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冬天汽车油表不准

陇南公安交警
不知不觉又在毁车！？细数日常用车毁车坏习惯
不知不觉又在毁车？这些换习惯你有吗？据说，现在的车主还存在着这些习惯，经常熄火后听收音机，经常在车里抽烟等等。在平常的用车生活中，每个人都或多或少地做了一些毁车的事，某些不起眼的操作对车辆却会造成很大伤害。到底哪些错误的做法会毁车呢？今天咱们就来说说。
2022-10-08
探觅汽摩
马自达3 昂克赛拉车主·车龄10年
详细测评光阳Jockey125︱冬日暖阳
大概两个月前吧，我分享了一篇光阳Jockey125跟铃木UY的简单对比，反馈还行。非常感谢能为车友们选车提供一些参考。前几周，一位本地车友联系到我，说看了我测评，经过UY跟Jockey的反复对比，他认为能接受我提到的那几点区别，于是果断入手了Jockey。
2022-12-21
广汽丰田江阴颖达旗舰店
关于汽车的10个冷知识
今天给大家分享几个又冷又偏的汽车知识，这些东西一般也只有经常与汽车打交道的人们才了解，普通车主很少有人知道。如果你能知道一半，那你算是个高手了。废话不多说，一起来增加一些没用的知识吧。
2024-04-25
广汽丰田随州中志达
关于汽车的十个冷知识！
今天给大家分享几个又冷又偏的汽车知识，这些东西一般也只有经常与汽车打交道的人们才了解，普通车主很少有人知道。如果你能知道一半，那你算是个高手了。废话不多说，一起来增加一些没用的知识吧。
2023-11-27
安阳悦达智行起亚4S店
9个汽车冷知识你知道吗？
关于汽车知识，作为驾驶员需要多了解，并且明白其中的原理，才能更好地驾驶汽车。从汽车本体上来看，三大件最为重要，发动机，变速箱与底盘。最为核心的部位就是发动机，内部的零部件复杂，并且组装工艺要求高，只有经验丰富的老师傅才能驾驭得了它。
2023-10-17
Arthur十三
福特电马车主·车龄1年
乐道L60百公里能耗强？24款电马也不弱
最近蔚来说乐道L60的电耗全场最低，12.1度电，很了不得。但是我记得24款电马也能做到12.4度电，而且还是80度三元锂电池，车还更重些。所以，其实福特这些大厂有时候就是不太会吹自己的技术，挺可惜的。论坛这几天也有人晒电马能耗，24款电马换了新的电机，说是比老款电马能耗降低了10%左右，但我看论坛和网站也没有具体展示到底新电机能耗降了多少。所以之前和朋友老电马一起开出去耍，就专门比了下能耗。结论是真的低了，驱动能耗看上去确实降低了10%，只可惜福特电马的能耗显示不是很细致，就自己分析下。首先说下，我的24款电马出发电量是93%，朋友的老电马是91%。之后充电也是各自重新充到这个数。（图3，左：老电马；右：24款电马）并且最近是春夏之交嘛，气温也合适，算是对电动车很友好的时间了，所以测出来的能耗可能比较接近车企宣传的（冬天就不准确了）。这次我们一共开了97.5公里，开了差不多两个小时50分钟左右，接近三个小时，所以平均时速在32公里左右吧，算是城市快速路的行驶节奏，空调温度22度。最终，24款电马显示能耗是13度电/百公里；老电马是14度电/百公里。换句话说，24款电马换了福特自研的电机之后，确实要比老电马省电。（图4，左：老电马；右：24款电马）并且这个表显能耗是综合能耗，而且福特电马这个能耗一般就显示个整数，也不知道是不是四舍五入的。如果只看驱动能耗，24款电马显示的是占比70.5%，也就是9.16度/百公里；而老电马驱动能耗占比是75%，也就是10.5度电/百公里。按照驱动能耗来说，24款电马比老电马省电差不多12.8%，确实是效率提升不少。在空调能耗和其他部分，24款电马看上去能耗占比高，但是全程两款车都是22度空调的情况下，其实电耗基本一致，24款电马是1.21度电、老电马是1.16度电。至于其他和附件的能耗不太清楚是什么，24款电马会略多一点，按比例算下来大概多了0.4度电左右。当然，由于电马的能耗显示是四舍五入的机制，具体两款车是小数点几位也不太好说。如果按照实际跑的掉电百分比来看，24款电马和老电马都用了18%的电量，按照24款电马的78.2度电池来算也就是14.08度电，按老电马的80.3度电来算用了14.45度电。24款电马的能耗看上去就只好了一点点。但是这个还没结束，我们把两款车又拿去充电，同样24款电马充到93%、老电马充到91%，结果就很有意思了。 24款电马充回到93%用了30分钟，充电14.628度电。老电马充回91%电量用了24分钟，充电14.46度电。