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汽车系统英文缩写

车宝典查车况
车辆识别代码查询系统，汽车网上查询车架号
针对新手来说，多多少少都会遭遇几个有关机动车的难题，今天小编来给诸位讲述有关如何自车辆VIN码搜索机动车的年份，车辆VIN码机动车内容查询。
2023-08-29
缤纷多彩识人生
汽车内的英文缩写，带你走进汽车知识百科
#把TA加入你的心愿清单#随着经济快速发展，基本上家家户户都有了车。尽管如此，但并不是每一个会开车的人都对汽车有深刻的了解。为了加深大家对汽车的了解，让更多的车主学习到汽车基础知识，下面为大家准备了汽车基础知识大全，带领大家成为汽车达人，行走的汽车知识百科全书。水箱加的是什么水？
02-02
越野越疯
一文掌握新能源汽车主要控制模块英文缩写及功能！
近年来，新能源汽车市场迅猛发展，相关技术日新月异。今天，我们就来带大家了解一下新能源汽车各控制模块的英文缩写及其功能。
2023-10-02
校长车行
汽车的十一种英文缩写，各代表哪些配置？
1,GAS 可变几何进气系统，2,ASC 加速防滑控制器,3,ITEC 无离合器电子手排系统,4,ABS 防死锁刹车系统,5ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统,6,RSP 电子稳定程序,7,EES 座椅自动调节系统,8,DSE 全面安全防护,9,SAHR 主动式安全头枕,10,TCS 防滑控制系统,11,GOA 全方位车体吸撞结构。
2022-02-04
自强不息勇往直前in
汽车技术英文缩写及解释大全
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
2020-05-20
打死小强的大强
汽车专业术语中英文及缩写汇总（部分收集）
序号缩略语英文名称中文名称1ADASAdvanced Driver Assistance System先进驾驶辅助系统2ADBAdaptive Driving Beam自适应远光灯3AEBAutonomous Emergency Braking自动紧急制动4AESAutomati
2022-04-14
阿毅聊聊车
了解一些汽车上英文缩写的含义吧让你更能了解自己的爱车
COMFORT是指舒适模式，舒适模式是一种追求舒适、稳定、油耗节能的运行模式，开启后汽车悬挂偏软，拥有很好的平稳通过性，缓起缓停，特别是乘客不会因频繁的油门刹车产生想吐的感觉，舒适模式方向盘较轻便，发动机的转速维持在较低水平。
2023-01-31
锤锤拉聊汽车
MES系统让汽车行业进入“数字化时代”
MES（英文Manufacturing Execution System的缩写），即制造执行系统，是一套面向制造企业车间执行层的生产信息化管理系统。
2020-05-28
二宝妈妈记录日常
C1科目一汽车功能英文缩写汇总，送给正在学车的你。
#头条家时光#最近在刷科目一，有一部分题目是关于汽车功能的英文缩写。主要考核点就是问几个英语字母组合起来是什么意思。见如下示例：为了方便自己综合复习，特总结了以下知识点，分享正在备考科目一的你！
2023-06-27
石家庄好脾气冯红伟教
缤越车主·新提车
科目一英文题记不住，两分钟学会
科一新题英文缩写速记　　科目一英文格写表主要涉及18个英文词组，如导航GPS，道路偏高预警系统LDW.车辆自适应超航系统ACC.牵引力控制系统TSC|ASR|TRC,车身稳定控制系统FBD。自动汽车系统AEB,前方道路的重预警系统FCW，车辆自动受道辅助系统ACC，实时交通信息TMC. 　　“交通”必定是T开头,如,TMC(实时交通信息),TSR(交通标志识别). 　　“盲点”必定是BS 开头,如,BSA(盲点辅助),BSD(盲点监测), “车道”有L,如,LDW(车道候离预警),ALC(自动变道)。 “巡试”有CC,如,CCS(定速巡航),ACC(自适应巡航)。 “分配”就是D.如EBD(电子制动力分配系统)。　　“牵引力”，就是选有三个词组的选项，车辆牵引力控制系统就是TCS/ASR/TRC, 　　“汽车，制动”就有EB，注意，AEB(自动到车械助)关键词是A( 自动),EBA(紧急制动通助)关键词是EB(紧急制动)。
2023-05-23
北京腾飞拆车件
4个关键点，教你轻松看懂汽车电路原理图
由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准不同，各汽车生产厂家绘制的汽车电路图有很大差异，因此，阅读不同系列的汽车电路图前需要了解电路图的特点，掌握汽车电路图识读的基本方法。
2022-12-11
天和Auto
汽车按键能否实现「全汉字」标注，为什么要使用英文？
这一问题比亚迪汽车应最有发言权，因为所有的自主品牌只有比亚迪率先使用了汉字标注，然而仍旧无法做到全中文。
2020-05-17
大气雪梨h48
汽车行业常用的英语缩写
汽车行业相关工作中，会出现很多英文的缩写，例如PA、PPAP、APQP等等，那么这些英文缩写代表什么意思呢?
