#神龙汽车还能自救吗今天下午16:44东风汽车官微发布消息《东风公布支持神龙可持续发展新举措》,17:13神龙汽车官微发布消息《融入双循环 构建新格局 打造新神龙》,透露初几个信息:东风集团购买神龙汽车有限公司特定土地,东风集团与Stellantis集团重申继续履行2019年已签署的战略合作协议。 但在双方给出的信息中,都没有明确提及“位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物”具体是什么。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理,神龙汽车有限公司董事长张祖同表示,这是结合东风与Stellantis战略安排,和神龙公司自身特点而实施的重要举措。猴哥查到今天下午17:28,第一财经的新闻稿中提供了更多信息。 该消息称,根据协议条款,东风公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产,神龙公司同意以人民币17.14亿元出售目标资产。此外,东风集团还与神龙公司达成租赁安排,东风集团将目标资产出租给神龙公司。如果消息属实,那就是说神龙公司武汉工厂(也就是原神龙汽车武汉三厂)的所有权即将划转给神龙汽车的中方母公司——东风汽车集团。 神龙公司曾经拥有四个生产基地,其中三个位于湖北武汉。也就是神龙一厂、二厂、三厂,而第四工厂则位于四川成都。2021年,神龙公司一工厂土地被政府收回。2022年初,神龙公司将二工厂转让给了东风本田。在神龙汽车的官方网站上,公司地址武汉市蔡甸区枫树五路99号,这就是目前神龙公司武汉工厂所在地,即原神龙汽车武汉三厂。 各位车友想必都知道,新闻所说的目标资产,地点在武汉和襄阳,已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。但标致4008、5008、408X,雪铁龙凡尔赛、天逸均在成都工厂生产,不过,所有车型的发动机均在位于湖北襄阳的工厂生产。 今天,东风汽车公布关于神龙公司未来发展的战略调整安排及支持事项。此次公告的发布,表明了东风集团和STELLANTIS集团对神龙公司未来发展的战略安排已达成一致:一是支持神龙公司可持续发展;二是支持神龙公司全球化发展;三是支持神龙公司融入东风新能源事业版图。 最近传出的神龙汽车P24 MCA CKD项目,就是神龙汽车正在推进的出口车型。其实,东风标致老408等项目在东南亚等地早年已经推出出口车型,而成都工厂则是雪铁龙凡尔赛的全球唯一产地。 Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维表示,将携手东风集团,共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型,支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。当前,汽车行业正处于一个内卷时代,变局时期,所有从业者都面临着前所未有的压力,也蕴含着许多转型发展的机遇。这可能是神龙汽车的下一个突破口。
#2024款腾势D9上市 33.98万起一年折两万,换24款D9你觉得值得吗? D9首批盲订车主在3月6日受重庆人和腾势中心的邀请,去观看24款D9的上市发布会。 本以为只是简单的看个发布会,结果一进展厅,看见24款的展车,就走不动道了。新款小桌板,流媒体后视镜,压缩机冰箱等等增配,真心喜欢啊。 七点发布会正式开始,长江总介绍了一大堆令老车主羡慕的新配置后,终于到了最激动人心的价格公布,售价一出,全场讨论也达到了最激烈的时候。第一眼看见顶配还涨价4000,作为老车主当然是开心的。 后面又公布了老车主的置换补贴高达三万。我真的心动想置换了。不仅是补贴高,还能选到自己喜欢的配置。当时22款就是不喜欢后排屏幕,只能选1040版本。这次后排屏幕改选配了,云辇c又下放了,四驱次顶配的性价比真的太高了。这几天已经在关注二手车价格了。 按我的车况全车原版原漆,没出过保险,只开了20000公里应该能置换28-29万 35.98万-29万-3万-0.8万-0.18万=3万 这0.18是把新送的充电桩转让出去。 按这么算的话,我22年11月3日提车,用车一年半,只需要拿三万就能换一辆全新车。还多七次保养,新冰箱,流媒体后视镜,电吸门等等配置真的划算啊。如果贷款的话,还能享受一年的免息。 有点遗憾的是,第一批腾势官方二手车要四月才开通。如果有腾势官方二手背书,二任车主三电终身质保,D9的保值率应该更高,能卖个更好的价格。那样就更划算了。 24款d9 大家觉得置换吗?