（图5，左边：老款电马充电，右边：24款电马充电）可以说，老电马用的电和充的电基本一致，而24款电马充电比老电马还要多，而且全程按百分比算下来还有0.5度电左右。这个原因很奇怪，后来突然恍然大悟，我看到充电截图里面，24款电马在结束时电压是368.8V、实时电流73.1A，充电功率是27kw。而老电马结束时是389.2V、78.6A，充电功率有30.59kW。（图6，左边：老电马结束充电时状态，右边：24款电马结束时充电状态）所以原因就是，三元锂电池和磷酸铁锂的电池特性不同，三元锂电池内阻更小、电压更高，电流就小一些，这样损耗就小。而磷酸铁锂电池基本上内阻要比三元锂高，电流也就更大，整个充电过程损耗就会更多些。最后总结下，24款电马再换了福特自研电机以后，驱动能耗确实低了不少，至少有10%的差距，实际在温度适宜的状态下能跑出13度电的能耗还是很厉害。这个数据和特斯拉Model Y这种车更轻、风阻更小的纯电车也差不多，朋友的Model Y好像最近开是不到13度电。但是24款用磷酸铁锂版的电池，在充电速度上和损耗上不如老电马，但是差的也不太多，最终比较下来就是，电动车你开就好了，不要管那么多。回头看有机会我再去跑跑高速，看看纯高速的电耗怎么样。
2024-05-23
暄诺785
奔驰c用车心得
#奔驰C用车心得【选买背景介绍】804➕054版本，带预安全辅助系统，对比了宝马奥迪。还是比较喜欢奔驰风格。其实当时还看了广汽传祺以及沃尔沃，但是综合全部的因素，觉得说不上哪里不喜欢，但是可能就感觉没那么合适。毕竟奔驰这台车其实关注挺久了，还是给自己下一个决定吧！【购车价格】：地点，日照具体落地价格30.5，无选装！其实当时有考虑过选装柏林或者是一些其他的辅助，还有座椅通风以及电尾门这些，但是综合全国的情况来看，选装这些东西都要等6个月以上，我看圈子里面有一些人都是买到了不用选装的车，就像座椅通风的功能和那个柏林音响，加个7500就有了，去外面改好贵！原车的喇叭还是凑合的，不过达不到专业的水准。这个就看自己了。以前老款的改柏林还好一点，现在新款的除了要换主机接口，还要确保是否能买到真的柏林，免得买到网上说的那些揭阳之声，就GG了。还有座椅通风也是一样的，不知道是用吸风还是吹风，是否替换海绵或者是钻孔这些东西想起来就头痛，如果北京奔驰能在出厂的时候给我们这些标配或者是能尽快的选配到，我相信很多人都会愿意选的，毕竟也不会差这几个钱，有点不厚道。【用车初体验】：方向盘握着厚实，比较轻，刹车比我之前的车要软，内饰嘎嘎好看，很多人应该都是喜欢他的内饰，刹车比较空，这个问题很多日系车应该也有，就是前面一段比较软，它不像有一些刹车偏运动型的，它会踩下去就有感觉这个需要大家再去熟悉操控一下。整车都是可圈可点的，基本上同级别，这款车应该算是优秀的，大家可以看看懂车帝它的销量排行榜就知道了，每个月差不多快2万台，说明群众的眼光还是雪亮的，这东西就是网上没赢过，现实没输过。 ②用车心得【车辆信息介绍】：2024款奔驰C运动款 804➕054版本【空间感受】：一个人开或者两个人开，绝对是可以的，人多了有点挤。大家买车的时候可以看看你是几个人坐，如果是一家人出行，建议可以试驾一下后排就没有这么的舒服。我还好，基本上都是一个人或者两个人开，所以我对空间这一点来讲不算要求太高。【驾驶感受】：根据驾驶感受，提速比较慢，基本不用s模式，虽然是1.5t，但是觉得够用了，毕竟在城市的快速道路，大家也不可能跑到120，就是日常通勤吧。应该大多数人都是这样。启动的时候有点吵，整个小区都知道我要出门了，不知道时间长一点，过了磨合期会不会好一些呢？我看有的车友冬天声音特别大，整个小区都听得见，哈哈哈哈好尴尬。【油耗】：目前1300公里，油耗市区挺高的（车重），长途油耗百公里5.7升。油耗这个东西就是开的越久咱们体会的就越明白，所以可以综合几个月来看一下，而且我觉得app上的油耗根本就不准，还是要实际去测试看一下加油加多少钱，然后跑多少公里。多试个几次就知道综合油耗了。 App上的油耗应该只能做参考。【优缺点总结】优点：外观内饰都是我喜欢的样子，买的石墨灰色。现在夏天来了，中控屏幕有点烫。看到大家说什么蓝牙连接这些有问题，不知道后续我会不会遇到。希望不会遇到吧，暂时还没有遇到过黑屏和花屏。除了车子启动声音大，其他暂时还没什么。就想知道为什么它不会标配19寸的，感觉这台车是可以搭配19寸轮毂的。如果能搭配19寸，估计更好看。缺点：无线充电充电特别慢，另外倒车异响，不知道大家有没有。希望看到这篇文章了，大家可以在评论区写一下，你们有遇到过什么问题。这样我们就能帮助更多的人。我去查了一下，目前我的车子是没有召回的，可能因为比较新，后续这个新款的需要我更多的去体验，就像你们说有一些减配或者增配的，等后面体验比较详细的时候，我再来和大家分享！