2020-11-10
惜墨说古今
科普时间-汽车车尾英文缩写及解释大全
增压发动机类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
2020-05-24
Da风车
长安CS75车主·车龄3年
一文带你看懂新能源汽车空调系统
随着社会的电气化率不断提高，新能源汽车空调系统逐步向精细化方向发展，其复杂程度也越来越高。相比于传统燃油汽车的空调系统，新能源汽车的空调系统新增了空调压缩机和PTC加热器等核心部件，这为国内供应商切入市场提供了机会。
03-14
汽车观点的世界
比亚迪“中文按键”遭吐槽，为何国产车却多用英文？背后原因众多
“中国文化的东西，底子的东西我们还是坚持，当然也可能是错了，但我们就这么走了”，王传福在回应比亚迪汽车中文按键被吐槽话题时说到。
2020-06-16
兀能燃油催化芯
明锐车主·车龄16年
你知道汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD是啥意思吗？
ABS、ESP、ASR、EBA、EBD？很多车主对车身上和说明书上的各种专业词汇摸不着头脑，压根不知道这些是啥意思。汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD实际上是汽车的主动安全系统的英文缩写。今天，就为大家简单梳理一下。1、什么是ABS？
2021-05-05
比亚迪海洋利之丰4S店
【了解】汽车常用的8大系统名词，关键时刻救急！
汽车越来越普及，而且技术也越来越成熟，随着车辆智能化的发展，车上的功能系统也越来齐全，那么多系统功能的应用不是每个人都能记得住的！更何况那些专业名词还都是英文缩写版。不管老司机，还是司机小白，可能对这些车辆常见的系统还真是不清不楚。
2023-04-23
杭州宏菱莫利锋
汽车知识学堂：ABS系统的百科知识
目前的汽车市场上，许多汽车在参数配置上都多了一栏ABS系统，那么很多在选购汽车的朋友对ABS不太了解，不知道这个是干什么用的，那么今tian就为大家普及一下关于ABS系统的知识吧。汽车制动防抱系统，简称为ABS，ABS是英文的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。
2022-03-08
梵尖设计
四十款车标LOGO含义，见证了汽车的发展历程，有你喜欢的吗？
1.ACSchnitzer一提到BMW的改装，首先会想到BMW御用改装厂ACSchnitzer。1987年才创建的ACSchnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商KohlAutomobileGmbh和Schnitzer赛车集团合
2019-04-28
畅行齐鲁
三秒知识点：什么是汽车ABS系统？
蜀黍说“ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。
2018-12-17
顽强海风7hs
汽车基础知识-车主必修课
SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、煨托掠钡乃穆智揭俺怠UV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
2023-06-28
汽车杂烩君
聊聊常见的与汽车相关的英文缩写
汽车在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色，成为不可或缺的一部分。我们谈论汽车时，会看到各种英语单词或首字母缩写，那么常见的与汽车相关的英语或单词都有哪些呢？下面与大家一起聊一聊。ABSAnti-LockBrakeSystem，即防抱死制动系统。
2023-02-08
孟运红必成3M经代理商
汽车系统英文缩写
遇到英文，你还去查字典或问度娘？宝宝知道你辛苦，知道你要装13，已经提前备好一份最全的汽车英文表达。
2020-06-22
满格电新能源技术培训
新能源汽车常见的英文缩写，中英文对照表，赶紧收藏！—维修培训
VCU整车控制器，BMS电池管理系统，PCU P档控制器，OBC车载充电机，PDU高压配电盒，MCU电机控制器
2021-02-16
不系之舟12138
新故障，维修车辆显示屏，有人遇到过吗
开车的时候左侧屏幕菜单突然变成英文，只能在系统设置里重新设置，然后一直显示维修车辆显示屏，除此之外目前还遇到了维修保养前大灯
前天 21:45
杨君188
奇瑞瑞虎八
在南非这边准备去支持一下国产车，奇瑞瑞虎八卖这么贵的价格居然没有中文，只有一个英文和印度尼西亚🇮🇩语，两种语言，前面看的韩国🇰🇷车日本车人家的车载系统都有韩语日语。我大瑞虎八居然没有中文
3天前
小迪爱说车
