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永强汽车招聘

商用汽车网
新长征踏上新征程，路在何方？——专访长征汽车董事长和永强
和永强，1966年出生，中共党员，现任河北长征汽车制造有限公司书记兼董事长。和永强可谓是老长征了，1989年毕业后即入职长征汽车，后由于各方面原因，和永强随着当年老长征的那一批精英也于2001年选择了离开，后长期在北汽福田工作。
2020-11-24
WRXxxxx
银河L7车主·车龄半年
银河“优秀厂家”团队
尊敬的各位银河优秀的厂家团队，咱们的 ota 是交不起钱吗，一个系统都快一年了都做不好吗，2023 年乃至 2024 年，上了 8155 芯片没有车机过渡动画的仅此咱们一家了吧，怎么了，非得弄个倒数车机来弄个笑话是吗，宣传的多牛逼，拉跨的就多厉害，怎么了你们是没有上进心吗，有时间在懂车帝安排shui 军安排厂家工作人员对黑你们车的贴私信威胁，没有空看看你们自己的车机多让人抬不起头吗，是不是拿不到第一，拿个倒数第一也是第一啊，真的是让我觉得最没有上进心没有责任心不关心客户的 L J 团队和厂家，忘了年初干将是怎么怼你们的吧？答应的比谁都好听，做到现在都做不好，实在不行，招聘几个大学生都比你们强👍
03-29
人间无事人975
su7max建议都看一下实车试驾一下
昨晚下了订单想锁单，我妈让我慎重，说试驾了再锁单。我的叔叔是坚定的油车主义者，而且是只信外国进口车雷克萨斯！哈哈！他听说我买电车急了。今天非要跟着我爸妈一起试驾，早晨7.30就往小米店跑，一路上各种贬低油车，8.30到了店里已经有二十多个客户了，我叔叔看了车说看着不错，电车就是花里胡哨，然后到了9点招聘安排我们第一个试驾。由于我本人在外地，是我表弟，我爸妈和我叔四个人去的，试驾了40分钟回来以后，我妈电话联系我让我锁单，说很好超级满意，我又问我爸，我爸本来说26万预算，但是试驾了小米直接说30万也要买，让我锁单，我表弟是驾驶位，说这车太好了，买吧。我叔叔下车以后一直吧唧嘴没说话。然后我说你们可以看看旁边竞品极氪001，再旁边还有星纪元。我叔看了极氪007说极氪也挺好。然后我妈又给我打电话说看不上星纪元让我抓紧锁单小米。然后我锁单。我叔出来了以后还要看雷克萨斯，然后带着我爸妈去4s店，在店里又是一顿吹。吹完了出来。突然说雷克萨斯真垃圾啊。然后一家人坐车回家。路上我叔表示雷克萨斯真是垃圾。电车就是好。然后刚才到家了，我叔表示也要给他闺女也买个标准版的su7。他也要买电车了，让我先提车，他看看买啥样的。我只能说小米su7连雷克萨斯的单都能撬动，什么实力不用多说了
03-29
文凤汽车
特斯拉IT制造解决方案工程首席工程师Pat Ruelke分享的一则招聘信息显示，特斯拉正在开发“私有5G”基础设施，以为其电动汽车和Optimus人形机器人提供连接。
03-28
车如其人
韩国现代汽车集团3月27日宣布，计划到2026年在韩国投资68万亿韩元（约合506亿美元），并招聘8万人，以寻求在电动汽车领域获得竞争优势。现代汽车在一份声明中说，该集团的目标是到2030年将其在韩国的电动汽车年产量扩大到151万辆，包括子公司起亚汽车在内。根据这份声明，现代汽车集团去年的投资额为17.5万亿韩元。（新浪财经）
03-28
劝水军从良
领克01车主·车龄4年
提问我想问下蔚来第二品牌乐道是要重新开销售门店吗，那前期门店少会影响交付吧，而且重新开店销售也得重新招聘，会不会让蔚来亏损再扩大啊…
03-21
汽车有文化
李斌：虽然去年有人员裁减今年会继续招聘优秀大学生
03-15
Dr学锋
