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汽车节气门的作用

影玉楼
电子节气门的工作原理、优点和缺点，以及电子油门的作用
电子油门，也称为电子节气门，是大多数现代汽车和卡车用来调节发动机转速的装置。它用一个电子传感器取代了传统的节气门拉索系统，该传感器向车辆的发动机管理计算机发送信号，指示其调整节气门开度。
2023-05-02
扛把子修车
为什么4S店经常让你清洗节气门，它有何作用？损坏后有何影响？
汽车节气门简介：节气门是发动机进气系统的核心零部件之一，按控制方式可以分为拉线式和电子式，但随着汽车电气化不断的实现，电子式已取代传统拉线式成为主流的控制方式。
2023-05-15
童话里的蓝
汽车节气门：原理与维修
随着科技的不断发展，汽车行业也在不断地进步。汽车已经成为了人们日常生活中不可或缺的交通工具。在汽车的各种零部件中，节气门作为发动机的一个重要组成部分，对于汽车的性能和燃油经济性有着至关重要的影响。本文将对汽车节气门的原理、结构、功能以及维修进行详细的介绍。
2023-11-18
汽车奇谈呀
节气门脏了，车会有哪些症状？20年老汽修工说了实话！
节气门是汽车发动机的重要部件，它控制着空气进入发动机，从而影响发动机的运转。如果节气门脏了，会对车辆的性能和安全产生负面影响。本文将详细介绍节气门脏了车会出现哪些症状，以及为什么会出现这些症状。一、节气门的作用节气门是汽车发动机进气系统中的重要部件，它由节气门阀和怠速控制阀组成。
2023-12-05
玖月映像
汽车节气门到底是什么东西？到底要不要清洗？
今天我们来讨论一下汽车的节气门到底需不需要清洗?首先呢我们先来了解一下汽车的节气门到底长什么样子?节气门它是一个控制空气进入发动机的一个阀门。
2023-03-11
阿喵汽车
汽车出现怠速不稳要清洗节气门吗？该先检查哪个零件？给你说清楚
相信有不少司机朋友们一旦发现了自己的汽车怠速不稳、突然熄火，就马上急着去检查节气门，但是在清洗了节气门之后，会发现怠速不稳、突然熄火的问题还存在着。
2023-02-10
元祺聊车
清洗节气门、喷油嘴、进气道就能提升动力？别急，先看这篇
· 快问快答，看懂全文。· 「发动机」为何会『产生垃圾』?所以，在展开详解前，我们先通过快问快答的方式，快速了解全文内容:。
2020-05-29
南京天沃红旗
汽车节气门到底要不要清洗教你一招简单实用
汽车节气门到底要不要清洗？教你一招简单实用我们去保养的时候，不管新车旧车，一般师傅都会建议清洗节气门。别小看这个洗节气门，有些4S精洗，报价可以从200到高达600大元。那么节气门有什么作用，为何要清洗？
2024-01-24
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
安装OBD检测仪，让你更懂你的凡尔赛！
随着国六标准的实施，OBD检测被更多人所熟知。以前验车主们主要担心在尾气检测上被卡，现在又多了一个OBD检测，有些老车往往是因为在OBD检测的时候读出了故障码，最后被告知不合格。其实，在车载智能设备多入牛毛的当下，OBD接口的应用场景已经被无限放大了，不仅专业的维修检测人员可以用到它，普通车主也可以通过OBD与汽车进行数据交互。 OBD是On Board Diagnostics的缩写，通俗讲就是车载自动诊断系统，它的作用就是在汽车运行过程中实时监控发动机和其他工作模块的工作状态，一旦发现异常便会以故障码的形式记录在存储器当中。对汽车进行保养检修时，维修人员可以通过故障码迅速、准确地定位到相关零部件，以便后续维修。