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怀柔共享汽车

强论资本
怀安县千亿级汽车产业集群蓄势崛起
近年来，怀安县委、县政府高度重视旅游业发展，作为张家口市唯一的汽车工业旅游基地，怀安县经济开发区南山汽车产业园规划面积23.45平方公里，目标是打造集汽车研发、制造、测试、运动和文化为一体的现代汽车城。
2020-11-16
商学院杂志
宝沃之死真相：“瑞幸模式”救不了“赛道双雄”
“喝3杯Luckin coffee就能开走宝沃汽车”，2019年这则铺天盖地的广告，你还记得吗?2020年，瑞幸咖啡因财务造假问题“暴雷”，影响传至整个神州系。
2023-01-05
万物皆可验
体验全新一代林肯航海家的全场景美式豪华
百年荣耀，焕新而来。一百年来，林肯秉承“不设限”的探索精神，克服未知的挑战，敢于颠覆自我，积极拥抱行业变革，自信迈向新征程，以革命性的产品创新和服务体验，一次次地突破人们对于纯正美式豪华的想象，创造出无数传奇。
2023-08-03
电车汇
6月我国动力电池销量共计52.2GWh等7条快讯
1、传奥迪或将向中国车企购买电动平台授权近日，德国《汽车周刊》（Automobilwoche）报道：奥迪正考虑直接从中国本土电动汽车企业购买一个电动平台，获得授权后开发新的纯电车型，以缩短车型的开发时间。据了解，目前谈判正在进行当中。
2023-07-11
哈弗汽车连云港国瑞
媒体摩托联盟10周年携手哈弗H9共享快乐周末
近日，“媒体摩托联盟10周年庆典暨哈弗越野周末”在怀柔白河湾景区举办，喜欢摩托车的媒体记者，都是户外运动爱好者，近百位媒体老师骑上心爱的摩托结伴而来。活动还得到了哈弗的大力支持，被誉为中国轰九的H9让这个聚会多了一份4*4的野趣。
2022-04-30
广汽埃安印象城店
Aion LX-古惠南：用实力定义豪华
古惠南表示，作为中国人自己创造的世界车型，相信凭借Aion LX超越时代的理念和科技，会让越来越多人为之着迷，进一步加速汽车产业变革的进程，引时代追随。
2022-12-02
广汽埃安汕尾体验中心
Aion LX-古惠南：用实力定义豪华
古惠南表示，作为中国人自己创造的世界车型，相信凭借Aion LX超越时代的理念和科技，会让越来越多人为之着迷，进一步加速汽车产业变革的进程，引时代追随。
2022-12-25
广汽埃安印象城店
Aion LX-古惠南：用实力定义豪华
汇集了众多全球科技的Aion LX，以一己之力重新定义豪华。古惠南表示，作为中国人自己创造的世界车型，相信凭借Aion LX超越时代的理念和科技，会让越来越多人为之着迷，进一步加速汽车产业变革的进程，引时代追随。
2022-09-27
广汽埃安印象城店
Aion LX-古惠南：用实力定义豪华
古惠南表示，作为中国人自己创造的世界车型，相信凭借Aion LX超越时代的理念和科技，会让越来越多人为之着迷，进一步加速汽车产业变革的进程，引时代追随。
2022-11-28
怀柔怪兽
探界者——安全篇
探界者的被动安全方面做的也很到位,从前排正面、侧面以及后方气帘三方面来看,它的安全保障确实是高人一筹。另外，新款探界者全系标配8气囊，能够最大程度的保护车内乘员，还有着极高的安全保障。车体结构是承载式的，有高强度钢材应用，不仅能够提升车身的刚性，也有利于提升操控。
2022-05-21
怀柔怪兽
浙赛圈速冠军，迈锐宝
其最大功率124千瓦/5000rpm。动力方面，迈锐宝XL搭载1.5T和2.5L两种动力组合，并且标配9挡手自一体变速箱。而当需要动力输出超车时，这台1.5T发动机也能给整备质量超过1465公斤车身的车辆带来澎湃加速。其最大功率124千瓦/5000rpm。
2022-01-08
广汽埃安印象城店
Aion LX-古惠南：用实力定义豪华
汇集了众多全球科技的Aion LX，以一己之力重新定义豪华。古惠南表示，作为中国人自己创造的世界车型，相信凭借Aion LX超越时代的理念和科技，会让越来越多人为之着迷，进一步加速汽车产业变革的进程，引时代追随。
