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淮海电动汽车

木瓜新车指南
2款舒适型三轮篷车，配一键启动，还带冷暖空调，满电能跑260里！
如今很多人天天都在抱怨内卷，其实内卷也是有好处的，那就是激发人们创造出更多的精品，以前的电动三轮车没有竞争对手，企业压力小，产品粗制滥造的很多，没有真正把客户的需求放在第一位，现在竞品多了，大家也开始着手打造精品车型了，纷纷向汽车看齐。
2023-08-31
前沿车情报
对标宏光MINIEV？淮海新能源公开小型汽车外观设计专利
但是，如果把条件放宽到包括三轮车在内的电动小型车辆呢?根据相关统计，截止到2019年，这家公司的小型车辆累计产销2000万辆，是世界基尼斯记录保持者，这家公司就是淮海控股。
2022-01-08
掌上淮海
江苏宗申S7电动车评测，搭载1500W电机，动力十足耐用
江苏宗申近日发布的新能源电动S7同样是低速老头乐车型，在外观及配置上较老车型有较大提升。宗申能在众多车型中脱颖而出，还得归功于江苏宗申对其技术进行创新。宗申S7到底有哪些新技术呢？它又如何做到节能减排呢？今天，咱们来评价一下吧！
2022-07-26
掌上淮海
宗申S7电动车：搭载1500W电机，动力充沛耐用，能开10年
江苏宗申最近推出了一款新能源电动宗申S7，也是一款低速老头乐，外观和配置都比老款升级了很多，相比其他品牌的这些篷车产品，档次也提高了不少。今天我们就一起来评测一番。
2022-05-24
车行俄罗斯
中国弘安电动汽车计划在俄罗斯上市销售
俄罗斯中国汽车网2020年11月11日报道，中国弘安（Hoann）的经济型电动汽车将出现在俄罗斯。其售价预计在117万卢布（约10.09万人民币）。但是暂时还没有任何关于该项目成功的谈论，目前只有商人的野心勃勃的雄心。令人质疑的不是该项目的本身，而是谁和如何去实施这个项目。
2020-11-12
掌上淮海
宗申J15三轮摩托车：搭载300cc水冷发动机，装1.5吨，续航达200km
如今三轮摩托车虽然受到各种限制，但是老百姓还是很喜欢，主要原因无非是它的性价比非常高。由于三轮摩托车的本身功能性并不比小货车差，且购置成本、使用成本很低，一直活跃在四线城市及以下地区。今天要评测的是来自江苏宗申的J15恒驰三轮摩托车。
2022-06-14
电动车第一线
3款新低速电动四轮车亮相，车型时尚，四座设计，动力足
近年来，低速电动四轮车一直备受城镇市场的欢迎，而对此行业更是加大了对这类车型的打造力度，以此来满足更多市场需求。
2022-03-13
中国和谐美丽乡村
比亚迪与淮海控股集团联手打造全新电池，引领低价电动汽车革命！
淮海控股集团与比亚迪联手打造全新电池，引领低价电动汽车革命！淮海控股集团与比亚迪携手合作，为电瓶车市场带来全新突破，推出弗迪钠电池。淮海控股集团与比亚迪近日宣布联合研发全新电池技术，为环保交通事业注入了新的活力。
04-02
八月的磊弟
淮海自产特价小四轮开通接单#淮海电动三轮车 #新能源电动汽车
2021-12-18
掌上淮海
江苏宗申推出四轮电动车，空间大且实用，2种方向盘可以选择！
低速电动小四轮虽然目前还未转正，但是确是市场刚需，每年近50万台的销量，也让很多胆大的厂家赚到盆满钵满。不仅养活了大批中小品牌，而且类似江苏宗申这样的三轮车大厂也纷纷杀入，今天就分享一款新车给大家-宗申4C-3。
2023-02-12
木瓜新车指南
2款封闭三轮车来了，续航120公里，空间大能载3人，上黄牌
随着气温转凉，封闭式的电动车迎来了市场大旺季，叠加市场需求复苏，今年的封闭式三轮车市场竞争也是异常激烈。
2022-09-23
舒芯宸
中国又一新能源汽车问世，身临其境昊铂GT汽车，魅力无极限！
#世界车中国造#近期7月6日上旬期间，舒芯宸探访昊铂GT汽车直击上海现场，位于上海黄浦区淮海中路附近商圈之中，据了解昊铂HYper GT汽车已在2023年7月3日正式上市并与观众们见面，而昊铂GT汽车它是“广汽埃安”旗下高端豪华品牌之一，是一款追求于中低端超豪华智能的新能源纯电动
2023-07-31
中商情报网
2023年1月中国电动摩托车销量前十企业（集团）排行榜
中商产业研究院 2023-02-21 09:33中商情报网讯：2023年1月，全国电动摩托车销量22.52万辆，环比下降长57.1%，同比下降28.3%。其中，电动摩托车销量前十企业合计销量21.7万辆，占比96.4%。其中，雅迪科技集团销量最高达13.55万辆，市场份额60.