初期的OBD系统在不同品牌的车型中并不互相兼容，而且没有自检功能，所以在当时OBD的普及程度并没有那么高。目前使用的统一标准，是美国汽车工程师协会（SAE）在1988年制定的OBD-II标准，所有进入市场的汽车都要按照新标准设置OBD。国内市场在2008年7月开始强制，所有市场上出售的车辆都必须支持统一的OBD协议。随着汽车电气化程度越来越高，各种电子传感器被大量使用，OBD承担了更多的行车记录数据功能。与行车记录仪不同，OBD显示的是以汽车为中心的数据，并且很多原车仪表盘不能显示的信息都可以通过OBD读出来。可以说，现在的OBD已经不单指一个接口了，它代表着整车电子控制系统的集合。凡尔赛OBD的位置就在方向盘下面的盖板里面，把盖板拆下来就可以看到了，盖板上也标注了OBD的位置。拆掉盖板，就可以看黄色的OBD接口。OBD检测盒的安装也很简单，对准接口插上即可，完全不需要任何技术。配合厂家专用的APP，通过蓝牙连接就可以在手机里查看车辆信息，或者使用车辆检测功能。APP首页显示的是基本的信息，如水温、转速、电瓶电压等信息。基本信息的显示，可以选择不同的主题，用不同的方式显示水温、转速、车速等信息。功能界面，提供了各种车辆检测功能的入口。可以看车，这个检测仪可以检测的项目还是很多的。常用的可能就是电池检测、车辆检测等功能。还可以进行故障码的查询与清除，或者进行节气门检测。另外，这个检测盒还有所谓的节油模式，打开后还有节油模式与标准模式的油耗对比。说是可以根据司机的驾驶行为分析，合理分配动力输出，达到节油目的。至于有没有节油效果，这得需要后续的对比测试。此外，还有保养灯归零功能。车子达到需要保养的时间或里程，一般会有提示灯。正常保养后，需要对保养灯进行清除重置。还有故障灯状态记录数据，显示故障灯出现后、障码清除后的运行时间和行驶里程等信息。还有HUD投影模式，可以将显示的内容通过HUD显示投射，这应该需要配套HUD设备才能显示。电池检测功能，还是比较有用。特别是对于电瓶已用过有些年头的车子，可以利用这个功能对电瓶进行健康度检测。节气门检测功能，可以测试节气门正常度，了解积碳情况。 OBD检测仪，主要功能是当车辆检测仪使用，对车子进行全车功能检测，对车子进行全面体检，了解车子健康状况。这个OBD检测仪，可以检测的项目很多。如果检测结果有问题，会显示故障码，也可以在排除故障后清除故障码，不用再跑店里去清理了。app里内置车友的性能和油耗排行榜。通过加油记录和行驶里程，可以大概了解你车子油耗情况和排名情况。在安卓车机盒子里安卓APP，也可以在车机大屏上显示OBD盒子信息，更方便查看。通过第三方app，比如大名鼎鼎的Torque车况大师，也可以蓝牙连接使用，显示界面更炫酷。凡尔赛OBD接口位置，插上检测仪后会有不少凸起，盖板无法盖紧。为此入手了带开关的OBD延长线，勉强能把盖板复原。延长线带的开关，可以在不用的时候切断电源，以免造成电瓶亏电。虽然OBD检测仪功率小，但还是有电量消耗。有了OBD延长线，可以把检测仪放在方向盘跟仪表连接处，从驾驶位看也基本上看不出来。有了OBD检测仪，你可以及时了解你车子电瓶健康状况，还有车子各项功能的状态，让你成为一名懂车的老司机。需要提醒的是，OBD检测仪的功率虽然很小，但OBD接口一直有电，不拔掉或断电的话，多少会有电量的消耗，长时间不开车对电瓶充电，还是可能导致电瓶亏电。因此建议要用的时候再插上，或者配备带开关的延长线，不用的时候断电即可。
2024-05-06
旅行家艾登6W2
帕萨特养车记录，分享爱车使用感受