2022-09-06
说点想说的呀呀呀
新一轮汽车消费补贴政策，密集出炉
作为消费的“四大金刚”之一，汽车正在成为促消费的重点领域。进入2023年下半年，国家和地方的促进汽车消费政策密集出炉。
2023-08-01
广汽埃安印象城店
Aion LX-古惠南：用实力定义豪华
古惠南表示，作为中国人自己创造的世界车型，相信凭借Aion LX超越时代的理念和科技，会让越来越多人为之着迷，进一步加速汽车产业变革的进程，引时代追随。
2022-12-11
怀柔怪兽
探界者——安全篇
车辆发生翻滚的概率超过了车身的40%，并且强度远远高于行业标准，如果真的如此，那肯定是相当的安全的。在配置方面，这款车的气囊控制系统，上坡辅助，多功能方向盘，巡航控制，车辆信息显示等都是标配的，基本上该有的功能都有了。
2023-02-23
青橙汽车
北汽集团｜接盘“不良资产”，自产自销暗藏玄机
“接盘侠现身”，6月1日，神州租车在港交所发布公告称，其股东神州优车与北京汽车集团有限公司订立了一份无法律约束力的战略合作协议。
2020-06-02
广汽埃安印象城店
Aion LX-古惠南：用实力定义豪华
古惠南表示，作为中国人自己创造的世界车型，相信凭借Aion LX超越时代的理念和科技，会让越来越多人为之着迷，进一步加速汽车产业变革的进程，引时代追随。
2022-12-13
诚你信我
为什么要接受电动汽车？数字说话告诉你答案
都说电动汽车是大趋势，但趋势到底什么时候来呢？对于已经使用了几十年燃油车的老车主们，他们会在什么时候接受电动汽车呢？其中一个最重要的问题，为什么要接受电动汽车呢？这期就用数字说话，来看看最前沿的机构是如何给出答案的。
2021-06-28
用户6024765261
可靠性和智能化均有提升 2022款哈弗H9越野试驾体验
硬派越野型SUV一直都是一个比较小众的车型门类，但从不缺乏有实力的竞争者。尤其是在中国汽车产业飞速发展的最近五到十年里，涌现出不少素质较为优秀的自主品牌硬派越野SUV，来自长城汽车的哈弗H9(图片|配置|询价)便是其中之一。
2022-01-30
小猪爱科技
停车充电两种刚需尖锐对立共建共治打造共享新秩序
随着我国新能源汽车产业进入规模化、高质量的发展新阶段，新能源汽车保有量不断增加。在怀柔区泉河街道金台园小区，不少业主购买了新能源汽车，对充电补能的需求越来越旺盛，公用充电桩成为小区最缺的“社区新基建”。
2022-08-28
怀柔怪兽
科鲁泽——操控篇
在日常拥堵路段行驶时，将6挡手动变速箱会保持在低挡位，轻踩油门就可以让车辆平稳地行驶。而对于喜欢激烈驾驶的消费者来说，6挡手动变速箱的加持无疑提供了更出色的用车体验。而6挡手动变速箱是个好脾气，换挡平顺敏捷。
2022-05-01
赤峰蒙聚张仕达
搭载1.5T+7DCT 奔腾B70龙腾版
搭载1.5T+7DCT 奔腾B70龙腾版上市，售价11.59万起 4月15日，奔腾B70龙腾版正式上市，新车共推出2款车型，售价11.59-12.59万元。虽然第四代奔腾B70早在去年12月就已经上市，不过当时只推出了2款2.0T版本车型。现在随着腾龙版的上市，不仅1.5T版本随之换代，还对价格进行了进一步优化，以应对当前激烈的“价格战”。从外观上看，奔腾B70龙腾版并没有明显的变化，依然采用了横条状的前格栅搭配贯穿式前照灯，可以很好的在视觉上形成一种宽体低趴的姿态，这其实也是奔腾品牌年轻化的体现。车身侧面可以看到明显的溜背式车顶曲线，并标配了19英寸大轮毂，不过龙腾版车型并没有采用2.0T领航版的隐藏式车门把手。车尾部分，不仅保留了掀背式尾门，还采用了与前大灯对应的贯穿式尾灯，点亮之后会呈现出数字矩阵的视觉效果，具有一定的辨识度。车身尺寸方面，奔腾B70龙腾版长宽高分别为4855mm/1840mm/1455mm，轴距为2800mm。内饰方面，奔腾B70龙腾版也沿用了第四代奔腾B70的布局，采用了7英寸液晶仪表+12.3英寸中控的双联屏设计。