2023-02-21
起点钠电
100万辆！淮海钠电新能源车辆项目投产！
钠离子电池装“车”获实质性进展。起点钠电关注到，6月18日上午，陕西淮海车业有限公司在淮海集团西部产业基地隆重举行了100万辆钠电新能源车辆项目投产仪式。据悉，这也是当前西北地区唯一全产业链钠电新能源微车生产基地。
2023-06-20
新能源战略家
上牌省心、拉货省力的货运三轮，搭载新技术，五羊/宗申/淮海都有
近些年电动三轮车行业飞速发展，加上货运市场的兴起，行业推出了不少载重型货运三轮车。与电动两轮车接娃、代步属性有所不同，购买货运三轮车的消费者，还是比较看重车辆载重能力的。
2022-07-06
提加商用车网
创维小卡来袭，多款混动轻卡亮相，工信部第369批新品之N类底盘篇
本篇主要内容：2月份货车市场大幅挽救颓势，3月期公示新品再赴增长通道，南京金龙创维K10P、豪驰橙仕X07，五菱荣光新卡、鑫源金卡S60旅居化，江淮强化HEV蓝牌轻卡布局，徐工HEV携手云内、潍柴新能源“大一统”，上汽跃进、东风小康占据中/微卡M-M，国产全顺V363重载底盘化。
2023-03-31
掌上淮海
江苏宗申推出风驰110，该车采用了灵巧车身，且配置性能出色
近几年，为兼顾载人和载货需求，许多电动三轮车企业加大载人载货车型创建。在众多车型中，有一类产品以其独特的造型、优良的品质赢得市场认可和消费者喜爱。它们就是风驰电掣。这类产品大多为欧美日品牌，但价格也相对较低。刚刚过去的江苏宗申刚刚发布风驰110车型。
2022-06-25
多斌修车
富田、宗申、淮海新款拉3000斤带自卸三轮车，农用送货可上牌
但是，燃油三轮车最大的好处是动力强拉货多，在田间地头，以及一些工地非常实用，尤其是物流货运送货农产品去批发比较好的。
2021-11-09
木瓜新车指南
大阳巧客E200三轮车发布：皮实耐用能骑10年，续航可达190里
近两年，电动三轮车行业销量每年以15-20%的规模在高速增长，市场规模有望突破千亿。三轮篷车的技术门槛不高，这对于很多企业来说都有机会。
2022-08-28
弘毅战士
大众汽车支持的江淮亿威电动汽车钠离子电池在中国开始量产
江淮易威EV在中国下线，成为全球首款搭载钠离子电池的量产电动汽车。江淮汽车宣布，交付将于 2024 年 1 月开始。EV两厢车将采用北京海纳电池的圆柱形钠离子电池组，并采用江淮汽车的UE（Unitized Encapsulation）模块技术。UE因其外观而被称为蜂窝设计。
01-02
名车财智
2021淮海全品类逆势增长36%，靠的就是他们
聚势跨越，荣耀奋进！2021年，淮海历经三年打造的“全域·全品类领先”战略在这一年圆满收官，依托集团“高颜值、高技术、高质量、高价值、高销量”的五高产品发展理念，全品类逆势增长36%，位居行业主流企业综合增长率第1位，货车品类、客车品类、休闲品类等均实现超级增长。
2022-01-11
汽车时尚点评
最有腔调的“淮海路人气王”！昊铂Hyper GT上海品鉴会启幕
提到上海，很多人都会想到小资情调的轻奢精致生活，对生活品质有着极高要求的魔都人，做什么事都很注重“腔调”。而作为上海最繁华的商业街之一，淮海路是全上海公认的最美丽、最摩登、最有“腔调”和情调的一条街，林立的现代化建筑，荟萃的时尚名品，让这里从来不缺少人气。
2023-05-13
掌上淮海
江苏宗申：重型三轮摩托车，250发动机，带雨棚，加满油跑300KM
电动三轮车作为小微型货运工具的主力车型，遍布大江南北。但这并不意味着三轮摩托车就不行了。在我国北方地区，它依旧是很受欢迎的。它不会受到环境的制约导致车辆的续航的下降。可以说，它是全天候都可以使用的优秀车型。今天就跟大家分享一款来自江苏宗申Q12P锐界三轮摩托车。
2022-11-27
电动车小行家
宗申、淮海发布四轮电动车，外观好看，价格1万左右，续航100公里
说到老年代步的四轮电动车，很多人第一印象就是粗制滥造，造型简单，但随着一些大品牌的入局，这样的情况也发生逆转，越来越多，有品质、有颜值，还有不错续航的车型出现，今天就分享来自宗申、淮海两大品牌发布的新车，价格1万左右，续航100公里，一起来看看吧。
