电动视界
个人认为最重要的就是“智能化”所带来的改变,当纯电动汽车和智能两个字挂钩之后,制造就已经不是关键了,传统车企在整车制造和供应链把控方面的优势也就淡化了,就拿特斯拉举例子,特斯拉的做工是公认的差,甚至国产10万元级别的车做工都比特斯拉好,但关键是这不重要,反正又不是不能用,因为特斯拉从来都不是靠硬件取胜的,这一点同样适用于蔚来、理想、小鹏、威马等新势力造车。
李拉哲
为了便于操控汽车的方向 转向系统中除了来自驾驶员转动方向的机械力外 还有由电机提供的电动助力 方向盘转动时 扭矩传感器检测从转向盘传来的牛矩 传输给ECU控制中心 ECU同时通过整车看信号线接收车速信号和发动机转速信号。
秋名山青冥之君
说到新能源纯电动SUV,如果除去特斯拉ModelX这辆价格昂贵的进口产品,在国内自主品牌中想找出一个出类拔萃的,之前还真有点难度。
行业研究
众所周知,新能源汽车是未来的大势所趋,任何一家车企想要长远发展,都必须掌握自己的新能源汽车技术。但新能源汽车跟传统的燃油车有着很大的不同,新能源汽车发展的关键是电池技术,谁掌握了汽车电池技术,谁就在新能源汽车的时代占据了主动优势。动力电池行业参与者主要集中在中国、日本和韩国。
汽车通研社
从拜腾,到威马,到爱驰,再到高合,汽车老兵一入造车新势力,似乎注定要折戟沉沙,反而是那些互联网跨界出身的创始人,比如理想汽车CEO李想混得风生水起。
智电汽车
尽管每天泡在各种负面消息中,但还是有很多造车新势力活了下来,并且活得还非常好,比相当一部分传统造车巨头还好,销量比它们好、市值比它们高、市场口碑还比它们优。
汽车情报V
“未来3-5年,随着新能源汽车的发展,将有80%的燃油车品牌‘关停并转’,产生大量闲置的生产线。在此背景下,燃油车车企必然会做最后的挣扎,或加速转型,或寻求新的出路。”这并非危言耸听,而是中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长 张永伟在年初公开场合的演讲内容。
玩车教授
新能源车是不是趋势,有多火,到了现在这压根已经不是一个疑问句了。但伴随着新能源车而来的,是很多人对这种车耐久性的未知和怀疑。
新能源车杂谈
国产新能源车卷高端、卷颜值后,又开始卷价格了,价格一款比一款震撼!新能源车杂谈讯,12月16日,吉利银河E8正式开启预订通道,预售价仅18.8万元起,参考以往的惯例,正式售价还将会更低,很有可能会直接干到17万元上下,大家觉得如何?
三个司机
春节已过,不管愿不愿意,多数人也都回到了工作岗位上,也许很多人都和我一样,一个假期过后,各种节后综合症加身,刚上班肯定会有些迷茫:我原来是干什么的来着?
汽车下午茶
根据工信部等四部门2021年12月的通知,新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止。离国补正式结束还有一个月时间,许多新能源车企趁势做起促销活动。
电动车公社
大家好,我是电动车公社的社长。2024年对新能源汽车来说,真不愧是个特殊的年份。在这一年,我们能见到一家车企新生(小米),一家车企垂死挣扎(高合),还有一家车企死而复生。没错,这家诞生了“医学奇迹”、成功“秽土转生”的新能源车企,就是知豆汽车!