内置了D-life6.0智能交互系统，语音交互模块来自科大讯飞，能够实现可见即可说。另外，还支持华为HiCar和亿连两大手机互联系统，覆盖了鸿蒙、安卓和ios系统，让车机可以共享手机生态资源。而在智能辅助驾驶方面，部分配置车型也达到了L2+级别，具备全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助和智能限速提醒、540度全景影像等功能。动力方面，奔腾B70龙腾版搭载 1.5T+7DCT动力组合，发动机最大功率124kW，最大扭矩258N•m。虽然相比第三代车型在动力参数上没有提升，但奔腾B70龙腾版采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，无论是舒适性还是操控都将有明显提升。
昨天 13:34
fireworks°湮灭
凯美瑞车主·新提车
凯美瑞23款B+导航升级高德7.1.1
一个U盘，不需要电脑！不需要序列号！！ 1. U盘下载好高德地图车机版7.1.1安装包 2. 进去车机设置-关注车机-长按软件版本 3. 打开原生系统设置-系统-高级-开发者选项 4. 找到打开USB调试-返回点击安装包安装高德地图车机版注意安装完成后不要直接打开高德软件！！！！！ 5. 重复步骤2，打开原生系统设置-系统-存储-内部共享存储空间-其他应用-找到高德地图 6. 清除高德地图存储空间和清除缓存（重点！）到这里就完成了，按照这个步骤升级高德地图车机版7.1.1不需要电脑，不需要序列号，可以在高德地图内升级最新版本！但是桌面小地图暂时还无法显示，只能等后续适配！
昨天 12:43
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
昨天 12:30
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
昨天 12:13
魅影暗销魂
蔚来ES6车主·新提车
蔚来ES6用车报告
#我的提车心得 🙋🏻 情况介绍从22年开始就一直在关注着各种五花八门的车型了，因当时手上有辆轿跑油车在开，所以就一直在观望着～有回逛商场，看到有个展台摆出了问界M5的增程版，看着还不错，就拉着老婆过去看了下，了解了一番后，加了一个销售的微信，后面有一天销售联系我说问界M5 ev出来了，还搞了个试驾活动，我跟领导请示了之后，就一起过去试驾了，驾驶感受还不错，就交了个小订，不过老婆觉得空间小了点，外观有点山寨，就没考虑了；后面又陆续看了理想L7、小鹏 G9、蔚来、极氪001、阿维塔12、小米Su7等车型，最终经过对比后，我们一拍即合，一致决定就买蔚来es6了。理由：蔚来的原创设计，符合其豪华车的定位，不管是车标和名字还有外形都是国产天花板了，没有听到说蔚来外观山寨和丑的，只是说蔚来没有性价比的。市面上很多车都是在学蔚来的设计，包括瞭望塔式的激光雷达设计，当时都喷说丑，后面都学还有蔚来也是女王副驾的鼻祖，所以给老婆选配了，老婆为这个家辛苦了，必须给她一个舒适的乘车环境，因为买车老婆基本都是看我喜欢什么买什么，爱情，不是谁讨好谁，而是相互珍爱，共度余生。当时看蔚来是冲ET5T去的，老婆也喜欢ET5T，她开还好，但是我开了一下，感觉地台太高了，我181cm，坐着像SUV的坐姿，不能像油车的轿车那样半躺着开，后排座位大腿也是悬空的，没有承托性，后排乘客的脚也没法伸进前排座椅下面，老婆试驾ET5T时，我坐后面，那天正好是晴天，太阳晒的眼睛都睁不开，我以为没开启光感天幕，结果销售说开了，他说觉得晒可以装个遮阳帘，回去后了解了一下，后加装的那种遮阳帘不好看，老婆坐主驾，我坐在后排，才二三十分钟的路程就有点难受了，更别说长途了，所以最后说服老婆放弃了ET5T，后面再试驾了一下ES6后，要空间有空间，还有遮阳帘，坐姿也合适，操控这块SUV肯定没法跟轿车比，因为重心高，但是ES6的麋鹿测试还是以84/km的速度拿了第一，日常通勤完全没问题，又不是天天开赛车，有时候激情一下，方向盘两边按一下，稍微给点电门，直接人都给你按座椅上了，但行车还是慢点为好，安全第一☝️ 理想L7 因为车太大了，下地库也很小心翼翼，开着太也晃，刹车点头幅度太大，但是后排空间没得说，最终因为考虑纯电加上觉得理想外观太沉稳商务，就pass了小鹏g9 外观囧字脸，智能驾驶还可以，但是试驾体验一般，最终最主要的还是外观设计吧。