2024-05-15
吾名为珏
奔腾B70车主·车龄2年
奔腾b70提车记，23畅享版
#奔腾吧【情况介绍】 22岁/恋爱中，一名大四学生即将毕业，在郑州实习，康复医师。家里也一直没个车，一直坐别人车，或者打车，然后去年刚好准备订婚，家里出钱让买辆车车，预算十万，办啥事也方便，还能带对象出去玩。自己在外面租的房子，到实习的地方单程10公里，平时就通勤用，放假了开车出去转转。【买车过程】自己算是颜值控，当时是去车展看的车，本来准备买新408，新408外观很好看，獠牙大灯，谈到了最低13.4才卖，一是没有360，我作为一个将拿驾照的新手，怕把握不住，就一直想要360的车子，另外加360收3千块，二是预算不够，所以我没要。隔壁展台的奔腾，一声声哥给我怼迷了，车是真帅呀，还是掀背车，当时好像最流行的油腻V也是，不过价格贵点，感觉这车挺适合我了，销售说三大件跟红旗一样，问了价格，真便宜，功能还多，有雷达360，电动尾门，，你说这巧不巧，正合我意。车是满意的，但是还是被销售套路了，当时小白，本来打算10.8全款买的，但是被销售忽悠贷款10.5落地，我以为贷款落地就是包含利息，没想到啊，是不算利息10.5！因为这个事还被家里批斗，我%.........&%￥#%。【提车费用】购车时间：23年6月购车地点：洛阳购买车型：23款畅想裸车价：9.9 落地价：11.4 赠品：脚垫，香薰，号码牌，送的行车记录仪当时说店里没有现货，一等就是等到现在，已经自己买了，不要了。【爱车初体验】外观感受：颜值满分，大灯很有特点，中网的银色装饰很漂亮，车头看着规规整整，侧面看就是很丝滑，如果车顶加一个鲨鱼鳍，那就太完美了。车尾贯穿灯很有高级感，掀背尾门太帅了！ -------- 静态感受：车里空间大，我有188高，体重75公斤，正常开车的时候头上有一拳半的距离，后排也可以，头部空间将将剩一拳，腿部剩一拳半，家人坐满不觉得挤。座椅软硬适中，坐上去比较舒服，整个设计符合人体学。我看车友都说腰部支撑不好，我倒觉得还挺舒服。。长途驾驶不累。内饰除了方向盘下面，车门下半部分，手套箱，空调出风口，剩下的基本都是仿皮的，没有什么味道。有一点，车里的门拉手是银色金属的，感觉跟方向盘上的金属按键和出风口那个位置的一条银色装饰一样，质感非常好。自己在汽车美容店改了一套氛围灯，幻彩的，800块，效果非常好。后面打算加一套车身包围。车机屏幕确实是双联屏，但车机功能少，里面语音助手反应慢，屏幕分辨率凑合够用，流畅度也还行，就不能多整点应用吗，嫩大个屏幕浪费了。视频软件都没有。另外不知道是屏幕的问题，还是摄像头的问题，开360的时候有一点黑边，清晰度倒是可以。车的远控冬天提前开座椅加热很实用，夏天有一个通风功能，就是四个车窗开一个小缝，也不错。APP的每次油耗偶尔显示不准，有时候能显示百公里一万多个油，很夸张。 --------- 动态感受：动力咋说，冲劲很足，但感觉不好控制，可能是换挡逻辑的问题吧，起步踩一点点油门走得慢，踩深一点，反应过后又很冲，纯慢起步10-30码的时候一档跳二档会顿一下。起步以后就很好控制了，换挡也感觉不到顿感，正常行驶中动力够用，超车不乏力，到现在油门还没踩到底过，最多有个三分之二的深度吧，就够了。隔音这车中规中矩吧。纯市区路段50以上胎噪就来了，风噪还好，不走高速没什么，高速上超过80，风噪比较明显。做过艾瑞泽8也不行，坐过奔驰S，那车隔音比这个好，但是价格给那放着，肯定有差距，可以理解。车子的悬架调教不错，舒适度比较高，市区和高速上感觉不到什么颠簸。底盘支撑也比较稳，坐着不容易晕车。但车头的盲区真大，车子买的当天回家右边叶子板就剐蹭了，车子大不好开，刚用360掌握不好距离，路口转弯三个车道一把过不了，要倒一把，对面来车又一直滴滴一直催，结果就刮到绿化带了，心疼的要命。。。。 --------- 油耗：油耗这玩意儿，纯市区，有时候跑的多，有时候跑的少，目前开了7000公里，综合9/10个吧。到底是油的问题，还是我jio的问题咱也不知道。高速确实省油，开定速巡航基本就在6.5左右。 --------- 小结：缺点是车机功能少，身为23款顶配辅助驾驶只有定速巡航，没有ACC，车机流量少了点。优点是颜值高，空间大，动力足，十万块的车里面性价比很高。感谢圈主指导，辛苦加精，谢谢!
