每经记者 董天意 日前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在接受 TED 主持人 Chris Anderson的采访中透露,特斯拉将今年实现完全自动驾驶,也就是L5级自动驾驶技术水平。
#魏建军直播亲测长城全场景NOA#魏建军直播首秀实测城市NOA 长城汽车用30年技术沉淀,开发一体化智驾大模型——SEE,董事长魏建军带领高管天团,亲自下场直播测试长城汽车城市NOA,明明是技术过硬,却还谦虚是“运气”,我是佩服的!
#魏建军直播亲测长城全场景NOA#魏建军直播首秀实测城市NOA 城市NOA的实测,其难度和挑战极高,容易发生难以预测的突发状况,我多次去过保定,可以说保定的路况要比北上广深这样的一线城市更复杂,诸如交通指示牌不完善,非标准道路多,行人,自行车,三轮车交织在一起,近日长城汽车董事长魏建军驾驶蓝山汽车实测城市NOA,表现优异,蓝山汽车使用了一体化智驾大模型——SEE,实现了感知决策一体化的链路整合,让新手秒变三年老司机,你觉的驾驶蓝山汽车你会是什么级别的老司机?
#魏建军直播亲测长城全场景NOA#魏建军直播首秀实测城市NOA 4月15日,长城汽车董事长魏建军亲自上车,首次通过直播方式,在河北保定对长城汽车城市NOA导航辅助驾驶功能进行实地路况测试。测试的蓝山汽车使用了一体化智驾大模型——SEE,实现了感知决策一体化的链路整合,测试结果很OK。
#魏建军直播亲测长城全场景NOA知道长城蓝山汽车使用的一体化智驾大模型——SEE,据说实现了感知决策一体化的链路整合,看长城汽车董事长魏建军直播时候的表现,是真的厉害,加塞的、超车的、闯红灯、路锥、环卫工人,各种情况都能应对,真是比老司机还老司机。
#魏建军直播亲测长城全场景NOASEE大模型基于深度学习技术,通过投喂数据对模型进行联合训练,不再由规则具象化定义什么是好的驾驶行为,而是让模型像人类司机一样直接学习“如何开车”。这估计就是长城汽车董事长魏建军敢于在近千万网友关注下直播的底气了,魏总还是很谦虚的表示这是“运气”。
#魏建军直播亲测长城全场景NOA人工智能最大的保障就是算力了,算力足够的情况下,只要不断投喂数据,就能持续进化,为L2进化至L4奠定技术基础。据说长城汽车专门打造超算中心——九州,保障数据训练的算力支持。有了算力和SEE大模型的基础,长城汽车董事长魏建军首秀实测城市NOA,亮眼的表现也就水到渠成了。
#魏建军直播亲测长城全场景NOA城市NOA的实测,其难度和挑战极高,容易发生难以预测的突发状况,我多次去过保定,可以说保定的路况要比北上广深这样的一线城市更复杂,诸如交通指示牌不完善,非标准道路多,行人,自行车,三轮车交织在一起,近日长城汽车董事长魏建军驾驶蓝山汽车实测城市NOA,表现优异,蓝山汽车使用了一体化智驾大模型——SEE,实现了感知决策一体化的链路整合,让新手秒变三年老司机,你觉的驾驶蓝山汽车你会是什么级别的老司机?