩系，以及部分美系、日系品牌，要有危机感，关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面，提升售后也是一方面，关键还是要有新的好的产品跟上，有能满足消费者需求的产品补上。现在来看，长安马自达是在“自救”，马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边，早在去年2月，在第二届神龙文化节上，神龙总经理就亲口宣布，神龙要全面电气化，首款面向c端用户的新能源车型，也会在2024年上市，并且未来6年，每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月，东风汽车买下武汉的神龙三厂，说要武汉工厂，充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月，神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了，神龙的新能源车还没有一点消息！东风乘用车生产的东风奕派eπ007，运动轿跑于今年1月亮相，3月14日上市。这款车有着4880车长，2915轴距，0.209超低风阻，后五连杆独立后悬，以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼，等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车，为什么不快点拿过来，把前脸一改，换成狮标，变成东风标致E508？价格可以比eπ007稍微卖贵3000千，相信一定能取得不错的市场反响！同属央企，东风真应该学学长安，是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达，如何放权给中方救合资。神龙（东风标致雪铁龙）也应该学学长安马自达，如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救！（图一二三长安马自达EZ6，图四五六东风奕派eπ007）
8小时前
可靠风声OG9
银河E8车主·新提车
银河E8使用感受
#银河E8用车感受当时买这个车是在我大学还没毕业的时候，还在做毕设，其实一开始看的不是他，而是零跑c11，但为什么有这么大的跨度呢从suv到轿跑，其实完完全全就是被E8的颜值吸引的，从平日的使用感受来说也是相当符合我的心理预期的，平时在外面充电从0-80需要大概40分钟左右，充电功率最高能达到110多，在开高速时后段加速也很有力，在现在这种天气我550的实际续航能跑到470跟动态续航1:1，那块大屏幕是真的很吸引人眼球，坐上我车的亲戚朋友无一不被他吸引，纷纷夸赞国产车越来越好了，提车到现在已经撞了2次了，但都是对方车受伤，e8暂时没看出来
9小时前
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
18小时前
不懂车的人1216
威驰车主·车龄8年
新蒙迪欧需要懂车的人才能发挥出其出色性能
新蒙迪欧百公里6.5秒不是吹出来的，磨合到位的情况下（最少要跑过6000公里首保以后），2.0T新款无论哪款都有可能6.5秒以内破百，最快可以到6秒以内，首先要选择至少95号油，其次要选择固特异轮胎，再次机油加注不得超过中限，再次添加全动力款燃油宝，轮胎气压冷车不得低于2.6，最后，也是最重要的一点就是经常性高转速，保持颗粒捕捉器畅通无阻。我说的是如果满足以上条件，原车磨合到位保持最佳状态下有可能6.5秒内破百！关于开车和保养车技巧，个人总结如下：1.黑色车漆的车主，建议定期做镀晶，因为这款车黑色不是金属漆，比较软。2.启动方面，冷车启动后建议热车至少1分钟，不单纯是润滑发动机，车机涡轮增压装置也能得到很好的保护。3.行驶方面，不建议启动后15分钟以内暴力行驶，当然，3000-4500转没有问题，我说的是一脚油门到底的那种。不差钱就使用运动模式，开着跟脚，而且没有群里所说的滞后，不建议长期低速节能模式，因为有颗粒扑捉器，长期低速行驶比经常高转速行驶更容易堵塞。