2024年3月份丰田卡罗拉锐放这台车位于零售量第40名外观方面，卡罗拉锐放双擎外观设计会与普通燃油版完全相同，但车头会使用混动车型专属的蓝色底衬丰田LOGO，前脸依然使用大尺寸的中网，并保留跨界的前后护板设计。车辆尾部，同样是与燃油车采用相同的设计，仅仅是丰田LOGO不同，并且增加混动专属英文标识动力方面，采用相同的动力系统，均搭载2.0L自然吸气发动机与电动机组合，最大功率112千瓦，
4天前
长春睿铭骏Icar
只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。【车动力说】作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
7天前
百姓车子推荐
比亚迪秦L来啦！汉L还会远吗？
首先要说的是秦L不久就会在北京车展亮相，那么汉L估计就不远了，汉L升级内容和秦L应该是类似的。底盘和动力系统都会进行升级，其他方面估计变化不大！接下来说说最近炒的火热的中型轿车秦L将于4月25日开幕的2024北京车展正式亮相，起售价或在12万元以上，从此次发布的官图来看，秦L在外观设计方面比秦PLUS有更强的运动感，搭载了全新样式的前灯组。尺寸方面，秦L长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，与秦PLUS DM-i相比，秦L车长增加65毫米、车宽增加63毫米、轴距增加72毫米，高度相同。该车还将首次采用可发光的“BYD”英文标识，取代此前惯用的“Build Your Dreams”标识。动力方面，秦L将搭载由1.5升发动机和电动机组成的第5代DM-i混动系统，其中1.5升发动机最大功率74千瓦，驱动电机则提供120千瓦和160千瓦两种可选。
8天前
Peugeot车主
继续折腾我的小车车
二年多的508L 真是爱不释手每天都琢磨着怎么去完善车子这不又心痒痒入手了一套轮毂无意间刷到短视频巅峰一号508L那个改装看好了这一套轮毂直接下单等待漫长的一个月过去了终于到了轮毂是artka YA170型号太空灰由于多次更换轮毂已经对数据完美知晓顺带说下想要齐边一定不要盲目缩小et值来实现原车设计之初的et中心线什么的对整车底盘都是系统化的尽量不要去破坏原厂的平衡性毕竟法系车的底盘一直是一个谜所以et35虽然好看但是偏离有点多短期没问题长期肯定是有弊端不能一棒子打死所有反正还是要接近原厂数据来搞定值了标致logo和轮毂盖英文话不多说直接上图看上车图细节都有
9天前
不太懂车的小宋宋
盘点大众旗下13个品牌，你最看中哪个？
大众旗下13个品牌：大众、奥迪、西雅特、布加迪、斯柯达、宾利、保时捷、斯堪尼亚、曼牌（MAN）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪、大众商用车、捷达。 1、大众，大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士。大众创造过神车无数，像捷达、帕萨特、高尔夫等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。 2、奥迪，奥迪是由奥迪、DKW、漫游者、霍希四家公司联合组成的，车标使用四环相连，代表着4个创始公司精诚合作，密不可分。奥迪的总部设立在德国的英格尔斯塔特（Ingolstadt），主要产品有A2、A3、A4、A5、A6、A8系列，以及S系列Q系列和TT系列。 3、西雅特，西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。 4、布加迪布加迪车标英文字母表示布加迪，上部EB即为埃托尔·布加迪英文的缩写，车标周围则由60个小圆点象征滚珠轴承，而布加迪车标代表着布加迪企业对其高级、有品位的客户的庄严承诺。 5、斯柯达，斯柯达的车标是一根长着翅膀的箭，其中翅膀象征着斯柯达要将新技术、新产品带到世界各个角落，也代表斯柯达对于技术的追求永不停歇；而箭则代表着斯柯达具有无限的创造力和想象力，代表斯柯达有不断创新的精神。 6、宾利，宾利车标以其创始人（Bentley）的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，同时部分高端宾利车型前引擎盖装有一枚与主体车标相仿的立体标志；宾利以“造一台快的车、好的车，同级别中最出类拨萃的车”为品牌理念。 7、保时捷，保时捷的创始人费迪南德波尔舍也是大众的创始人，保时捷的车标使用的是其所在地斯图加特的市徽，并在上方加入了“PORSCHE”的字样；车标中间的马是斯图加特的名贵种马，左上方和右下方的鹿角代表斯图加特是一个狩猎圣地；黄色条纹代表成熟的麦子，黑色条纹代表肥沃土地，红色条纹代表当地人对大自然的热爱。 8、斯堪尼亚，斯堪尼亚是瑞典的一个货车制造商，1891年成立于瑞典的马尔默。斯堪尼亚的车标是一个狮身鹰面兽，同时也会使用“SCANNIA”字样作为车标。斯堪尼亚曾经和萨博有过合作，所以在萨博车上也能看到狮身鹰面兽车标。 