#人人写点评汽车行业从业者,谈谈之前试驾的奕派007 外观不谈,内饰总体感觉符合主流,观感不错一些细节则略显粗糙和廉价,如塑料件,皮革件,座椅等处,车窗玻璃旷量挺大,猜测又是东风惯用的廉价单导轨车窗升降器,升降操作明显相比同级有廉价感。总体来说还是可以 达到主流水平了。 吐槽几点 1、车机还是对比同档次显得拉胯了,功能不多,主要还是担心系统稳定性问题大,语音水平聊胜于无,总体来说是较差的了。车机一直是东风品牌重灾区,此现状没有改变,对比主流有继续拉大趋势,感觉车机系统东风内部一直在迭代,bug积累更多,所谓后期OTA基本就是呵呵,没有或没用。 2、行驶中车噪偏大,马牌轮胎不背锅,据行业内大佬了解之前几款风神车身nvh设计是有缺陷的,结构空腔多,震动声学品质较差,所以行驶起来噪音会助手比较大,噪音是震动结噪音,很难后期消除。说点什么呢,奕派还是存在这个问题。 3、底盘质感还可以,比较稳,但又感觉前悬挂有一点点偏软,转弯侧倾有点多。 单论东风品牌,虽然这几年推出新车频率越来越快,但依旧还是在追跑者的角色,注意追的不是合资主流,还是在追自主品牌主流,差距还是客观存在的,另外建议,央企品牌,宣传基本噱头多基本不用去信,央企品牌,供应链腐败问题积重难返,用料品质跟价格还是玄乎的,希望大家可以明白这一点。 抢沙发 点赞 收藏 分享
#人人写点评汽车行业从业者,谈谈东风系列 前段时间一个偶然的机会,去深圳4S店里展厅实地体验了一下新出的风神L7,外观不谈,内饰细节还是对比显得粗糙和廉价,塑料件,皮革件,座椅等,车窗玻璃晃动量挺大,猜测又是东风惯用的廉价单导轨车窗升降器,升降操作明显相比同级有廉价感。总体来说还是一如既往的质感马虎,装配也感觉松松垮垮(第六感吧)。 1、中控大屏设计有问题,太靠下,有点要磕右膝盖的感觉,没有谁家悬浮中控这么设计,大概就是直接沿用皓瀚那一套中控布局强行改造了。 2、空间感营造感不足,车内空间对比同级无优势。 3、车机智能度和稳定性水平依旧是东风的重灾区,虽然芯片啥的中规中矩,但系统内在bug多,深层逻辑混乱,稳定性很差(经验之谈) ,跟同级是要差的,更不用说新势力了。 没有试驾,就不论操控和动力系统了,还有一点,据行业内大佬了解之前几款风神车身nvh设计是有缺陷的,结构空腔多,震动声学品质较差,所以行驶起来噪音会比较大,噪音是震动结噪音,很难后期消除。不知L7有没有改进。 单论东风风神品牌,虽然这几年推出新车频率越来越快,但依旧还是在追跑者的角色,注意追的不是合资主流,还是在追自主品牌主流,差距还是客观存在的,另外建议,央企品牌,宣传基本噱头多基本不用去信,央企品牌,供应链腐败问题积重难返,用料品质跟价格还是玄乎的,希望大家能重视这一点。
#宝来真实成交价宝来新手,人生中的第一辆车,在很多用车方面还有所欠缺,下面分享一下我短暂的用车感受和购买的经历,往路过的老司机们多多给点用车建议。 外观内饰。 一开始看了威朗pro、名爵5、伊兰特、朗逸、宝来,动力威朗pro1.5T的确实最好,但综合下来,在用车体验和乘坐舒适度上,就朗逸和宝来比较舒适些,但无奈朗逸喜欢的那款超出了预算,最后提了这款1.2 T的悦行版pro,外观方面23款的还是不错,够年轻化,内饰也比较板正,易上手,没有那种很生疏的感觉。 动力。 1.2 T悦行版pro,动力称不上随叫随到,但是在接受的范围内,家用完全足够了。 油的选择。 刚提车,还有很多功能和用车方面需要进一步了解,平凡人用车,主打的就是一个经济,第一箱油给它喝了粗粮92的油😂😂,不知道对发动机的损伤大不大,是不是非得要喂它95。 油耗。 现在还在磨合期,还不知道后面的油耗会是多少,在琢磨怎么才能让后期的油耗控制在5个以内,有没有老司机来指点指点。 落地价。 谈了两天,贷款下来最终落地价在11.5,不知道这个价格是不是有点贵了,我是觉得有点贵,感觉落地在10.5左右就很合适了。 对四儿子店体验感。 四儿子店,服务热情方面是毋庸置疑的,比我去过的几家店服务确实做得好。唯一感觉不好的就是大众的四儿子店真的扣,什么都不送,就送一瓶玻璃瓶,汽车玻璃膜还得自己加点钱,说是这个膜比外面平价的好,质量比较好,所以要收费,在砍价的时候,忙着砍裸车价和利率,把玻璃膜忽略了,又被四儿子白坑走400,一想到这里,现在都后悔死了,不知道是不是被坑了。