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汽车棚造价

膜结构车棚厂家鑫诺
膜结构汽车棚、停车棚厂家一平方造价本钱是多少？
膜结构停车棚厂家一平方价格多少，首先在所有的膜结构公司里报价，自行车棚和汽车棚价格是不一样的，自行车棚要比汽车停车棚报价高，我们公司可以提供优惠的价格底线，在优惠的价格下我们也需保证优质的产品全国安装，质保15~20年的。
2022-04-11
幸福膜结构车棚
玉树汽车棚膜结构造价玉树汽车棚膜结构造价，山东幸福
03-17
京凯腾达智能交通
实不相瞒，建设地库少不了坡道阳光棚
众所周知，让汽车减少自然环境对其损害的zui好方式就是把车停到廊坊承德保定北京地下车库去，因为地下车库可以真正的杜绝汽车受到风吹雨打，减少车辆的损耗。虽说膜结构阳光棚也能减少自然环境对汽车的损害，但是毕竟做不到全方位多角度的防护。所以，在条件允许的情况下还是停入地下车库的好。
2022-02-13
东莞光伏发电隔热棚
国家为什么大力发展新能源
以能源行业为例。近年来，中国在原油方面所面临的压力与日俱增。2017 年中国开始超越了美国与日本，成为全球第一大原油进口国。而且，中国的原油进口量仍然在增长，从 2017 年的 4.2 亿吨上升为 2019 年的 5.06 亿吨。
2021-04-14
AutoLook爱路客
为何中国人对SUV情有独钟？SUV销量高升背后是怎样的购车取向？
今年4月，狭义乘用车零售销量为142.9万辆，环比大涨36.6%，但同比下滑5.6%。在各个细分板块中，SUV是唯一增长的板块，即便受疫情影响，SUV板块也同比增长2.2%，这足以证明中国消费者对SUV的热爱。
2020-05-11
秋天134730261
高山车主·新提车
“每日惊喜不断！高山行政的未知惊悚！
在挑选家用MPV的大战中，我们原本期待找到那位无所不能的超级英雄，然而长城魏派高山行政版MPV似乎是从“超级英雄学校”逃课出来的捣蛋鬼。这款车带来的不仅是一系列的技术“灾难”，更是一场全方位的用车表演灾难。首先来说，它的刹车盘磨损异常，让每次驾驶都充满了未知和惊险——只是你从不知道下一秒是否能安全停车。再来看看那个前排左侧减震器，它的异响大得令人怀疑车里住了个机械幽灵，每当转动方向时，它都会发出诡异的咯噔声。而那些经常罢工的座位和尾门，几乎成了这辆车的标配笑话。想象一下，全家人兴奋地打包好行李，孩子们跳进车内，你一按座位按钮，却发现...一动不动。原本的家庭旅行只能变成家中围坐，用讲述原本计划中的冒险来解闷。又或者你去接待你重要的客户或者领导的时候，高山不但不能给你创造价值，只会让你失去价值！至于通讯模块频繁出错，窗户失灵，你可以想象一下大风大雨时候你的尴尬与无助还有倒车雷达的失灵，驾驶这款MPV简直需要回到无电子辅助的老派车辆时代。倒车时，你可能得依靠车后的人边喊边指挥：倒倒倒，倒不得了类！然后砰已经撞到墙上了。虽然长城魏派高山行政版MPV在提供一种全新的用车“惊悚体验”上表现出色，但他它真的不配作为一款合格的mvp,连最基本的稳定性都没有。真心希望长城能听到用户的心声，不要再把这种“惊喜连连看”款式送到消费者手中。希望这篇点评能激起更多车主的共鸣，让厂家真正注意到这些连环问题，为未来的车主带来真正的改变。
昨天 20:09
用户5966618613416
ICAR-03未来个人希望的配置走向