今天在沈阳K11无意中发现一楼正在装修中的小米之家，很奇怪，原本已经有一家正在营业了，卖手机等产品，突然想起新店可能是要卖车了！看了下之前卖其它品牌车的销售已经成小米汽车员工了，随后又看到小米汽车在沈阳的招聘信息，这速度之快真让人佩服！再看看阿维塔，成立到现在三年多了，发布11也一年多，近两年了！全国开了那么多门店，没有沈阳，大连，除了阿维塔这个品牌，沈阳已经可以说所有品牌都集齐了！阿维塔就这样慢慢腾腾磨磨唧唧的划水吧！等你们来了，市场早让其它品牌都占了！自己和自己悦己去吧！
03-09
麒麟0z3i
现在的4S店服务态度太差了
倡议，请大众总部给出一个合理的答复 2024年3月2日来成都麓山大道港宏上汽大众4s第一次做首保，2023年8月份在他们4s店买的车，在期间与销售沟通，在给我首次保养需要全合成机油，只是没有形成纸质协议，当时感觉和销售还是聊的来，没在意这些，同时在这期间给销售顾问，“方智”这位销售，也介绍了一个客源买的途观L，销售又送我一次保养，结果2024年3月2日来保养时，要求全合成时，销售就不认，态度非常恶劣，与卖车时的态度360度大转弯，态度非常不好，我想咨询下，现在上汽大众的销售都是这种服务客户的，卖了就不认人了，就觉得和他没关系了，就是招聘这种人服务客户的吗？这样的态度谁愿意来买大众的车子，在今天燃油车竞争压力较大的环境下，就是这么服务的，完全打折扣，合成机油几十元，就能识别一个服务的好坏，一个服务的态度，谁敢下次进入这样的商家进行买产品，他已经完全影响一个消费者的心情！这样的销售是抹黑大众这样品牌的形象，应该拉入黑名单，大众应该出具相应的惩罚措施？！诚信经营，何来诚信，客户至上，何来客户
03-02
车圈小隆哥
当网友知道雅迪要造车之后
当雅迪被爆料要造车后…… 网友的底线来了，真的不高！雅迪一个造两轮电动车一家公司，开始招聘汽车仪表盘工程师，就知道这件事情不简单！并且在雅迪的工厂中，还惊现拆解特斯拉、兰博基尼等车型——雅迪十有八九是要造车了！这并不是第一个两轮电动车公司要造车，之前的小牛电动车就身先士卒！但因为生产资质的问题，难产了一段时间。当网友知道雅迪要造电动车之后，评论区的画风总是很怪！比如有网友评论到，我的底线是南极人造车，如果造我就买。还有是这么说的，我的底线是修正汽车，南极人汽车，同仁堂汽车。除此之外，一些网友的造车底线是沙县汽车！对于这些网友来说，万物皆可造车，只要有钱就能造车。但雅迪还真有点技术，新能源汽车的电池、电机和电控，两轮电动车也是需要用到的，技术是有的！就是底盘的调教和智舱智驾得磨下内功。
02-24
车圈怪谈
你的下一辆雅迪电动车可能是四个轮的啦！
1.最新报道，有送车师傅排到雅迪拆解兰博基尼和特斯拉，可能之后会进军新能源汽车行业！ 2.早前雅迪就招聘过汽车行业相关的岗位，不知道雅迪看到现在内卷的车圈还是否依旧会选择入场！
02-23
大熊车研
理想在高合工厂旁边招聘
“鱼禾财经注意到，该场招聘会地点位于盐城全季酒店（宝龙广场东进路店），与高合汽车盐城工厂（即高合城市精品工厂）仅有1.8km的距离，开车需要5分钟。” 不愧是想子，效率真高。
02-21
赛博船长
小鹏开工信来了，提到了今年和未来 3 年的规划： - 未来 3 年，规划新品或改款约 30 款。今年，会有 30万+ 和 15万两个级别的新平台，两个平台都会发布一款新车，补齐小鹏在 10-40 万级别布局的两块重要基石。其中，30万+ 的是 F57 ，也就是传闻中的 P8。 15万+ 的是 MONA，滴滴合作 A 级轿车。 - 规模继续扩张，今年计划招聘约 4000 人，研发预算同比提高 40% 左右。其中，“以智驾为核心的AI技术”方面，规划研发投入共计 35 亿元人民币。 - 基于全新的产品开发体系 XPD（车型全生命周期产品），开发管理系统 V1.0。 - 设计领域战略升级，三造型中心并行，要将造型做到和AI、营销、经营一样做到小鹏的长板。 - 营销策略战略升级，将汽车、互联网和手机的营销策略融合发展，要在尽量短的时间内，将品牌和营销做到业界毫无争议的第一阵营。 - 今年开展小鹏国际化 V2.0，将于欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，深化产品的智能化优势，加强产品的本地化适配（包括左舵、右舵），从产品、智能驾驶、品牌全面打造全球化新路径。
02-19
汽车人吕老板
小鹏3年计划出30款车
新年开年第一天，各位老板有给员工打鸡血吗？龙年开工第一天，小鹏汽车CEO何小鹏向全体员工发了一封开工信，正好回应了有些人唱衰小鹏汽车发展的声音。话说我今天也被老板打了鸡血。作为打工人，我深切知道有些话当听，有些话是空谈。如何辨别老板是不是真有信心，春节大家脑袋清空了这么久，思路需要重启下，对于小鹏汽车的2024，我来抛几块砖：（1）在疯狂内卷时代，人才依然是最稀缺的今年过年走亲访友，看尽了各家欢喜各家忧。我发现家族兴旺的，都源于有人才撑着，那些一时得意的拆迁户早就高速线性回归。在疯狂内卷的时代，单靠资金怼产品实力，那些玩资本的已经反复论证过了，最终只是昙花一现。小鹏汽车计划24年招聘约4000人，要知道这对一个发展成熟的车企是相当惊人的数量。因为去年小鹏汽车的招聘已经处于高位，在新能源汽车新发岗位排行中，可以排到第7，与特斯拉的新发岗位量占比十分接近。就我所知，年前就有一些行业大拿收到了小鹏汽车邀约，我觉得这对想要拿更高薪酬、拥有技术开发自由度的工程师来说，小鹏会是一个好去处。（2）不能让“技术”饿肚子，必须持续投入招了人才，还得留住人才，不给投入肯定是不行。小鹏汽车的规划是，年度“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入共计35亿元人民币。 35亿人民币是什么概念呢？小鹏2021、2022、2023年前三季度的研发投入，分别是41.1亿元、52.2亿元和39.7亿元，意味着相当于约70%的投入会指向智驾领域。这个数据还有另一个层面的观察。大家有没有发现，现在能集中火力干智驾的已经没有几家了。像理想、蔚来这种，以产品性价比高/服务质量高为突破方向，花钱必须要各方面照顾到；或是像小米汽车这种，因为才亮相，需要填补的难题还有很多，特别是关系到造车基础的制造工厂、测试实验室等，这些钱是省不得；又或者以零跑为代表的企业，则需要精打细算，把成本控制做到极致。现在能把智驾做到极致的，大家车企层面看小鹏汽车，供应商层面看华为就好了。（3）销量为王，要抛开虚空声量取胜的妄想我认为小鹏汽车已经拥有了足够的市场声量。今年回村我都能看到好几辆小鹏汽车，而且租车平台也能有小鹏的身影，说明它并不缺少用户认知度。但小鹏汽车还是要警惕，必须以销量为王，要抛开虚空声量取胜的妄想。根据小鹏汽车的规划，他们3年内规划新品或改款约30款；24年业绩至少要翻倍，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。我觉得这个规划是有难度的，去年小鹏全年销量约为14.2 万辆，同比增长17%，能够保持15%以上的增长实属不易。过去一年，包括上汽、长安、广汽、东风、长城等都未能达到此目标，可见难度。不过，这个规划小鹏必须要有，因为他们去年已经不及蔚来的16万辆和理想的37.6万辆，今年如果再不能PK掉其中至少一个，肯定会被笑话。去年，小鹏拿到大众集团 7 亿美元注资、与滴滴达成合作，发布了扶摇架构下的首款车型 G6 和改款产品 P7i 、P5 和 G9，发布了电动 MPV X9，这番布局下来，他们的产品线很健康。作为小鹏汽车旗下的首款MPV，小鹏X9开年首月的销量，也就是该车上市当月的单月销量为2478台，对于一款MPV来说相当不错。所以难度肯定会有，但未必不能达成。就让我们拭目以待。 #小鹏汽车#
