金溪路的芭蕉
全球销量排行榜第九名,怎么就不是电动汽车第一名了?答案是:特斯拉,因为全球大多数国家都不把混动汽车当做电动汽车,而是当做汽油车,这么解释就明白了吧,比亚迪汽车有一半的销量都是混动车型。
任泽平
新能源革命正在到来,传统燃油车迎来“诺基亚时刻”,中国正迎来换道超车的历史性机遇,我们从未离汽车强国的梦想如此之近,当下不投新能源,就像20年前没买房。
柠檬机车
4月4日,Brand Finance 2023年度全球最具价值汽车品牌100强榜单发布,榜单前三分别为特斯拉、梅赛德斯-奔驰、丰田。去年的领导者梅赛德斯-奔驰的品牌价值下降了 3% 至 588 亿美元。
购车前线
【2023年全年汽车厂商销量排行榜】在新能源车的支持下,2023年国内汽车市场继续保持增长的势头。
车如其人
根据懂车帝的数据,我们一起看看8月纯电动车新能源车前十的排名。第一名:Model Y,51117辆。第二名:海鸥,34841辆,第三名:AION Y,26713辆。
火星说车
近日,中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年前三季度中国汽车保值率研究报告》,报告针对纯电动汽车做了细分领域的排名,前十名的车型中,国产品牌居然占了六成。
新能源车杂谈
8月初,大多数的车企都公布了其自家7月份的电动车销量成绩,一晃又到了8月中旬,可是还有少部分车企刚公布了7月的销量成绩。今天,新能源车杂谈阿强来梳理一下7月份40万元以上的高端品牌车型排行榜前十名。
汽车杂烩君
比亚迪 海豚根据懂车帝整理的汽车销量排名信息,我们一起来看看2023年9月份的新能源汽车零售量排名前50名的车型(不包含进口车型),零销量即经销商向厂商提报的终端销售数量。数据来源于汽车流通协会。
车之养护
虽然汽车正加速进入新能源时代,但当前关于新能源汽车安全问题的讨论始终没有停止,好在2022年新能源品牌质量排行榜新鲜出炉,今天我就为大家盘点质量排名前十的新能源品牌,希望对大家选车时带来一些帮助。NO.
鬼斗车
今年以来,车市一片乱战,中国品牌快速崛起,同时,越来越多中国品牌加速出海,不断拓展海外市场。合资品牌“遥遥领先”的状态结束之后,正在改变原有打法。
近日,有海外媒体公布了2022年全球纯电动车销量排名数据。数据显示,去年销量前十的纯电动汽车中,中国品牌占据了七款车型,市场领先优势明显。不过电动车霸主却不是中国品牌,而是来自特斯拉的两款车型,作为中国品牌纯电动车销售霸主的比亚迪汽车,与特斯拉销量的差距依然较大。
大卫的车库
2022年,插电式汽车,包括纯电动和插电式混合动力汽车的销量超过1000万辆,占全球汽车总销量的14%。
盖世汽车Gasgoo
根据市场研究机构Dataforce的数据,从集团层面来看,大众集团是今年1-8月欧洲纯电动汽车销量最高的汽车集团,遥遥领先于Stellantis。大众集团旗下包括奥迪、Cupra、保时捷、西雅特、斯柯达和大众等品牌,共向市场提供27款电动车型。
52RD
据TrendForce统计,今年7月,全球37个销售市场的合计汽车销量为544万辆。其中占据销量前十名的汽车品牌的合计市占率为50.7%,相较6月增加了2.3个百分点,市场进一步向头部品牌集中。
自由柑桔Xyj
给市场上的电动汽车企业做排名截至2023年及至2024年初,电动汽车市场的领先品牌排名是一个复杂而多变的话题。
财见CaiJian
(财见2022年9月21日讯)近日,中国汽车流通协会联合精真估发表了《2022年度上半年中国汽车保值率报告发布》,其中对纯电动领域汽车品牌保值率进行了一个排名。榜单显示,特斯拉旗下明星车型“Model Y”的保值率位于首位,一年保值率高达88.76%。
9月新能源车保值率排行前十名出炉!纯电动车型和插电式混合动力车型,让我们看看谁最受欢迎?