作为一名酷爱旅行的保守派旅客，在旅行过程中开着一辆质量好又安全还好开，造型霸气的suv越野型车辆将是一种什么样的感觉？它的回头率先不说，无论是外观还是内饰美观，无论是全车安全还是整车质量，作为一辆十万左右的越野型车辆，有了它还要什么哈弗猛龙？还要什么坦克300？还要什么牧马人？虽说它们空间容量够大，动力充足，但是咱奇瑞的ICAR-03也不差吧？更何况奇瑞的造车技术无论是国内还是在国外那绝对是杠杠滴，尤其是这款ICAR-03无论是外形内饰还是全车尺寸，无论是全车质量还是动力系统，奇瑞都给足了我们想要的！客气话咱也不多说了，如果大家同意我对ICAR-03未来配置走向的看法，还请为我点个赞，如果有不同见解的，也欢迎在下方一同讨论。据说在未来很可能要出增程式，那么如果出增程式，还希望能够在增程式里加个油耗驱动，因为纯电驱动的情况下，无论是在城市道路还是高速公路，一旦电机/电池损坏从而发生故障，很可能影响车辆的行驶从而动弹不了，这个时候如果是增程式+油驱汽车，如果电机/电池出现损坏/故障导致纯电情况下走不动的还可以用油来驱动车辆，从而减少拖车时所出的费用，一旦车辆在高速公路出现故障动弹不得，这个时候用汽油驱动车辆也能在某些情况下减少车辆拥堵及事故的发生。以上内容说了很多的废话，但也有实事求是的，以下将我对未来的这款增程式ICAR-03相关配置的个人想法简要总结如下： 1.电机最好能是永磁/同步（个人认为目前最安全最经济） 2.电池最好能分为磷酸铁锂/三元锂（这样能更好的让南北方车主去选择） 3.油箱容积最好能装到50L以上（这样油驱时才能跑的更远一点） 4.发动机最好能是自然吸气1.5L/2.0L （自吸发动机通常大多人的理解是什么？缺点是车速较慢，优点是造价便宜，结构简单，故障较少，维修费便宜） 5.现有外观不变
4天前
用户6859488233725
追求最有效方法实现完全消除浪费的理念
2024年销量全球第一的丰田，具有其独特的TPS 生产系统 (Toyota Production System)。其系统主要由二大支柱组成，除了当年被汽车行业广为推广和学习的Just-in-Time之外，另外就是“Jidoka ”，在日语里，Jidoka是一个由Toyota创造的发音，与日语词汇“自働控制”几乎完全相同（写法kanji也几乎相同）的单词，但是增加了人性化和创造价值的内在含义 Jidoka 是“具有人类干预的自动化”，将人类的智慧添加到自动化中的涵义。人类的智慧是指当发生异常时，如机器或设备异常、质量异常、工作延误等，机器或设备可以检测到异常并自动停止，或者操作人员可以通过自己拉动止动绳来停止生产线。这消除了缺陷产品的流出，同时也可以通过清楚地检测异常并防止它们再次发生来建立质量。此外，在检测到异常时能够停止意味着机器和设备不再需要看管，通过减少工作时间来节省劳动力。
7天前
网约车新人空空
后驱不好？我劝比亚迪车主不要说这话
又要逼我再发次贴这些比亚迪，别人黑后驱也就算了，，，你们作为比亚迪的车主也在黑后驱？不要那么搞笑，，你要不要看看新的底盘平台的海洋系的两辆新车型是前驱还是后驱比亚迪是出了名的全部前驱的，，也开始后驱了你们这些比亚迪车主黑起来，自己车企，自己品牌都要黑么，，难道是车企不懂造车了？造了后驱这种不安全的车？你先理解，什么叫家用代步，什么叫运动操控，你就知道前驱后驱的区别既然是家用代步，→价格不用那么高，造价也便宜，所以能把价格压的更低既然叫运动操控，在家用代步的基础上那是不是要多点东西？