2022-08-25
电车资源
江淮/依维柯推中面三一出轻卡第363批新车公示速览
近日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第363批）。经统计，申报新能源汽车产品的共有134户企业的404个型号，其中纯电动产品共120户企业301个型号、插电式混合动力产品共14户企业37个型号、燃料电池产品共33户企业66个型号。
2022-10-19
RR一劳永逸
古思特车主·车龄3年
RREC车队上海淮海路例行遛车
18小时前
如来说车Real
理想汽车CEO李想：特斯拉把模型跑通后，我们才投入智能驾驶国内新能源车企理想汽车CEO理想曾在媒体沟通会中，公开向媒体表示：“我们真正对核心智能驾驶的自研投入，是从特斯拉把大概的逻辑模型跑通以后，才开始正式投入的。” 并直接表示，在技术路线上，理想汽车习惯于跟随。显然，特斯拉在技术方面，始终是引领者，而跟随者不止一两个。不过这也是国家邀请特斯拉入驻上海的目的，依靠特斯拉先进的技术，带动国产新能源的发展。特斯拉到底先进不先进，这些造车新势力的大佬们最清楚。蔚来汽车CEO李斌、小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平，都是特斯拉的车主，可以说，中国造车新势力企业中，有不少马斯克的中国门徒。他们All in电动汽车的梦想都离不开特斯拉。小鹏汽车创始人何小鹏，在马斯克访问阿里的一次活动上，问马斯克关于专利使用的问题，马斯克说了一句“你们可以拿去用，但是怎么用就和我们没有关系了。”从那以后，何小鹏就开始着手创办小鹏汽车。马斯克的每一个中国门徒，都期待自己能够超过他。在接受采访的时候，何小鹏曾说，埃隆·马斯克现在比我厉害，但是未来我可能比他厉害。对于这种情况，马斯克却表示欢迎，并且特斯拉对外开放所有专利，鼓励其他企业开发电动汽车。马斯克要的，一直不是卖车挣钱，而是改变人类出行方式。实际上，尽管竞争对手不断增多，特斯拉在技术层面依旧保持着先进。尤其是自动驾驶方面。马斯克认为，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的车辆使用价值。为此，4月5日，马斯克在社交平台上宣布，特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。业内人士认为，即将到来的Robotaxi或将带来下一次工业革命，在出行领域真正实现从老人机到智能手机、从传统纸媒到全媒体的跨越式颠覆。马斯克距离改变人类出行方式的愿望，越来越近了。
21小时前
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
#新能源汽车购车指南随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
23小时前
小屁孩飘飘1998
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
深蓝G318 越野增程车
#辣评新车深蓝G318定位特色： 1.方盒子近几年随着坦克300的爆火，所以方盒子这个造型深受众多车企追捧。尽管客观来看，方盒子会造成汽车能耗的增加，但好看即正义。 2.日常使用成本低。深蓝G318纯电续航200公里，这个续航在城市代步足够用。另外搭配双电机四驱、中央五级差速锁和后桥差速锁。接近角/离去角为27°/31°，纵向通过角为27.3°。这个配置也足够保障深蓝G318在非铺装路面、乡间小路等开起来游刃有余。 3.支持各种改装。首先就有诸如射灯的官方改装件，其次天窗、保险杠也支持各种各样的拓展改装。我认为深蓝G318的缺点： 1.外观：相对于接受了坦克300、方程豹豹5的方盒子越野车。深蓝G318的外观我有点接受不了，一方面有S7、SL03的设计元素，另一方面怎么形容呢，就是感觉不够“糙”不够“硬派”，可能看多了就习惯了吧。 2.