帕萨特我已经开了半年了！这些日子我也有了些用车经验，我对爱车的养护一点也不马虎。爱车帕萨特从买回家到现在跑了不到一万公里，虽然里程不多，但是我坚信一台车如果从一开始就用心对待，即使过上十年八年，也依然会保持一个比较好的状态。发动机养护：我的车是2.0tsi高功率发动机，平时在市区跑为主，偶尔跑一下高速路段，目前已经做了首保。发动机养护包括更换机油和机油滤清器，清洗发动机内部积碳，以及检查发动机各部件的磨损和老化情况。我用的是全合成机油，大约一万公里左右换一次。燃油系统养护：包括清洗喷油嘴、更换燃油滤清器等，以确保燃油供应的顺畅和清洁。燃油系统的养护有助于减少积碳和杂质对发动机性能的影响。我现在里程不算多，就是有一段时间一直在市区跑，走走停停的，油耗突然就涨到11个了，我怀疑是积碳的事，用了一瓶汽油清净剂，跑了一趟高速，挺有用的，降到了9个多。空气滤芯：空气滤芯的主要作用是过滤进入发动机的空气中的杂质。定期检查和更换空气滤滤芯，可以防止灰尘和颗粒物进入发动机，保护发动机免受磨损。我还没有更换过，首保的时候拿出来看了看不算脏，吹了吹继续用，等以后保养再换。空调使用养护：我现在更换了一次活性炭的空调滤芯，冬天因为每天都要开空调，加上习惯在车里吸烟、吃早饭，这几天开空调我感觉有点味，换了滤芯还是没什么效果，就自己买了一瓶清洁空调的泡沫弄了一下，味道基本没了。饭味太容易沉积在车里了，还是尽量不要在车里吃饭。此外，燃油车的养护还包括其他一些细节部分，如定期更换火花塞、清洗节气门、检查底盘和悬挂系统等。我的帕萨特才开了不到一年的时间，还没有到这么复杂的养护项目，以后根据开的里程进行适当养护就可以。不同车型的养护方法和周期也不一样，以上是我根据我的用车经验总结的帕萨特养护心得，在这里与车友们一起分享自己的感受。
2024-03-22
秋风清昶环
圣达菲经典车主·车龄14年
二手车购买须知
我是一个快20年驾龄的爱车者，对汽车情有独钟，对汽车构造及性能也了解多年。要想购买一台心仪的二手车，必须考虑如下几个方面： 1、首先说说车用电器，启动系统，灯光系统，传感系统，点火系统。（1）启动系统，检查电瓶老化情况，主要检测电瓶剩余寿命还有百分之几？正常12V电瓶检测，当启动发动机时，电压表的启动电压是多少？如果电压低于10.2V时，需检修启动机，发动机启动后，把所有用电器设备功能打开，如果电压低于12.8V时，需检修发电机，当充电电压低于13.4V时，检查充电线路及电瓶寿命和发电机。（2）传感系统，检查空气流量传感器，碳灌阀，凸轮轴位置传感器，进气温度压力传感器，油门踏板传感器，前氧后氧传感器技术参数等。（3）点火系数，检查火花塞跳火情况好坏，检查高压包及高压线线电阻，启动发动机，看发动机运转情况是否平稳，升温80度时怠速状态下发动机转速是否在80左右。 2、发动机气缸压力及曲轴箱负压和进气岐管负压测试。正常的发动机，气缸压力8-11公斤/cm2范围，有些车型会大些，看说明书。曲轴箱负压值在0-（-30）左右为正常，如果出现正压，说明气缸密封不严，活塞环磨损严重。进气岐管负压值为40-70间较为正常，如果过低，说明发动机功能性较差，特别是当负压表来回摆动时，说明气门油封老化密封性差，负压值低的原因还有气门与气门座密封性差也是一大原因。 3、转向系统与刹车系统转向系统主要看管路有无漏油现象，支起左右前轮，转动方向盘应无异响，左右转动轻便自由（有助力系统车需启动发动机）。刹车系统也是看管路有无漏油现象，检查刹车片厚薄，刹车油面高低，刹车助力泵系统好坏，路试刹车性能好坏，有无跑偏现象。 4、检查空调制冷系统及涡轮增压系统测量空调管路高、低压力值，正常情况低压0.5公斤/cm2,高压5公斤/cm2。观察制冷及散热效果，压缩机有无异响及空调压缩机离合器工作情况好坏。检查涡轮增压器系统，发动机怠速时，进气卸压阀门是打开的（负压作用下），当加速油门踏板时，涡轮增压器前端管道至节气门段压力从负压向正压转变，当压力达到50-80KPa时，排气卸压阀将逐渐打开，观察并用负压表测试即可。