2024-05-12
uniz车主自驾行
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
uni-z引力域功能
今天给大家分享一下引力域小功能首先进入可以看到车辆的已行驶里程和剩余里程，然后下面有空调，这个功能好，夏天可以提前开空调降温换气，冬天可以提前热车在下面就是车辆诊断，这个可以看车目前的状态用车报告，这个应该是不准的，每天都是车神，4.0希望能优化准确千里眼不错可以实时查看一下车的状态，就是加载时间长一点人脸识别很方便，可以设置多个人，不用带钥匙就可以靠摄像头使用车辆能量中心可以预约充放电，这个对有充电桩的还是很友好的
2024-05-07
小可爱的肆零
北京越野BJ40车主·车龄1年
#懂车帝众测上图悦野圈里的这个截屏里的油耗不准的我这个图，因为我这个车停在这儿十天了，刚去了趟超市，来回没有两公里。所以仪表盘上也没显示出平均油耗信息。安装行李架之前的油耗是国道平均速度80左右，暂时我能开出来的最低油耗7.3/L每百公里。上上个月安装完行李架后最低油耗大概在7.6/L每百公里。现在这个情况来看夏天不开空调的情况下75L油箱续航好好跑还是能跑一千公里以上的，跑高速或者跑国道速度要保持在80-90之间还是比较省油的。冬天续航大概在七百多到八百多公里。
2024-04-18
迪士尼在逃阿鑫
骑行2年用车感受
贝纳利小迅龙，它是我第一辆属于自己的摩托，当时自己22年买的，本来考虑春风250sr，但是因为预算问题，想了很久看了台荣（双杠），当时跟贝纳利一个价（小迅龙150），说实话台荣声音比较好听，但是外观我觉得小迅龙好看，当时买车很激动不敢拉高转，后面慢慢的不满足，试了一下最快平时的话表显111，实际可能就100或者90多，但是有下坡或者说什么改车减轻会有提升估计，用车两年后会发现大毛病没有小毛病很多，车头异响、链条也有，然后就是我的车喝92的油一直没任何问题，95实在浪费小排量的车不至于95，你有钱除外哈95油纯一些嘛，平时我92加满一般跑200多公里就要补油，不然怕把我丢路上，小迅龙的油表不准，还有就是冬天点火问题，其实都大差不差，我朋友的（KTM390防赛）那款一样冬天他直接点不燃火，我上一秒骑好好的，他下一秒喊我帮他拉车。
2024-04-13
过了冬天就是春
别克E5车主·车龄1年
别克E5提车小结
#众测主题赛我是1月30号，提的车，到现在每天上下班，没停过，每天出行来回30公里，目前跑了3000公里左右我不是专业的车评人，只是给大家分享一下我的车，也方便大家交流，更真实的了解别克E5。我当时提车的时候正好冬天，中途还经历了下雪天，温度零下5度左右，说下大家关心的电耗问题，冬天如果开空调，开座椅加热，方向盘加热，零下5度的情况下，400公里，只能跑200左右，我有家充，所以没电了就充，基本没有里程焦虑，刚提车显示充满只有437，现在有可能随着温度上升，总里程有所改变，现在是452，我看别的帖子发的好像有涨到490的，比较期待了，现在这个时候是比较爽的，正常不用开空调，基本电耗1:1，就是说上面显示可以跑多少公里，对应的总里程也会加多少，一点不虚。说说充电吧，一开始没有家充的时候，我都是在快充站充的电，20%-85%，40分钟，现在都是家充，话说家充真香，一个月100块不到。80左右，油车怎么也得一个月500油费吧！选择E5的主要原因是他帅，别的颜色不清楚，黑色我是真喜欢，然后就是品牌，百年品牌值得信赖，还有最重要的就是安全，基于奥特能平台，安全可靠。之前有看到过别的帖子说小问题多，目前我暂时没发现有啥问题，有可能我没用辅助驾驶吧，我就开了车道保持，别的紧急刹车啥的都没开，我相信我自己，别克的车机信心不足。说一说优点，外观帅，空间大，稳如狗，百年品牌值得信赖，比起那些新品牌，说不准哪天就跑路了，然后就是品质方面，可以看到我的图片中有个车身表面有一层冰，就这么厚的冰，隐藏式门把手没给我丢人，那天我好多朋友，是传统门把手都冻住了。缺点就是，电车的通病，保值低，不能去318，不能跑长途，会有里程焦虑，只适合城市上下班，那是真香！没有实体钥匙！！！实体钥匙650块人民币，，，不得不吐槽一下，现在车都怎么了，不送备胎，钥匙都要钱买了，我的是智享标准续航，指导价20.89，现在已经没有这款车了，纯韭菜了，无所谓了，早买早享受，晚买享折扣。就说这了，有想了解这个配置的朋友可以联系我，绝对真实。