象迹联盟
在新能源汽车行业,10万辆左右的新能源汽车可以算是非常不错的新能源汽车,在新能源汽车行业的排名也不一定是错的。
天和Auto
五菱汽车排名第五,这说明了一个现象,那就是三门两座微型车的热潮确实过去了,在小型电动两厢车的领域中,五菱的品牌力还是略弱于现象级品牌比亚迪。
今天,有位朋友跟我问了一个问题,当下购买新能源汽车谁更靠谱?是选择自主品牌还是合资品牌比较好呢?我还以为这个问题已经是众所周知,没有想到还是有朋友不知道,今天我们就来展开说一下。
智研咨询
榜单解读:2023年9月,中国有65家车企公布了新能源汽车产销量,其中54家车企销量大于0,共销售90.40万辆,销量环比增长6.8%,同比增长27.8%,产销率为102.9%,清理库存25277辆。2023年1-9月,新能源汽车总销量为627.80万辆,累计同比增长37.5%。
【2023年4月汽车厂商销量排行榜】今年4月份国内车市整体疲软,据乘联会初步统计,2023年4月国内乘用车市场零售销量仅165万辆左右,虽然比受疫情影响销量暴跌的去年同期增长了58%,但环比3月份的涨幅却只有4%左右,其中新能源乘用车销量预计环比3月份下跌3%左右。
大河汽车
“汽车保值率”是品牌认知度与产品力的重要体现,更是消费者购买新车需要考虑的重要指标。所谓保值率,就是二手车流通价格与新车出厂价时的比值,我们可以简单地理解为二手车市场流通价除以新车裸车价格。
刘小车评
iCAR厦门用户中心
10万元的预算,想要购买一辆既能满足公路驾驶,同时又能实现轻越野的SUV,知道该如何选择吗? 电动汽车发展最大的优势就是让普通工薪阶层也拥有更多选择的权利,原先10万元的预算基本只能买到一些入门的合资三厢车型,但是现在能够买到更强悍,空间更大的自主品牌越野车。今年二月份,奇瑞一款全新车型正式迎来上市,这款车型就是奇瑞iCAR 03 奇瑞iCAR 03的厂家指导价为10.98-16.98万,定价还算是不错的,而且作为一辆纯电车型,不需要缴纳购置税,这无形中又能省出一笔预算。 外观造型部分,这款奇瑞iCAR 03的设计很有特色,采用了方盒子的硬派造型设计,符合当下潮流的同时,既能提升车内的横向空间,也能提升纵向空间,让车内的乘坐舒适度表现更好。外观方面,不仅具有方盒子的特征,车头大灯与LOGO进行了呼应,形成了呼吸大灯的效果,同时从灯光的闪动频率我们还能了解到新车电量剩余情况。 车身数据部分,奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm,轴距是2715mm。从车身数据来看,这也是一款外观比较大号的SUV了。 内饰部分,这款奇瑞iCAR 03搭载了15.6英寸的超大中控屏幕设计,还拥有12个高性能的扬声器,全液晶行车电脑,超大的全景天窗。 智能配置方面,四驱车型上搭载了L2级别智能辅助驾驶系统,拥有双目前方感知摄像头,厂家更是让首批用户终身免费使用高速领航以及记忆泊车功能。 至于动力系统,同样很有看点。这款奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机两种动力形式,续航里程为401km-501km,拥有三种不同规格可供选择。至于能耗,和同级别竞争对手相比,这种方盒子外观造型设计也有着明显的不足,那就是风阻系数较高,同时能耗也会比流线造型的车型更高一些。但考虑到这是一辆电车,所以并不是特别大的问题。 底盘设计,奇瑞iCAR 03采用了多连杆悬架系统以及液压衬套底盘设计,再加上多腔笼式全铝车身设计,能够提供更安全的防护,更加舒适的驾乘体验。同时,轻量化的设计也能带来更好的越野通过性。