那多点东西成本是不是要更高，，那更高卖的更高也是合情合理吧后驱卖得贵不是本事，能卖便宜，那才叫本事所以零跑我是佩服的，在15万价位能让很多人买到后驱，，虽然它赚的毛利率低，或许会亏待员工，会亏待加盟商，，，但是从造车角度来说，是利于消费者的，，它可以选择前驱的，就像小鹏P5前驱，忘了之前起售多少来着，14万还是15.8万起，，但是15万价位仅仅是比亚迪，埃安都很普遍的前驱，自然没有太大光芒因为前驱确实是属于这个价位区间，，就跟老拿奥迪说事一样，我就不懂了，奥迪究竟是20万还是15万，同样是前驱的雅阁不就是20万，， -------------------------- 奥迪卖的30万前驱是有什么优势吗，，，是要比同样4米9的中型车，雅阁，亚洲龙，蒙欧迪，红旗，索纳塔，君越，迈腾的价格低么，如果不是卷价格，那是什么性价比，因为标贵？，还是你以为是前驱贵？ -------------------------
04-12
詹志斌同学阿
玩完了朋友们贾跃亭的法拉第未来被爆销量造价，这你敢信吗？
04-11
中国汽车榜
黑武士联盟出动，救援一台造价百万的犁地机，真霸气！
04-10
雄丰二手车有限公司
雄丰精品二手车承诺，实力三保：无事故！无泡水！无火烧车！保修两年四万公里！本公司对本公司所有车型车系可做到以下保证：一、保证无大事故、保证无泡水！二、保证车源合法、手续齐全！三、保证无变更修改发动机号、车架号，绝对实车实图！四、购车轻松办理分期付款，首付低至0首付，手续简单，让您无后顾之忧温馨提示因本公司车辆流动性大，请您提前电话确认车辆是否售出，与网络销售联系看车，还可以享受优惠。我们的宗旨：追求品质，追求卓越，为客户创造价值，诚信经营，服务至上。本公司为租赁公司户
04-08
苏洛95
提问想要一台油车，造价在15万左右的，平时上下班基本用不到，节假日用用，女生适合什么车，想要抗造的目前在看领克06和大众
04-08
百世达养车
作为东风纳米旗下首款车型，东风纳米01以“国民新势力第一车”的姿态，携“颜智”实力于1月7日在武汉满电出道。东风纳米01共推出9款车型，售价区间7.48-10.48万元。东风纳米01定位小型纯电动车，整体设计极具高级感，在众多同级别车型中脱颖而出。新车外观采用东风双燕 LOGO，配备贯穿式灯组，前大灯造型较为个性，融入了汽车流行元素，全系标配无边框车门，主要因为造价成本高，同级别车型中较为少见。车身线条流畅，双色车身与造型独特的侧裙，进一步提升了车辆的时尚气质。东风纳米01还通过短前后悬的设计，在4米的车长上，打造出了2660mm 的超长轴距，以及1810mm 的同级最大车宽。此外，东风纳米01在智能配置上也表现出色，12.8英寸智能中控屏尺寸够大，手机无线超级快充也是同级少有的配置。东风纳米01在性能方面也绝不敷衍，它是同级首款搭载十合一电驱的车型，最大功率可达70kW，峰值扭矩160N·m，最高时速140km/h。续航上，新车高达89%的 CLTC 综合工况效率，让新车具有高效率、低能耗的特点。430km 的最高续航，快充30分钟可完成30%-80%电量的补能速度，足以应对日常长短途出行生活。东风纳米01以其出色的设计、丰富的配置和优秀的性能，为消费者提供了高性价比的选择，十万级地表最强国民纯电，当之无愧！
04-07
问道010
岚图FREE车主·新提车
新岚图free若干硬件配置详解…
学而时习之，不亦说乎。了解熟悉新岚图free汽车配置一、全铝合金底盘（图1）优点： 1、轻量化全铝合金底盘比一般底盘材料轻30%以上，减少了底盘重量，提高了汽车的燃油经济性。 2、强度高全铝合金底盘的抗拉抗压强度高于钢铁，具有很好的抗震性。 3、耐腐蚀铝合金底盘具有优良的抗腐蚀性。 4、降低噪音和振动全铝合金底盘有很好的降噪和吸振性能，能有效地减少行驶中的噪音和振动。 5、易于回收利用全铝合金底盘是一种可循环利用的底盘材料。总之，全铝合金底盘作为新型材料，在轻量化、强度、抗腐蚀性等方面有着明显的优势。