#提车日记2024年1月23订车,1月31提车,从Q6,E300.GLC300,反反复复最后我还是选择大Q6关注一年半优惠还可以提车吧,主要是我那台上海大众途安14款已经和我一起十年跑了17万公里,该换了,选择Q6一直都是心中的信念,目前7千公里,加油六千有点费油不知道别人的家有没有这样的,刚开始喜欢Q6中间也放弃过网上喷的太多了,就是一个废铁车一样,后来才知道那些喷的人实车都没有看过,别说开过了,都说换壳途昂从底盘配置来说确实一样,但是开起来真的不一样,不信的自己去试驾一下,Q6开起来了就想超车他的性格就是这样激进,途昂看起来比Q6大,开起动力有闷很大众,因为Q6进口第四代发动机起步就231匹马力,263匹马力,途昂330就不说了380的220区马力国产第三代发动机,途昂机油多少不知道,Q6的40,45,机油6升,再说这二个车内饰就不用说了,自己可以对比的,17年途昂就上市了这么多年了车机已经很成熟了,Q6同这么成熟底盘不会差到哪里去,总比国内厂家从来没有做过车的,拿一些好配件装一台车来卖,没有专业的技术,再好的东西也是工业废品,Q6再怎么差人家也是造车出身从娘胎出来就是,每款车出来都有他的优缺点,选择的是自己的,自己的定位,需求,品牌,花自己钱何必去买别人喜欢的,途昂是一台好车,Q6也不错的,还是那句钱少点上途昂,钱多点上Q6,只要自己喜欢,其他的无所谓,
#用车心得上次6万公里的时候都没发帖子做个分享,就直接干到7万了,也跟各位车友们分享一下心得吧! 一线城市市区堵车路走得多,自然油耗就往上蹭了,4年多的车想想也正常了这个数值。 然后在6万多公里的时候做过一次核桃砂清洗的,是有点效果的,动力提速回比没做之前要好一点,油耗也是会回落到之前比较好的情况的,但也不要想得那么神,就当做正常保养,以养代修这么想就行了。 快接近7万公里的时候,狠下心把4条轮胎全换了,换胎的原因有两,一是胎噪越来越大传到车内是真的不舒服,二是也到了要换的时间了,虽然胎纹胎沟还是有,但由于橡胶也会老化有些类似干裂的细纹仔细还是会有,所以决定全换了。 轮胎对我个人来说,是最重要的汽车配件之一,不能省不能马虎,而且还是需要以静音为主,所以最终选的UC6,贵是贵点但不是经常换,也是生命件,不在乎了! 换了之后,静音效果确实不错,路噪胎噪很明显得降低了很多,我觉得值的! 其他方面没啥太大问题,正常保养正常加芥末绿,就很省心!
#提车日记选车: 说道说道为什么选了L7,算算老7是自己第四台车了……第一台是刚毕业时,QQ爆火的年代,价格可以说也非常便宜,搞了一辆作为通勤开……可能除了我这种年纪的80后油腻大叔,很多90-00后不知道这个qq车,后面qq被挂车追尾直接报废……万幸人没什么事,也是很感谢老天保佑…… qq报废后提了第二辆车,一汽-大众手动挡1.6l宝来,当时qq换宝来真的感觉是质的飞跃,操控,底盘感受,驾驶感受,都非常满意,甚至觉得这辆车自己可以开个10几年不会考虑再换车。但是,但是,男人嘛总有喜新厌旧的心理宝来开了三年多跑了7万多km……无意中到广东出差看见了国产的“讴歌cdx”加上工作本身是各大“车厂”的小供应商员工,简单了解了下国产后讴歌的品控参数等,就去试驾了……不用说了,试驾后下定,整体没点点优惠……上路差不多29个,cdx提车后一直陪我走南闯北,钓钓鱼,露个营,自驾旅行……话说一转眼又四年……cdx跑了14万km,车真的是好车,无论操控还是稳定性,运动模式下配合换挡拨片,虽然是个1.5t发动机路上也可以做到超车自如,高速转弯不侧倾,驾驶感受绝对不比同价位的车差……公里数过12w后,车开始出现一些小故障,维修除了配件要很久,费用也真的是蛋疼,加上这车销量极差,四年的车友群还没满人,结婚了家里人多了,空间上也有点硬伤,讴歌国产停产的消息也出现了,忍痛割爱,赶在停产前卖了cdx,老婆手里留一台轩逸代步……本来想换个mpv家用,去试驾了m8,奥德赛,艾力绅,无奈自己和媳妇还是没法习惯mpv的驾驶感受,加上自己也一直有公司的车开,最终换车计划搁置………… 📒 等车日记 后面经历了疫情,家里也多了个“吞金兽”就没在考虑过买车的事了……春节后一家子挤在媳妇的轩逸里出门,回头看看嗷嗷待哺的儿子……换车的想法再次涌现,有了宝宝,选车的第一要素必须是“安全”……跟家里商量下也都觉得该买辆大点的车了,家里的预算是25左右……不用说选车自然是落在我头上了……先去看了领克08,大众途观,q3,凯迪ct5……当时我是非常中意08,差点下定……无奈家里人没法接受08的外观,加上当时某迪已经开始卷价格了,08的态度不够诚意……遗憾错过。 