奇瑞iCAR 03的厂家指导价为10.98-16.98万,定价还算是不错的,而且作为一辆纯电车型,不需要缴纳购置税,这无形中又能省出一笔预算。 外观造型部分,这款奇瑞iCAR 03的设计很有特色,采用了方盒子的硬派造型设计,符合当下潮流的同时,既能提升车内的横向空间,也能提升纵向空间,让车内的乘坐舒适度表现更好。外观方面,不仅具有方盒子的特征,车头大灯与LOGO进行了呼应,形成了呼吸大灯的效果,同时从灯光的闪动频率我们还能了解到新车电量剩余情况。 车身数据部分,奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm,轴距是2715mm。从车身数据来看,这也是一款外观比较大号的SUV了。 内饰部分,这款奇瑞iCAR 03搭载了15.6英寸的超大中控屏幕设计,还拥有12个高性能的扬声器,全液晶行车电脑,超大的全景天窗。 智能配置方面,四驱车型上搭载了L2级别智能辅助驾驶系统,拥有双目前方感知摄像头,厂家更是让首批用户终身免费使用高速领航以及记忆泊车功能。 至于动力系统,同样很有看点。这款奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机两种动力形式,续航里程为401km-501km,拥有三种不同规格可供选择。至于能耗,和同级别竞争对手相比,这种方盒子外观造型设计也有着明显的不足,那就是风阻系数较高,同时能耗也会比流线造型的车型更高一些。但考虑到这是一辆电车,所以并不是特别大的问题。 底盘设计,奇瑞iCAR 03采用了多连杆悬架系统以及液压衬套底盘设计,再加上多腔笼式全铝车身设计,能够提供更安全的防护,更加舒适的驾乘体验。同时,轻量化的设计也能带来更好的越野通过性。 总的来说,这款奇瑞iCAR 03的定价并不算贵,如此有颜值,并且既适合代步,也能周末偶尔去撒下野。那么你认为奇瑞会靠着这款电车扳回一局吗?既能公路驾驶,也有越野性能!正式上市的iCAR 03,10万级 10万元的预算,想要购买一辆既能满足公路驾驶,同时又能实现轻越野的SUV,知道该如何选择吗? 电动汽车发展最大的优势就是让普通工薪阶层也拥有更多选择的权利,原先10万元的预算基本只能买到一些入门的合资三厢车型,但是现在能够买到更强悍,空间更大的自主品牌越野车。今年二月份,奇瑞一款全新车型正式迎来上市,这款车型就是奇瑞iCAR 03。 奇瑞iCAR 03的厂家指导价为10.98-16.98万,定价还算是不错的,而且作为一辆纯电车型,不需要缴纳购置税,这无形中又能省出一笔预算。 外观造型部分,这款奇瑞iCAR 03的设计很有特色,采用了方盒子的硬派造型设计,符合当下潮流的同时,既能提升车内的横向空间,也能提升纵向空间,让车内的乘坐舒适度表现更好。外观方面,不仅具有方盒子的特征,车头大灯与LOGO进行了呼应,形成了呼吸大灯的效果,同时从灯光的闪动频率我们还能了解到新车电量剩余情况。 车身数据部分,奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715mm,轴距是2715mm。从车身数据来看,这也是一款外观比较大号的SUV了。 内饰部分,这款奇瑞iCAR 03搭载了15.6英寸的超大中控屏幕设计,还拥有12个高性能的扬声器,全液晶行车电脑,超大的全景天窗。 智能配置方面,四驱车型上搭载了L2级别智能辅助驾驶系统,拥有双目前方感知摄像头,厂家更是让首批用户终身免费使用高速领航以及记忆泊车功能。 至于动力系统,同样很有看点。这款奇瑞iCAR 03拥有单电机与双电机两种动力形式,续航里程为401km-501km,拥有三种不同规格可供选择。至于能耗,和同级别竞争对手相比,这种方盒子外观造型设计也有着明显的不足,那就是风阻系数较高,同时能耗也会比流线造型的车型更高一些。但考虑到这是一辆电车,所以并不是特别大的问题。 底盘设计,奇瑞iCAR 03采用了多连杆悬架系统以及液压衬套底盘设计,再加上多腔笼式全铝车身设计,能够提供更安全的防护,更加舒适的驾乘体验。同时,轻量化的设计也能带来更好的越野通过性。 总的来说,这款奇瑞iCAR 03的定价并不算贵,如此有颜值,并且既适合代步,也能周末偶尔去撒下野。那么你认为奇瑞会靠着这款电车扳回一局吗?既能公路驾驶,也有越野性能!