二、雷达（图2）新岚图free总共有17个雷达，分别是12个超声波雷达和5个毫米波雷达，并配备13个摄像头。 1、超声波雷达（图3、4）：分别是车头保险杠6个，车尾保险杠6个。超声波雷达向外发出超声波，用接收器接收反射回来的超声波，通过时间差来测算距离。主要是用于 APA智能泊车系统，感知车身周围的障碍物。缺点是车速较快时误差大，无法远距离传播信号。 2、毫米波雷达（图5、6）：这种雷达通过毫米波段的电波，从车辆发出电波，如果遇到障碍物，就会返回回波，可以测量障碍物的实时距离、相对速度和方向等。毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候全天时的特点。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，具有成像能力，能同时识别多个目标；探测距离可以达到200米。毫米波雷达主要隐藏于车身内部，主要是用于实现 ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、RCW后碰撞预警生、RCTA后方横向来车预警等功能。 3、摄像头（图7、8）：要准确识别路上的物体，比如交通路牌、限速标志、车道辅助线等，就需要摄像头，雷达和摄像头互补，会建立完整的立体画面。三、车辆悬架（图9）前双叉臂后多连杆 1、前双叉臂（图10、11、12）双叉臂独立悬架的特点包括：结构简单：易于设计和制造，维护成本较低。舒适性和稳定性：上下两个叉臂能够吸收和缓冲来自路面的冲击，提高行驶稳定性和舒适性。操控性：双叉臂式独立悬架具有很强的抗侧倾能力和横向支撑力，适合需要良好操控性能的高端运动车型。安全性：双叉臂式独立悬架在受到撞击后，车轮所受到的横向力能够均匀地分布在车身与副车架上面，提高了安全性。缺点：空间占用：所占空间较大。成本：成本相对较高，主要因为使用铝合金材料和额外的上控制臂。 2、后多连杆悬架（图13）多连杆独立悬架的特点包括：操控性：能够更好地控制车轮的运动轨迹，提高车辆的操控性和驾驶体验。稳定性：在高速行驶时能够提供更好的稳定性。多连杆独立悬架的缺点包括：结构复杂：结构复杂，制造成本高，维护成本也较高。应用范围：主要应用于高端轿车和跑车上。 3、空气悬挂（图14 一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。图15 而我们常见的汽车悬挂弹簧有两种，一种是钢制弹簧，如钢制螺旋弹簧，钢板弹簧等；另一种就是，由橡胶材质的皮囊组成的气囊弹簧，常被称为空气弹簧，即空气悬挂。图16：优点： 1、舒适性高。因为空气弹簧内部气体具有可压缩性，隔振效果比钢制弹簧更好。所以，细小的震动不易通过空气弹簧传递到车内，提升了整车的舒适性。 2、通过性强。可以根据不同路面改变车身高度，提升车辆的通过行。 3、方便节能。车辆高速行驶时，会降低车身高度，减少风阻和车底乱流，可以节能使行使更稳定。缺点： 1、造价高。空气弹簧制作复杂，成本远高于传统钢制弹簧，并且空气悬挂组件多了不少，常用于豪华汽车上。 2、耐久性差。空气弹簧主要是橡胶材质，会发生老化，一般使用寿命在5到10年，会提高后期的用车成本。 3、对环境要求高。因为沙子和粉尘会进入到空气弹簧气囊内，导致空气弹簧损坏，所以要注意用车环境。四、双电机四驱（图17）前电动机160kW 后电动机200kW 优点 1、双电机四驱的汽车可以根据路况和驾驶需求，灵活地调节前后轮的扭矩分配，实现最佳的加速、制动和转向性能。 2、双电机四驱的汽车可以在遇到打滑、侧滑或紧急制动等情况时，自动调节前后轮的扭矩分配，增加车辆的稳定性和操控性，有效避免事故的发生。缺点 1、双电机四驱的汽车需要配置两个电动机和两套变速箱，成本更高，价格也更贵。需要更多的维护和保养，增加了使用成本。 2、双电机四驱的汽车由于增加了一个电动机和一个变速箱，会影响车辆的操控性和油耗。 3、双电机四驱的汽车会消耗更多的电能，导致续航里程降低。温故而知新，可以为师矣。学习了解新岚图free硬件配置，有利于我们理解车价和合理使用车辆，同等配置，这个价位新岚图free独一无二。东风造车的水平也应该比那些新势力更值得信赖一些。