话说人到中年顾虑也开始多了,看着吞金兽一点点长大……开始和媳妇研究要不先买个15万左右的代步?万一以后有老二再想换mpv呢??一拍即合……这个价位能考虑的除了合资的老三样,也就是国产了,开始家里是很反对买国产的,上面说了本人工作就是给各大汽车厂做零件供应,公司的业务也基本涵盖了所有总机厂,这几年的国产进步,我是切身体会,大家也是有目共睹,至于用料区别上,我是很放心现在的“中国制造”。至于大家说的质量不稳定,问题多……我想说的是,但凡是涉及零件多的东西,就没有绝对的可靠绝对的稳定……车本身就是个工具……坏了能修,用时能跑,有问题能解决就可以了况且现在不管是合资还是国产,车的质量都是很稳定的,小毛病大家都有,大差不差,车无完车,人无完人嘛! 🙋🏻 情况介绍 废话说多了…… 聊结果吧!试驾了宋pls,l7,领克01,深蓝,瑞虎8…… 最终提了l7龙腾max版+抬头显示……其中原因如下:对比其他试驾的几款车,l7的底盘操控和动力我是最满意的,其次对于吉利的安全性我还是很放心,加上l7的乘坐空间上确实有一定优势,l2的辅助驾驶长途跑起来,降低的驾驶疲劳感简直不要太爽。至于什么宠爱副驾这些,个人觉得是个卖点,但实际需求不是很大… 📉 能耗分享 目前,车子跑了快2000公里,加了600块的油,其他都是电,充电桩也装好了,油箱大概还有200块左右的油,行驶路况:高速大概800公里左右,市内:500公里国道:600公里左右吧。 🚘 车辆信息 龙腾max115+台显 🚗 外观设计 个人觉得中规中矩,没什么亮点,但挺耐看,初看前脸很憨,看多了倒觉得挺可爱加点前卫。 🧮 驾驶体验 满分5分,给4.5,换挡轻微顿挫,车速110以上车内噪音有点大,车机这个大家说很卡,实际用下来感觉日常使用没什么问题,个别时候有点不跟手,但绝对够用!黑屏什么的没遇到过! 🚖 空间感受 满意 📉 续航/油耗 目前提车不到一个月,跑了2000公里小熊综合油耗显示是4.8…… 最后说几个扣分项供参考:1.充电时间太久,外面快充也要一小时多。家桩2小时30分左右吧。2.高速行驶时噪音还是略大。3.雷达反应较慢,是反应慢不是距离远,一般车都快贴上了雷达才开始提醒。4.没实体按键还是要习惯,很多常用功能应该还是按键更方便。5.语音助手识别度一般,偶尔出现没喊它会插话 以上,感谢支持!关于老7不清楚的可以评论,了解的一定回复[鼾
#这车惊艳到我了所谓“外行看热闹,内行看门道”,隔行如隔山,前段时间朋友计划换车了,想买燃油SUV,看了大众的探岳,斯柯达的科迪亚克,捷达的VS7。但是捷达却是个新品牌,他感觉不放心,问我怎么样,虽然我只是配件厂工作,但是对他来说我也算内行了,本来三个车都不在一个价位上,也就不好对比,我就只能趁着去捷达处理工作的机会去拍几张展车内部结构图给他,让他结合自己经济情况选择。 这个展示的车不同颜色代表不同用材,对应不同的强度,颜色越深,强度越大。 至于理工男,很多喜欢看数据,这个可就要失望了,暂时没有找到实验数据展示了,我展示老中医的一套判断流程“望,闻,问,切”的部分判断方法来说两句。外表面的就不赘诉了,大家都看的到,摸得着,有自己的判断,车门内部的防撞梁(红色梁),我上手摸了下,还是挺厚的。暗红色的A,B,柱(暗红色),摸不出厚度,敲了两下,声音反馈比较闷, 气囊弹出的地方千万不要有东西限制,毕竟安全无小事。有气囊的位置都会有“AIRBAG”的标志,喜欢玩改装的朋友可以留意下结构。 其实很多东西,喜欢的兄弟,多少都了解一些,官方都有宣传资料,令我眼前一亮的还是他这个安全气帘,从前到后,几乎贯穿了整个前后排座位,一旦有危险,气囊会从顶棚边缘处迅速弹开,以达到保护目的。