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汽车移植改装

福州星耀汽车音响改装
#换新车改过的汽车音响移植到新车
2022-09-02
CoolCarShow
汽车包围改装都不懂，还玩姿态改？
很多年轻车主在玩姿态改变的时候，都会选择加装包围，以展示自己的个性。然而，当面对不同的车型、各种型号的包围、不同资质的改装门店都会让车友们的‘纠结症’会隐隐发作。在信息不对称的情况下，小酷哥就跟大家聊聊，汽车包围改装的必备知识点吧，100%能派的上用场。1、什么是汽车大包围?
2021-02-04
NPT性能time哥
polo扮猪吃老虎系列之完美移植2.0t
各位车友好~我是老time[作揖] 自从改了一台四驱三代888的polo后陆续很多热爱Polo的车友找过我观摩过这台四驱polo 由于开店真的太多事所以很少发帖[作揖]（还是创业前坐办公室安逸）后面又改过奥迪A1和甲壳虫移植EA113 2.
2023-01-12
是廷不是延9890
关于汽车改装，你了解多少？（上）
汽车改装所提到的一、二、三阶的概念最早由改装厂ABT所提出，也是汽车改装的术语，简单来说汽车改装就是车辆动力分阶段的提升，“阶”其实表示的只是改装件的多和少而已，也可以把它理解为由低到中再到高最后“+”，是无止境的，所以把三阶段后的改装称为三阶+，也就是汽车改装没有最终的阶段，也
02-18
辉泽巴博斯改装集锦
汽车改装车身要的就是个性！
“汽车大包围”这个词，对于大多数车主来说可能并不陌生，因为现在街上跑的很多轿车都有加装了大包围的。而“调低车身”是汽车车身改装的常见手法，其方法是让汽车改装短弹簧或避震套装，这样做不但可以提高汽车的操控性能，而且可以更加凸显爱车的霸气。
2020-03-20
车轮快讯
如果你这样改装车，那年检是一定过不了的！小编教你绕过这些雷区
在这个标签化的时代，每个人都想给自己贴上个性的标签!然而，汽车作为现代人生活中必不可少的因素，很多朋友也会将它进行相应的改装。
2018-11-21
长顺县高达汽车俱乐部有限公司
发动机移植 #汽车保养与维修 #汽车改装升级
2023-08-20
聚驾公社
尚酷还能这么玩？移植VR6了解一下
车主：胤先生|改装清单 |ETUNERS一介R36 动力系统R32 全铝后桥R20 座椅TT 羊角下摆臂H&R 防倾干POWERFLEX全车胶套ohlins dfv避震前 F50 后F40 EBC黄皮国产锻造定制轮毂ECS 美化件碳纤维进气碳纤维机盖美国W轻量化电瓶等长芭蕉
2020-03-10
浓墨汽车拯救计划
「改装日记」不甘平庸，轻改奥迪A6后老爹都要抢着开
提到奥迪A6，大部分人都会想到商务、官车，但是近年来奥迪（A6）一改中规中矩的外观，不管是前脸侧身还是尾部，都显得十分年轻、运动化，通过上一代C7的过渡，国人也慢慢适应的A6的这种设计风格，同时也受到了更多年轻人的青睐，可玩性很高，所以说它“宜商宜玩”也不足为过。
2020-07-23
CoolCarShow
史上最全的汽车改装‘大包围’知识贴，太良心了
文章总字数：1351阅读时间需要：3分钟如今，大多数改装迷们为了彰显个性，在汽车外观改装投入很大。其中，比较常见的外观改装就是“大包围”了，很多外行人每一次听到‘改一个大包围’或者‘换一个小包围’，就会出现一个疑问 -“什么是大包围？
2020-12-13
攻将排气
宝马530移植玛莎拉蒂尾鼓 #汽车排气 #汽车排气改装 #汽车改装
2020-10-19
攻将排气
今天去江苏为一台A6L 3.0移植玛莎拉蒂尾鼓 #汽车排气改装
2020-07-16
中汽摩联会员俱乐部
改装 | 移植GT-R发动机拥有战神心脏的8款改装车
在汽车改装圈，提升动力最直接有效的方式就是更换发动机。大家普遍喜欢买事故跑车上的二手拆车发动机装到自己车上，因此这套操作也被称作“动力移植”。“战神”日产GT-R R35之所以有秒杀对手的性能表现以及高达千匹的改装潜力，很大程度上就是得益于VR38DETT发动机。