4.电瓶方面，我建议上车关闭自动启停，尤其是新车，减少反复启停带来的后期顿挫，造成初期磨合不好，影响驾驶感受。如果介意油耗，建议5000公里后再使用自动启停功能。注意，自动启停会造成电瓶提前至少一年退休。5.燃油方面，最好不要加92号油，虽然可以加，但是，长期使用会造成车子提速无力，发挥不了车机的最佳性能，不在意提速动力的无所谓，不强制推荐，勿喷！6.脚垫方面，建议使用真皮全包裹加天鹅绒，舒服，孩子光着脚都没问题，懂得自然懂。7.玻璃水方面，建议使用正规厂家合格的玻璃水，不建议使用纯净水，因为不含有润滑剂，容易吱呦响，影响雨刮器寿命。7.空调滤芯方面，建议自购使用熏香滤芯，密封性好，防止雨天异味。8.轮胎方面，建议到期更换固特异轮胎，湿地抓地力好，安全，能明显提高加速能力，百公里提速至少能减少0.5秒。9.防蝇设施，前方应当增加防蝇设施，因为车灯晚上夏天很吸引飞虫，增加防蝇网能很好的保护散热器。10.停车方面，停车之前至少提前10分钟调至节能模式，尽量别暴力驾驶，尤其是冬天，避免停车后骤冷骤热导致出现裂痕或热胀冷缩造成涡轮增压塑料件漏油或渗油，如果暴力驾驶了，停车后怠速运转2-5分钟再熄火。11. 挂挡方面，每次车辆最好启动后先走一下空挡，然后再挂D挡或R挡，挂P挡时，建议走空挡，然后直接P挡。别在R挡停顿。懂的都懂，不懂的别问我为什么，这个需要自己去体会！
19小时前
半面霓虹
腾势D9 DM-i车主·车龄1年
开了一年，这油耗我也是惊到了！
#分享你的表显油耗这油耗和传统油车对比我也是惊了首批盲订，提车一年，至今行驶了2.6万公里，每天上下班50km 左右，春夏秋冬空调不变24°自动。不要看最近50公里平均油耗，50公里油耗排行没什么意义，关键还得看累计数据油耗，还是具有相当高的参考意义的。别人都说我是黄金右脚，但是我感觉开车省油这事还是挺玄学的，心态好，佛系，与世无争的时候自然就省油了重点来了！！！这里有些我自己总结的技巧和车友们分享探讨 📉 能耗分享 ①和传统油车节油一样不急加速急刹车提前变道，心态平和，这个很玄学，心态好的时候油耗确实更低②胎压合适，刚提车的时候胎压只有2.2开了几天感觉不对，加到冷车2.7感觉好了很多（提醒大家新能源车因为自重过大，胎压一定不要低于标准胎压，一来轮胎会磨损非常厉害二来跑高速极不安全）③空调夏季最热的时候24°自动风停车启动情况下1～2千瓦，纯电行驶200㎞左右；冬季冷车启动空调6～7千瓦，纯电行驶160㎞左右。这里有个我总结的重要技巧，有的车友会问你纯电为什么能跑这么高，第一情况允许的话我一般是强制EV用到10％的电，第二冬天我一般是提前在家冷车启动开空调开座椅加热开方向盘加热先热车，温度够舒适之后再行驶，而且行驶途中关闭空调，但是座椅加热和方向盘加热不关，这样既舒适又比较节能也更适合我的，温度感觉不够了又开空调，这个时候的功率会下降很多基本在2千瓦左右，我发现D9这个车一边开车一边用暖空调特别费电，但是冷车启动不行驶的话就很省电③一定一定一定不要低于25％的电用混动模式，这时强制发电的油耗和噪音会让你怀疑人生④关于大家常问的跑高速怎么省油的问题我觉得还是要根据自己的场景决定，时间充足充电条件好就用电跑，没了充电，充电条件不好，赶时间就用强制保电70％混动跑。所以总结下来什么产品都有会用和不会用的，还是要不断学习和摸索，这个过程也特别有趣
前天 16:18
一言一行之微
星越L车主·车龄1年
吉利星越L乡村道路驾驶感受
【驾驶目的】因为23日是我外公生日，驾驶着吉利星越L回了老家一趟，总计行驶了22公里，途中10公里为城市道路，剩下12公里为乡村小路，回去的时候比较晚，七点多路况相对较差，实现不太清楚，也挡不住回老家的心。【驾驶感受】从城市出去的时候，车辆的驾驶很平顺，我是购入的是21尊贵款星越L，发动机也是2.0t，变速箱是7速湿式双离合，很多车友反馈低速有顿挫感，但是个人感觉不是很明显，完全可以接受，另外家里带的行李和礼品比较多，满满的塞了一后备箱的东西，车上也是5人满员，但是星越L表现出来的动力并没有减弱，完全感受不到吃力感，加速的线性还是很优秀，刹车在个人后期磨合中，也慢慢的熟悉，不会再随意的点头，在乡村道路行驶中，开始还有点信心不足，毕竟星越L的车身还是算比较大的，路很窄，但是呢整车的底盘感觉很扎实，过弯的时候感觉不会甩尾和推头，很平稳，大概驾驶也在40-50的速度，给了我很好的信心。