02-18
汽车人吕老板
作一个猜想，现在的智驾太热了，包括招聘、研发、宣传，综合来看非常烧钱，很多东西是法律灰色地带没人管，后面如果管起来就拼储备拼布局了，很多车企可能“裸泳”。比如如果后面把感知建图也算做测绘影响就大了，很多车企的智驾将很难开展。我记得19-20年的时候，华为拿了一个甲级的地图测绘资质，当时普遍不看好，因为测绘行业的封闭属性，加上有老前辈腾讯、百度、高德在发力，搞钱并不容易。不过今天证明了价值，你很难不服华为的比较靠前的眼光。#新能源汽车##华为#
02-11
大熊车研
发动机工程师黄金时代结束了
知乎上，“发动机工程师”自动联想的词条里前五条有三条是“失业”“还能干几年”和“转行”。一位猎头说，现在智能、芯片、大模型才是企业招聘的热门领域，至于发动机工程师，“哪还有做这个岗位的猎头？”一个年轻的、入行三年左右的工程师拿不准该往哪跳槽，唯一确定的是必须走。他撂下一句话，“劝人学‘机’，天打雷劈”。前十年，公司的销量高枕无忧，然后新能源渗透率突然拔高，2020年还是5.8%，次年就涨到了14.8%。老板宣布为电气化和数字化投入百亿计美元，内部资源开始从燃油车往新能源车倒。燃油车发动机的工程师黄金时代要结束了…
02-09
大熊车研
特斯拉在确认岗位存在必要性
特斯拉似乎正在准备新一轮裁员，要求所有经理确定其团队中“关键”的成员。特斯拉的美国经理最近几天被要求对其下属进行“二元评估”，以判断其岗位是否重要。斯拉此前取消了部分员工的半年绩效评估，可能预示着特斯拉即将进行裁员，之前特斯拉通常以激进的人员扩张导致招聘效率低下为由进行裁员，但近年来，其招聘速度已放缓。2022年，特斯拉新增员工2.9万人，而2023年仅新增1.2万人。
02-08
汽车人吕老板
智驾就是比谁人多？华为最多
今天理了一下信息，发现造车根本还是“以人为本”，就是拼人力，就不拿王凤英这种举例子了，就看大火的智驾吧，信息如有出入欢迎指正。华为号称对外7000人，我估计算上了一些凑数的，预估在5000-7000之间。小鹏妥妥的新势力最早入局自研，目前3000+工程团队。蔚来智驾工程团队约2000-3000，蔚来研发投入是真的不低，车好多[笑cry] 理想团队近千了，之前看过理想硕士学历招聘，很多围绕智能化去储备人才。比亚迪号称5000+团队。吉利、小米有知道的吗？再看一个供应商，momental预估1200-1500。其它好像都小打小闹了。其实上面这些数字背后都是钱呐，各家数据还不一定能复用，很多车企还是白给，只收硬件费，太烧钱了。。诸侯割据注定要被少数玩家统一。 #新能源汽车##华为##小鹏汽车#
02-05
志斌叔叔爱汽车
极星继续裁员…
#极星汽车计划全球裁员约450人极星汽车计划在全球范围内裁员约450人，占其员工总数的15%。此次裁员主要目的是加速利润率改善并减少公司的总资金需求，到2025年实现现金流收支平衡。实际上，极星在去年5月就表示要加强对成本管理的关注，将在全球范围内裁员10%，彼时还冻结了该公司的招聘工作。当时对于全球裁员，极星首席财务官JohanMalmqvist表示：此次裁员是基于目前的宏观经济环境，公司正在寻求控制成本。当时，极星汽车还将去年的销售目标从此前的8万辆下调至6万~7万辆区间。官方表示下调销售目标主要是由于新车型极星3无法在2023年夏季按时量产交付，需延后至2024年第一季度。