喝啤酒的蜗牛
事出有因去年11月,改acc的时候着急去4s订防撞梁,结果下雨天后视镜全是水,在停车的时候蹭到闸机的铁柱子,瞬间听到了心碎的声音,说到底还是自己技术菜,后来就找各种解决方案,也了解了车企的钣金工艺,无意间在抖音里看到了一个无损修复的视频,于是开始了解这方面的修复方法。
车业杂谈
在各界支持烘托下,今年的广州车展媒体日充分显出“压轴大秀”的热闹。各家展台的人气似乎都很高,大家摩肩接踵,翘首等待近距离打量新车的机会。01去广东抢埃尔法饭碗的MPV们可能都知道广东是埃尔法信徒聚集地,所以大家都来广东推销MPV,价格低于100万的都是好车。
汽車之訊
ZR-V智哉是其首款基于本田架构新架构的SUV,是另一颗新星。它不仅使用了许多原创的豪华设计,还创造了超越传统SUV的驾驶乐趣。
驾仕派
在这篇文章的开头,我罕见地先给出结论:我同意广大网友的说法,我认为小米SU7是新势力首款车中完成度最高的产品。
新乡金穗广汽埃安
前后花了月余时间,历经卖车、云看车、实体探店、买车几个篇章,中年大叔的换车故事终于写到了第五篇,提车体验篇,刚好我提车用车也是经历了一个月。(本文共7000字21张图片,各位看官请结合实际需要进行观看)本文分成两个部分,一个是提车部分,一个是使用体验部分。
每日侃车
在深圳汽车媒体圈混迹十多年,我去过太多汽车销售服务店,从宝马的7S店到雷克萨斯上品服务、从占地巨大的保时捷体验中心到犹如咖啡店的造车新势力展厅,还能玩出什么新花样?
正言智驾
这是中国第一汽车科技作者Erik的第41篇文章过完年还不到一个月,要说车圈最热的话题,不是理想、不是比亚迪,不是裁员滚滚的博世采埃孚大陆,而是那个被国产车企“精神群殴”的雷军。各种梗图已经在朋友圈疯传,出现了严重的人传人现象。
隔壁老王0451
目不能及之处依然做工十足 2.0T第三代奔腾B70 爱了!外行看热闹,内行看门道。这句话朴实无华,毕竟每个人不可能样样精通,对不懂的领域当然就是看热闹,并将不懂之处托付内行,由此君子协定,互相信任。比如造车,这么一个集现代化工业之大成的产品,非圈内人士恐怕很难看出孰优孰劣。
DannyData小丹尼
本期视频传送门:【大小马聊科技62】大小马聊科技,我是小丹尼,我是大卫,我是电动 Emma。我们今天和哈佛女博士聊聊:下一代科技审美就这?今天既然聊科技审美,这次我们很开心邀请到哈佛应用物理博士 Kitty 一起来聊。
刚刚汽车
丰田第九代凯美瑞的上市,就像是在变幻莫测的车市中投下了一枚石子,激起了一圈又一圈的涟漪。指导价17.18万起,这个数字在今天这个鱼龙混杂的市场里算得上是一个理性的声音。消费者现在的确没那耐心去4S店门口排长队比价格,谁都喜欢简单粗暴直接的事情。
检车家
检车家老司机又和大家见面咯,我是二手车检测师老王,曾经是一名修车工,现在全身心投入于二手车的检测事业,帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨,用过都说好!