【驾驶总结】用车现在大概有6000+公里，很幸运选择了国产车，更幸运选择了吉利星越L，因为现在国产车的质量越来越好，车身的安全性也是让我很放心，内饰也是久看不腻，车内用料很舍得，翻毛皮和全皮包裹，完全看不到一点塑料感，这也是间接说明了为什么路上这么多的星越L，说明群众的眼睛是雪亮的，在国产车和合资车同类型都是佼佼者。希望我的吉利能够更好的更新车机系统，加大对客户需求的开发，推动吉利的向上向好发展！
前天 15:29
豆浆油条你吃吗
领克08 EM-P车主·新提车
去4s看了09emp，然后销售说09mhev四驱全球版本上市了，我也不懂有什么区别 4s旁边也有丰田的店，去试驾了一圈汉兰达，个人感觉汉兰达驾驶感受还是比较传统的油车感觉，之前去西藏开了汉兰达觉得悬挂还可以，但城市道路体验起来反而没有09MHEV的体验感好不知道为什么，开起来有点电车的感觉，加速也快，舒适度也不输汉兰达，同时智能感受也好一些，但新车上市优惠好像一般你们觉得应该选09还是汉兰达
前天 13:02
半面霓虹
腾势D9 DM-i车主·车龄1年
使用心得分享
#懂车帝众测（接上篇）四、行驶感受动力上，绰绰有余是动力的关键词。7秒多的加速足以对付所有的动力场景，D9不像其他新能源新势力MPV车型一样4秒5秒的整，在我的用车场景里那种加速真的属于动力过剩，MPV的使用场景就已经决定了它不可能像运动轿车一样开，要不然我会被全家人按在地上摩擦的。底盘上，虽然开过的车不少，高中低档的都有（小到铃木奥拓大到揽胜行政）但是D9的底盘滤震质感还是超越我对传统这个价位车型的期待的，沉稳厚重是我给他的关键词，但是这里就涉及到D9配置选择的问题，那就是云辇C，如果选择普通版，虽然质感也是沉稳厚重舒适性很好，但是感觉无法支撑庞大体量的车重，和大部分MPV一样像坐船，忽忽悠悠，市内城市道路舒适性确实不错，一旦进入盘山路省道县道高速路就不行了，一车人能晕的找不到北，所以D9我是强烈建议上云辇C的，这是它底盘的灵魂，特别是OTA云辇之后，调成运动和舒适控制强，底盘支撑性一下就上来了，差别非常明显，现在24款云辇也进行了下放性价比还是非常高的五、油耗说到油耗其实是最没有标准的，因为每个人的驾驶习惯风格天差地别，再加上新能源车型的一些使用特性需要学习和熟悉，所以我只能分享我的使用情况供车友参考。这一年至今行驶了2.6万公里，省内短途数不清，长途去了三亚三个星期，每天上下班基本在50公里左右，空调一年四季都不变24°自动，除了跑出省长途，基本很少很少用油，电费更是忽略不计（单位还免费充电😂），纯电行驶最长一次在去三亚的路上，走海南中线纯电行驶了220公里，最短是在家里最冷的时候160公里左右，累计油耗5.7（见图）重点来了！！！这里有些我自己总结的技巧和车友们分享探讨①和传统油车节油一样不急加速急刹车提前变道，心态平和，这个很玄学，心态好的时候油耗确实更低②胎压合适，刚提车的时候胎压只有2.2开了几天感觉不对，加到冷车2.7感觉好了很多（提醒大家新能源车因为自重过大，胎压一定不要低于标准胎压，一来轮胎会磨损非常厉害二来跑高速极不安全）③空调夏季最热的时候24°自动风停车启动情况下1～2千瓦，纯电行驶200㎞左右；冬季冷车启动空调6～7千瓦，纯电行驶160㎞左右。这里有个我总结的重要技巧，有的车友会问你纯电为什么能跑这么高，第一情况允许的话我一般是强制EV用到10％的电，第二冬天我一般是提前在家冷车启动开空调开座椅加热开方向盘加热先热车，温度够舒适之后再行驶，而且行驶途中关闭空调，但是座椅加热和方向盘加热不关，这样既舒适又比较节能也更适合我的，温度感觉不够了又开空调，这个时候的功率会下降很多基本在2千瓦左右，我发现D9这个车一边开车一边用暖空调特别费电，但是冷车启动不行驶的话就很省电③一定一定一定不要低于25％的电用混动模式，这时强制发电的油耗和噪音会让你怀疑人生④关于大家常问的跑高速怎么省油的问题我觉得还是要根据