2020-07-21
辉泽巴博斯改装集锦
汽车改装大包围全解
大包围安装在车上，和爱车成为一个整体，日常的磕碰就在所难免，如果包围材质脆弱，刚性过大，就很容易碎裂，那样不仅增加了更换成本，也添了不少麻烦。
2020-03-13
捷卡龙汽车高端定制
塞纳改装的一点心得体会
广汽丰田的塞纳已经上市几个月了，从最初的加价三万到五万到今天的原价销售或者适量加价就可以提车。充分说明了消费者越来越趋于理性。二月份五千多台的销量也充分说明了塞纳这款车，有很好的用户基础。那么塞纳到底要怎么改装呢？
2022-03-18
汽车自驾游
你想开着用卡车改装的越野房车自驾游吗？有一群人正在这么做
你有没有想过在自驾游过程中。你希望拥有这样一辆越野房车吗?卡车的越野房车，这两年特别是国内的一些知名品牌，慢慢地就开始展现出来了，我们在一些豪华房车展上、在一些聚会上经常能看到他们的身影，他们当初都是用比较豪华的高端的底盘，比如说奔驰的乌尼莫克、德国的曼，还有斯堪尼亚这样的越野底盘来进行一些改装，特别是经济条件比较好的人，他既希望能看到优美的风景，也要享受到高端的生活服务设施，所以就有了这个越野房车的种类出现。
2022-02-22
CLauto酷乐汽车
硬核汽车美容多图详解——移植引擎并改装还想代步省心？P4
Author / CHILLTECH & 酷乐汽车# 一辆宝马E46 325想5W换引擎并一直开着还不坏？近日，一位酷乐的兄弟问起来说，想花5W块给自己的宝马E46 325移植引擎，并且让这辆车一直跑下去。
2019-11-03
攻将排气
宝马530移植玛莎拉蒂尾鼓
2020-10-20
丰雄改车
捷豹改装运动款前杠和ap卡钳、划线刹车盘，西安汽车改装
前段时间接到一个改装咨询，客户说是经一位朋友介绍而来，他的朋友之前在我们这里做过了车辆的外观及操控的改装，很是满意，于是推荐他来找我们。这是一位捷豹的车主，他的改装需求也很明确，原车的前脸不太喜欢，想换成运动款的。
2020-06-26
手机用户54441363082
#dou是好车 #本田#汽车移植了K系列的DC2 TYPE R！#改装
2022-06-01
快乐勇敢的小车猪
汽车改装你一定要注意的事项
1、加装尾翼通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，多见于运动型轿车和跑车。现在也有一些普通车加装了“尾翼”扰流板。尾翼的作用是增加稳定性，这对于大排量汽车比较关键，但相对较小排量的汽车的动力会受到影响。
2021-10-01
攻将排气
宝马530移植玛莎拉蒂尾鼓 #汽车排气 #汽车排气改装 #汽车改装
2020-10-18
专用汽车李
快速巡回医疗车配置参数改装大全|公共卫生两癌筛查车
快速巡回医疗车配置参数改装大全|公共卫生两癌筛查车　　品质出众　　● 联合日本知名发动机公司进行机械开发和过程质量控制，保证整机质量稳定，可靠耐用　　● 全球采购的高品质电控高压共轨系统，功能齐全，可靠耐用　　经济性好　　● 电控共轨高压喷射，精确省油　　● 燃油消耗率低，经济
01-17
改装车
移植1.8T机器的姿态风大众高尔夫MK4，就算玩低趴也得要有动力
每位热爱汽车的朋友们心中都会有一个自己最爱的品牌，就像今天这位来自北京的车友小良一样，他从从大众高尔夫4玩到高尔夫6再到高尔夫4，最后买了一辆R36，是一名妥妥的大众粉了，下面就来看看他的玩车故事吧。
2022-08-22
JDengovo
改装4活塞卡钳
有没有改过卡钳的哥们，分享下经验，感觉原车的单活塞卡钳不够用，想换卡钳，问了一家改装店，把A7的卡钳移植到A4上面，可靠吗
9天前
aPeng
提问各位大神q05air版有遥控移车功能吗，有的话怎么使用？
前天 15:29
钻石款