对于极星这个品牌，或许直到现在很多人依然感到很陌生。对于极星在中国的表现，有业内人士指出，由于极星的产品定位属于小众市场，售价又定在20至150万直接的价格地带，与国内大多造车新势力相比，定价偏高。再加上极星的在国内市场的营销等方面投入较少，导致知名度不高，官方车型的交付时间又长，种种因素影响产品销量自然也就不高了。而在当下，传统车企们正在、在加快电动化布局，新一轮的淘汰赛已开启。要如何保持实力，在新一轮的竞争中存活下来，开源节流也成为车企们需要面对的事情。极星美股市值曾一度超过日产和雷诺等传统汽车公司，但现在它每股价格已跌至不及1美元，过去一年跌幅超过80%。1月18日，瑞典北欧斯安银行（SEB）将极星的估值从180亿克朗直接下调至0克朗，成为字面意义上的一文不值。
01-27
风雨战士1234
身为汽车相关产业的相关人员，都没有不犯错失误的，其实4s店也不见得不犯错，只不过是4s店的招聘一般都是从专业的技校招然后有培训和作业流程，犯错的概率会少很多。外面的修理厂很多小工都是找不到工作随便进的水平参差不齐，汽车部件工作原理是啥都不知道你能指望他能修好，犯错概率大很多。例如我去年到自己单位下属的奔驰4s店保养换机油，结果开了两天发现油门变重提速很慢，正好去机场接人等的时候看了下机油尺，发现高了上限一大截，第二天开去店里把售后经理训了一顿。
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01-24
车载娱乐
3年卖5000辆，冯旦能不挺过2024？
3年卖5000辆，CEO冯旦的极星2024年第一课，面临的是国内退市，还是断臂求生？这个沃尔沃和吉利双持股的品牌，在中国的最大挑战是一没存在感，二没销量，继续这样下去，怕是要考虑要不要退出中国市场了！ 1月18日，瑞典北欧斯安银行（SEB）将极星的估值，从180亿克朗直接下调至0克朗，翻译过来就是：一文不值。这家银行觉得，再给2年时间，极星也不可能盈利，贷款给它风险太大！ SEB银行作为北欧最大的金融集团之一，它的股票策略分析师认为：“极星已经成为了拖累，几年前还不是这种情况。”2023年前三季度，极星亏损7.35亿美元，2023年二季度迫不得已全球范围内，冻结招聘并裁员10%。美股市值曾一度超过日产和雷诺，极星现在每股价格已跌至不到1美元。这是一个典型墙里开花墙外香的品牌，2023年极星国内销量约为1100辆，同比下滑34%，2020年首款车型交付以来，3年时间在国内仅仅卖了仅约5000辆，经销店也仅仅只有55家。品牌定位模糊、价格飘忽不定、管理层频繁变更，短短几年，极星更换了5位中国区负责人，最长任职不过2年，冯旦的2024年同样充满变数。
01-19
奇幻孔雀3Xh
昂科威车主·车龄3年
转发百度的一篇文章
国际巨头纷纷卖掉纯电更换燃油车，我们的香饽饽到底还能香多久？这几年在国家政策的扶持和引导下，我们的新能源纯电动汽车得到了井喷式的发展。诸如比亚迪广汽埃安都取得了成倍的增长，我们也毫无争议的坐上了全球新能源汽车老大的位置。国内一片欣欣向荣，但是纯电动汽车似乎除了中国，在国外似乎反响都很一般。一方面国外普遍油价较低老百姓收入较高，老百姓不需要省油钱。另一方面纯电动汽车目前还存在诸多问题还未彻底解决，比如低温续航和充电等待。这就导致纯电动汽车在国外发展一直不温不火。近日，美国汽车租赁公司巨头赫兹在买入10万辆特斯拉两年后，正式宣布为了提高公司利润，公司将正式卖掉公司下面2万辆纯电动汽车，而卖车所得的钱则会转而购买给很多国人嫌弃的燃油车。受此消息影响，当日特斯拉股价直接暴跌2.87%。赫兹卖掉的纯电动车数量高达公司全部电动车的1/3，这也向外界传递出一个清晰的信号，这家全美最大的汽车租赁公司，正在彻底放弃纯电动汽车，而其给出的理由则是与传统汽车相比，电动汽车的碰撞和损坏维修成本更高。