04-01
车辙
东风汽车尤峥：东风不怕“卷”，我们认为，“卷”的底层逻辑是技术创新，是为用户创造价值。作为央企，能意识到这点不错，就看接下来怎么做
03-30
深蓝S7车主TuTu
深蓝S7车主·车龄半年
关于增程和插混
很多人对于增程的认知还是不足，停留在技术简单的粗浅认知层面，认为插混技术复杂就牛逼，先不说技术复杂后可靠性的问题，做复杂的原因主要还是为了省油，但是根据很多车主的实测，与深蓝对标的银河/BYD并没有省多少油，那复杂的意义何在呢？还有人说增程的成本低，造价低，对的，没错，成本确实比插混低，但是增程在满足动力需求够用的情况下，把省下来的钱用来升级更高的智能化配置，更大的电池度数，这才是把钱花在刀刃上，而不像插混，三挡混动确实更猛，但是却把钱变成了有可能你的车一辈子都用不到的一个参数值
03-29
Suki与科技
小米汽车的阳谋
#小米SU7起售价21.59万突然发现小米汽车的一个“阳谋”：如果小米SU7一开始的定价策略就已经定了，然后故意不发布价格，营造一种“整车成本太高，价格定高了竞争力下降，定低了亏本”的氛围。不断去制造价格上的热点，最终发布之后，所有人都以为这个价格是雷军“忍痛”说服投资人砍下来的价格，于是觉得买到就是赚到。对人性的拿捏程度和吓人的营销手段，细思极恐！！！
03-29
赣州黄金时代二手车彭莉
欢迎私人订制订金找车…持续为你创造价值[發][發][發]黄金时代主营高端专注精品[
03-27
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03-27
网约车新人空空
单独开个帖说下前后驱
竟然有人说前后驱无所谓，难道坑你钱也无所谓吗像50万级别的问界M9和极氪009就不说了，全系直接四驱，什么你说前驱？这种上级别的车你还跟我说前驱？前驱这个只有mpv除外，你想想商务车那个造型就知道发动机只能放哪里，利润最高的埃尔法最开始就是前驱后面油电一出就全是四驱，这年代大型车还搞个前驱，真的没有诚意要是20万的小米7是前驱，早就被喷成狗了，上20万级别你还前驱是吧，劳斯莱斯随着年代更新，后驱都绝版了只能买四驱的，自己看看豪车都是前驱还是后驱就知道，四驱就不说了，造价比后驱要贵，比亚迪的仰望u9都不敢用前驱，，你还当前驱是个宝，买紧凑车型吧，基本是前驱，，，但凡有紧凑车是后驱，那都是良心，前后驱价位真不同，造价也不同车企当然能用前驱造，利润更多，，问题是造出来，大家会买单么
03-25
BarS
为什么小米SU7一台测试车造价200万？
#聊聊你的Dream Car 小米SU7初期一台测试车200多万很正常，手搓一台测试车的造价成本非常昂贵。传统车企的试制车一台成本也是80~100万，哪怕量产后售价不到20万。小米格外贵还有个原因，对于新车企，供应商是不愿意分担量产风险的，他们不做销量仪器，直白点说就是...查看全文
03-24
众实佳品赵佳
济南本地私家一手车未过户，原版原漆，众人首选、实惠万家.众实佳品~济西店竭诚为大家提供优质车源与服务，持续为客户创造价值的心始终不变。
03-23
詹仕维
国产车不去逆向法系底盘而去逆向日系