提问现在网购了个比亚迪唐电动座椅要改装，请问懂电路的朋友们，安全带插座和线路都移植过来了，侧气囊插头貌似一样，可以对插使用吗？目前不插车显示安全气囊故障！
03-17
HCBiker
劲战max155
#雅马哈2023款运动踏板劲战125发布全网唯一一台移植山叶雅马哈smax155水冷中置后减震1DK发动机的劲战，有幸得到江苏林海摩托工厂的赏识以这台劲战为原型车开发同款五代劲战配备Lmax150同款水冷中置后减震发动机。 📸 爱车美图 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
01-05
你们的朋友san
RDX正规升级毕业之作
#日系改装大王 HPT进排气流道CNC加工缸头在K20C涡轮增压发动机中，将正确的气缸盖与您的改件相匹配至关重要。这是一个在低转速下反应非常灵敏的发动机，HPT的CNC流道气缸盖是为希望提高原厂发动机效率和动力输送的爱好者准备的。事实证明，这个缸头可以改善原厂涡轮增压器的响应，使其比原厂翻滚进气口更早介入！一旦系统最大化，这个气缸盖将允许在更少的升压压力下制造相同的功率，并制造更多的功率。如果您仍在使用，峰值输出仍然受到OEM燃料系统和涡轮增压器的限制，如果您将两者都最大化。这个气缸盖提高了性能，并真正为您提供了一个坚实的平台，以便在未来进入更大的涡轮增压和更大的转速。CFM输出几乎翻了一番。当与更大的涡轮增压器一起使用时，排气口经过修改，以增加流量和降低背压，但是它不会移植到容易因高排气热而开裂的区域。这个缸头可以保持整体的可通行性和燃油经济性。我们取消了滚筒端口设计，转而采用更性能的气缸盖方向，但整体尺寸和端口体积保持不变，以保持强大的K20C发动机的宽转速范围性能。 cnc流道缸头研发加工极其困难和耗时，期间花费的心血已无法用文字表达，珍惜技术工匠，别像讴歌一样被市场挤退了才觉得可惜。这种正规改装是国内极少数人能接触到的改法，导致国内玩车环境对cnc流道缸头益处的毫无认知，以我微薄之力只能推广至此，升级案例不再更新不再回复后会无期。
01-04
黄优秀
奔驰C级车主·车龄2年
分享一套出风口氛围灯改装方案，买一套带灯珠的副厂出风口，再把副厂的灯珠移植到原厂的出风口上！
01-03
艾兰蒂之怒
LANCER车主·车龄14年
燃油末年，我赶上了街霸的末班车
每一个翼神车主都有一个Evolution的梦想，我也是一样，然而目前国内EVO的车况很难碰上理想的，毕竟十多年的老车了，穷屌一个也没能力去弄Final Edition。后来想正经玩车了，也受够了小马力前驱弹离合起步的难受，打定主意要换后驱，还要玩漂移！因为不认识任何改装渠道加上被六缸声音所迷惑，此处省略一万字换了台F87 M2，还加入了本地玩车组织，开启了有业余活动（卡丁车赛道）就参加、一下雨晚上就出去练漂移的菜鸡之旅。虽然是自动挡，但是我全程都是手动模式开，宝马的双离合很好，降档反应又快，运动模式升档都是弹离合模式，车小马力大，实打实的好玩具，可惜我越开越觉得少了离合器，我跟车之间的沟通就始终隔了层纱，于是咨询改MT，此处又省略一万字没得渠道，于是想换车，咸鱼随便看看，同时和群主聊车，聊到EVO的遗憾时，发现他居然是E6.5车主，然后还有各种EVO相关的渠道，然后巴拉巴拉，凑巧本地发现一车况特别好的十代，卖家他还认识，好了，接下来都懂了吧？直接快进到车主进度条。拿到手整备就不说了，原厂动力，改装只有KN进气、底盘拉杆一套、欧林斯 DFV避震，没了。一上来我啥都不改，先改变速箱，一套全新原厂5MT历时5个月终于到了，过程再次省略一万字。