米空间
近日别克世纪车型被评为中国智能汽车指数五星智能最高评级,是首款五星及G+认证的MPV车型,多项获得G,属于最高评级。 别克世纪搭载了NOP智慧领航功能,这项功能由泛亚汽车技术中心自主研发,依托高精地图所带来的安全性和可靠性优势,可实现覆盖高速、高架、城市快速路等路况场景的L2+级高阶智能辅助驾驶能力,目前适用范围已覆盖国内347个城市,可用里程近40万公里。 此次测评中,别克凭借行业领先的NOP智慧领航功能,在多个复杂测试场景中,精准识别,丝滑通过,稳定高超的智驾体验,让评委们赞赏有加,成为首次登上导航智能驾驶NP排行榜的合资品牌。 别克世纪目前有两款车型,逸世版609900元,私享版689900元。采用纯粹设计理念,智慧幕墙系统,流星雨星空穹顶,精心雕琢细节,造就豪华的享受。
清新橘子0U4
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郑谊
【斯特兰蒂斯 在美国裁员!】 世界第四大汽车集团Stellantis集团计划在美国工程、技术和软件部门解雇约400名白领。这相当于Stellantis全体员工中的2%。 斯特兰蒂斯发表声明说:“汽车行业面临前所未有的不确定性和全球竞争加剧。为了改善效率和优化成本结构,必须进行适当的结构调整。” 斯特兰蒂斯拒绝提及确切的解雇员工人数,但《华尔街日报》报道称:“此次结构调整规模将以白领为中心,达到约400人。”以去年年末为准,Stellantis雇佣了1.18万名美国员工。 斯特兰蒂斯解释说:“从长远来看,此次解雇将有助于品牌。这是集中精力扩大电动汽车阵容政策所需的措施。”Stellantis是电动化的积极品牌之一。美国大选在即,电动汽车转型政策放慢速度,欧7排放 比当初计划的数字大幅放宽,也对电动汽车增长势头放缓表示担忧。
辣椒219091540
本来想入手一台轿车的,想着以后的用车需求啥的,又有点担心轿车会不够用,看了几个品牌的新能源SUV车型,目前看好的就是零跑的C10纯电和比亚迪的元plus,对比比亚迪感觉零跑的品牌更新一点吧,不能说新势力不靠谱,最近看到新能源车销量排行榜上,零跑也是实力前几位的,门店的车也去看了,感觉还挺不错的,智能化做的很靠谱,辅助功能啥的很多,比亚迪也去看了,价格优势有特别大,虽然说出的车型比较早,但是也算是耐打的,大家觉得哪个好一点?
阿维塔田慧
阿维塔11:智能与性能的完美融合 提车后的这段时间,阿维塔11给我带来了不少惊喜。作为一款智能电动汽车,它在多个方面都展现出了出色的性能。下面,我将从最满意的点、最不满意的点、外观、空间、驾驶感受、续航、内饰、性价比和智能化等维度,分享我的真实体验。 最满意的点 我最满意的是阿维塔11的智能化水平。它搭载的自动驾驶辅助系统让我在城市道路上行驶时倍感轻松。特别是在拥堵的上下班高峰时段,阿维塔11能够准确识别交通状况,自动调整车速和车距,大大减轻了我的驾驶压力。 最不满意的点 虽然阿维塔11在整体表现上相当出色,但我也有一些小小的不满。比如,在内饰材质上,如果能够采用更高级别的材料,将进一步提升车内的豪华感。此外,虽然车辆的储物空间已经相当充裕,但如果能在细节上进一步优化,比如增加一些便捷的储物格或挂钩,将更加方便日常使用。 外观 阿维塔11的外观设计时尚而大气,线条流畅,充满力量感。它的前脸采用了独特的设计语言,搭配犀利的大灯组,展现出强烈的科技感。车身侧面的腰线贯穿至车尾,营造出一种动感十足的姿态。整体而言,阿维塔11的外观设计既符合现代审美趋势,又能彰显出个性与品味。 空间 在空间方面,阿维塔11同样表现出色。无论是乘坐空间还是储物空间,都足够宽敞。前排座椅宽敞舒适,后排乘客也能享受到充裕的腿部空间。同时,车内还设计了多个储物格和杯架,方便乘客放置随身物品。此外,后备箱的容积也相当可观,能够满足家庭出行的各种需求。 驾驶感受 在驾驶感受方面,阿维塔11给我留下了深刻的印象。它搭载了先进的动力系统和底盘调校,无论是起步加速还是高速行驶,都能提供流畅而稳定的驾驶体验。