科记汇新媒体
作者| 云摇来源 | 金错刀车评(ID:jincuodaocheping)做得确实很烂!很难想象这么狠的评价,不是来自对手,不是来黑粉,而是来自哪吒CEO之口。2024年刚开始,曾怒怼网友的张勇,在个人微博坦诚地接受了来自各方的批评,并坦言,“2023年做得不好。
远瞻文库
21 年海外各国新能源车销量稳步增长。据 Marklines 数据,2021 年全球新能源车累计销量 631.22 万辆,同比+118.75%。
元小理
对于汽车而言,无论是燃油车辆,还是智能车辆都有大量的FPC的应用,主要存在于汽车电子板块,汽车电子是汽车电子控制装置和汽车电子控制装置的总称。
互联网乱侃秀
当然,最后订单量会不会转换为销量,还要看具体情况,但参考之前问界M5的销量,应该不会太差,毕竟问界M5,已经创造了国内新能源汽车最快销量过万的历史。
不严肃问题研究室
数据显示,今年1至8月,中国的新能源汽车销量达到了537.4万辆,同比增长增长了39.2%,新能源汽车出口72.7万辆,同比增长了1.1倍。
电动汽车观察家
“我以前是林杰(背后)的隐形人,现在是蔡建军(背后)的隐形人。”9月21日,睿蓝汽车董事长兼CEO娄源发不止一次这样介绍自己。相对站在前台的吉利汽车销售总经理林杰和睿蓝汽车销售总经理蔡建军,娄源发更多居于幕后,以前为林杰、现在为蔡建军输送炮弹、打造产品。
鱼你聊车
最近网上有很多论调,说燃油车日渐式微,逐渐被所谓的新能源汽车,也就是电动汽车所取代。首先,欧美的很多家车企已经公布了在20xx年彻底停产燃油车。很多车主购买了电动车之后都夸其行驶质感好,充电成本低,环境污染小,建议大家购买电动车。
电动湃
2023年,经历了残酷的行业洗牌后,仍有一家新品牌敢于加入新势力阵营,这家成都车展上的「显眼包」叫做远航汽车。
菜哥侃数码
在近期马斯克声称特斯拉是一家AI企业的热点事件中,我们可以看到新能源汽车行业的竞争已经从传统的汽车制造技术延伸到了智能化领域。
路咖汽车
3.9秒破百,续航600公里,动力总功率300Kw,700N·m峰值扭矩,四驱系统。也就是我们今天的主角,广汽新能源AionLX 80D 。
木子财科
前脚刚申请破产,后脚就再被列为失信执行人,“老头乐之王”——雷丁汽车是彻底凉了。今年1月,雷丁汽车创始人李国欣直接“炸”了汽车圈,实名举报政府官员利用车企虚蹭地方GDP,且没有政府提供的担保贷款,雷丁汽车被逼到了停工停产的绝境。
EV世纪
提到新能源纯电动SUV,如果排除特斯拉ModelX这个价格昂贵的进口产品,在国内自主品牌中想挑出一个能独挑大梁的,之前还真有点难度。
我不管我就要开大奔
抒情之后,回归冷静的我们从雷总的升华中回归思考,各位有几个点需要重新复盘一下: 1,小米汽车为何必然成功? 首先成功在这里的定义绝不是雷军所说的成为世界前五的车企,(世界前五综合来看,结合销量,品牌力和市值,一般认为是丰田,大众,现代,奔驰,特斯拉。中国人用几十年的市场换技术和多年的追赶也没有一家车企能进入全球前五名)这里的成功是G端,小米代表了北京作为中国首都在汽车产业的重大布局,是中国头号一线城市将汽车这一高附加值工业链加强控制的举措。有着北京市的大力支持小米有足够的底气以巨大的亏损开局。这是其他车企无法企及的优势。在未来我国的汽车市场新能源转型逐渐普及,出口创汇,处于巨大的增量市场,有大势助推。从定价来讲,小米正面硬刚了极氪为代表的围堵,最起码在纸面性价比上延续了一贯的小米风格。同时,对标model3和34C,极大地助推了中产人群对于小米汽车的青睐,树立了20W+的品牌印象,因为小米知道20W+的电车消费群体的中国人并不穷,只是需要比较而已。