车界视点CAR
不知道为什么,国内那帮卖车的还挺喜欢和足球扯上关系,比如斯威。关于这个“意式车企”的种种魔幻骚操作,一年前我已经简单聊过,本质上,你可以把它理解成重庆摩帮造车的一个DLC版本。
假装嗨皮
预热这么久,理想的第一款纯电车型 MEGA ,终于在今天下午正式发布了。其实,本来这车应该在去年年底就见面的,但可能理想觉得还要再打磨打磨,就延了两个多月到现在。我也是花了两天时间,在三亚试到了这辆颇具争议的 MPV 。话不多说,咱就结合着今天的发布会一个一个来聊。
autocarweekly
近两年,比亚迪已经成为不少国内外车企甚至非车企的固定打击点。尤其是最近两个月,刮蹭频率愈发多起来,简直让人目不暇接,防不胜防。
卉眼识车
自9月末上市以来,北京现代第四代胜达旅行家在近1个月的时间里,得到了消费者与业界的一致好评,无论是同级更为宽大的乘用空间,还是领先同级的智能科技配置,又或是实用性更强的智能四驱系统,第四代胜达旅行家无不展现出了细分市场中更强的竞争力。
汽车公告板
近日,网上曝光了上汽大众2024年产品规划,从图中可以看到24年的新车非常多,除了有我们熟悉的帕萨特、途观L和Polo外,还有一款新款的紧凑型SUV,以及ID.7的姊妹车型。先来看途观L和帕萨特,两台车都采用了和海外版一样的设计语言,并且均有两个前脸设计。
Geek研究僧
聊完了后排,我们来看看前排,我家之前的车是爸妈的广汽传祺 GS4,算是 10 万级别的典型油车 SUV,如今一步到位拉到 30 万级别的增程 SUV,可以说理想 L7 Pro 从外观到内在都实打实的满足了我的虚荣心和体验感。
首席商业评论
新能源大洗牌的一年据中国汽车工业协会数据,2023年中国汽车产业实现了产销水平的新高,达到了3000万辆。《汽车商业评论》曾撰文说,没想到中国汽车以2023如此惨烈的方式进入了3000万时代。2023年新能源汽车市场的年度成绩单也得以揭晓达到900万台左右,同比增长约30%。
探觅汽摩
欠了好久的账~来补上。2月28日春风新品发布日,我就第一次见到了XO狒狒。相信没人会指望狒狒这种车真要去崩什么性能吧?
精品谈汽车
对于那些厌倦了街头常见的轩逸和卡罗拉等合资紧凑型轿车的年轻消费者来说,北京现代全新伊兰特N Line无疑是一股清新之风。这款车型不仅在设计上展现出独特的时尚感,还在性能和技术配置上迈出了新步伐,完美迎合了追求个性和驾驶乐趣的年轻族群。
汽车时尚报
作为美式豪华品牌的代表,百年林肯对于豪华的理解从来没有让大家失望过,他们巧妙的将精致与细节融合在仪式感中,并让其与产品性能相互结合,这便是林肯品牌对于美式豪华的独特诠释和解读。如今,林肯旗下的入门SUV车型冒险家迎来了全新改款,下面就一起来看看它表现怎么样吧。
PConline太平洋科技
随着CES2024消费电子展如火如荼的开展,我们已经看到了包括数码、显示、虚拟现实、汽车科技等领域中最新最酷的科技产品。不过你应该也注意到了,今年很多厂商都以AI作为主题,究竟AI给这届CES带来了怎样的体验?
车技集合
进入到第二代之后,CS75 PLUS的风格变得更加大胆,比起隔壁的第三代哈弗H6,长安没有选择走什么高端大气的路线,而是继续坚持运动视觉并通过与大灯融合度更高的V型格栅、开口更大的三段下气孔等等设计,来让CS75 PLUS的风格更为开放。
锋潮评测
#寻找数码点评派#机哥发现。在“造手机”这件事上,也不知道为什么,总是能成为各大厂商内心念念、久久不能停歇的执念。就比如当年横空出世的格力手机。凭借视如己出的惊艳开屏界面,出道即是巅峰。又或者是后来的真·奶卡手机。
热门汽车珺
提起合资紧凑型轿车,可能大家的第一反应都是轩逸、卡罗拉这些经常在路上见到的网约车。不可否认,这些能够被选作运营车辆的车型,对于没有特殊需求的消费者来说,的确是比较稳妥的选择。
英明果断阳光9vv
提问小鹏G9下个月会出8295芯片的版本吗,隔壁蔚来es6已经全部换成8295芯片了
傻狗真是太多了
这俩尺寸 动力 配置几乎差别不大呀、但是星越颜值高很多、但是隔壁8PRO优惠2万、置换2万、大哥们、星越L除了置换1万5、现金优惠还能谈多少啊? 没去店里谈过不知道。。。请教一下大哥们。
车海无涯a
1200km超长续航+7nm芯片+三零环保座舱+四防电池安全技术+五星安全碰撞标准设计的领克08Plus只需要18万就能带走,降价不减配,隔壁比亚迪能做到吗?