特别是在弯道行驶时,车辆的侧倾控制得相当出色,让我对车辆的操控性能充满信心。 续航 在续航方面,阿维塔11同样展现出了不俗的实力。在日常上下班通勤中,我通常能够享受到较长的续航里程。即使在高速行驶或者遇到拥堵路况时,车辆的电耗表现也相对稳定。此外,阿维塔11还支持快速充电功能,让我在短暂的休息时间内就能为车辆补充足够的电量。 内饰 内饰方面,阿维塔11同样不乏亮点。整体设计简洁而富有科技感,中控台的布局合理,各个功能按键触手可及。同时,车内采用了高品质的材料和工艺,营造出一种舒适而豪华的驾乘环境。值得一提的是,阿维塔11还配备了智能语音控制系统,让我可以通过简单的语音指令来控制车辆的各种功能。 性价比 在性价比方面,我认为阿维塔11是一款非常具有竞争力的车型。虽然它的价格相对较高,但考虑到它所提供的智能化水平、驾驶性能以及舒适的驾乘体验等因素,我认为这是一笔值得的投资。此外,阿维塔品牌还提供了完善的售后服务体系,让我在购车后也能享受到贴心的服务保障。 智能化 最后要提的就是阿维塔11的智能化水平了。它搭载了先进的自动驾驶辅助系统、智能导航系统以及车载娱乐系统等功能。这些智能化配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性,也让我的驾乘体验更加丰富多彩。同时,阿维塔11还支持OTA远程升级功能,让我能够随时享受到最新的科技成果。 综上所述,阿维塔11作为一款智能电动汽车,在多个方面都展现出了出色的性能。它的智能化水平、驾驶性能以及舒适的驾乘体验都给我留下了深刻的印象。虽然在内饰材质和储物空间方面还有一些小小的不足,但总体来说是一款非常值得推荐的车型。
怼种说车
老师们,合资车嫩都投降吧, 比亚迪上周销量 达到了丰田加大众加本田三大 合资品牌销量之总和,懂车帝 排行榜前十,比亚迪独占了七席 迪粉也好,迪黑也罢,萝卜青菜 各有所爱,想买啥就买啥,反正 开比亚迪走亲戚嫩丈母娘能给你 调个蒜汁 哈哈 怼吧老婶儿
七号-宋
中国人三十年河东三十年河西,往前30年,外资车企在中国市场获得了极高的利润率,往后30年,中国品牌会不会去他们的市场扳回一城呢? 站在纯商业角度看,这确实是有苗头的。 2023年,中国新能源汽车出海表现十分出色。中国汽车工业协会的统计数据显示,2023年949.5万辆的新能源汽车销量中,国内销量占829.2万辆,同比增长33.5%;出口占120.3万辆,同比增长77.6%,新能源汽车成为出口市场重要增长点。 不过今年开始,中国电动汽车出海遭遇“逆风”。 这波“逆风”倒不是中国车企的技术被“突破”,而是政策性被“爆破”。 前不久,欧盟发布通知对自华进口电动汽车进行海关登记,未来可能对相关车辆征收“追溯性关税”,英国、美国准备对中国电动汽车进行反补贴调查或国家安全风险调查。美财长耶伦称政府正采取措施确保美国内电动汽车行业取得成功。 他们会这么做完全可以理解,因为2023年,全球电动汽车(乘用车)销量高达1370万辆,中国是绝对大头。而且欧洲和以泰国为代表的东南亚市场是中国品牌“出海”的热门目的地,2023年我国新能源汽车出口的前三大市场是比利时、泰国和英国。 虽然美国不是中国出海的主要目的地,但国际形势原因,他们哪天不调查才奇怪了。 要我说,打蛇要打七寸,参考tiktok在美国的情况,这时候中国品牌就应该主攻插电混动汽车和增程汽车,去美国市场打开年轻人市场。年轻人离不开它了,形式再怎么不利,有关部门都不敢轻举妄动。 根据Edmunds.com的数据,截至2023年,美国人已购买了超过100万辆混合动力汽车,同比增长76%。这一数字甚至不包括14.8万辆插电混合动力汽车。 但要知道,国内日系为代表的HEV车型已经被国产品牌PHEV打的找不着北,并且经过数年的验证,PHEV的可靠性也完全经得起考验。
广汽合创佛山西创
2023年度中国汽车品牌质量排行榜(新能源)公布,#广汽合创V09 荣膺新能源MPV品牌TOP 3!