都说法系的底盘质感好，那为什么国产车不去逆向法系底盘研究而去逆向日系呢？个人认为，首先呢，逆向或者模仿日系的多连杆其实要比逆向法系的板悬那相对容易一点。我说的“容易”是指模仿出特性的好坏。多连杆大家都知道，可调教的位置多一些，定位好，几何轮廓再加上一些调校，就可以模仿的七七八八的，所以说类似那些CRV或者汉兰达被各种车企薅成秃子也是这个原因呢，它可以模仿的比较接近原生底盘的特性，但是，法系的底盘模仿起来可就难一点了。 1、调教。板悬的特征大家都知道，就一根横板，可调教的地方不多。这根法系神奇扭力梁因为结构太简单，通俗说法是：你把一张A4纸卷成圆形，然后按压两端，就能模仿出扭力梁情况了，难模仿的地方是这A4是什么材质的，极端情况下，纸一头高，一头低，中间部分形变到什么程度让人舒适，形变后该怎么恢复原样等等，这些功底都在调教参数上，是经验堆出来的，调教不好就是驴车了，所以早期的国产车肯定是没有时间去拉一台法系过来做“研究”。 2、成本。法系后非独立悬挂的胶垫、减震器等的研发和制造成本可不便宜，反而日系和国产的后多连杆从成本造价上更低。（日系的省可谓出了名的）。一根扭力梁，总有人觉得简配。国人要的就是性价比，就是觉得多连杆比板悬好，没办法。 3、市场接受度。经过多年的车评人冲刷：多连杆等于操控好、舒服、高级车才用；扭力梁等于硬、跳、不舒服、廉价、货车。殊不知，扭力梁除了法系扭力梁还有其他扭力梁。加上人云亦云，国人也不太接受，所以国产厂商不会去做这种吃力不讨好的事情。总结下来，模仿日系的多连杆，不论是特征还是材质，都比较容易靠近，而模仿法系的板悬的话，调教是个麻烦事，而且市场接受度比较低。
03-19
聪明的芒果xdt
啥时候出个6座，20万以内的呢？
难道6座市场那么小吗6座奶爸车20万以内基本没得选呀？国内的知名大牌基本没有20万以内的六座，还是因为六座的造价实在贵？哪位大神分析一下
03-16
雄丰二手车有限公司
雄丰精品二手车承诺，实力三保：无事故！无泡水！无火烧车！保修两年四万公里！本公司对本公司所有车型车系可做到以下保证：一、保证无大事故、保证无泡水！二、保证车源合法、手续齐全！三、保证无变更修改发动机号、车架号，绝对实车实图！四、购车轻松办理分期付款，首付低至0首付，手续简单，让您无后顾之忧温馨提示因本公司车辆流动性大，请您提前电话确认车辆是否售出，与网络销售联系看车，还可以享受优惠。我们的宗旨：追求品质，追求卓越，为客户创造价值，诚信经营，服务至上。
03-15
内蒙古Rinnai
提问各位车友，有贴车衣的没，造价多少，感觉x4贴个亮色车衣好帅呀，我想成为最靓的仔
03-13
小屁孩飘飘1998
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
2024款飞度上市
#辣评新车外观：相比于2023款飞度，新款飞度升级最明显的就是外观。运动款套件，熏黑的铝合金轮毂，还有大尾翼。整车运动感十足，说实话实车应该更好看。功能：自动大灯和LED前大灯好评，提高了驾乘人员的舒适性。不足：相比于9.68万的2023中配飞度，减配了2个安全皮囊，内饰同样减配严重，比如织物座椅，音响。（这是拿内饰的资金升级了外观是么）本人意见： 1.这个价位这个级别本人不谈驾驶质感和底盘。只说购买成本和后期使用成本。我翻看了车友圈，买飞度大概率只要最低配代步使用，但落地价依旧要在9万上下，对于当前这么内卷的国内市场环境下确实不便宜了。后期油耗保养耐用性上飞度都经过了市场验证，可靠性不用说。确实后期养护成本很低。当然没办法和现在的电车比，这两不是一个维度的。来选购这个车的消费者基本上是不会去看电车的，这个对比没有意义。 