吉利沃尔沃领氪001
对比下刚上市的理想L6丐版(落地价25万),同样是4驱,不加包的08智驾配置被L6完爆,加了智驾包的08才能和L6叫板,但是加包后落地要26万多,居然比L6还要贵! 我认为08不能只靠出丐中丐版,拉低下限。为什么不降低智驾包的价格,靠顶配加包版吸引中端用户?24年了谁能接受花24万(顶配不加包08)只有那么几个摄像头?把顶配加包08的落地价干到23-24,再去隔壁极氪007抄下智驾算法,我相信08会有更多人买单
博士甄选
看了好多博主的评论,对M5的看法出奇的一致: 优点:Top 1的智驾;不错的底盘(只是用料很不错,调教却是很一般) 缺点:额,那可太多了,从外观,空间,三电,品牌溢价严重等等。结合市场导向,月销三位数的m5,也就不足为奇了。 吐槽最多的,还是外观,粗略估算:评论区每10位用户中,就有3人说丑,反观隔壁猴赛雷,你瞅瞅,小米SU7同样是抄,却圈女粉无数。怪不得给评论区潜在客户留下了大嘴懂车,而军儿懂用户的固有印象。就气质这块儿,M5真需要回炉重造一下了,虽然新款比老款已经帅了一这些,但任然是不及格的评分。 外观主要槽点如下:M5是macan异父异母的亲兄弟,虽然长的丑,但想的美,不够运动,没宽体,不够流线,甚至有用户称哪怕设计的像极氪001的前脸也行啊。哈哈,简直就是杀人诛心啊,我想以华为的傲娇,这些评价绝不是华为可以接受的。 但话说回来,没有那一款车是完美的,群狼环饲下,华为和问界也在努力着,畅想着丑小鸭变白天鹅的故事。 最后,放结合一张价格期望表: 24款新m5降价增配 预测一下24款m5的价格 增程版: 后驱基础智驾 m5 pro 22.98万起 后驱高阶智驾 m5 max 24.98万起 四驱高阶智驾 m5 max 26.98万起 四驱高阶智驾性能版 Max RS 27.98万起 纯电版十1W 后驱基础智驾 m5 pro 23.98万起 后驱高阶智驾 m5 max 25.98万起 四驱高阶智驾 m5 max 27.98万起 四驱高阶智驾性能版 Max RS 28.98万起
謊言812
提问crv混动在低电量时,能远程开启空调吗?(隔壁插混要20%以上电量才能远程开空调)
可乐lza
自从半年前我喜提深蓝S7,它那迷人的颜值让我毫不犹豫地选择了它,尽管提车之前我曾对能耗表现有所担忧。然而,实际驾驶下来,我发现增程系统的能耗表现也相当可观。现在,我想分享一些关于S7能耗以及增程式系统的使用心得。 首先谈谈能耗方面。半年来,我驾驶S7行驶了三千七百公里,目前表显的综合油耗为6.7升,综合电耗为19.5度。考虑到我提车时正值冬季,现在天气才逐渐转暖,而且每周末我都会固定跑200公里的高速,这个能耗表现确实让我感到满意。回顾一下充电与加油的记录,充电共花费了680元(商用快充,目前还没有安装家充桩),加油则花费了695元。目前,表显的续航里程还有600多公里,平均每公里的成本大约是0.3元。对于关注能耗成本的朋友们来说,这个数据或许具有一定的参考价值。 再来说说增程系统。其实,买车之初我并没有考虑增程式的车型,因为担心出远门时二次能量转换效率低下,更喜欢加油就能走的便捷性。然而,深蓝S7的颜值让我改变了初衷。实际使用下来,我发现增程式系统真的非常出色。首先,它拥有比插混车型更大容量的电池,这使得我在冬季市区的纯电续航可以达到100公里。