2024-04-13
4134Runsun
长安UNI-V车主·车龄2年
#用车心得今天下班回家路上，车子显示行驶了一万公里，在仪表盘上提醒我了，的确是个值得纪念的日子，所以想着写一篇用车心得给各位作一下参考。 1.优点外观这一点，怎么看都看不腻，过年开回家，车子被人围观。说实话，心里还是有点不好意思的，因为网上对这车的评价说开这车的都是鬼火少年，心里还是有点膈应。但的确是因为喜欢这车才买的，舆论还是有一点阻力的，不过架不住喜欢，另外也希望大家不要被网上舆论给带偏了，买自己喜欢的车，而不是买别人喜欢的车，一切随自己的心情。另外周末去4s店看了24款的新车，一言难尽，如果配置加了，外观不变，我可能有点后悔早买了，现在心里平衡了。不过这一点也是仁者见仁，智者见智吧。尾翼不得不说，有点赚了。苏7发布会看了，中配才配尾翼，小v在这一点上还不错，花苏7一半的钱带一样的尾翼。小v的尾翼可以按键开启，也可以时速到90km自动开启，尾翼是真的帅，在路上看见别家的小v都会忍不住多看几眼。油耗，算优点也算缺点吧。开了一万公里，就数冬天的油耗最高，如果路程短，五公里的话，油耗能到9L多，高得吓人。冬天开远程油耗7L多，我是有时短程有时远程的，远程就是一趟40公里。现在我每天通勤80公里，油耗基本稳定在6L，这还是路上有点堵的情况。那张油耗7.3L的图片是我过年返工在省道上的油耗，大半夜全是车，从武汉开到无锡，600多公里吧，开了23小时，那么堵的情况油耗也还不错吧。油箱的话，车上显示的不准，有次加满，显示能跑700多公里，但这是在我跑完一躺高速再加的情况下。开这么久了，个人感觉一箱油600公里肯定是没问题。油耗虚标量差不多60公里，意味着里程还剩60公里你就得立马去加油了，不然容易趴窝，别问我怎么知道的。 2.缺点发动机转速高，提速顿挫。在高速上有次发动机转速直升5000，速度依旧提不起来，发动机巨响，当时吓了一跳。问4S店就说没问题，他们遇啥都说没问题……现在一直开普通模式了，转速基本不超三千，但依旧觉得顿挫明显，需要手动用换挡拨片提速，也不知道是不是用换挡拨片用多了，导致车子换档速度太慢，这一点的确不满意，但是换挡之后，提速很快，超车很快，的确是够用了，我的是1.5T的，但是起步跑不过电车，但比其他油车快车机，很垃圾，和4S店说也无法解决，4S店真是爹。买了以后，车机就是块砖头，一直用手机导航，不过用了破解工具箱后，升级了高德地图，用了三指飞屏才让我感觉这车机有点用。车机软件垃圾，不破解无法升级，但车机本身还是挺流畅的，没遇着过卡顿的。现在车机挺好用的，车里氛围灯随音乐节奏跳动也很好看。胎噪，太明显了，也不知道是不是我开久了，轮胎磨损了，胎噪越来越大，我觉得得换降噪轮胎才能解决这个问题了，导航和音乐声现在开得越来越大。 A柱太大，有盲区，有时候拐弯要注意。空间中规中矩吧，后排基本不坐人，前排调一下也不顶，我身高一米七五。今天先总结到这吧，这车8月买的，到现在7个月了，总体来说还行，性价比妥妥的，主要是自己喜欢就好。
2024-03-29
7药药切克闹7
荣威D7 DMH车主·车龄1年
荣威D7DMH超越版，真实详细用车体验
#荣威D7-提车日记 2024年1月4日提车，银色超越版价格方面，裸车10.98，一分没有优惠，但是本地(豫北地区)有5%政府补贴，大概5500元(截止到今天3月29日还没收到)，还参与了置换，原车是上汽别克，给到了3000元置换补贴(已到账)，再加上保险，4000元，车辆上牌费用200元，我是办理的分期，3年8万元无息，每个月还2222元，综合算下来到手价10.55万，首付连上保险一共在3.4万。这个价格当时感觉还可以，不知道现在有没有背刺。颜色方面，选颜色的时候，正好赶上好天气，阳光下三个颜色(银色，灰色，白色)并排放在一起，感觉灰色明显比其他两个颜色好看，大气。由于银色超越版没现车，又等了大概一周时间才提车。外观方面，属于耐看型，整体车身修长，车头显得比较长，车尾的话比较圆润，车尾灯的设计一般，车辆从侧面和45度角方向看，还是非常漂亮，从正面看一般，可能修长的车身给人漂亮的感觉吧，回头率还是比较高的。内饰方面，软包部分还是比较多，屏幕尺寸不大不小，主流的标准，该有的实体按键都有，整体感觉比较上档次。配置方面，先说优点，多条语音指令识别功能体验感不错，仪表盘可以设置成地图导航模式，使用非常方便，加上高德地图的红灯读秒提示功能，都非常实用。