2024-03-19
结局。
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
最伤发动机的行为是什么
众所周知对于油车来说发动机就是它核心，发动机的好坏完全决定了一个车的整体性能已经燃油经济性；我们车子要在路上行驶首先就需要动力，那动力就来自于发动机，所以我们平时的驾驶习惯以及保养方式也会影响到我们车子发动机的寿命。就拿我的凡尔赛来说，车子买了到现在，平时用车什么的也是非常小心，本来也是人生第一辆车，所以对它格外关怀，买车前也不是太懂车，在买车后也经常会在网上看看用车知识，也算是一种学习同时也可以现学现用，对车子用心点，或许还能多开两年；所以我总结了以下几点，平时开车最伤发动机的行为。最主要的第一点那就是刚刚买时的新车磨合，我的凡尔赛在2000公里之前我一般转速不会超过3500，时速没有超过120过；个人感觉要是前期车子磨合好，在后面车子各方面都会有提升，尤其是在油耗方面。就像我现在油耗表现就很不错，不知道是不是前期磨合的效果，不管是不是，反正目的达到了。其次就是按照我们车辆用户手册按时保养，对于发动机来说我们平时保养主要就换机油，机油滤芯/空气滤芯还有火花塞的更换。再有一点很重要那就是防冻液，平时发现防冻液液位不足时要及时添加，防冻液主要目的是防冻，天气太冷车子冷却系统容易结冰，而我们的防冻液就可以起到防冻作用，同时还可以给发动机起到冷却作用，这一点尤为重要。还有就长时间怠速/热车，车子长时间怠速的同时会产生大量的积碳，节气门没有办法排除的话，这样就会导致怠速不稳和发动机排气受阻。而且长时间原地热车是不会增加里程的，但是却会增加磨损，但是保养是按照里程来算的，也就是说等到你保养的时候，很可能早就超过了厂商给出的保养周期了，这样长期以往慢慢的会影响发动机寿命或者提升故障率。
2024-03-17
想说起名不是很容易
提问有没有清洗节气门喷油嘴的，油耗升高的？我前段时间4保，让清洗节气门和喷油嘴，本来我不想弄得，只不过有几次来4s检查，态度都不错，也没收费，去年电瓶不好，保险救援以后，来着了4s给我检测完勾着报价了，我也没换，去外面直接换的，然后200多也还行，就清洗了，最近感觉油耗好高，虽然我们这天气是冷，但是我这是21年买的了，都过了2个冬天了，也没这么高过，对了，这次换的黄桶机油，问了，没有黑色的，上次在圈里看到一个说清洗完需要电脑再配置一下吗，还是因为我心里作用或是这黄桶机油的关系，有相同问题的吗
2024-02-26
德国卫士虎WSTF润滑油
节气门故障卫士虎WSTF汽车保养知识
节气门故障卫士虎WSTF汽车保养知识 1，节气门（位置传感器）故障影响节气门位置（TP）传感器采用了霍尔元件，内置于节气阀体，用来检测节气门的开启角度。行车中节气门会变脏，从而使得车辆怠速不稳，加速不良，冬天严重时候会使发动机启动困难。 2，节气门工作原理节气门开度大小由ECM根据驾驶员控制的节气门踏板控制输入信号，以及其他各种传感的输入信号，计算出车辆在该时刻和该状态下所需要的发动机输出功率，并据此控制发动机的燃料供给（喷射）量，根据反馈信号修正控制参数，保证发动机工作在最佳状态。 3，节气门故障码 1），节气门/加速踏板位置传感器电路或者性能问题：电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括节气门翻板太脏、卡主，传感器信号电路开路，传感器接地线电路开路，传感器本身故障等。 