直接说对比体验：SST对比采埃孚7DCT，唯一的优点就是随时能挂空挡，M2要很低速度才能挂进空挡，E10的SST随时都能挂进空挡，在我想轰油门的时候随时能挂进去轰，剩下的性能方面，全面弱于M2，当然换挡速度是比MT要快的，最让我难以忍受的就是，哪怕手动模式，踩下油门都要至少过半秒才反应，特别是起步的时候，猛踩下去转速起来了，然后依然要过半秒车才动，和人比直线加速简直就是噩梦，M2的DCT比SST优秀太多了；换了MT后，首先这个油门反应立马直接了，这是所有手动挡的优点，之前我开M2和老款BRZ换着开，强如M2，在频繁加速减速加减档的动态驾驶中，BRZ的体感更快，无他，就特直接，没有涡轮起压没有变速箱思考时间。E10 MT的涡轮起压比M2慢，我一般不佛系的时候都是维持到3000转以上，这样才能保证快速起压动力随踩随有。离合跟BRZ类似都是结合点偏高的，换挡手感方面，我在BRZ、WRX、移植的FD2上都试了一圈，感觉我的最紧，可能是新的比较紧致吧，开一段时间应该会接近它们的手感。冷车1进2和倒挡挂进去的时候会感觉到齿轮组挤入，车走起来挂几下档，1进2就和其他档位一样了，除了更加紧致，整体风格和翼神很像，一句话总结就是：性能车般紧致的大翼神。虽然和BRZ（老款）一样离合结合点偏高，但是BRZ的结合范围很窄，想要开舒服真的不容易，特别是低转速区，而E10要舒服开容易太多了，日常驾驶完全无压力，当然和翼神比起来还是要累一点，毕竟离合和换挡更紧致，离合结合点也高一些。网上吹E9的一大把，但是我话就放在这了：吹E9和吹千匹的全是键盘侠，完全不懂EVO，甚至压根不是玩车的人。EVO和其他全时四驱最大的区别就是横置平台和后桥AYC，理论网上都有，实际体感就是过弯时外侧论推着你往弯心走，我开M2的时候，弯道逼近极限时明显感觉车往外拽，我要把方向盘往里拽，而开EVO时，弯道逼近极限也不用用力拽方向盘，哪怕屁股甩起来了也就是甩起来了，方向盘上也没有大力往外的力。所以，这套四驱就是弯道特化的四驱，能让大马力在弯道上发挥出来才是EVO的精髓所在，事实也是这样的，38号对比的E10 FE和福克斯RS、Topgear的FQ400对战兰博基尼都是在弯道中取胜的。EVO改到千匹，纵然这套四驱是弯道特化，也会推头推死，直接废了；E10的铝制刚体和开放式水道，散热上面比E9的铸铁刚体强太多太多了，玩改装的都知道，升级马力的同时散热也必须跟上，散热跟不上，马力改大了就是爆，改到同样马力，4B11T就是比4G63T稳定，而千匹，4B11T同样行，B站就有案例，而到了千匹，4G63T也不是原厂缸体了。另一个，重量，4B11T轻多了，E10前后配重比是52：48（错了麻烦指正），E9的数值我没查到，头比E10重是肯定的，最接近50：50配重的就是E10，并且E10的车身强度整体优于E9，而E9的最大优势就是因为强度低车身小带来的车重轻近300公斤，赛道里速度比E10快。但是大多数玩四门性能车的不会只玩赛道，平时也要开吧？同时拥有E9和E10的人告诉我：E9日常压根不想开，太难受了。 E10是现代性能钢炮的雏形：轻量化发动机、高功率2.0T、运动型双离合变速箱、智能化电控系统、兼顾玩乐与日常的调教。08年，其他厂家的自动变速箱都是些神马玩意儿？SST虽然不如现在的采埃孚DCT，但是在当时可是很厉害的，可见三菱拿出配SST的EVO10是多么的超前！就是因为太超前了，才不被大多数人所认可，悲哀！就酱吧，谢谢！
2023-12-14
韩大佬star
夜间出行，无惧黑暗，改装大灯
由于我日常工作加班比较多，经常走夜路，而且有时候回老家，需要走一段没有路灯的山路，相较于卤素大灯，LED大灯没有卤素灯的穿透力强，尤其是雨雾天气行驶，传统卤素大灯的优势就来了，可以穿透雾气，把前面的看的很清晰，但是现在的车再用卤素大灯的话，用户就不买账了，虽然我的车是LED的大灯，但是没有透镜，看上去光线很散，而且照的不远，于是我原本打算改一对氙气大灯的，可是都说氙气大灯使用寿命不长，而且点亮有延迟，最终决定下血本改装法雷奥的双光透镜。老款标致5008GT版本的双光透镜有多亮？现款23款的标致5008的灯碗LED有能有多亮？能有升级的法雷奥双光透镜的LED大灯亮么？