9、曼牌（MAN）MAN的全称是MaschinenfabrikAugsburgNürnberg，是世界有名的卡车生产商，诞生于1758年，总部位于慕尼黑，是德国第一的重工业企业。 10、兰博基尼，（Lamborghini）兰博基尼车标是一头浑身充满力量、正准备冲击的“公牛”，上面则是创始人兰博基尼（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）的英文名字，其车标体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性，同时也寓意兰博基尼车型马力大、速度快以及战无不胜。 11、杜卡迪，杜卡迪是一个意大利摩托车品牌，算是摩托车里的兰博基尼，创始人AntonioCavalieriDucati，创立于1926年，总部位于意大利的博洛尼亚。 12、大众商用车，大众商用车是负责生产大众品牌的各种客货车，成立于1956年，生产基地位于德国萨克森州首府汉诺威。大众商用车使用的是大众VW标志，主要在欧洲市场销售，但也有部分引入到了中国市场，如大众开迪（Caddy）、大众T5商务车、大众迈特威（Multivan）等都属于大众商用车。 13、捷达，捷达品牌是刚成立不久的品牌，包括VA3，VS5，VS7，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比，拥有大众同样的底盘发动机驾驶感等
04-07
星骏汇XJH小陈
平行进口24款奔驰GLS450更换主机汉化系统案例平行进口车如：美规、加规、墨规的奔驰GLS450或者是GLS580的车型提车回来后内部系统都是英文程序，中控没有地图导航功能，语音交互你好奔驰也不能用中文，这样用车肯定不太适应，更换一台中规主机轻松解决 XJHxiaochen
04-01
橙子章
缤智车主·车龄8年
缤智原厂升级之顶配双液晶仪表
#缤智用车感受上回说到我升级了缤智原厂一键启动的故事，但有一个小细节我没有找师傅弄，那就是在仪表上显示智能钥匙状态，不过也只能显示no key等英文提示。俗话说得好，换仪表如换车！为了提升液晶仪表显示档次，丰富你我舒适智能驾车生活，我把更换升级顶配双液晶仪表提上了日程！又是一段时间的摸索打听，终于找到了专业升级仪表的技术达人，他不仅有纯正原厂全新的仪表产品，还有研究仪表数据和安装经验，也能在线技术指导我安装好仪表！本来原先想升级老款1.8L顶配车型的液晶仪表，但他那里只有1.5T顶配双液晶仪表能够匹配，原先还担心1.5T自带的ACC自适应巡航系统会在仪表报警，毕竟我的车只有定速巡航，然而他却说仪表数据包已经屏蔽了ACC，不会出现所谓的报警提示，我的心也就踏实了！在经过几天的咨询后我终于下定了，因为可以顺便安装换挡拨片我也一起拍了，配件主要包括原厂全新双液晶仪表，方向盘右下方信息按键，换挡拨片一对，高配方向盘底罩和线束（为换挡拨片准备），高配20针游丝，开通拨片程序的设备（租借可退），共计价格在2880元左右！相对于我原来咨询的一些卖家，这个价格已经比较实惠，更何况安装方面我可以找师傅协助一下就可以了！关于双液晶仪表大概的安装步骤包括:拆卸方向盘螺丝和护罩，小心取下安全气囊，取下方向盘更换新底罩，安装左右换挡拨片，安装右下方信息按键，更换方向盘内部线束，小心更换20针游丝，复原拧紧方向盘。取下原车低配仪表并拔掉插头，用取针器更换插头的插针位置，更换双液晶仪表，核对插头的插针位置后对接新仪表，测试成功后复原液晶仪表等。虽然是寥寥几句话一笔带过，但整个安装过程着实不易，不仅有线上技术达人的耐心指导，还有线下经验老道的师傅热心协助，让我倍感动力十足，较快的完成了双液晶仪表的完美安装！这款适配在1.5T顶配车型的双液晶仪表显示效果杠杠滴，为了避免刮花影响视觉效果我又贴了一层TPU保护膜，别笑我强迫症又上头了:）左边液晶屏显示发动机转速，刚启动时都会有一丢丢高。还能显示档位、温度和时间，这是常规显示不做赘述！右边液晶屏显示的内容可就丰富了，除了常规的瞬时平均油耗、可持续行驶里程外，还有未系安全带提示、启用自动驻车提示、一键启动相关提示、倒车雷达报警提示、定速巡航功能显示、车门开启提示、燃油液位低提示、机油机滤更换提示等，还有一些特殊场景触发的如外部温度低提示等。通过方向盘右下方新增加的信息按键，可以在右边液晶显示屏查看多样化的油耗信息及故障分析，还有重要的仪表设定。其中设定需要停车挂P档且OBD接口没有插其它设备情况下才能使用，主要包括仪表中间的氛围灯变化及一些车辆个性化设置，这里就不详细介绍了！从2023年安装这款液晶仪表使用至今，没有出现任何故障和令人不愉快的事！这也再次说明了原厂部件的稳定和靠谱，给我平时的驾车生活带来非一般的体验！如果在座的您特别是1.5T车型的朋友们，赶快行动起来吧！加入畅享顶配液晶仪表带来的美好生活体验！如需要观看相关小视频，请关注我！再次感谢大家！
03-31
广汽传祺阳江长佳城南店
女车手驾驶传祺E8两个月的感受~