自己的场景决定，时间充足充电条件好就用电跑，没了充电，充电条件不好，赶时间就用强制保电70％混动跑，所以总结下来什么产品都有会用和不会用的，还是要不断学习和摸索，这个过程也特别有趣六、空间最后聊聊空间，其实我选车从来不纠结，因为不同的车型要满足我哪些需求我特别清楚，这些年我看MPV已经有了固定标准，就是看车的时候驾驶位调整到自己合适的位置，第二排调整到我的腿部两拳的位置，然后直接评估第三排，最大最小空间和舒适性，因为我家MPV第三排使用率特别高，所以6座不要🙅🏻‍♂️，非插混新能源不要🙅🏻‍♂️，第三排进出不方便的不要🙅🏻‍♂️这么一排除已经所剩无几，当时只有岚图梦想家和腾势D9可选，再看看三电核心技术和第三排舒适性，果断选了D9 以上就是我一年来的用车感受，我也会不断更新分享我的用车过程，和车友们一起探讨 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
前天 10:09
幸福阿什0P2
帅气海豹EV
海豹 EV 的优势有以下几点： 1. 外观与设计：外观设计独特，充满活力，车身颜色丰富，满足不同消费者的个性化需求。 2. 内饰与舒适性：内饰设计出色，座椅采用人体工程学设计，提供良好的支撑和舒适度，车内空间宽敞。 3. 驾驶体验：加速迅猛，动力输出平顺，操控性能卓越，转向精准，过弯稳定。 4. 智能科技：配备多种高科技功能，如自动驾驶辅助系统、智能互联、车载互联等，提供便捷、安全的驾驶体验。 5. 性能与续航：在性能和续航方面具有显著优势，搭载大容量电池组，续航里程长，满足日常出行和长途旅行的需求，且具备快速充电功能。 6. 安全性能：车辆采用多项主动安全技术和被动安全装备，为驾驶者和乘客提供全方位的保护。海豹 EV 是比亚迪旗下的一款电动汽车，具有以下性能优势： - 动力性能：海豹 EV 提供后驱和四驱两个版本，动力输出强劲。四驱版本百公里加速最快能达到3.8秒，在同级别车型中表现出色。 - 续航能力：搭载大容量电池组，续航里程长，满足日常出行和长途旅行的需求，且具备快速充电功能。 - 底盘悬架：采用前双叉臂后五连杆的底盘悬架结构，大大提高了车子行驶中的稳定性。 - 安全性能：车辆配备多项主动安全技术和被动安全装备，为驾驶者和乘客提供全方位的保护。 - 智能科技：配备多种高科技功能，如自动驾驶辅助系统、智能互联、车载互联等，提供便捷、安全的驾驶体验。
前天 10:03
一汽大众小酸奶
无论刹车踩多轻，刹车为什么都会有顿挫感？在开车时，无论刹车踩的有多轻，都会在速度归零之前的某一个时间产生顿挫感，这也是几乎每一位车友都会遇到的问题，而且频繁的启停也可能会造成乘坐人员晕车，倒不是什么大问题，但是很影响驾乘体验。那么怎样才能改善这一问题呢？在研究方法之前，我们首先要搞清楚问题出现的原因，其实很简单，当踩下刹车时，制动力主要是通过轮胎和地面产生的，这时的车身会受到惯性作用从而压缩悬挂系统，当车速降为零时，加速度消失，弹簧恢复，车身会产生回弹，这就是人们常说的刹车点头。同时这种点头现象现阶段是无法彻底消除的，只能想办法缓解。搞清楚原理之后，就可以尝试寻找缓解方法。首先对于手动挡车来说，只需要在刹车时挂空挡滑行踩刹车就可以，而对自动挡就比较考验司机的脚法了…… 自动挡车要想缓解刹车点头情况具体有两种做法：一是在刹车过程中抬几下脚，让被压缩的悬挂分几次回弹，然后在低速行驶中找准时机一脚刹停；二是在车子停下之前，顿挫感快出现的时候，轻抬一下刹车，这里注意脚不要全抬，抬完后再踩下去把车停稳，抬脚的速度和力度需要司机反复的实践和摸索才能达到最理想的效果。最后有个问题想问问大家，一些开习惯了手动挡车的老司机通常都会将空挡滑行刹车的方法用在自动挡车上，那么自动挡车在有速度的情况下挂空挡对车子有没有影响呢？
前天 09:16
汤解轮