2），节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过低：这样的故障码信息说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压低于校准的最低值（0.17V）。故障原因包括传感器信号电路开路、传感器信号电路短路到接地、传感器参考电压电路开路、传感器本身故障或电子控制模块（PCM或ECM）故障。 3），节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过高：这样的故障码说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压高于校准的最高值（4.65V）。故障原因包括传感器信号电路短路到正极、传感器本身故障或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 4，节气门设定注意事项对节气门进行基本设定的目的是通过电控单元的学习功能适应节气门开度变化，自行找到一个新的开启角度，以满足怠速的需求以及对不同工况的识别。在冷却液温度正常、打开点火开关、不启动发动机的情况下进行设定。系统按照程序执行基本设定的操作，给节气门单元供电使其到达上下止点（即最大与最小位置）以及几个关键位置，然后由节气门位置传感器（TPS）将这些位置对应的电压值反馈给发动机ECU。ECU就知道节气门整个行程对应的电压范围，从而在运转中开到某个角度时可以知道目前是什么工况（怠速、急加速、部分负荷、全负荷），以便采取不同的控制策略。在断开或更换发动机控制单元，清洗或者更换过电子节气门后，都需要进行这个基本设定。如果显示“节气门基本设定未完成”的故障码，则通常仪表中EPC会报警，而且出现无法加速等症状。这时需重点检查节气门相关线路，包括节气门电动机供电、传感器数值，特别是节气门体插接件部分。
2024-01-26
高级豆浆7l4
提问21款14代轩逸智享版，跑了两三万公里的时候开始，等红绿灯停车的时候台速经常在会抖动一下，好像要熄火一样，现在跑了7万多公里，好像比以前更严重一点，上次保养清洗了节气门没有作用，平时换机油用5w—30的，不知道是什么问题？
2024-01-13
她不只是一个代步工具
柯米克车主·车龄3年
本来只想去做个不花钱的小保养的
三万七了，上次的蓝壳已经跑了差不多9000公里了，看机油尺颜色已经有些深了，也入冬了，还是对她好一点吧，正好有保险送的保养劵，就开去保养了。然后师傅的（套路）就来了，说你这车有问题啊，火花塞要换，刹车油含水率高了要换，节气门里面都是积碳，缸内内窥镜给我看有积碳。经不起劝的我，（还是对她好一点吧）我就说都换了吧。一点一点说，首先火花塞，我之前就查过，保养手册说3万公里一换，原车配的是普通镍合金火花塞，VW大众原厂的，据说是博世代工的，师傅说这种换下来都直接丢掉的，没有回收价值，贵金属的火花塞还能回收个1～3元的样子，他推荐给我换店里的铱金火花，我说不用，给我换ngk的就行了，他说给我找找看有没有，（肯定是有的）。火花塞适配度最好的还是ngk的96596，原厂的火花塞基本外面也买不到，贵金属的我网上也看的不少，不知道哪种好，而且店里的单铱金75一只，真不知道怎么样。刹车油跟我讲一开始我还有点闷，含水率检测已经黄灯，这个我还不太懂，就让他换了，想来也是为了安全起见吧，给我换的说是好的，199博世1L的那种。