#君威提车分享购车缘由: 本人80后,驾照拿了多年一直没有买车。第一个因为在武汉住的地方地铁公交出行很方便,平时上班骑小电驴。再一个就是我有房贷要还,一直想把房子卖了再买车,可是现在行情就这样,挂了两年没卖出去。就这样一直拖着。今年受大环境影响,跑医院多了,回老家,出门周边游玩的次数变多了,车子必须要买了,于是决定先把车买了,房子慢慢卖。 购车经历: 最开始我是打算卖了房,买一辆帕萨特,迈腾,或者凯美瑞的。现在只能考虑买个代步的小车,昂克赛拉,或者朗逸。跟家人商量都说30来岁了要么一步到位买个B级车多开几年,不用中间换车,我哥我妈都说钱不够可以借钱给我,我想想也是。于是又开始看B级车,帕萨特,迈腾干式双离合不考虑,湿式双离合的下地接近20万了,凯美瑞也差不多,我还是考虑压力不能太大,也不想借钱。我把落地价定在了15万-17万。这时正好是23年8月份,听说别克君威换代,老款车型只要12万多,于是带着老婆孩子跑到4S店看车,展厅一台23款白色君威被我老婆和孩子一眼看中了,进去坐了一下,空间,质感都不错,就是中控太落伍了。我和销售聊了一下配置和价格问题,才知道网上所说的价格不真实,他跟我算了一下,大概15万落地。然后就是各种谈价和查价,最后回来这家落地14.59万签的合同,车型:23款君威552T智享版冰晶白。 满意:第一个是颜值,23款感觉比后面出的24款低趴一点,车头犀利一点。加上白色金属漆在阳光下闪闪发光。第二个就是配置比较丰富,座椅加热,真皮方向盘和座椅,流媒体后视镜和电动后尾门,定速巡航等,就差个后视镜自动折叠和前雷达探头就完美了。第三个就是驾驶感超出我预料,本以为1.5T拉个B级车会很吃力,结果坐上四大一小跑高速超车无压力,跑到130感觉还有很大提速空间,特别的稳,底盘紧绷给人一种很踏实的感觉。可能这就是美系车的特点吧。 不满意:不满意的也不少,首先就是1.5的轮毂17寸小了点,而且颜色不好看,塑料感很重,打算过段时间去弄一下。然后就是1.5的只支持有线Carplay,没无线,又得去弄无线盒子去了。自带的无线充电不好用,充电慢还发热,我现在拿他装纸巾了。车机又小又没网络,只能连Carplay才能导航听歌,不然就是个摆设。这些我都感觉能克服,不是啥大问题。最重要的就是我觉得油耗还是有点高,我开的不多,半年2000多公里,1500公里多的城市路,500来公里的高速,可能是我开车习惯问题或者其他什么,目前车机显示综合油耗9.8,按加油费用折算每公里7毛。车友群里跑7个8个油的不知道怎么跑出来的
#用车心得感谢骑驴看世界吧圈主推荐! 入手小黑马上就要一年了,整体挺好,就是异响、噪音和味道有点大。 外观内饰:漆面薄、软;22款的黑轮毂搭配黑色金属漆,颜值在线;提车以来一直小心翼翼,但是莫名其妙多了很多划痕,光亮程度好像也下降了一点,原车还镀晶了都这样;大灯比较遗憾,很心水23款的大灯,有点奥迪既视感,改灯的心萌发很久了,怕失去质保,一致不敢改;比较合想的是23款的大灯,改个激光透镜,想想就好哈。 动力:真心好评,原来以为2.5混动的发动机参数跟2.0纯油的差不多,应该不咋地,实际是刷新我的认知,原来丰田2.5混动的动力还不错,只是起步轻踩比较柔;一脚油门下去,推背感十足,猛得不像2.5的车;不过听说,使劲踩几次后,电池会发热,性能会下降,动力会不足,不过实际上还没这么极限过。总之,是我开过动力最好的油车,动力来得挺直接的。 油耗:提车到现在将近1.8万公里,没有清过零,表显4.8l/100km,小熊油耗显示4.85l/100km,实际应该应该超过5l/100km;天气冷时油耗明显增加,大约比天气热的时候增加0.5-1l,过去的冬天特别明显,基本每段行程完结以后,显示都超过5l。 空间:表现一般,横向对比,特别是本田对比,只能算是有点窄;家里还有辆CRV,明显空间好过RAV4。后备箱就还好,横向对比算比较大的了,就是没有什么小格子,东西没法很好的分类放置。