极氪001 外观不喜欢，内饰也不喜，还有那个车标也是，加上是单层无框车门，就不考虑了，因为我上台车就是无框车门的，每次开车都感觉车窗没关好一样。阿维塔12 车标不好看，外观不耐看，三电掉队了，但阿维塔12的零重力座椅是前排两个都有，这点比蔚来良心，只是这个品牌是长安华为宁德时代三家的共同的产物，就怕哪天散伙了～小米su7 外观和内饰都不符合审美，又是小米的第一款车，不敢尝试，而且车标名字也不大气，设计语言也看的到其他车型的影子。说起跟蔚来的缘分，也是缘于有一天偶然在懂车帝刷车看到了et5T的旅行车了，真的帅，尤其是屁股，让人欲罢不能。正好有一次跟老婆逛商场看到有蔚来的店，就索性去看了看蔚来的ET5 t 、ES8等车型，es8太大了，日常开这么大的车，停车不好停，后面又看了蔚来ES6不管是颜值空间、操控、舒适性都种草了，外观就是车尾压的太厉害了，没有那么大气了，也可能是因为双色车身腰线的原因，内饰简洁时尚有科技感，没有了油车的影子，不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了，既有科技感，又简约。 [空间表现] 很不错，家人坐的都很舒服，因为车宽，后排同时坐3个人都没问题 [舒适性] 舒适性不错，烂路也过滤的很好，而且没有隔绝路感 [动力表现] 490P的马力，随踩随到，双电机，加上电车特有的扭矩输出，路上超车轻轻松松 [续航] 这个是硬伤，不开空调车窗，轻踩电门，节能模式，只听歌，20寸织雪轮毂，续航也就300多 [智能化] 傻糯米很多时候听不懂，或者答非所问，可能之前没有OTA更新吧，NOP也一般，变道不灵活匝道也要手动干预。有一次让糯米做一个去岳阳的旅游攻略，他直接给我改导航了，差点把我带我带到岳阳去了，好在察觉不对，发现及时 [最不满意] 中控不是横屏的，停车休息看电影，屏太小了，看的太难受了，后续OTA一下，P档下仪表盘能看电影就不用扭脖子了，之前戴了AR眼镜又重，戴着鼻梁都压出了印子就没选配了，后面才发现销售给我戴的是一代的，后装又装不了，服…… 导航不能像华为一样，手机上选择路线，直接靠近车机就投上去了，每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机，超级麻烦😡 【总结】目前提车15天，总里程1567KM，电耗19.5，还能接受，车无完车，选择蔚来不后悔，买车每次锁车后你都忍不住回头看两眼那就证明买对了
昨天 11:35
极客聊物
永远不要低估国家的决心
还在2018-2019年时，新能源汽车对于消费者来说就是:骗补、共享汽车、特斯拉、公交车这是那个时代对于新能源的主流印象。这些标签对于我们来说，感觉自然是不好的，而当时的舆论更是: “新能源不就是骗补的，能拿来家用吗” “国外这车做得真好啊，破百只有x秒” 然而就在这样的舆论环境下，仅仅五年就五年。我们的新能源成长为什么样子了呢？根据乘联会的数据显示，2024年4月上半月，新能源汽车渗透率已经超过50.39%，过往新能源车的负面刻板印象已经被打破，越来越多的消费者正在选择新能源汽车，而购买燃油车的人正式成为少数派。再看看过往如日中天的燃油车 3月合资燃油车终端销量不尽人意，当年的合资车头牌风光不再。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。有此变化，一个是归功于新能源汽车出行成本更低，乘坐更安静，智能体验更好的产品优势，另一个则是归功于国策大力扶持。现在的新能源汽车已经明显从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，同时一个产业的蓬勃发展会带来庞大的就业人口，拉动经济消费。相信中国的新能源车将会是汽车历史中浓墨重彩的一笔。#新能源取代燃油成定局##亿点曝光计划#