后来我查查资料，我这车用普通DOT4的就行了几十块钱。其实它那个电流式的测含水量的设备本身就有弊端的，准确说应该是要测刹车油的沸点，来判断刹车油是否要换，不过测沸点的设备比较昂贵，一般店里都没有。我这含水量它测出来是2%左右，其实完全可以不用换，超了3%再换就行了，当时要是知道这些我肯定不换了，下次保养再看。然后是节气门，节气门我年初自己还擦过，当时是没有拆下来擦的，直接通电，踩住油门，翻板打开后用抹布擦的，师傅用手摸出些积碳说是脏了要清洗，说收我一个免拆洗的钱给我拆洗下，我就答应了。我正好也学习下如何拆洗，用的那个清洗剂几十块一瓶，人工几十，洗完了，一瓶还没用完，我说我带走好了，师傅说，这个他们这多了去，我送你2瓶好了，想来这清洗剂也不值几十块的价呀。最后说下保养的机油，虽说是送的嘉实多的，大牌，我查了下app上也要卖200多，师傅说这个机油是嘉实多里最便宜的，而且以前这个还是矿物油的，后来不知怎么升级成全合成的了，看来机油里的水分是真不少啊。市面上矿物油都很少了，现在涡轮是主流以前的机油加点添加剂摇身一变就成了入门级全合成机油了。师傅换完后，还说这个机油5000一换。保养完开了一周了，车子动力不知道是不是心理作用，有一点点提升的。有2次上车打火失败第二次成功，不知道是什么原因，是不是刚换了火花塞，ECU还没适应，还是天气冷了，还是机油差，或者就是偶发现象吧，之前也出现过一两次。也就不必在意了。
2023-12-16
飞天大花猫
楼兰车主·车龄6年
我的19款智联美人奴
18年夏天，自己觉得该有台车了，家里二宝也快一岁了，从一开始看锐界，汉兰达，憾路者…外观，内饰，价格综合比较了一番，最后被美人奴给打动了，最后在4S销售坚持不懈的努力下，现在都不敢想象没有试驾就把车订了，从此，就开始了风风雨雨的陪伴… 转眼过去了四个年头，它的陪伴，无论是生活中还是工作中，它都增添了一丝绚丽的色彩，我早已把它当做家庭中一员，它也绝对称职称心；说起美人奴的颜值，珍珠白时尚动感，特别是侧面远远望去，所展现出来的线条，巧妙勾绘出它侧身的美感，特别耐看，能在川流不息的车流中一眼辨别出；内饰虽然有点过气，但整体设什简约实用，空间大五座设计，四个大人两个小孩还能应付；操控方面，前麦弗逊式悬挂、铝合金摆臂，相比铁臂更具有韧性(好比木头和竹子)，后悬五连杆+独立悬挂，让这车行驶姿态更稳当，就像一个青年一样健步如飞，暴雨天高速我跑过120，很稳(但不建议大家学我一样)，开过朋友的大众途观，高速上遇到稍积水路面，那个侧滑漂得像是开船一样，至今还后怕！楼兰跑过了太多这样的高速路面，从没遇到过险情，不知是不是人车之间相互默契？但我还是觉得悬架结构差异，让车辆所拥有操控性能各不一样。科技配置方面，和当下的新能源车肯定无法比较，这也是我目前想换个L9和华为新推出的M9的主要因素，一但有了陪伴，再也不舍得那熟悉的身影，所以，一直没舍得换掉它；没有花里胡哨的功能，安全配置该有的不缺，那个年份出厂的车，主流配置也就这些吧，液晶仪表，中控大屏，电动座椅加热，现在看来就一老头乐车型配置。油耗，给多少吃多少，取决于每个城市的路况和个人驾驶习惯，目前快5W多公里，每个月烧2箱95，19年到现在，这美人奴大概喝掉了我6W多块钱的95。这车品质品控上，到现在好像还没遇到啥大毛病，就一次4S店召回更换排气歧管，说是共振，其实也没太大感受，貌似1500转有点；五W多公里洗了一次节气门，是因为最近早上着车，突然就自动轰油了，本没打算弄它，开车4S店，节气门积碳了，正好在叶栓的两个节点处，估计气温低了，着车怠速状态下吸气不太顺畅，后面洗一下好了，平常也没觉得动力下降或加油无力；每年换一次超级全合成0-20W的原厂机油，之前一直用0-40W，觉得在南方城市，这气候条件下没必要用这么高标号的机油，目前轮胎有些裂纹老化，车身平时小刮小擦避免不了，都说日系车脆得像纸糊的一样，我感觉东风是不是造了个"假日系"车？