吐槽一下车机系统，屏幕刷新率不高，用手机拍摄的车机屏幕画面，可以看到屏幕上显示一条一条的黑带，倒车影像延迟卡顿厉害，要不是倒车雷达的滴滴声，我都差点撞上去。空间方面，前排后排空间都比较大，平时开车，主驾坐的多，可能是车比较宽的原因，感觉很宽敞，后备箱开口适中，比较深，也是很能装的。续航方面，冬天打折比较大，大概能到6.5折扣，豫北地区，冬天气温在-5左右，10°以上天气续航达成率感觉还可以，在90%以上吧。智能化方面，还是连续多条语音识别不错，车机可用app较少，内存也比较小，倒车影像延迟卡顿厉害，手机app功能较少，数据刷新不准确。充电方面，快充充满电要一个小时，电池容量从30%-80%大概半个小时，80%电量再充电，功率会降下来，还有冬天充电刚插上电功率也比较低，不过慢慢会长上来。驾驶感受不错，后多杆悬架(5连杆)，明显感觉比扭力梁和筷子悬架好不少，市区发动机启动后声音不是很大，但是比较难听，高速胎噪和发动机声音较大。油耗方面，因为车重在1.7吨，比秦重不少，本来没有报太高期望，结果实际比较惊喜，尝试过纯电30-40迈尽量匀速行驶了有50公里，油耗最低到2.6个，1000公里全部下来，市区4个左右，高速在5个左右。磨合方面，提车第二天发现主驾车窗关闭时，有异响，玻璃吱拉的声音，后来去4S店，本来准备拆门，师傅建议不影响安全的话，磨合磨合再说，怕车辆冬季装配时，一部分胶垫发硬造成异响，后来贴了膜，加上天气回暖，异响也消失了。还有冷车刚起步时候，感觉副驾下方有噔噔噔的异响，但是开个几公里异响就消失了，可能也是需要再磨合磨合。其他方面，车辆在上锁和行驶过程自动落锁后，从车内可以直接打开车门，车上有小孩或者误碰，很不安全，也希望后期能有升级。
2024-03-29
呆呆鱼小鱼
蔚来es6自动泊车真好，直接干柱子上👍
蔚来es6，自动泊车真好，直接干柱子上。打了400投诉，说建议先报自己的保险，第二天可以去就近维修中心检测，如果是车机问题，受损不严重（后来才知道所谓受损不严重是指抛光能解决的问题，需要更换配件的还得正常收费）可以撤销保险免费维修。第二天一早去了维修中心，保存的现场行车视频，让他们查看，接下来蔚来的神操作来了。。当场给我用手机（估计怕留证据不提供纸质版）拿出来了辅助驾驶免责的条款详细内容（一大页），说辅助驾驶只能起辅助作用，还得靠驾驶员驾驶，，我说大姐（接待我的是个小姐姐），我这用的是自动泊车，。不是自动驾驶，如果不是我发现不对及时踩住刹车，后视镜都干废了，车位是我的固定车位，以后还能继续自动泊车停吗？。。结果是我说我的，她说她的。。最终的意思就是。。蔚来自动泊车对圆柱形（我车位旁边柱子上有个消防管道）不能有效“及时”识别，建议人工开进去。。。绝了，卖的时候把自己所谓高科技吹的天花乱坠，实际出了问题推的一干二净。。这就是所谓的“高科技”遥遥领先！天天扯淡割韭菜，一瞬间感觉自己真是妥妥的大冤种。既然吐槽了把老车主的真实用车感受说下，也为接下来关注蔚来的人做个经验分享最满意的:外观（颜值绝绝子没得喷）内饰精致动力:四驱摆在那，动力充沛，没毛病车机:流畅（就是干啥都得喊nio米，快吐了，尤其同事之类坐上，喊几句都尴的想抠脚）出现过一次驾驶中突然黑屏，过一会自动重启了，去售后检查也没发现问题。。当时快吓死了。。辅助驾驶堵车是完全不好用，跟车距离太大，旁边车加进来立马刹车避让，一点不智能，平时根本没法用，纯摆设配置:都是花钱选装的，韭菜自嗨最不满意的@李斌:换电！！！！江湖上流传的蔚来核心卖点，在我实际看来就是个屁！！问怎么同时拥有蔚来和自卑的？答案是:换电！！！我也天天跟周围朋友吹嘘蔚来的换电多块多智能，内心是口嗨一次心里被刺一刀🔪。。我是es6首批换电权益调整的车主（优惠3万或一月四次免费换电），我选了优惠三万（估计也是大部分车主的选择，后来一月四次的选项取消估计也是没几个人选的原因，毕竟电费值几个钱大家还是能算明白的）接下来问题来了，换不换电？什么时候换电？为什么纠结，因为换电意味着我的新电池换成旧电池！而且我没免费换电权益，换电需要出服务费（比充电还贵），家里有充电桩，电费差的更多，前半年一直没换过电，有次跑长途，纠结的许久（媳妇本来坚决不同意换个旧电池）最后出于对换电的向往（韭菜们自己伸头被割）终于说服媳妇去换了电，结果马上打脸的时候到了。。长途返航第二次换电居然换到了70度电池。。。续航直接打了4折。。。你能想象当时的愤怒吗？。。