#懂车帝众测坐标从河北唐山曹妃甸路过天津再到河北沧州黄骅港,大部分高速。天津市有一部分公路,高速天津区域有区间限速80。表显油耗就是这样子的,百公里8升油。高速超车动力非常够用,120巡航发动机才2000转速油门深一点就超速了。深踩油门踏板8at降档挺积极,都说双离合会更跟脚。我驾驶还是觉得8at更平顺一些。对比起来就是双离合换挡积极更省油,8at更平顺。喜欢什么买什么好了,看自己追求。瑶光配置太丰富了,很多功能觉得超级棒,比如车道保持自适应巡航,自动扫描前车,当距离过近时自动降速,跑高速真是超级省心,一口气跑200也不累。座椅通风加热比合资强太多,这样就不用担心夏天闷屁股冬天冰屁股,真正体验真皮座椅。低速转弯🈶360环影,再也不用担心拐弯抹角蹭到车了,虽然开过很多车有一定的驾驶技巧,但是有时候很难照顾到视野盲区的一些障碍物。环影有两种开启方式1是速度低于30打开转向灯时2是仪表盘左边最下面的触摸按键。无线充电是50w高功率虽然带出风口总觉得手机用无线充容易发热,所以我还是用的下面的数据线插口。数据线充电小技巧:把手机放中间空调出风口,真的很管用,手机太厚可能放不进去,15plus横向放进去正好。
#提车日记1. 选车理由 很多人问过我这个话题,说我年纪轻轻的为什么会选择一个中年人开的车,我跟他们说的是法系可不止是中年人开的,小年轻也是可以开的,只能说他们自己没开过,不懂法系车的浪漫。 我选择东风标致408主要还是因为价格,这款车的价格刚好跟我的刚开始买车的时候的预算相差不大,我刚开始是准备买个10万左右的车子的,但是我看了一圈下来基本上符合我预期的车子还是比较少的,所以我后面跟家里说了一下提高了一点预算到了13万左右,因为我自己的话是自己家用,一般的话都是一个人或者我跟我女朋友一起开两个人一起开,一般都是出去游玩啊啥的,或者天气因素不好的时候上班的时候用车的。所以刚开始就没有想着买那么的好,所以预算就差不多13万左右,之所以会选择法系车主要还是因为法系车给我的试驾的感觉不一样,像方向盘,转向这几点对我来说特别符合我的驾驶习惯,所以我会选择我自己喜欢的法系。 2.选车对比 在最终选择标致408之前我也试驾了不少的同价位的车型,首先我试驾的就是我们国产的艾瑞泽8作为一款跟标致408同价位的车型,它的部分的配置虽然是比标致的搞一点,但是就我试驾的感觉来说的话还是达不到我的选车需求。 后面我还去试驾了一下轩逸,不得不说轩逸给我最大的感觉就是座椅坐上去的时候特别的舒服,这一点我不得不承认比我的东风标致408的座椅要舒服,但是动力方面的话就没有408的动力强劲了,毕竟标致408是有涡轮增压的。 3. 提车总计费用 我提这一辆标致408的时候因为当时也是刚上市没有多久的新车所以的话那个时候去谈的时候的裸车价肯定是没有优惠的,所以当时我提的时候没什么太大的优惠政策,因为我定的是中配的追光版本,当时的裸车价是114700+加上当时的购置锐13195 +然后加上保险的4500当时的合计花费本来是需要132395的,后面还是想着预算有点不太够,接着又跟销售去谈,最后谈下来了13个整落地。本来销售还想着说要上牌费用500的,后面我说我没钱,然后才算了的。 因为这个车子没有什么需要选配的,所以也就不存在什么选配的费用,不过谈到最后的时候还是得问销售要一些赠品,找他要了一个行车记录仪,一个原厂的杯子,一个保养劵,一个腰靠,后面看别人都送了很多后悔没多要点了。 4.提车验车 车友们到了提车的时候可千万不要一高兴看着自己的爱车到了开着就走了,还是要验一下车子的。