合创石家庄合诺店
2023年度中国汽车品牌质量排行榜(新能源)公布,#广汽合创 又双叒上榜了!
科技感知1
在中国电动汽车百人会论坛这一年度盛事中,3月16日,业界精英齐聚北京钓鱼台国宾馆,共同探讨中国新能源汽车产业发展的新纪元。比亚迪总裁王传福、品牌公关处总经理李云飞的发言,不仅揭示了新能源汽车行业的现状,同时还确定了一点的是:智能化下半场正在换挡提速! 王传福预测,新能源汽车的渗透率将持续走高。截止24年3月中国新能源汽车渗透率已突破到48.2%,按照这个速度未来短期内可能会突破50%的大关。标志着新能源汽车已经逐渐占据了市场的主导地位,新能源汽车更是已经成为大势所趋。而在这不可逆转的趋势中,智能化正成为新能源汽车发展的重要方向。 智能化领域,王传福提出了下半场所面临的“换挡提速”,他认为新能源汽车的未来在于智电融合的整车智能,即将汽车打造成一个高级智慧生命体。比亚迪的璇玑架构正是这一理念的具体实践,它打破了车控、智舱、智驾的传统界限,实现了电动化和智能化的高效融合。整车智能不仅让驾乘更安全、更高效,更赋予了整车智能持续进化的能力。比如,易四方泊车技术的推出,就是建立在整车智能基础上的一次技术革新,它结合四电机灵活平稳的控制能力,实现了精准旋转入库,为智能泊车树立了新的标杆。 与此同时,插电混动技术的重要性被再度强调。中国科学院院士欧阳明指出,插电混动技术是目前功能和应用场景最全的技术路线,当前插电混动囊括了燃油、插电、增程、纯电动的所有功能,是名副其实的“全能选手”。随着电池容量的增加,纯电续航里程不断提升,加之越来越多的车辆配备直流快充,结合充电桩设施的快速普及与优化,插混车型在日常使用中的便捷性与实用性得以大幅提升。就拿DM插电混动技术来说,它不仅比增程技术更可靠、更领先,而且在动力性、经济性方面也比燃油动力更有优势,进一步巩固了新能源汽车替代传统燃油车的市场地位。 然而,随着新能源汽车渗透率的不断提高,市场竞争也愈发激烈。在这个“内卷”与“外卷”并存的时代,车企只有不断创新、不断提升产品质量和技术水平,才能在市场中立于不败之地。中国汽车品牌应该携手一起,共同打造令人尊敬的世界级品牌,不能打破底线下“黑手”,需要共同打造良好的市场竞争环境。 比亚迪的智能化战略,不仅为新能源汽车行业的发展指明了方向,更为中国汽车品牌的崛起注入了强大的动力。未来,随着智能化技术的不断进步和应用,新能源汽车必将成为未来乘用车市场中的主角。
【奥迪将推出的新普及型电动车,2027年上市】 据Autocar等外媒报道,奥迪AG首席执行官Gernot Döllner就新推出的普及型电动汽车表示:“这将是一款酷、独特、独立的汽车概念。” 该型号位于Q4e-Tron下,有人提出可能被称为Q2。平台可能基于MEB架构,但具体内容尚未确定,电池大小和种类、行驶距离和性能等将随出道一起公开。 奥迪计划加快汽车开发,以配合2027年的车辆上市日期,并做好万全准备与中国电动汽车竞争。 大众CEO奥利弗•蓝梅去年6月曾承认奥迪因软件问题落后于竞争对手,并承诺将加快豪华品牌电动汽车的开发速度。 奥迪将在德国英戈尔施塔特生产名为A2和Q2的普及型电动汽车。另外,奥迪决定给电动汽车命名偶数,内燃机汽车命名奇数,随着消费者喜欢SUV,有望率先推出小型电动跨界Q车型。
合创汽车重庆诺宝店
2023年度中国汽车品牌质量排行榜(新能源)公布,广汽合创 又双叒上榜了!广汽合创V09 荣膺新能源
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2023年度中国汽车品牌质量排行榜(新能源)公布,#广汽合创 又双叒上榜了!#广汽合创V09
合创汽车广州品创体验
2023年度中国汽车品牌质量排行榜(新能源)公布 汽合创荣膺MPV品牌TOP 3