首先说说大家最关心的电耗，坐标广东，气温20度+，开空调，充满95%的电能跑100公里+。其次就是图❷，倒车时挂D档试过几次挂不上，听到有挂档的电子音提示，但挂不上，基本出现在停车场掉头的时候，可能是我手速太快，现在每次掉头挂档都停顿一下确认。图，E8没有并线辅助系统，存在盲区，后视镜看到没有车，突然又会闪出来，切线要提起12分注意，多看几眼。打算后面自己十上并线辅助系统，女司机心血少，会吓到! 图④，接入本地音源比车机在线听的音质要好些，但是为什么排序是乱七八糟的，不按歌手名首字母排序，英文和中文全部胡乱夹在一起，徒手拖动选歌手酸都没找到 ▲以上是我近期使用发现的小问题，会持续更新哦!
03-30
用户1127202277636
到底有多“野”动力试驾奇瑞iCAR 03 只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其蕞终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了1流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到蕞大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
03-30
木土垚鑫
关于一个普通人对小米汽车的看法
刚刚刷到雷总的发布会，小米su7这个车，外观确实不错，就是请的老外全程英文完全听不懂，之前看网上都是对这个小米造车嘲讽鄙夷的不少，想着雷哥手机做的好好的，为啥下海做汽车，现在行业这么卷，能有什么优势，也可能确实是雷总营销理念比较好，我看啦一段算是被折服啦，该说不说，雷总个人魅力还是很强的，接下来我说下我的观点，说实在的，雷总的车，配置性能，和如今的国内车厂比起来，表现的中规中矩，智能驾驶什么的冰箱，国内一众车企都快玩烂啦，这些目前来说很难打动消费者，但是，雷总的优势是在于，从以前的互联网，到后面大家熟知的手机业务，和目前做车的是不同的，当然，华为也是做车的，互联网技术，两家肯定是华为厉害，但是目前华为只是推出啦车内系统智能驾驶只是合作，雷总是单一品牌，而且雷总说的一个点，小米的智慧之家，也就是小米的品类更多，智能电视，智能家具之类的，这是雷总这一部车的主要卖点，而且也是雷总最大的优势，华为科技领域也有很多产品，但是没有小米的多，小米是想打造全生态系列（我也不知道这个词对不对，就大概是你的家庭是智能设备，包括你的车在内，完全智能化的一个路子），这一点上，国内车企，没有优势，国外车企，更没有优势，未来肯定是更加智能化，便捷化的，这一点上，国内的互联网公司，比一些传统车企看的更远，毕竟现在普通人整一家全屋智能设备，国内的互联网公司能给你配一套，但是传统车企，很难给你配一套，他们目前没有相应的智能家居产品，或者种类很少，只有几个品类，达不到实现全屋智能化的那种，雷子这把也是憋啦一个大呀
03-28
iCAR武汉东瑞体验中心
标题：“卫士青春版”，到底有多“野”？动力试驾·奇瑞iCAR 03 只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其最终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了一流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到最大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
03-28
iCAR厦门用户中心
iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩
“卫士青春版”，到底有多“野”？动力试驾·奇瑞iCAR 03 只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其最终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了一流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到最大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。
03-26
iCAR厦门用户中心
“卫士青春版”，到底有多“野”？
只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其最终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了一流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到最大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。
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