深蓝G318严格意义上不算纯粹专业越野车。尤其是两驱版本，可以说那就是方盒子式的增程电动汽车。二是深蓝G318是承载式车身，没有大梁，如果说你拿着G318像坦克300一样纯粹越野去，那我估计你得陷进去。不过深蓝G318应付非铺装路面的绝大多数工况，再加上能耗非常低，已经完全可以简单尝试下越野的乐趣了。毕竟纯粹越野车油耗那么高，平常也用不太着。深蓝G318倒是做了一个很好的平衡了。关于定价：我觉得深蓝G318的两驱低配价格应该在18万左右（大概率就是17个多），这个应该像深蓝S7看齐。G318的车身更好，用料相对更加复杂，再加上越野式的外观，比S7贵个两万是完全合理的。第二。四驱估计就得在20左右了，最高配估计就得在23附近徘徊了。毕竟增加了大量的越野配置，那价格肯定会贵很多。最后我觉得，深蓝G318是新能源与传统越野车做的一个很大胆的平衡设计产品。当然，我觉得想要玩的更好G318的话，那估计要花很多钱，毕竟改装无价嘛。祝G318大卖。
前天 21:16
中国人民西瓜
提问最近小区都开展禁止电动自行车进入小区停放大家说说后续会不会也禁止电动汽车进入搞得心慌慌买了车位不能放，那不是完蛋[ahl_大哭]
前天 21:01
新能源选车用车修车
电动汽车电池温度过高是怎么回事？
前天 18:14
陶维敏
比亚迪海豹EV：海洋美学与电动科技的完美
当比亚迪海豹EV首次亮相时，它立即吸引了全球汽车爱好者的目光。作为比亚迪海洋系列的最新成员，海豹EV不仅继承了家族的优秀基因，还在设计、性能和科技等方面进行了全面的升级。今天，让我们一起深入了解这款充满魅力和创新精神的电动汽车。一、独特的外观设计海豹EV的外观设计灵感来源于海洋生物——海豹，这使得它的外观既时尚又充满力量感。流畅的车身线条、独特的前脸造型和犀利的前大灯，共同构成了一张充满未来感的“面孔”。车身侧面，饱满的轮拱和隐藏式的门把手进一步增强了运动感。而尾部的贯穿式尾灯则赋予了海豹EV极高的辨识度。二、豪华的内饰空间进入海豹EV的驾驶舱，首先映入眼帘的是由三块大屏幕组成的“星际环抱式”曲面屏。这种设计不仅极具科技感，还为驾驶者提供了更加便捷和安全的操作体验。中控台和仪表板的布局简洁大方，所有功能按键都触手可及。而高品质的内饰材料和精湛的工艺，则让整个驾驶舱散发出一种豪华的氛围。三、卓越的性能表现海豹EV在性能方面的表现同样令人瞩目。它搭载了比亚迪最新的刀片电池和高效电机，拥有出色的续航能力和动力性能。无论是城市道路还是高速公路，海豹EV都能提供稳定而充沛的动力输出，让驾驶者享受到畅快淋漓的驾驶乐趣。四、先进的智能驾驶辅助系统海豹EV还配备了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统。该系统集成了高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等多种传感器，实现了360度的环境感知。在高速公路上，海豹EV可以自动保持车道、自动调节车速、自动超车等。在城市道路上，它还可以识别交通信号、识别行人、自动避让障碍物等，大大提高了驾驶的安全性和便利性。五、总结比亚迪海豹EV作为一款集美观、实用、智能于一身的电动汽车，不仅展现了比亚迪在电动汽车领域的领先地位，也预示着未来电动汽车发展的新方向。它的出现将为消费者提供更加多元化、个性化的出行选择，推动电动汽车市场的持续繁荣。
前天 17:00
如来说车Real
特斯拉开启全球大降价，第二轮价格战来了！！特斯拉再次掀起了全球价格战!又又又降价了，在国内的全系车型全部降价，标准版降到了2499万，长续航降到了299万，高性能款降到了30 450 9万。而model 3焕新版竟然也降到了23. 19万，长续航降到了2719万，而model x也降到了72.49万起，model s降到了68.49万起，可以说特斯拉的全面反攻开始了。同时特斯拉在美国地区也同样全系降价2000美元，差不多14000人民币，可以说中国降价和美国降价的幅度是差不多的。特斯拉这次降价再次冲击着国内车企，本来特斯拉小涨了一下，有些车企缓了口气，但是，没想到特斯拉直接不给机会了。第二轮价格战再次响起，可以说特斯拉已经将电动汽车的价格拉到了史上最低。不过马斯克降低价格的策略，是计划之中的，因为马斯克曾说，特斯拉可以零成本销售，只从FSD自动驾驶软件中获利，所以特斯拉降价是没有问题的。但是其他车企，你敢降到了零成本吗？