2.保值率。目前来看飞度的保值率还可以，2年内的准新二手车购买还得7个左右。5年内的二手车购买也得5个左右。当然目前市场环境看二手车价格没有意义。比亚迪秦已经让老车主和二手车商亏成麻了，不过客观来看，花个5万块钱买个二手飞度我依然觉得很值，飞度的可靠性真的让人没话说。 3.看了比亚迪新款秦7.98起步，我感觉飞度这么多年销量这个大，工业化产品生产成本应该已经摊派的很低了，这个车造价成本做工我觉得卖五六万厂家也不会亏钱。总结：新的一年我感觉飞度依然能降价。对于2024新款飞度，如果说价格能7w多落地，对在广大的北方地区冬季气温贼低，电池表现不佳的新能源汽车，飞度依然有不可替代的优势。再加上年轻人喜欢的运动外观套件，作为第一台汽车依然很不错。前提是飞度愿意降价，现在躺着赚钱是不可能的了，那就压缩工业成本，比拼利润，来一场赤裸裸的市场竞争吧。
03-10
仲点说车
比亚迪汉EV VS长安起源A07真香版
在这个充满科技感的时代，汽车行业也在不断创新发展，那今天我们的主角就是比亚迪汉EV和长安A07真香版。首先我们来看看两款车型价格比亚迪汉EV起售价格为17.98万元续航506km起长安A0713.59万元起售续航515km两者价格相差4.39万元高配车型汉EV顶配车型荣耀版售价为24.98万元续航610km长期起源A07真香版顶配车型售价为15.99万元续航达到710km两者相差8.99万元汉EV车身尺寸为4995*1910*1495轴距为2920长安起源A07车身尺寸为4905*1910*1480轴距为2900汉EV的尺寸更大一些比亚迪的汉EV采用的电池采用的自主研发的刀片磷酸铁锂电池马力为204电机功率150千瓦电池容量为60.48kWh长安起源A07真香版所搭载的是宁德时代的三元锂电池马力258电机功率190千瓦电池容量为58.1kWh 电池方面两款车型从安全角度来看磷酸铁锂电池更加安全但三元锂电池低温环境续航里程更加优秀而且三元锂电池的造价更高普遍用于30W以上车型配置方面A07轮胎尺寸为225/55R18汉EV轮胎尺寸为245/45R19两辆车的辅助驾驶级别均为L2级起源A07为无边框车门设计更加年轻化运动化电吸门也只有高端车型才会配备如今如此内卷的电动车行业这两款车型都具备了一定的竞争力单从配置价格方面看长安起源A07更具有性价比，屏幕前的您是怎么看待这两款车的呢？请在评论区写出你的想法
03-07
A月下孤星
借网友图片，多元化设计的优势！
最近也关注了这款车，很多网友觉得这款车设计存在问题，说什么取消中央扶手，设计座位很鸡肋，又说座位不舒服等等，其实我觉得这种3+3的设计还是非常漂亮，中国人口多，国土面积大，大家都喜欢大车，空间大，有气势，这车不是取消中央扶手，是灵活多变的中央扶手，6座不一定要坐满人，但是遇到突发情况应个急还是非常不错！谁规定家庭用车就只能2+3或者2+2+3或者2+3+2这种类型的常规布局！只是大家习惯了固定的墨守成规。有新的尝试，比如大家7的2+1+3还有这款的3+3只要设计合理，安全，价格与产品造价在合适比例内，我们就应该多尝试不同的设计！支持吉利也支持国产，但是有些企业甚至有些人，得了便宜还卖乖，得理不饶人的真不怎么样！(不是针对小米，小米如果能造出优秀的产品，一样值得我们尊重) 希望所有真正做科研，为国家(这里的国家就是字面意思的国家)为老百姓的良心企业都能发展的更好！
03-07
新宁602
两种备胎垫的取舍