前天 22:04
AITO北京赛力斯直营店
智享春光快乐同行
趣味春游共享此时农耕研学,亲子时光春日采摘“莓”烦恼。 #趣无界·共此时
前天 10:58
可靠河流3E2
别克E5车主·车龄半年
别克E5你到底要闹怎样
想问下有多少是因为别克E5库存时间太长而最后放弃订车的？或者订不到新出厂的日期而放弃的？据一些朋友反馈说，现在E4，E5有很大批量的托盘车，除了pro版本和先锋日期相对于新点以外其他的日期都不是很好。有朋友反馈2月份定了臻享版本标准续航，结果回来的收到的车是2023年7月份的，最后果断退车。既然是库存车给到足够的优惠也行啊，关键是车是库存不说，优惠也没啥，置换和免息居然不能共享，说起来官降了，实际羊毛出在羊身上，又把自己身上的脏水泼的更多了。别克你到底要闹怎样。
前天 08:54
张三疯83349622
腾势D9 DM-i车主·新提车
彻底解决车机流量不够问题
之前发了个帖，审核说我违规。我不就放了几张我在用的产品图片而已言归正传，开车喜欢听歌，停车喜欢玩会车机看看视频的车友都会遇到赠送10G流量不够用。现在手机流量基本上都用不完，29月租的大流量卡也到处可以办理。一开始我也用手机开热点共享给车机，设置好后上车就蓝牙自动连接共享流量，还挺方便的。但是在使用过程中发现几个问题 1.手机特别耗电 2.手机发烫很严重 3.信号不稳定，经常卡顿。我怀疑是手机发烫后原因。最后我买个了USB的随身wifi长期放在车上，选的中兴的机器。我没用商家赠送的卡，直接把自己的手机附卡插进去用，使用下来非常好。信号稳定，从此不再卡顿。车上乘坐人员也可以享用无线wifi，完美。
前天 07:09
如果没有如果L0913
高合HiPhi X车主·车龄2年
寻找北京车友群
之前的新能源品牌，都加入了车友群。这次马上成为阿维塔12车主，希望也能加入北京车友群，共享用车感受。还请车主们推荐一下
前天 05:54
东莞南城煌烨戴姣
#iCAR03百人交付 #i在一起不负韶华东莞约起臻享交付共享荣光硬核越野用心感受 iCAR03让每一刻都是高光时刻 #iCAR年轻人的车
3天前
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄2年
改款“商务舱”虽然香，但是降价才是王道！
#辣评新车 2024款蔚来ET7即将上市，也会在本次的北京车展展出，蔚来ET7的销量一直是在蔚来家族垫底的存在，甚至不如蔚来ES8，从去年的9月份到今年的2月份，每个月销量都在二三百台徘徊，甚至2月份只有135台的销量。这次2024款的改款，让我惊叹蔚来的思路，把ET7这个没有什么“标签”的车，加上了一个“行政”的标签。之前的蔚来，买SUV就去看蔚来ES6了，买轿车，就去看ET5，ET5T了，多花十几万买个ET7实在是找不到必要性。这次的改款，“重塑”了蔚来ET7的后排，说头等舱有些过了，叫商务舱没问题。（1）关于“商务舱”的座椅：后排虽然没有大型行政轿车那么长，能有腿托把腿伸直搭上，但是这个24款ET7的后排已经很大了，还配备了老板键，方面调节副驾驶的距离。后排左右两边的座椅都有腿托，座椅都配备了分档调节的座椅通风和加热，而且有多种模式的座椅按摩，座椅按摩没有直接体验到蔚来ET7按摩力度，但是开蔚来ES6的座椅按摩力度是不错的，座椅通风是3档可调，并且风力是柔和的那种，凉快又不冷。（2）关于“商务舱”的屏幕：后排两侧的座椅前排都配备了独立的屏幕，这个屏幕具有播放视频，听音乐等娱乐功能，而且可以分别连接蓝牙耳机，在看自己喜欢的影片时也可以做到互不打扰。这两个屏幕还有投屏功能，如果有紧急情况需要在车里开腾讯会议，对方共享屏幕汇报工作时，手机看可能比较小，投屏到屏幕上，就可以做到移动办公，而且连接蓝牙耳机也可以做到私密性。