我的验车的方式很简单,首先我是看一下车的外观,用手机的手电筒方式照着看的,看了差不多四五分钟吧,都是看的一些后视镜,车尾箱四个门的地方有没有划痕这些的,其它的地方倒是还好没太细看,看完外观之后内饰也简单的看了一下,因为都覆盖着膜的,也就是随便的掀开来看了一下有没有破损这些的,然后我就提车走了(我的验车方式不建议学,还是要细看的,不然后面有问题的话怕是扯不清了) 5. 最后的用车体验 小狮子用下来也快一年的时间了,首先这辆车的空间绝对是很棒的,对我们这些当做家用车的人来说,坐个一家5口人绝对不会觉得很拥挤,尤其是驾驶室的空间,我175的身高我都觉得还是绰绰有余。 其次加速也很棒,作为1.6T的车型小狮子拥有170匹的马力只要油门踩下去给你回传的加速感很充足,前段还好尤其是在后段涡轮介入了之后加速很猛,我跑高速时常都因为没看着码速表而超速,后段的加速真的是很猛,我觉得能媲美1.8T或者2.0T的发动机。 在一个就是我最喜爱的D字形的方向盘跟市面上的大多数的圆形的方向盘不一致的是标致的D形方向盘我觉得很小巧,但是看上去又不会那么的另类,我很喜欢这个小设计。 以上就是我的法系车的提车用车分享
#懂车帝众测内心期待的懂车帝现场官测今天终于开始咯,中国海南2024新能源汽车众测环岛赛今天正式开启。在现场抽签中有幸抽取了昊铂GT710作为试驾车。 一、众测环境及车辆介绍 车型介绍:昊铂GT710 电池容量:80度 空调设置:24度、自动空调 试驾温度:33度 驾驶模式:经济模式 能量回收:中等 二、路况及路线介绍: 第一段全程:117km(莺歌踏浪驿站一三亚海棠湾停车场)包含市区道路、高速、市区道路。上高速前速度40-60码,高速80-120码。 第二段全程:132.9km(三亚海棠湾停车场一龙滚河停车场)10公里左右市区道路,其余高速,全程NDA高速领航辅助驾驶。 三:驾驶感受 这辆车让人最惊喜的就是操控真的很舒服。 GT百公里加速是可以做到4.9秒的,这个马力的后驱纯电动车并不多,百公里加速能够做到5秒以内的就更加少了。 同时这台车的驾驶模式也是有个性化可调的,当你切换到个性化模式,它的转向助力以及加速的响应都是可以无级可调的,这一点非常的人性化。即便当你把驾驶模式放到运动模式的时候,它电门前段的响应还是会有一定的冗余,会给你一定的反应时间,不会让你觉得一上手就非常的冲,但这个转向助力,特别是在你低速行驶时把它的转向助力调到轻盈模式下整个转起来还是挺轻松的~ 四、辅助驾驶 值得注意的是,昊铂GT710在两侧翼子板和车顶搭载的3颗激光雷达,不仅可变焦,还可提供驾驶辅助功能,包括高速和城市路段,是目前唯一实现L3量产的车型进入车内新车的内饰整体以简洁为主,车内又花了实体按键的数量,使其科技氛围更为浓郁。 五、外观及配置 昊铂GT710除了外观基本上延续了以往家族式设计风格,配合剪刀式拉风的开门方式,在颜值上依旧拿捏的自如!同时配备有8.8英寸全液晶仪表屏、14.6英寸中控大屏、电动后尾门、前排座椅电动调节/加热/通风、车内氛围灯等,在用料方面采用大量的打孔皮质,搭配细节处缝线处理工艺,档次感十足。动力方面,吴铂GT 710后驱特高压L3版车型采用的是单电机后置布局,电动机最大输出功率为250千瓦,峰值扭矩为430牛•米,续航里程提供710公里的纯电续航,中短途出行其实并没有续航焦虑。如果城市通勤,中短途出差,又追求外观颜值及内置舒适度,昊铂GT710是你为数不多的高性价比的选择方案。