随着天气转暖,纯电续航更是提升到了160公里以上。这意味着充一次电就足以满足我一周甚至两周的通勤需求。而且,由于每周末我都要去隔壁市办事,来回200公里的路程,充一次电再加上一点油就足够了,一趟下来花费大约三四十元,非常经济划算。 此外,增程式系统还让我告别了里程焦虑。无论是日常通勤还是假期出游,我都能随心所欲地规划行程。既享受了电动车的操控性与使用体验,又保留了燃油车的便利性,我对深蓝S7的增程式系统非常满意。总的来说,深蓝S7不仅颜值出众,能耗表现和增程式系统的优点也让我感到非常满意。
丶孤杉
已婚有小孩3岁不到,房子是之前父母买的贷款也是他们在供一个月两千多。 然后原来的速腾开了8年了,实在想换3,老婆比较支持,说我喜欢就换。然后出了免息置换每个月供2700,(我这边月15k左右,但是花销也比较大一个月6k以上的花费)。跟他们说了都说贷款买车不好啥的,说之前的车还能开,电车续航不行等等(老婆家在隔壁城市,回去也就一百多公里,平时也都是市内通行),反正就是不太同意,哎被他们说的自己也有点纠结。各位给点意见
新疆烤馕饼
隔壁007车圈搬运,百公里电耗9-10的水平,相当不错了,我现在开比亚迪两厢小车电耗才这个水平,007还是 5米轿车
糕蛋蛋哥
去隔壁城市一个来回,总共178公里,还开了空调,带满了行李,2.0tmax,很不错
追风T409
提问升级了2.4.5的辅助驾驶疑问 没试领航,主要还是在城市快速路开车道保持。 相比上版本发现三个不适应的地方: 1、不能居中驾驶,经常性偏车道右侧线,弯道有时候还会压线。 2、对相邻车道靠近的预警太过敏感,特别是车道窄的时候碰到隔壁车辆近时(并未压线,还有目测20-30cm距离)不断点刹,而相邻车道并没有变道的打算,导致跟本车道的前车越拉越远。 3、跟车变远,且调节跟车距离并无明显效果。 其中第二点的敏感度堪比2023年刚提车时的系统反应,之后一个版本其实已经优化掉了这个问题,没想到时隔一年的2.4.5又出来这个不好的体验! 大家升级了之后有没有这些问题呢?
用户2485229931007
好饭不怕晚,万一厂家升高了电池呢,隔壁新款猛龙都升高了。四驱偏向越野,怎么的厂家在这方面都有加强 。真心希望厂家升高电池,这个突出的电池包绝对劝退一半买家。统一的点赞推上去。
用户6163172563916
东风本田XRV1.5T,加装了前后雷达。上周单位停车,观察到和隔壁车耳朵平齐了,雷达喊“两米”,我还是停车了,和后面铁网不到50厘米,我怀疑雷达坏了。今天早上又停到这里,雷达又喊“两米”。下车仔细观察,应该是雷达扫不到这样的铁网。给大家提个醒,遇到这样的,还要靠眼睛观察。
用户名某
提问驱逐舰05 120KM(998)落地要多少啊? 隔壁吉利银河L6龙腾版125KM的落地好像才10.5左右,但是比驱逐舰要高一丢丢吧,配置上多了L2,车品上比亚迪是劣势,底盘啥的也应该比驱逐舰好。 银河油耗高的问题不知道改善没有,不然照这个势头以后反超同级别比亚迪是早晚的事。
第总之父
隔壁l6针不错,如果不是理想这个牌子真得买一波,为啥长城就造不出来这种车呢,哎,蓝山太土了,理想从外形来说就比较好看,可惜一个是理想这个牌子,一个是增城。不过25号要是还不出,就去理想店里看看试驾一下