众所周知，现款的5008只有一个配置，23款的科技版，大灯的配置比较寒酸，普通的LED大灯，而且不带透镜，照明效果确实一般，我的这辆标致5008是21款的科技版，讲真的21款的5008与23款的标致5008外观没太大差异，只是小狮子标换成了黑色狮子盾牌了，到普通配置都没有大灯的透镜。由于我工作原因，夜间用车比较大，也很在意夜间的大灯亮度，于是我决定升级一套带透镜的大灯，通过咨询车友，了解到可以改装一套法雷奥的透镜大灯，毕竟法雷奥和海拉在大灯界算是佼佼者，很多高端的品牌的配套大灯都是这两个代理商给提供的配件。经车友介绍找到了一家专业改灯的美容店，老板给提供的方案是替换大灯里面的发光模块，移植专用的法雷奥灯光模组，不用更换大灯总成，所以改装的话费不算太带，不到3K就可以搞定，跟老板谈好价格后就给订购配件了，等到配件到货后，老板娴熟的手艺很快就给搞定了。
2023-12-08
名字太难取了了了了把
改装改装改装
一些改装 rs5通风加热座椅通风模块原车座椅滑轨切割移植上面去 4门窗按键 4s接线免费的后门饰板 350 2个后不贵加上升降器轮毂星辰18寸1600 不贵广西要500一个找了好久1600完美拆车件毛34活塞卡钳刹车不错比原车下一步改装锅杀改碟刹
2023-10-31
peach耶
雅阁车主·车龄1年
22款幻夜尊贵版雅阁用车分享
我是在22年10月份初提的车，选择品牌和车型的时候，就听身边同事、家人说，雅阁车不错，皮实耐用还省油，保值率也很高，自己又去某帝平台看了看图片及测评，然后就跟家人一起去4s店盲定了这台小黑，提车当天赶上下雨天，看见这台小黑，真的是怦然心动，虽然之前看到过很多网图，但都不如看到实车来的震撼，真的是非常非常符合我的审美，运动，犀利、典雅，就很有西装暴徒的感觉。一、用车体验内饰部分内饰及设计和十代有很大的区别，十代半这个内饰用料，整体给我的感觉，质感还是比较好的，没有廉价得塑料感，同时搭载了3.0车机系统，可以实现智导互联，诚意确实挺足的，各种做工用料已经达到了豪华品牌的标准，细节直接拉满。方向盘三、九点位置粗细合理握感非常好。前排座椅人体工程学挑不出什么毛病，坐垫长度合理，靠背角度很好，座椅材质柔软坐起来舒适性很不错，主驾驶有12项调节的座椅，腰部支撑也很到位，唯一不满意的地方就是肩部支撑还是差点意思。后排座椅依然是同级别最好的之一，腿部空间大、头部空间足够，坐垫长度厚度很好靠背角度也很合理，后排体验几乎是这个级别最好的。动力、底盘部分动力部分来说，1.5t地球梦发动机+cvt变速箱在驾驶体验上来说非常不错，加速平顺无顿挫，动力响应快，原厂可以爆发194匹、260牛/米的动力，有网友甚至通过简单的刷ecu程序，压榨出240匹、360牛/米的动力，发动机潜力巨大；唯一的缺点，涡轮增压会有一些迟滞，会有短暂的动力真空期，但是涡轮启动后的增速非常恐怖。转向手感好评，低速轻到高速的阻尼增益非常合理，随角度的增益也比较细腻，开着有一定的高级感。车身指向性对于这个级别的车来说绝对还是比较快的，车头能非常快速的执行转向指令动作，转向体验非常运动。滤震方面给中好评，即使是用了18寸轮毂都有不错的高级感，大小颠簸的过滤非常干脆直接没有什么细碎的颤动，各种工况都觉得非常整，不过滤震高级感好像不如三厢汽油版思域和两厢混动思域，可能还是轮毂太大了的问题。安全性配置我的车是搭载了很多项安全功能，比如前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道自动保持等，可谓是非常实用，已经避免我追尾n多次，车道保持和定速巡航系统在跑高速的时候也缓解了一定的驾驶疲劳度。二、改装篇本人本身是jdm的深度爱好者，但是为什么没有给自己的爱车改成jdm风格，跟自己的工作有很大的关系，本身工作是比较严肃的，这也是我的日常用车，所以没办法改成那种风格，只能看着网上和现实中的案例偷偷羡慕。