雷军和小米为汽车营销了这么大的声势,从市场反馈来看比较成功,接下来就需要看销量和使用口碑了。 2,苹果和小米的不同选择:首先苹果放弃造车的最重大的原因不是没钱,不是没有合作方,更不是没有意愿。而是美国本土快速崛起的AI市场。苹果将下一轮信息化AI的发展视为自己的头号战略,全力发展AI,专注于架设全新的AI信息技术优势,所以放弃了汽车的赛道,况且由美国本土特斯拉的围堵和日韩车企在北美的优秀表现。苹果放弃造车是非常明智的举措。小米则完全不同:并不是汽车产业需要小米,而是小米需要汽车产业。对于小米来讲,信息家居终端市场和手机移动端的市场逐年萎缩,全球主流的手机厂商营业额和利润都在下滑。而自身又没有正面对抗苹果谷歌的信息技术能力,如果没有新的领域和新的增量,小米集团将会逐渐处于市场劣势。所以不得不选择了中国正在大力扶持的电动汽车产业。所以雷军说人生最后一次创业的确不是开玩笑,如果小米汽车并不能给集团带来足够的增量,那么小米的市值和处境将会比较尴尬。反之小米汽车如果获得市场认可并且成为主流品牌,毫无疑问小米的市值破万亿都有可能。 3,小米卖的不只是车。小米的发布会上有相当一部分讲述了大量与和核心技术无关的小配套物品,我们在忍俊不禁的同时也要认识到,这不只是车,更是一个全面的信息化服务终端体系。这远比理想带来的信息化服务来的更加彻底。所以雷军口中:“小米汽车的核心优势是小米生态”是本场发布会最重要的核心!完全反映了小米汽车的理念,这是一台四个轮子的智能手机。是消费能力最高的生活化信息终端。从商品批发零售角度上来讲,这些东西带来的利润也绝对不菲。参考保时捷。 4,给消费者的忠告:动力和信息化是新能源时代逐渐廉价的变化方面,电动汽车的最头疼的问题就是质保和保养。目前小米的4s店网店过于稀少,维修保养很难,而且以小米的品控来讲,首批汽车很有可能需要足够的空间时间去发现问题和优化完善(我说的已经很委婉了)所以消费能力强的用户推荐来尝鲜,真正的米粉一定要慎重考虑。保值率较低,维修配件保养检查配套措施在发布会上提及的很少。所以希望谨慎决定。 祝小米汽车大卖 2024.3.28
天津捷行军大象无形
驶向未来:汽车产业与社会变迁的交响曲 在历史的长河中,技术的革新与时代的变迁总是紧密相连。如同蝴蝶效应一般,一个小小的技术突破可能引发整个社会的巨大变革。汽车行业,作为现代工业的重要组成部分,不仅推动了经济的繁荣,更是引领了社会生活方式的转型。在这个过程中,车企和车型不仅是变革的参与者,更是推动者和见证者。 汽车行业的崛起,是科技进步的产物,也是人类对速度与自由追求的象征。从福特T型车的流水线生产,到特斯拉电动汽车的智能革命,每一次技术的飞跃都深刻地影响着社会的结构和人们的生活方式。车型的创新,不仅仅是机械性能的提升,更是对社会需求和梦想的回应。 环保理念的兴起,催生了新能源汽车的发展。随着全球对气候变化的关注日益增加,传统燃油车因其排放问题成为众矢之的。在这样的背景下,电动汽车以其零排放的优势,逐渐成为市场的宠儿。中国的比亚迪、美国的特斯拉等企业,不仅通过技术创新赢得了市场份额,更通过推广新能源汽车,引领了一场绿色出行的革命。电动汽车的普及,不仅减少了对化石燃料的依赖,降低了城市的污染水平,也改变了人们对于能源消费的认知。 智能化技术的融入,让汽车不再仅仅是交通工具。随着互联网、大数据、人工智能等技术的发展,汽车开始拥有了更多智能化的功能。自动驾驶技术的探索,使得未来的汽车有望解放人类的双手,减少交通事故的发生。车联网技术的发展,让汽车成为移动的数据中心,为智慧城市的建设提供了可能。这些技术的应用,不仅提升了行车的安全性和便捷性,也为人们的日常生活带来了前所未有的变化。 