无独有尔，德国汽车租赁公司巨头SIXT也正在加速甩卖公司的纯电动汽车，并且表示公司自2022年以来就没有再买过一辆纯电动汽车，相反和赫兹一样，也是在甩卖纯电动汽车更换燃油车！这些国际巨头不断甩卖纯电动汽车，进一步降低了大家购买纯电动汽车的信心。进而也导致国际金融机构，对未来纯电动汽车销量的增长一再调低预期。正是由于国外纯电动汽车增长远不及市场预期，国外诸如福特奥迪大众等国际巨头车企，已经放缓纯电动汽车的开发市场投放速度，同时也大幅缩减纯电动汽车的生产建设及人员招聘情况。纯电动汽车在国内发展迅速，但是不论国内还是国外，都有很多人对纯电动汽车的发展持有怀疑态度，都觉得纯电动汽车并不能代表未来汽车发展的终极方向，因为从整个全产业链看，纯电动汽车并不环保。再加上一些短期内难以解决的问题。如今国际巨头放弃纯电动汽车，也说明了纯电动汽车发展遇到的困境。
01-15
汽车人吕老板
理想有危机吗？
昨天短暂体验了一把L9，最大的感受是“轻盈轻松”，那么大一个车，方向盘、油门、刹车都非常的轻，开起来比较轻盈。这大概就是奶爸的归宿，在车里卸下一点疲惫，有按摩沙发，三排都好用的语音指令，宽适的空间，开起来没什么负担。然后同事问我，理想为啥卖的好，仔细想了想：理想时间差抓的真好，精准抓到了增量市场，那个市场当时只有BBA在呼风唤雨，自主主流市场在30万内开卷+相对合资不那么高的溢价带来的可感知可触及的品质（大沙发、空悬、真皮、冰箱..）+吃到了新能源初期的红利，可加油无焦虑，兼顾纯电动力体验。在下一个阶段理想最怕什么？是华为等品牌也开始布局这个生态位，大家都搞冰箱彩电增程，那最终的护城河是什么？肯定还是回归技术+价格。于是华为给M9“科技新皇”的帽子，理想有的东西华大家努力给，理想没有得东西，智舱智驾，是胜负手。所以下一阶段理想的突破点是什么？ 1.MEGA可以卖的不爆，但一定帮理想树立住技术的标签。 2.持续强化L系列爆款的销量势能。关于1，我原先认为：我觉得能救理想的是把Mega的价格打下来，然后给到一个高技术水准的产品，类似的小鹏X9靠产品定义+价格出圈了，理想可以把价格打下来吸引一波关注，然后技术拉满，提振一下形象。后来推翻了上面的想法：理想最强的一点是做了大尺寸SUV，并且让用户接受了，大尺寸SUV和MPV互为竞品。如果还和成熟品牌竞争那就废了，更何况还有X9。所以宁愿废了也要高端化，这车本身设计就非常概念化，很适合向上打一打。这里又想到了圈层化，仰望U8慢慢自成自己的圈层，有钱可以为一张入场券付费；沃尔沃EM90本来想区别于009做高端知识分子、企业主、明细的圈层属性，但似乎不灵，沦为与009拼产品力。那Mega呢，稀缺属性建立起来或许能成？产品力+概念要做起来。另外，想知道理想下一步重点，点开他们的招聘就知道了，大量在招智能化的人才，知道要干嘛了吧。关于2，大家很熟悉了，持续的周榜单打法，这个还是挺有威力的。
01-10
星际之间911
提问2024款比亚迪宋会有什么新技术？比亚迪宣布“2024 梦想日”定档1月16日，有望展示智能辅助驾驶技术。 1、比亚迪宣布将于1月16日19:30-20:40在深圳全球总部举办“比亚迪梦想日”活动，主打汽车的智能化。邀请函显示，比亚迪将发布“智电融合创新，探索智能巅峰”的技术，并喊出“引领发展新阶段，重新定义智能汽车”的口号。 2、汽车博主猜测比亚迪将发布高阶辅助驾驶系统，并融合到方程豹、王朝、海洋车型。比亚迪正在招聘智能驾驶算法、芯片的高级别人才，开发的车型中至少5款计划使用自研泊车算法，其中一款新车型使用自研泊车成为第一供应商，计划今年上市。 3、比亚迪腾势销售事业部总经理声称腾势 N7车型智能驾驶领先两代 2024款宋会有改款版本上市吗？