我的美人奴被追过一次尾，提起这事就窝火，事故情节是一辆本田飞度突然穿插在我前面，然后突遇前车流急停，由于我的车刚提速上来巳达到了六七十码，眼看要追尾前车了，一脚急刹，轮胎都快跳起来了，硬是死死的停住了，差点没把前车顶飞出去，正庆幸没追尾前车还没反应过来，"嘭”的一声巨响，被后车追尾了，顿时脑瓜子嗡嗡的，整个人都懵掉了，前车那鳖孙直接溜之大吉(至今对这种人还怀恨在心)！后车机盖和大灯干废了，自己后保险杠撞坏了，后防撞梁居然好好的，没一点溃缩，这也得益于楼兰采用了热成型钢和宽大的铝合金后防撞梁，还加了一块厚厚的防撞泡沫，这样的设计我觉得就是为了被追尾后减小对车身的伤害，我觉得这点很赞！自从这次被追尾事故后，自己整了个行车记录仪和流媒体后视镜，共花了五六千，新车装潢时也没舍得这么花钱过，加装的这些配置，关键时刻还是能发挥它的作用。最后，综合美人奴的优缺点，都能让人接受，整体满意！
2023-11-16
梓川老
下一轮改款的大揽月 2.0预测版
首先是在外观上，还是依旧趋于稳重设计，毕竟用户画像是30岁至50岁之间的人群。 1.大灯较现款缩小，新增一条适量的贯穿前脸灯，车标在灯带上方，参考图一。前后灯组功能保持不变。尾灯简化，可以参考捷途t3的尾灯，将尾灯竖起并安置在反光条位置，更倾向于新款的路虎揽胜这种感觉【参考图二，将其反向安置车尾】 2. C柱至d柱之间的玻璃延长，尾笔依旧朝上，两个门下方的塑料护板向上加长。前机舱内置护板，车轮上方叶子板，后方尾门，D柱往下皆采取复合塑料，进而减少车体重量。门把手做隐藏式且传统半下挖式门把手，提高整体美感。 3.车体框架保持不变，将现款底盘两边加宽3-5cm左右，强度不足的地方采用铝合金，进而提高整体的操控性，并入可控的电磁悬挂，第七，八代博格华纳四驱系统，2.0可变节气门的发动机，自研8 at的第三代，或基于新款的底盘架构所融入的3.0发动机，后者将底盘降级，采用混动式的架构，或者使用摇光的底盘进行加长，可以强行弄出瑞虎10 再加长的车，将其命名为揽月，减小尺寸，应用于国内市场。反观揽月在海外的车型尺寸进一步的上升，成为中大型SUV或者大型SUV，强制匹配到俄罗斯市场上，客户人群进行重新定位，主打长途穿越类型。 4.内饰部分，依旧保持整体的厚重豪华感。对现有的方向盘进行优化，必须区别于同品牌车型。将必要的按键集成到上方天窗开关处，对扶手和吧台的进行优化，符合人体工程学。对现有座椅进行优化，保持舒适支撑度的同时缩小座椅，必须放大车内空间。6座布局的情况下可以采取并向滑轨的方式，灵活使用车内空间，参考大捷龙。 5.车辆调校方面，与现款保持一致，零百加速度依旧能八九秒左右，车底盘风格参考林肯，干净利落即可。怀档换挡增加向前，向后位。向前位作用于调节驾驶模式，标准状态下，四驱默认开启，节能模式下，仅前驱，运动模式下，以后驱为主，四区为辅最好。向后位最好能作用于调节车辆底盘软硬度，与驾驶模式相辅相成，符合驾驶习惯。作为经常开车的老车主，由衷的希望揽月能越改越好，符合我们消费者的驾驶需求。
2023-09-08
右手牵你dc
闲来没事，自己清洗节气门
捷达3年多6万多公里了，使用一切正常，今天闲来没事，自己洗了下节气门，拆下来也不怎么脏，既然拆了，就洗洗吧，洗好后，心里作用大于实际作用吧
2023-09-05
就是这么一
科鲁泽车主·车龄4年
终于找到怠速高的原因了