共享经济的理念,重塑了人们对汽车所有权的认知。随着共享单车、共享汽车等模式的兴起,人们开始意识到,拥有一辆私家车不再是唯一的选择。共享汽车服务,如滴滴出行、Uber等,提供了更加灵活和经济的出行方式。这种模式的流行,不仅缓解了城市交通压力,减少了停车难的问题,也促进了资源的合理分配和利用。 车企的社会责任,成为了品牌影响力的重要体现。随着消费者对企业社会责任的重视,越来越多的车企开始关注其在环境保护、社会福利等方面的表现。无论是通过提高生产效率减少能源消耗,还是通过慈善活动支持社区发展,车企的社会责任感成为了衡量其品牌价值的重要标准。这种责任感的培养,不仅提升了企业形象,也促进了整个社会的和谐发展。 汽车产业的未来,将是一个高度融合的时代。电动化、智能化、共享化和社会责任化将成为行业发展的主要趋势。这些变革不仅将推动汽车产业的持续创新,更将深刻影响着社会的每一个角落。我们有理由相信,随着汽车产业的进步,人类社会将迎来更加绿色、智能、高效和和谐的明天。 汽车产业与社会变革的关系,就像是一首交响曲,旋律悠扬,回响深远。车企和车型的创新,不仅见证了时代的变迁,更是驱动社会前行的重要力量。在未来的道路上,汽车产业将继续与时代同行,共同谱写人类文明的新篇章。
江淮钇为枣庄铭远
江淮钇为3,纯电出行新选择! 计江淮钇为3的外观采用了全新的泡泡美学设计语言,车身线条流畅,造型时尚动感。前脸采用了封闭式进气格栅,搭配犀利的大灯组,营造出强烈的视觉冲击力。 车身侧面采用了溜背式设计,配合多辐式轮圈,运动感十足。尾部采用了贯穿式尾灯组,点亮后极具辨识度。 江淮钇为 3的内饰设计简洁大方,采用了环抱式中控台设计,营造出舒适的驾驶氛围。配备了大尺寸中控屏、全液晶仪表、多功能方向盘等科技配置,提供了丰富的娱乐和信息显示功能。此外,江淮钇为3还配备了全景天窗、真皮座椅、自动空调等舒适配置,为乘客提供了舒适的乘坐体验。 江淮钇为3搭载了一台最大功率为120kW的电动机,峰值扭矩为270N·m。配备了容量为64kWh 的三元锂电池组,续航里程可达520km。此外,江淮钇为3还支持快充和慢充两种充电方式,快充30分钟即可充电至 80%,慢充8小时即可充满。 如果你正在寻找一款纯电动汽车,江淮钇为3绝对是一个不错的选择。快来试驾吧! #江淮钇为3 #泡泡宇宙美学设计#纯电出行#续航里程 #新能源汽车
Wenzheng369
公安部公布,根据统计:截至2023年底,全国机动车保有量达4.35亿辆,全国新能源汽车保有量达2041万辆,其中纯电动汽车保有量1552万辆。各种新能源车占燃油汽车比重只有4.7。按照中国汽车产能,每年生产各种汽车三千万辆,其中燃油汽车占比大约有四分之三,以后燃油汽车每年递减10%或者更多,也需要数十年燃油汽车才会成少数派,但可以肯定的是,燃油汽车不会在本世纪内消亡,燃油汽车在军事领域的运用有电动汽车不可替代的优势。如果核动力电池会安全无害的投入使用,可能会取代燃油汽车。世界上可作动力能源有很多,在发展中会有更好的替代能源出现。比如可燃冰预测也会在不远的将来投入到汽车动力能源上使用。不管怎么说电动汽车都不会一支独大,燃油汽车将会与电动汽车及其它新能源汽车长期并存,但会分化与不同场景领域,比如纯电动汽车更适合与人口居住密集的地方使用,会减轻局部区域的大气污染。插混汽车会形成市场主流,所以,人们目前不用焦虑燃油汽车会很快被淘汰出局。
sunflower202
从目前的汽车行业来说,犹如十几年前的手机行业一样,杂牌手机横行,现在是杂牌汽车横行,特别是所谓的新能源电动汽车,谁不谁都能造,毫无企业底蕴和企业文化可言,真是可笑可笑…