买电动车不是买厂家商家是宣传那样的能跑多少多少公里，他那样的广告宣传水分很大，什么风阻只有上了80码以后，越跑越快阻力越大，80码以下影响不是那么明显，我们城市通行时间占80%左右，所以对一个电车来说，风阻也不是主要的，电机越大耗电越高，轮胎越宽摩擦力越大，还有重量，其次才是风阻，这四个是消耗能源最主要的因素，我们买电车主要是买电池能充多少电，是最主要的，为什么上海所有的电动车，100km十度电，主要是他的电机小，车子轻加上它的水分，所以我看电车宣传广告，从来不看上海所有的电车，基本都是一样，至于电机效率，也不可能只有上海就用，别人也用，所以上海的电动汽车，就是身体虚，血虚，气虚。
前天 05:50
马丁
银釉白自营终于提车成功
20240412在商场自营店签合同，低配（对于老头乐来说感觉功能足够了，我们花园它就是老头乐）全款没一点优惠！保险7千一不到。送六次保养，双护板，龙膜，小米行李箱（拿到时是个杂牌）戴森吹风🐔，比亚迪脚垫抱枕。20240422上午提车，实际约的前两天提车，由于他们准备不足，接到通知说不能提了要晚两天，顺便说一下，所以选自营买，是因为想着应该是会跟某东自营一样很顺畅快速吧？其实过程感觉还有很多地方可以改进，不是那么顺畅！比如买保险，上牌，车机开通一系列东西都是车主自己录入资料，更加像自助买车，以前买油车记得都是4s搞定，不用我们搞多少东西。当天提车时间点也搞错了。提车时礼品也没准备齐，就拿了脚垫抱枕和行李箱，其他礼品和双护板龙膜，还要再约时间，挺浪费时间。所以说自营是不是可以优化这些流程呢？提车当天上午一到交付中心门口就看到一台银釉白，就想可能是我的，走近一看号码果然是。去找工作人员，过会被告知我的是下午提！不对，销售给我的单就是上午的，不知道他们哪里出了问题，还好沟通后还是上午帮处理好。提车时总里程为6公里，上次停车场看到是4公里不错。图片是我开了一会后拍的。加速超车好流畅，跟之前的油车比那真是好太多，如果后期使用没有多毛病那真是太爽，反正暂时是很爽。提完再去参加了民宿开业，一天行程结束。现在在申请充电桩安装，资料已经提交给管理处等批就好，一切正常流程，没有左拐右拐东西，所以大家为什么喜欢这个城市就是办事正常化。以后如有不错的使用心得再分享。
3天前
初九已开
两位型男与我的星途瑶光合影！
瑶光C-DM汽车首批车主使用报告驾驶体验感瑶光C-DM汽车的驾驶体验让我留下了深刻的印象。首先，车辆的悬挂系统设计得非常出色，在行驶过程中能够有效地吸收颠簸，让乘坐者感受到舒适的驾驶体验。其次，操控性能也非常出色，转向灵活，给人一种非常稳定的感觉。总体来说，驾驶瑶光C-DM汽车的感觉非常舒适和安全。车辆性能瑶光C-DM汽车在性能方面表现出色。动力输出平稳，加速迅猛，整体驾驶感受非常流畅。车辆的制动系统也设计得非常灵敏，给人一种安全可靠的感觉。在各种路况下，瑶光C-DM汽车都能够表现出色，让人对其性能赞不绝口。外观瑶光C-DM汽车的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种非常现代化的感觉。车身的曲线设计非常动感，整体外观给人一种高端大气上档次的感觉。无论是在城市街道还是郊外道路，瑶光C-DM汽车都能够吸引众多目光。内饰瑶光C-DM汽车的内饰设计精致舒适，采用了高品质的材料，细节处理非常到位。座椅舒适度极佳，仪表盘设计简洁明了，操作便捷。整体内饰风格简约大气，给人一种非常舒适的驾驶体验。续航里程瑶光C-DM汽车的续航里程也是其优势之一。一次充电能够满足长途驾驶需求，让人在使用过程中更加放心。这也是我选择瑶光C-DM汽车的重要原因之一。优势总的来说，瑶光C-DM汽车的优势非常明显。无论是在驾驶体验感、车辆性能、外观设计还是内饰舒适度上，都能够让人满意。再加上其出色的续航里程，瑶光C-DM汽车无疑是一款非常值得推荐的电动汽车。动力瑶光C-DM汽车的动力表现非常出色，加速迅猛，响应灵敏。无论是城市道路还是高速公路，都能够轻松应对各种驾驶需求。这种出色的动力性能也让我对瑶光C-DM汽车的驾驶体验更加满意。推荐给朋友基于我对瑶光C-DM汽车的全面体验，我会毫不犹豫地向身边的朋友们推荐这款车。无论是外观设计、驾驶体验还是续航里程，瑶光C-DM汽车都能够让人满意。我相信，选择瑶光C-DM汽车一定会成为他们明智的决定。通过这份第一批车主使用报告，我希望能够向更多人分享我对瑶光C-DM汽车的真实感受，让更多人能够享受到这款优秀电动汽车带来的驾驶乐趣和便利。
3天前