暂且不说天逸4008这对兄弟的销量如何，单说某个地方的配置，也能搞出好几个版本，比如后备箱里的备胎垫，目前就是两个版本。一种是海绵+工具盒的，还有一种是我车上这样的，两个泡沫组成一个坑，备胎蹲坑里，工具就放到泡沫边上那些坑洞里。这样的话就省掉了储物盒的成本，至于泡沫和海绵的造价谁高谁低就不得而知了。曾经我是羡慕那种海绵垫的，尽管牺牲了备胎轮毂中的空间，但是多出了轮胎周围的空间，能够放下更长的物件。更重要的是，当需要更换备胎时，盒子里的工具可以一次性被端出来，省去了一件一件抠的麻烦。但是打上次我丢掉了原车备胎扳手后，发现新买的扳手往哪放成了个问题，尽管泡沫周围的空隙足以放下那个长手柄，但又担心颠簸会异响，这时泡沫的好处就体现出来了，我可以在泡沫上用刀比着手柄割出一个长条坑，然后把扳手放进去，这样不但美观，而且不会有异响，妥妥的原装风
03-06
卟卟宏
无论南方还是北方，有路就有腾势D9！
#24款腾势D9全能上市##宜商宜家就选腾势D9# 15万用户的选择，腾势D9这批铁杆用户也是一个比一个有意思的！连罗伯托·巴乔（Roberto Baggio）都带上车来玩，作为球迷的阿宏大写一个“服”哈哈。 24款腾势D9，大四座创领版领衔DM-i和EV携手上市！这里插一句，内装真的没必要自己再花大钱去定制了，现在主机厂新出的都带上了！大四座创领版：60.06万（比买v260拿去改划算多了）含权益和服务（这就是自己去小厂DIY改没有的） DM-i:33.98万起～（四驱顶配44.98万） EV:37.98万起～（四驱顶配46.98万）新版多了不少功能，如冰箱、流媒体后视镜、小桌板、新的外观和内饰配色、前排电吸门等等；而外观上则有6个配色可以供大家选择了。另外原来DM-i和EV的老车主也可以拥有这些精品8折优惠升级权益，同时继承新增的贵宾服务权益。值得再提一嘴就是他们那个大四座创领版，我看这个座椅就感觉特能打，力度应该能有自己家里买的按摩椅量级了。加上32寸的私密电视，这看足球篮球才过把瘾！其实过往主机厂还没有推出这样的配置之前，好多人去自己改成这样，少则多花25-26万，多侧直接翻出一台车价，造价高昂！而且不少返修问题存在，说是在交智商税也不为过。如今这样原厂就有的配置才60.06万，而且最基本的有品牌的权益和服务保障，其实这类车除了买一辆车，更多是买一个服务保障。
03-06
悠悠入辰
迈腾车主·车龄11年
固态电池～氢能源～燃油，这是三足鼎立？
随着电动车的普及，我国动力电池技术全球独领风骚一骑绝尘。众多国外车企纷纷调转航道，回头重启燃油发动机开发，推迟电动车。我们中国有句古话：好马不吃回头草，老虎不吃回头食。其实还有下一句：好马不吃回头草，那是不知道温饱，或者就是个沙雕！打的过就打，打不过就跑。氢能源作为21世纪的清洁能源各省都纷纷提上日程，河南也有几百辆氢能源汽车工作多年也跑了几十万公里了。广汽埃安，长安汽车也发布固态电池预计2026年上市。山东也发布氢能源汽车免费上高速，山东的加氢站也有百十个。就目前氢能汽车成本高造价贵，还是物以稀为贵，产量上来大家推动才能像现在电动车价格一样，前几年电动车价格也是居高。真正的三足鼎立就到了，电动车升级全固态电池汽车—氢能源氢燃料汽车—燃油发动机汽车，形成三足鼎立。但我认为以上都不能算是终极能源，因为终极能源只有一个：核动力能源汽车！核燃料虽然应用到航母上已有半个多世纪依然还在服役，有可能最终我们能接触到的只有核动力电池汽车，所有的迭代都文明的进步，但随着科技发展的进步或许在本世纪或下个世纪或者更远，冲出地球指日可待……
03-03
AMCC肌肉车会长
揭秘造价200亿人工空中运河，原来…
02-29
稳顺电焊铁金属加工
汉兰达双擎油电，几年后换电瓶，电瓶目前造价是多少。
02-25
罗哥侃车
追求智能驾驶技术，打造价值感纯电轿车#id7vizzion#一汽大众id7
02-20