01-09
大熊车研
理想这个岗位招人有点意思
翻了一下理想汽车最近的招聘信息。看到了一个岗位叫「智能硬件产品经理」。大胆猜测一下，作为一家最像科技公司的车企，理想有没有可能做车机和手机互联的事情？以我对理想汽车的了解，他们从不做这种“超前”的事情，但是市场有规模和逐渐成型了，他们就来做了，后进场，然后重新定义「第一」。那么问题来了，理想跟哪家手机企业关系最好呢？那当然是OPPO啊。所以，期待一下。
01-07
花菜没有蛋
捷豹XFL车主·车龄2年
知界是7，销量
这车真的有人买？我看门店招聘写着5000底薪➕单台2000提车，同时燃油车宝马三系跟五系的提成好像是单台30到300。所以说新能源的钱都用来给销售了吧？还是利润太大了
01-03
xFormula
小米汽车价格几个关键点
雷军发布会上直接否定了14.9就不要说了，看完发布会还觉得20以下的，我只能说你被雷军打动了，但又掏不出票子。雷军一再强调这个车有点贵，就是字面意思，别想太多。以下几个关键点足以证明： 1️⃣堆料太多，光电池就得14.9了，电机白给你呗，智能驾驶，一堆雷达，一堆音响，5个大屏，brembo卡钳，空气悬挂，你对比下市面上的车定价就猜到了，不会低于30。 2️⃣小米汽车项目启动时间大概是在3年前，那个时候新势力旗舰车型定价有低于30的吗？立项首先要确定产品大概的价格区间和目标群体，发布会上直接告诉你了用户群是新时代精英，你就问问自己是不是精英，这个车是不是你负担的起的，两三年前的雷军绝对是冲着40万堆的配置，至于后面电池成本下降另说 3️⃣发布会上雷军一再提及的是保时捷和特斯拉，其他口头致敬的只是人情世故，这俩才是他真正致敬的，外观致敬taycan，三电致敬特斯拉，另外model3分高低性能，su7也分高低功率，你说巧不巧，发布会上雷军还说了model3是B级车，su7是高性能C级车，这还不够直白吗，max价格参考model3高性能版。特斯拉毛胚B级，我给你精装C级，卖你一个价不过分吧？ 4️⃣前段时间爆出来，小米招聘增程工程师，节点刚好是电车价格大战开始，说明雷军始料未及，他的su7定价太高，脱离了目前主流战场，绝对不是20万级别，只能考虑通过增程版本降低门槛（这也说明增程确实垃圾）综上，我觉得小米汽车价格会在30左右，可能雷军等几个月再发布是为了能让成本再降一点，但max不会低于30，大胆猜测一下基础版在25-30，max在30-35 （本人油车党，对电车不感冒，纯纯局外人看热闹，可能比电车党多一分理性）
2023-12-29
gump4181018112
从招聘看比亚迪和长城
人才是第一位的。比亚迪22年清北招了700多人，23也是爆满。长城基本没招到清北学生。清北不代表全部，但也反应两家企业在人才储备的差距越来越大。等比亚迪这几年985招聘高校学生成长，两家差距越来越大。缺少人才就缺少升级，电气化和智能化都需要高端人才。这也是这届懂车帝迪子避障和自主刹车都快速提升的原因。
2023-12-25
任西侃车
小米汽车技术发布会还没发，有人急了
同行业之间其实没有很大的技术壁垒。一个顶级大牛来回跳槽，各个公司都有了相似的技术了。电动车时代尤其如此。这么跟你们讲吧。小米确实招聘了很多大牛。工资不一定最高，但是给了期权。小米汽车是会单独上市的。到时候这批人都有可能实现财务自由。这批人大部分都是优秀的顶级工程师。所以技术方面大家真的可以期待一下。国内国外的都有。奇怪的是小米还没发布就有人在下面喊，说组装厂搞什么技术。仿佛他是先知。就是很急。除了是模厂的水军叫过来的，我真不知道什么人会有这种脑型。最后，众人随举报米黑!