我只是做了一些轻度改装（甚至都不能叫改装）（一）换挡拨片本身cvt其实是不适合安装换挡拨片的，毕竟没有实际意义上的档位、换挡等操作，但是混动车型确实有换挡拨片，便想着看能不能通过刷程序的方式，实现s档中换挡的功能，好在经历查资料后，本田原厂的程序中确实保留了此项功能，改装之后驾驶乐趣有了很大提升。（二）雅阁之翼雅阁之翼是本田纯正用品在推出奥德赛之翼后，发现卖得还不错，便推出了雅阁之翼，本身是适应11代车型的，但是在按照原厂安装说明书安装之后，会出现定速巡航等系统的报错，遂从主驾驶保险盒取电，解决了这项烦人的问题，在柏油路面上，灯光效果确实不那么好，但是在地下停车场啊等平整路面，效果确实非常不错。（三）电控避震这是消费最大、最费力的一次改装，这也算是雅阁相比较英诗派比较简配的一项，电避震在英诗派的顶配中是原厂带的，于是在老师傅的帮助下将英诗派的一套电控避震完全移植到雅阁上，并且通过刷仪表盘，驾驶模式调节，将涡轮表，驾驶模式切换，电控悬架完全实现。三、总结这是我人生中的第一台车，自然是喜爱万分，哪怕是它噪音大，车壳薄，音响效果没那么好，没有氛围灯等等缺点，但我每次远远地看见它还是会很心动，这就是爱吧，哈哈哈哈哈哈，也希望他可以陪我继续走过这段年轻的时光，带我看遍美丽风景，留下珍贵的记忆。
2023-10-11
Tony_H
零跑C11车主·新提车
定了，300智享
网上说的底盘差，我估计是以前的纯电版本（试驾了纯电和增程版），完全两台不一样的车（单论底盘感受）。开始由于自己的宝马5系F18十年车龄了，而且日久失修，毛病不断，需换车了，看了很多车也对比了很多（跨度很大）最终回归理性，路上偶遇C11，一眼相中，随即关注试驾等等（有点像泡妞几部曲的样子），说下几点感受吧：驾驶操控：底盘一流，标准的前双A臂，后多连杆，极限操控稳定性高，与我的宝马底盘结构基本一致，但始终suv重心高，过弯向心力更大，但不会像开船感，在操控上，我可以给很高分，自认为对汽车很了解，毕竟年轻时候玩改装车的。内饰、车机：符合主流电动车配置，可能我是高配车，功能太多需慢慢学习。硬件配置：加速满意，主要是年纪大了，对加速没多大感冒，加速这玩意，年轻玩的疯狂，曾经爆改锐志移植2gr发动机，0到100加速4秒多，这个动力可以了，虽然加速8秒多，开起来不慢的。价格：落地18.5，该送的都有，不知道有无买贵了，反正都下定了就不想回头了。有想法的车友可以一起讨论下心得，现在很期待一个月后提车
2023-10-08
滇军战象
奔驰E级车主·车龄3年
连续两个帖子都被和谐了
1、模拟声浪有两种，但开起来有点尬，人少飙车可以用 2、遥控泊车很方便，但反应有点慢，进出车位可以用 3、移植了一个飙车电玩里面的车辆改装功能，一点用也没有 4、ESP可以手动关闭，能漂移 5、顶配的驱动方式可以调节
2023-09-23
大方同
斯巴鲁力狮 B4 JDM
05年斯巴鲁Legacy力狮BL5 B4 2.0T 280匹 4门无框车门无框车门帅得一匹保时捷同款水平对置发动机H4 AWD 全时四驱系统整车配重比前55-后45 极限抓地力防滑性好速度过弯稳重心力低马力分配充足稀有原厂白外黑内是全黑内饰哦可遇不可求系列原装（黑内黑内黑内）重要的事说三遍！纯纯JDM性能车配置前后挡风玻璃加热前排座椅加热后视镜加热电动后视镜不折叠电动座椅定速巡航运动座椅腰部可调节改装项目移植日规版前期EJ205 B4 2.0T发动机 5速自动变速箱含大线机头电脑波箱传动轴差速器一整套发动机原厂280匹动力随传随到 23年9月8号更换机油魔法基因5W50 日常+98号补品三元催化清洁剂 HKS毒药更换全新水箱日规180表底仪表盘日规湿碳纤维开孔机盖+隔热隔音全新日规K2款前杠包围 23年8.28更换全新美规TYC前大灯总成一对 23.8.28上车 S402 STI同款尾翼中间带刹车灯 WRX刹车前4活塞卡钳 WRX刹车碟 WRX17寸轮毂 MOMO方向盘带按键换档加装前后行车记录仪小屏幕倒车影像
2023-09-23