我的1.5的两年车，才走了15000公里，在前几个开始就怠速升到1千不下，油耗也升到10个以上，实际油耗算出来都1块买公里了。听说洗节气门可以降低怠速，但去洗了了也没作用。去4S店找售后，售后就说这车就是这样的，由电脑控制怠速的，没办法调整，反正就是没得弄。前几天在抖音刷到一个专修雪佛兰别克的视频，刚好有个视频就介绍了这种情况，说是那个电池负极的传感器有问题，可以先把负极拆下断电10分钟以上再接电。我试了一下果然可以，怠速由1千降到了6.7百。人家说了如果不换那个电流传感器的话以后还是会怠速高。在网上查一下这个传感器一两百，外面汽修店就更贵。说实在的，这个小问题不知4S店是不是不知道还是不愿意弄，直接就说是电脑控制系统没得调就没了。外面修车的都知道有这个毛病怎么他们就不知道呢？还有其它一点小问题我都不想说了，再让我选我绝不会再选美系车了
2023-09-04
钊玖
威朗车主·车龄3年
🥹今年是我最爱吃的瓜🥹
✨最近看到别克系【威朗Pro】的一些负面消息,这让百年别克大厂成了众矢之的,原因是一个是积碳,一个是前后"彩钢板"防撞梁..😂😂😂😂 😅先说积碳吧:我认为某帝说【威朗Pro】节气门和活塞顶部积碳非常严重不太够严谨,因为他没说【总行驶里程】同样他也没说是在【什么工况】下做的测试,至于说驾驶习惯我认为因人而异,综上所述我认为该测评只做参考具体的还有待商榷.. 【三大件8年16万公里质保你怕啥呢,正常保养就没啥问题除非厂家召回,狠狠干吧】🙃🙃🙃🙃 😅再说防撞梁:今天我特意翻了【中汽研】一些车身资料,如下：【威朗Pro 采用的BFI车身一体化结构和激光钎焊一体化车顶组成的高标准高强度结构设计,车身采用65%的高强度钢材,中保研25%碰撞测试得到最好成绩,安全性毋庸置疑,也提升了车身的被动安全防御能力,整个碰撞测试过程展现出威朗Pro的被动安全技术是相当的“硬核”的,碰撞发生时可为用户提供及时、全面的保护】 🍀这是我搜集的一些资料🍀 【前防撞梁】通过吸能盒和保险杠相连，向后直接与前纵梁连接在一起。在正面碰撞中，它承担的吸能作用很小，大部分碰撞能量都被前纵梁吸收并分散到车身的后部结构中。从这个意义上来讲，它对车内乘员的安全影响似乎很小。【后防撞梁】后防撞梁布置在车辆后端，前面与后纵梁相连，后面与后保险杠相连。在车辆受到后碰时具有一定的抵御变形及吸能的作用。与前防撞梁一样，它在后碰中承担的吸收及分散碰撞能量的作用也很小，绝大部分的碰撞冲击还是要由后纵梁、后底板等结构来吸收。 😇【说白了小剐小蹭小碰低速碰撞没事,高速碰撞真正能救你命的还是整个一体式车身的高强度钢】😇 😋 顺便说一句我认为私自更换防撞梁并不太适合,如果随意更换很可能会破坏力学性能和车身整体结构,说人话就是人家本来设计好了该软的软该硬的硬,你觉得它太软就换了更硬的防撞梁如发生事故造成硬碰硬的车身形变.. 😌😌【纯属个人认为不喜勿喷请高抬贵手】😌😌 【结尾】 🍀其实某帝的测试我都仔细的看了一遍,我认为不敢说威朗第一,最起码它也算是中等及格标准,比上不足比下有余,无论是座椅玻璃隔音棉发动机变速箱底盘一体式高强度车身都能符合我的预期,再说了十来万的车,你嫌它太垃圾,它还没嫌你穷呢最起码能保命,无论何时小伙伴们一定要安全驾驶就算买的是坦克该受伤也受伤,提高驾驶技术,别超速别疲劳驾驶一定要安全驾驶安全驾驶安全驾驶... 🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀
2023-08-23
清新鲸鱼ec
提问请问燃油宝真的可以去除积炭吗？四s店要给我清洗(喷油嘴，节气门，发动机)不知道用燃油宝能否有作用？求回复谢谢！
2023-08-22