屏幕上也可以搜索导航地点推送到前排中控屏上，无论是司机开车还是代驾驾驶，都可以一键推送想要去的位置，领导都惜字如金，这样也可以避免“废话”。（3）关于“商务舱”的续航：老板的时间都很宝贵，这个蔚来ET7顶配配备了150度的电池，看了很多实测，竟然能达到1000km实测。蔚来的电控做的其实不错，在海南众测蔚来ES6的时候，基本上高速市区7：3，电耗能控制在17左右，但是我们开的节能模式，而且高速最高顶着120开的。如果放肆的开，电耗达到25度/百公里，续航也能跑到600公里，再搭配蔚来现在的第四代换电站，节约换电时间，只要不是在东北，跑长途几乎都没有问题，现在高速上蔚来的换电站几乎都遍布了，不过有的换电站可能没有150度的电池，但是这样已经很方便了，因为电车保证了安静和舒适，减少了很多发动机带来的噪音。最后就是价格方面，我承认，加上了“行政”标签即使卖跟23款相同的价格，或者高一点，老板们也都能接受，但是蔚来的品牌力，在商界不如奔驰，政界不如奥迪，如果价格能低一些，或许24款蔚来ET7的销量就不会在蔚来家族垫底，甚至还能追上ET5！
3天前
用户3510781565832
锐际车主·车龄半年
提问保险马上到期了，价格贵吗？哪个合适人保 4431.17优惠440，优惠完实际支付3991 太平洋4196.48优惠以后价格3655元平安保险4161-552=优惠以后3609元还有4s店报价的平安平安 1.车损（包括玻璃，盗抢，涉水，自燃，不计免赔，无法找到第三方） 2.三者300万 3.三者医保外用药30万 4.驾乘险（司机乘客每座人员保额80万+附带全家共享意外医疗12万伤害12万，猫抓狗咬，骑车跌倒，家里老人小孩都可保用）交强险，车船税总价4288，活动优惠550，最后保费3738元平安赠送道路救援7次福特赠送售后代金券200元或者一个版面喷漆（会有100元工时费）赠券有效期为一年
3天前
聪聪那年2949
零跑C10车主·新提车
First car(上）
每个人都有自己的精神宝典，而我的精神宝典是开车，在每天上下班时，开着自己的车，无论是2公里，4公里，10公里，还是100公里。。。我不知道这种神清气爽的喜欢，是源自于新手司机的新鲜感，还是车所带来的体验感。在一天忙碌结束之后，开车行驶在空旷的道路上，打开车窗，吹着晚风，这一刻，才是一天中最舒服的时刻，公司太沉冗，归房总瞬逝，感觉只有车里的世界，在努力与时间同行。即将三十而立的年纪，才拿到了驾照，算不算太晚，人生的第一台车，算不算太迟。以前的我，不屑于驾照，我不觉得需要开车，在地铁，公交，共享遍布的广州，工作了好几年，始终没有需要用到车的地方，后来来了珠海，几公里的通勤，也只是在几几公里之内的事情，所以总觉得应该把时间花在更好地考证，赚钱上面。后来有一次朋友聚会，一个挺久没见过面的同学也来了，是一直挺喜欢的女生。大家聊的还是和以前那么开心，最后要走时我问了一句，怎么看你很少回家，是不是太忙了，她也只是感叹一句，抢不到票，所以就不回来了。我本想说我们好像工作挺近的，但好像意识到什么，也许，我也会有抢不到票的一天，或许，我们可以顺路开回来了，但是我没有驾照，也没有车。这时候也想到了老妈经常抱怨门口停满了别人的车，但是又不好说什么让他们走，也经常说让我早点考到驾照，将来娶老婆怎么怎么。。。以前我可能只觉得挺繁琐的，这不是变相催婚吗？后来我越来越知道，车其实不只是用来结婚的东西，也可能是大风雨天的移动庇护所，突然奇想去外面走走的承载工具，也可以是为家人走亲跑市，为朋友相聚而玩，为同事回家顺路的举手之劳。或是星空下惬意的一张大床。于是，在去年11月，离职游玩后到珠海入职前，报名了驾考，开始接触车，喜欢车，享受车，为期两个半月，在1月15号这天拿到了心仪的驾照。以后开始研究汽车，在路上停车位上认着车标，在车主群里听着大家高谈阔论，从一个小白，初窥门径。至于选车方面，一开始就很坚定的想要插混，一方面通勤里程短，不需要太长续航。一方面怕回家路上不好充电，需要油箱支持。