前天 16:57
中山悦禾比亚迪4S店
秦几乎都是每天都开
这款车的核心优势在于其能源系统。比亚迪秦Plus Dmi2024荣耀版采用了先进的 DMI插混系统，以绿色能源--电力为主，汽油为辅。在城市内出行，尤其在低电量情况下，它能够通过汽油发动机提供动力，实现燃油车般的行驶体验。而在长途旅行中，秦 Plus Dmi2024荣耀版则完全依靠电力驱动，实现零排放，无污染。在性能方面，秦 Plus Dmi2024荣耀版表现出色无论是起步、加速、还是高速行驶，都表现出平稳、流畅。其智能驾驶系统，更是提升了驾驶的安全性和便利性。而其大容量电池和快速充电技术，更是让用户无需担心续航问题。秦 Plus Dmi2024荣耀版还具备环保、节能的社会责任感。它以实际行动支持环保，减少碳排放，对地球环境做出了积极贡献。同时，它也展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大研发实力和创新能力。总的来说，比亚迪秦 Plus Dmi2024荣耀版是一款具有前瞻性、创新性、环保性的电动汽车。它以绿色能源为核心，以科技为驱动，为用户提供无需担心续航问题，所以我每天上下班通勤都会开。
前天 13:47
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
前天 12:30
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
前天 12:13
狂野风686
女人代步车
上下班和跑业务20公里之内使用，女人代步使用，预算7.5万，是买电动汽车好还是小型汽油车好？
前天 10:19
互联网八哥
朋友们都醒醒吧，盲目吹捧新能源，完全没必要了。因为消费者的选择永远是最诚实的，4月电车渗透率超50%，新能源取代燃油成定局。据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。可能谁也没料到，一切来的如此之快，就在20多天前，王传福还在中国电动汽车百人会论坛上预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%。而最新数据的公布，也正式验证了王传福的预言。近年，比亚迪、长城、福特、沃尔沃等多家传统车企，先后宣布停产燃油车，所有人都清楚，油车将成为过去式。但出乎意料的是，替代来的太快！而这一市场的转变也意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，侧面反映出消费者对绿色出行理念的认同与接受。我觉得，电车渗透率的提升，主要两个原因。第一，前期基础建设不断完善，充电桩普及，新能源汽车相关核心技术也愈发精进，产业日益成熟。第二，合资车以及传统油车的落后，无论是智驾还是性价比方面，电车的诞生都给消费者带来了全新的选择。另外，2、3月“电比油低”，掀起的价格战，无疑也加速了新能源汽车的渗透。今年3月合资燃油车终端销量可以说是兵败如山倒，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。而广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。我们不盲目吹捧新能源，但也要客观看待现实发展。
3天前
新能源星球
顶不住了，特斯拉中国全系降价！
大概是迫于中国电动汽车厂商的竞争压力，特斯拉中国今日开启全系降价。-Model 3 后驱标续版本23.19万，Model Y标续版本24.99万！特斯拉官方在三月份采用了惯用的逼单策略（4月1日起将取消3月优惠），4月初显然不能食言，崩到下旬开始降。
3天前