江淮以为3,超适合女生的奶乎乎的梦中情车要颜值有颜值,要配置有配置,8w+到手的高颜值小车车 开车出去倍有面儿 360倒车影像、记忆泊车、智能辅助驾驶、后视镜加热、智能座椅…… 太适合女孩子开了!! 几杯奶茶钱就够一个月的电费简直不要太省钱 这就是那个女孩子的梦中情车 #钇为3 #江淮钇为3#新能源汽车#适合女生开的车#纯电动汽车 #用车小常识 #爱的大礼物 #颜值高的车#汽车推荐
敢拼才会赢T
驾驭未来,宋Pro新能源伴你开启绿色出行新篇章 在这个充满活力与创新的时代,绿色出行已成为我们共同追求的生活方式。宋Pro新能源,作为一款引领潮流的电动汽车,以其卓越的性能、舒适的驾乘体验和环保的出行方式,赢得了众多消费者的青睐。 宋Pro新能源搭载了先进的动力系统和高效的电池技术,为你带来强劲的动力输出和持久的续航里程。无论是城市穿梭还是长途旅行,它都能轻松应对,让你的出行更加从容。同时,智能充电系统让充电变得更加便捷,让你随时随地都能为车辆补充能量。 在驾乘体验方面,宋Pro新能源同样表现出色。宽敞的内部空间、舒适的座椅设计和智能化的驾驶辅助系统,让你在驾驶过程中感受到前所未有的轻松与愉悦。此外,车辆还配备了丰富的娱乐设施和智能互联功能,让你的旅途充满乐趣与惊喜。 汉DMI的外观设计独特,线条流畅,犹如一道优美的风景线。每当我驾驶它穿梭在城市的街头巷尾,总能吸引众多路人的目光。车内的空间宽敞舒适,无论是长途旅行还是日常通勤,都能让我享受到极致的舒适体验。 更值得一提的是,宋Pro新能源的环保性能。作为一款电动汽车,它减少了尾气排放,为改善空气质量贡献了一份力量。选择宋Pro新能源,就是选择了一个更绿色、更环保的出行方式,让我们的地球更加美好。 在性能方面,汉DMI的表现同样出色。它搭载的高效动力系统,让我在驾驶过程中感受到了源源不断的动力输出。无论是高速公路上的飞驰,还是城市道路上的穿梭,汉DMI都能轻松应对,让我尽情享受驾驶的乐趣。 总之,宋Pro新能源以其卓越的性能、舒适的驾乘体验和环保的出行方式,成为了一款值得信赖的绿色出行伙伴。让我们携手驾驭未来,共同开启绿色出行新篇章。
翟LL
"开启电动生活:比亚迪海鸥新能源,城市通勤新选择" 外观设计方面,海鸥荣耀版延续了比亚迪家族的设计语言,整体造型小巧灵动。前脸采用了封闭式的格栅设计,符合电动车的特点,同时减少了风阻,提升了能源效率。侧面线条流畅,腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,使车身看起来更为修长。车尾的设计简洁有力,LED尾灯组提供了不错的视觉效果和夜间行车的安全性。 车内部分,海鸥荣耀版的内饰设计简洁现代,以实用为主导。中控台布局合理,各项功能按钮触手可及。智能互联系统为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验,同时也支持手机互联,使得驾驶更加安全便捷。空间上,虽然海鸥荣耀版属于小型车范畴,但通过精心设计的座椅和空间布局,提供了相对宽敞的乘坐空间和储物空间。 动力系统是海鸥荣耀版引以为傲的地方。搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机,不仅保证了良好的动力性能,而且具有高效节能的特点。配备的锂电池组,使得车辆有着不错的续航能力,满足了日常城市通勤的需求。此外,海鸥荣耀版还支持快充技术,短时间内便能补充大部分电量,这对于时间紧张的上班族来说是一个很大的优势。 安全性也是比亚迪海鸥荣耀版不容忽视的一环。配备了多项主动和被动安全配置,包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及多个安全气囊,确保了驾乘人员的安全。 