直接打了400投诉，说换电是随机的（70-75随机匹配）我说我他🐴第二次换电就给我换个70的破电池，续航打了4折，我他马新车新电池刚放进去，，就给我深深上了一课！！！最后补偿了一张换电券，让我继续换，看看电池是不是75度。。。绝了！！！到目前为止一共换过6次电（买车8个月），现在用了一个不知道多少手的电池（冬天续航直接打5折），每次跟人家说蔚来换电多牛逼心里就像吃了💩还说好吃一样，，，换电贵（大冤种），不换蔚来最大优势用不了，，还弄了个老电池。。真是他马够够的，现在每天充到100%，不然续航太拉跨。至于充满会不会损伤电池。。呵呵。。换到打4折的电池都知道什么情况了。。换电不是自己的电池，都不爱惜，恶性循环。。第四次还是第五次换电又出幺蛾子了。。剩余电量和换完电的差价对不住。。拨打了400电话，说是表显的可能不准，实际换的电量比表显的多。。。我说那是不是车机有问题？显示不准？。。结果又是各种推卸。。你们说啥就是啥吧，最后补了300积分。。希望有汽车大佬可以实际测试下，看看蔚来是否存在换电“缺斤短两”情况。总结:用车频繁，跑的多（正常电池也会损耗比较多）追求颜值舒适，选蔚来。平时开车不多，上下班代步，没必要选蔚来。换电之类的根本用不到，新电池换个旧电池，续航打个5折，增加平时用车成本，妥妥的大冤种。。以上纯个人亲身经历，都有视频记录为证，随时接受监督。。
2024-03-27
聪明清风pmS
21款吉利博瑞
#人人写点评 💔 爱车吐槽 20年买的吉利博瑞也是人生中第一辆车买这个车就是看中空间大外观好看现在买车已经三年了。来分享一下这个的有点和缺点。外观：个人很喜欢比较当年称号最美国产车动力：1.8T搭配7档双离合（湿式）动力将就用内饰：黑配灰组合个人挺喜欢的车机：比较老旧车机软件屈指可数高德 qq音乐喜马拉雅就这三个而且三年没有更新过地图更是老版本还不带车联网除非破解破解的话会很卡内存小了。这点很想吐槽很不满意。油耗：这个车的油耗可不像某些车评人说的那样黄金组合这个车的真实油耗高速在6-7个油左右省道国道最省油 5个油市区不堵车道情况下都是9-10个油堵车的情况下都是15-19个油也就是高速6毛多省道5毛多市区1块多吐槽一下表现油耗一点都不准（个人开车习惯起步不地板油都是温柔的开）都是个人实测的最后总结我发现的问题： 1:换挡顿挫冲档 2:左前门靠近倒车镜那密封条里面的铁生锈了 3:右前门门板异响 4:刹车盘80-120刹车抖动 5:中控冬天玻璃哪里异响 6:车顶异响 7:大屏开裂点火开关那里最严重 8:主驾驶座椅有一个地方磨损严重已经磨破了 9:A柱盲区大 10:车顶银色亮条的那个黑色密封条凹陷 11:油耗有点高可以接受 12:放音乐有时候出现电流声还有异响目前只发现这么多
2024-03-27
漫长岁月中
长安启源A05车主·车龄1年
买车一个月总结，希望长安启源厂家能看见
2024年2月25日买的长安启源A05 max，说来也可笑，第一次买车，买车当日下午去看车试车，当日傍晚提车，买车的时候，本来是想买999的终身免费基础保养，但4s店给我说要收工时费，最后这项服务我没买（其实我本来是想买这项服务的，但因为要收工时费我就没买，在车友圈里看到别人大部分不收工时费，我才向长安启源客服咨询这项服务，客服告诉我不收工时费的，所以我把这件事向客服说了一下，后面几次客服联系我的时候我都会向客服反应这件事情，而且表明了想再次购买“999元”这项服务，但长安启源总是让4s店和我联系，4s店总说各地方政策不一样，而且我也没有办法再购买这个999，也没办法解决我的问题，我感觉长安的对经销商的管理有问题）让我奇怪的是，为啥我线下买的车还要在启源app上下订单，然后在app再退单，长安启源客服告诉我说这个操作是正常的见到实车的时候天已经黑了，也没怎么细看车身和铭牌，等第二天才看铭牌，是2023年9月份生产的车，过了有3天，上牌前去洗车，发现车的四个门上有胶印，，瞬间心里有点膈应，但这也怪我，怨不得别人，谁让我不仔细看车呢，而且车辆本身也没出现大的质量问题，只是跑直线方向盘偏，和一些设计上的问题，所以我后来并没有去找4s理论这里给长安启源点个赞，是因为我在买车以后我发现的的问题，我大都会在在车友圈发帖，启源客服大都会主动联系我，问我的问题是否解决经过我想了又想，决定发表一下意见，就是长安对授权经销商上的管理有问题，从999元的这项服务官方说的和4s说的不一样就能看出来，而且长安也有问题，就是长