#用车心得前言:📕📗📘 时间飞逝,拥有途观L已经一年有余,在这段日子里,途观L不仅是上下班通勤的交通得力助手,同时在大小节假日,也是任劳任怨的带领我和家人们游山玩水,领略祖国大好河山。目前,它已行驶了将近25000公里,也即将进行第三次保养,在此我总结了这段时间这台车的优缺点,我希望我的真实分享能给广大车友提供一些更好的参考。 【优点分享】👍👍👍 1.外观😻 22款途观L车身尺寸长达4米73,标榜中型SUV,一贯秉承稳重大气,特别是22款途观L属于中期改款,大灯开眼角的设计,R-line运动套件的加持,配上动态流水尾灯以及旗舰版车型独有的IQ-light矩阵大灯,看起来更加年轻运动化,颜值更是达到巅峰,人见人爱,当然横幅式的进气隔栅,动感的侧面线条和笔直的延续到车尾的腰线勾勒出了整车运动的轮毂,彰显独特的魅力,更显立体与动感。总的来说,这一代车型的颜值,也是吸引我拥有它的主要原因。 2.内饰🛋️ 进入车内,相比前款,一眼就感到惊艳的是科技感爆棚的12寸悬浮车机液晶触摸大屏,分辨率极高,显示的画面清晰细腻,色彩丰富,界面简洁明了,车机功能一目了然,极其容易上手操作。中控台采用黑色软性材料包裹,摸起来细腻,同时还有一种高级视觉感,门板中间位置真皮包裹,手感舒适,旗舰版车型的哈曼卡顿音响更是给你带来更好的高品质视听感受。银灰双拼色带红色缝线的座椅,更易打理且耐脏,还采用了大面积打孔真皮和软性材料包裹,强化了质感和触感,耐用性也得到了极大提高。数字化智能座舱,搭配10.2寸液晶仪表,多功能触摸式方向盘,旗舰车型更是配备了30色可变仪表车机同步的全车氛围灯,使得整个车内温馨至极。总之,全新的内饰升级让我更有驾驶欲望。 3.空间🏠 作为一款家用的中型SUV,我较为关注车内空间与装载能力,途观L相比同级别竞品,空间宽敞毋庸置疑,提车用车一年多,家人朋友上车说的最多的就是这车真的大,坐着很舒服。1.72米的我坐在后排,翘个二郎腿毫无压迫感。后备箱空间同样非常宽裕,正常情况下将近1米的进深,最大宽度1.4米,支持座椅4/2/4放倒,后备箱地板高度两段可调,装载货物灵活性非常出色,再加上还可以加装车顶行李架,对于家庭出行甚至重度重装长途旅行,都能轻松应付。 4.驾驶🚘 我的途观L是330TSI 2.0T低功率版本,186匹马力的动力输出对于家庭用车,城市通勤来说绰绰有余,高速公路上,得益于DSG双离合变速器的加持,加速超车都是很轻松,挂上S档还能体验一把强烈的推背感。途观L的悬挂调校偏硬,底盘紧凑扎实,转向精准,路感清晰。原车全系搭配235/50/R19的轮胎,提供了出色的抓地力,让我每次驾驶都得心应手,信心十足。矩阵大灯超强的穿透力,让夜晚高速行车更加安全,我最喜欢的还是一键旅行功能,全速自适应巡航跟车一键开启后,高速长途行车真正释放双脚,让驾驶更轻松,更愉快! 5:油耗⛽️ 330版本的途观L油耗总体来说,非常经济,表现出色,330的发动机属于EA888的3代半版本,技术非常先进成熟,高速油耗一般在5-6.5个左右,郊区等畅通路段一般显示7-8个左右,即便是市区通勤,也就徘徊在9-10个左右,这对于一辆中型SUV来说,已经难能可贵了,令我感到惊喜。 【缺点总结】😔😔😔 1.脱档共振💔 大众变速箱逻辑问题,每次发生在4-6档踩油门时,当速度与表显档位不匹配的时候,此时踩油门,就会明显感觉油门和方向盘有震动,甚至底盘出现类似嗡嗡嗡的响声,也可能每人的感知不一样,对我来说非常明显,多少有点影响车子的驾驶质感。 2.隔音效果欠理想😡 全系全车并没有配备双层隔音玻璃,所以中高速行驶,还是会有明显的风噪和路噪,即便是音乐声量开大一点也会入耳,低速行驶稍微安静一点,我基本上车就全程听音乐,这样可以消除一些杂音。 3.车辆异响🎺 车辆使用越久,就不可避免的出现了异响,塑料部件使用的越多,异响的几率就越大,目前发现的异响,有门板的,A柱的,中控台的,用了一年,多多少少有些异响,找到源头,都能处理解决,实在处理不好,就听点音乐吧。 4.无线充电鸡肋 本来这是一个听起来很实用的功能,但实际表现是充电功率小,充电效率低下,没有散热孔,容易发烫发热导致手机黑屏死机,充电位置太小,只能横置,两台手机都无法放下,我现在基本当作放杂物的地方。 总结🎉🎉🎉🎇🎇🎇 以上就是我提车用车一年来最真实的感受,途观L早已成为生活的一部分了,车无完成,人无完人,总的来说,车的优点更加值得拥有,当然你对配置需求更甚,你就坚持旗舰版本,绝对不会后悔。就像我这台白色的途观L,颜色选择黑白永远都是经典,只有充分了解了车辆的优缺点,咱们才可以更理性地驾驶车辆,更快乐的驾驶车辆。 感谢途观L圈主“beijing平安”的推荐