在车友圈中,海鸥荣耀版的口碑相当不错。车主们普遍反映这款车的性价比很高,尤其是对于城市通勤而言,小巧灵活的车身在繁忙的城市交通中显得游刃有余。低能耗和低维护成本也让车主在日常使用中得到了实实在在的经济效益。 总的来说,比亚迪海鸥荣耀版是一款非常适合城市通勤的纯电动汽车。它以经济的价格、可靠的性能和充分的实用性,赢得了车友们的认可。随着新能源汽车市场的不断发展,海鸥荣耀版将持续为城市绿色出行做出贡献。
冰山上的来客772
全国机动车保有量达4.35亿辆 新能源汽车保有量超2000万辆 据公安部官网消息,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中,汽车3.36亿辆;机动车驾驶人5.23亿人,其中,汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆,新领证驾驶人2429万人;全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆。 截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6.07%;其中,纯电动汽车保有量1552万辆,占新能源汽车保有量的76.04%。也就是说纯电车占有量不足5%。 大家有没有发现,在市区道路上放眼望去,行驶的车辆中,绿牌车其实非常多。在我们这里,有人说路上见到的汽车中,绿牌车可能超过50%。为什么统计数据只有不到5%的纯电车呢? 你有什么看法呢?你所在的城市,纯电车多吗?
七号-宋
中国人三十年河东三十年河西,往前30年,外资车企在中国市场获得了极高的利润率,往后30年,中国品牌会不会去他们的市场扳回一城呢? 站在纯商业角度看,这确实是有苗头的。 2023年,中国新能源汽车出海表现十分出色。中国汽车工业协会的统计数据显示,2023年949.5万辆的新能源汽车销量中,国内销量占829.2万辆,同比增长33.5%;出口占120.3万辆,同比增长77.6%,新能源汽车成为出口市场重要增长点。 不过今年开始,中国电动汽车出海遭遇“逆风”。 这波“逆风”倒不是中国车企的技术被“突破”,而是政策性被“爆破”。 前不久,欧盟发布通知对自华进口电动汽车进行海关登记,未来可能对相关车辆征收“追溯性关税”,英国、美国准备对中国电动汽车进行反补贴调查或国家安全风险调查。美财长耶伦称政府正采取措施确保美国内电动汽车行业取得成功。 他们会这么做完全可以理解,因为2023年,全球电动汽车(乘用车)销量高达1370万辆,中国是绝对大头。而且欧洲和以泰国为代表的东南亚市场是中国品牌“出海”的热门目的地,2023年我国新能源汽车出口的前三大市场是比利时、泰国和英国。 虽然美国不是中国出海的主要目的地,但国际形势原因,他们哪天不调查才奇怪了。 要我说,打蛇要打七寸,参考tiktok在美国的情况,这时候中国品牌就应该主攻插电混动汽车和增程汽车,去美国市场打开年轻人市场。年轻人离不开它了,形式再怎么不利,有关部门都不敢轻举妄动。 根据Edmunds.com的数据,截至2023年,美国人已购买了超过100万辆混合动力汽车,同比增长76%。这一数字甚至不包括14.8万辆插电混合动力汽车。 但要知道,国内日系为代表的HEV车型已经被国产品牌PHEV打的找不着北,并且经过数年的验证,PHEV的可靠性也完全经得起考验。
周口成飞奇瑞新能源
#新能源电动汽车
新源县翰翔润滑油养护
#新源县翰翔润滑油养护中心 新能源电动汽车电池护板 发动机护板 全都安排上#新能源汽车 #机