安并没有对999元这项服务作特别说明（图片上我圈的地方）希望下一代A05做的比现在这个好，现在这款不说三大件，单说内饰设计，实用的是一点都不给你（中控俩杯架距离近，不带限位器，大屏空调在行车过程中不好调整，ai对方言识别不太友好，后视镜调整那里，夜里没有背光灯，看不见按键在哪，而且在坐姿坐好的情况下，我的手摸不到，身体必须得往前一些才摸到，有些其他的想不起来了）为什么我不说方向盘，因为我用着还凑合在油耗方面，最经济的时速是80-90，如果不跑高速，不是边跑边充，我这边冬天用混合驱动，能达到四点多，不到五个，现在天暖和了，用混合驱动是4.2左右，用电是12度以下13-14.5左右吧，开AC可能会再高一点，15度一样，开不开ac都是10-11.5左右，，用长途模式，开着集成式全速自适应巡航115时速，跑的是安罗高速，应该是在5.1-5.5左右，在市区边跑边充（就是用混合驱动，节能模式，把回收动能设置最大，电量在20%，然后把电池能量管理设置到80%）能达到7-8个左右（表显是6.1），我说的是实际加油得来的，表显不准，跑高速还准点写的有点长，希望车友勿怪
2024-03-26
12t自动
迈腾2.0和昂科威plus第三
书接上回，上回说了一些迈腾的优点，其实也不是一两句就能说完的，如果有兴趣的朋友想问我我还能给你一些帮助请留言。现在说说我换了半年的plus吧。这两款车对比其实有一些不公平，毕竟一款suv一款车长4米8多的轿车还是有一些明显区别的，不过我谈谈感受应该没毛病吧。plus最大的感受是操控比迈腾好太多了，我提车当天都有点不适应，迈腾像个大船，plus虽然个子也不小但是操控比起来迈腾更加跟手，我不是专业车评人不知道怎么描述，就说转向吧，明显灵活很多，而且车辆的悬挂比起来迈腾更让人舒服，这种感觉不知道怎么描述，急转时侧倾小，而且过减速带时候更加柔韧，迈腾的悬挂是你过减速带不减速你都感觉车是硬刚减速带一样，好像要把减速带压平似的。悬挂和底盘我认为plus更强，动力方面加速没有迈腾那么窜，如果你喜欢窜的感觉迈腾的起步有一种电车起步的气势，真的是有推背感，plus这一点不如迈腾，但是也不弱，plus的感觉更注重舒适性，相比起起来我更喜欢plus的起步感受，毕竟那么窜你高兴起来玩一两次也就腻了，每天窜几下副驾驶的晕车药你准备好了吗？plus的油耗比迈腾大，别看表现9，我在表现8点几的时候测过，肯定上了10了，现在表现9，我感觉肯定有11没说的，这个48v轻混不知道起了多少作用。plus操控好，动力不弱，上了高速超个车啥的余量很足，120到120也不算费劲，但比迈腾要慢，不过这么高的车身阻力更大也是正常的吧，如果温柔的跑高速油耗在7-9之间，我春节三千多公里高速为主油耗在7.8，在陕西还有个超速，居然是老婆开出来的。再来就说说说车身的做工吧，我感觉比迈腾强一些，我原来那车门把手咯吱咯吱的，虽然没啥影响，但是手捏总感觉啥玩意没塞好的感觉，心理多少有点不爽。plus异味小，我的鼻子实测不知道准不准，迈腾这么多年了，车里的徳味儿一直在，这一点plus好像没这么明显的味道。我没看过测评不了解，这是我的个人观点。还有一点是比较让我满意的，plus的车内噪声控制的比迈腾好，我的迈腾买回来没几天我就想给他做个全车隔音，但是网上看了说效果补明显后来没做，但是plus让我没有这个冲动，车里的噪声是明显比老迈腾强的，现在的迈腾我不清楚不评价了。还有我这个plus虽然没有bose的喇叭，但是我感觉这个标配的喇叭效果也很好了，对于我这一对儿木耳来说足够了。前面说了动力油耗操控底盘的感受，有一点是我不太满意的，这个车前排的储物空间少，提车的时候销售送了我几个盒子，塞门把手上当储物盒的，我觉得厂家也发现这个问题了，新款应该是能改正这个缺点。能想到的暂时说到这里吧，以后如果有新的感觉了再给大家伙说说。对了突然想起来一个事情，今年冬天下雪之后，plus的四驱给我带来不少惊喜，爬个雪坡走个雪地拿捏的很好啊，网上不见别克宣传这一点。总结一下吧，我感觉别克的做工用料整车技术都不差和大众走的像是两条路线，别克更注重豪华感和舒适性，大众在这一点上做的稍微差一些，我从轿车换成plus半年左右没有后悔当初的选择，我问过家里人，大家的感受和我一样。现在如果打算买车还在犹豫的人希望能给你一些帮助。毕竟在高速上总有一辆取公章的gl8，能造出这样的产品的品牌他生产的其他车型也不会让你失望的。
2024-03-20