2023-12-25
gump4181018112
长城和比亚迪的差距
人才是第一位的。比亚迪22年清北招了700多人，23也是爆满。长城能招到几个清北学生学生。清北不代表全部，但也反应两家企业在人才储备的差距越来越大。等比亚迪这几年985招聘高校学生成长，两家差距越来越大。长城目前不是打口水仗，而是想如何招聘人才。不然两三年后看比亚迪高级功能升级，而长城缺无法升级。包括紧急制动测试，比亚迪远远超长城，后续高端技术只会越来越大。
2023-12-24
一往暖阳1p2
提问怎么做小米的销售？我在广东中山，可以在中山或者广州入职，但是不知道店在哪？招聘条件？有大佬知道吗？我去帮兄弟们提前了解一波
2023-12-14
湘北云涛
长安CS15车主·车龄6年
租车套路哦
友友们，记得前年我从爱普生出来，因为我老婆回老家了，我也没心情那边上班了，我就想租车跑货拉拉，我看他们到处打广告，几个楼都是那种和拼多多，淘宝，京东合作的，招聘司机，还有固定线路的，一趟就是300-500不等，多劳多得，其实，幸亏当时我老表在长安有事做，把我叫过去了，不然要亏好多钱里面，他们那种完全是套路，就是要你先交押金，再给你那种电池不行的车，跑不了多远就要冲电，但时推车他们就各种理由扣钱，真的是，还有那种打着网约车名义骗人的，说是月入几万不是梦，我和你说，那种都是骗人的，不是一线大城市，一天根本没那么多的流量，跑不了多少钱，到了退车的时候，他们又各种理由扣钱，都是骗人的。
2023-12-09
大熊车研
做小家电的企业也来造车了
一家做扫地机器人公司的造车项目算下来也搞了好几年了吧，这家公司的野心也不小，除了小家电，新能源整车、智能机器人项目也在推进中；目前招聘范围包括: 智驾、底盘、悬架、三电、增程、域控、转向、车身、设计、压铸、座舱、结构、NVH、线控等领域，看起来研发的程度很深，应该不是要做“供应商”，而是直奔着整车项目去的；我对他家的产品形式和细分市场比较感兴趣，希望能来点不一样的东西，应该也有出海的规划，毕竟国内卷成这样了，至于落地方式可以看看目前几家的落地方法，也可以看看到时候股东方面是怎么操作的，我估计产品落地问题应该也不会太大。
2023-12-07
大熊车研
小米汽车新消息
关于小米汽车的一些新消息。 - 小米首款汽车已经在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段（PT5）。 - 小米亦庄工厂计划在 12 月完成装车 300 辆的目标，比 11 月翻数倍，新增产量主要是为了供应终端展车需要，量产节点将不会早于明年一季度。 - 小米汽车已规划好了三款新车，将陆续在未来三年中发布，前两款为纯电车型，代号分别为“摩德纳”、“勒芒”，第三款为混动车型，代号为“昆仑”，目前处在概念设计（E1）到详细设计（E2）的阶段中。 - 目前小米汽车销售体系中，销售、交付、售后服务三个环节上的负责人已经就位，团队框架基本搭建完毕，空缺岗位也在陆续完成招聘。 - 小米之家会在部分商圈中调整门店位置，新增更大的店面来容纳展车。信源：汽车像素
2023-12-04
大熊车研
空姐转行卖理想
怎么这么多空姐转行去卖理想汽车了？定向招聘吗？想子这洞察力，啧啧
2023-12-04