同时也想好哪怕在电或油一方出事故情况下，还有另一方保底。第一辆看上的车是领克08，当时第一眼就被其帅气的外观吸引，同时也是插混型suv，都想着哪天去试驾一下，拿到手更好，但价格区间始终还是犹豫的点，以我的性格只会全款买车，那样的话，资金就或许紧凑了。后来进行更深入的了解后，发展虽然是suv，但是并没有想象中的内部舒适感，尤其是后排，依然不适，所以还是放弃了。第二辆看上的车是零跑c01，各参数配置搭配价格，可以说是23年插混15-18价位的性价比之王，唯一的缺点是车机的卡顿和逆天的天窗横梁，以及少的可怜的内饰配色，当时想的是年前去试一下，买不买的年后再说，毕竟年前价格贵，我也没开回家的本事。但后来因为年前确实较忙，就没去试了。因为在过年期间看了邻居们的各种新车后，想买车的心是更加跃跃欲试了，年后一上班，就计划着周末立马上市区s店，然而这时候，价格战打响了，首先是比亚迪的798双子星发布，随后宋，汉继续发力，吉利，五菱也加入了战斗，零跑在微博上也预告了新发布会在3月2号，并配文“不够卷”。这让我有点小期待，并决定再等等。 3月2号的发布会我全程看完了，在看到c01新款升级了配置，改善了毛病，修改了天窗并增加了驼绒色后，还降价了，就觉得已经必是我不得不买的车了，甚至都没有关注c10和新款c11到底有什么。 3号一到，我就踏上了前往市区的道路。在经过打车，轻轨，短途火车之后，经历差不多两个小时之后，终于来到了4s店，比较可惜的是，店里并没有新款的c01，但是销售也说了，尺寸上还是一样的，忽略其他因素，可以差不多地感受，我便开始试了，在前排各种调试操作后，觉得还挺不错的，但是当我进去后排空间，瞬间低落了不少，难以言说的轻郁感，不知道是因为后排空间，还是因为旧款天窗让我开始有些犹豫，喜欢，和接受，在此时，左右搏击。在此时，突然看向了旁边的c10，竟鬼使神差地走了过去，前排，后排，后备箱，天窗，视野，感觉每一个都走进了心里，仿佛就像为我喜好而量身定做的车，但作为最初的目的，我还是询问了一下新款c01的信息，在得到最快4月底才生产之后，我算是放弃了执念，于是留下销售联系方式，并拍了几张车照后，就回去了解c10了。在了解了大概参数和价格后，加入了新八的一个零跑群，在里面，大家吐槽着c10这配置定价不美丽，所以才会被大量退订的原因，但也有人说，c11旧款配置好还不是一般，谁说谁呢，最后我想了想，其实不在我太过在意的范围内，就像新八说的，车是越来越好的，你若需要想的，是你在刚需的时候，合适的预算，喜欢的车才是最重要的，对比没有结果，等待没有重点，试过才知道，开过才是车。 4号晚上，销售就告诉我，和展车一样颜色，内饰的，工厂里有现车，问我要不要
3天前
500科技一
小米SU7答网友问（第二十二集）
“为小米SU7首次参加北京国际车展，有什么看点吗？” “误点进了修改配置界面，但不修改配置，会影响之前的排队时间吗？” 今日针对以上问题进行解答。 01 小米SU7首次参加北京国际车展，有什么看点吗？我们的展位在W2馆，W203展位，欢迎大家来我们的展台看看。我们准备了丰富的活动，能给您带来精彩的展示体验。同时，我们还将披露一系列大家关心的信息和小米SU7的最新进展，相信你会感兴趣，下周开始逐步向大家汇报。 02 误点进了修改配置界面，但不修改配置，会影响之前的排队时间吗？申请改配后，如未在改配时间内改配成功，改配时间截止后退出改配页面，订单会退回至原车型配置，不影响预计交付周期。 03 金融方案假如预定的时候是选的分期，交付的时候可以改为全款吗？在交付当日车辆激活前，均可将分期付款改为全款交付，只需与您的交付专员提前沟通妥当即可。 04 前后排雨伞储物槽尺寸是多少？对雨伞款式、尺寸有什么限制吗？小米SU7在主副驾前门板各有一个雨伞储物槽，同时后排左右座椅下方也各有一个雨伞储物槽。因前排门板的雨伞储物槽是开放式设计，所以大部分折叠伞均可容纳。后排座椅下方的雨伞槽受到座椅骨架限制，放置长度300mm以下的三折折叠伞较为合适；另外，该雨伞槽也可容纳小米汽车APP在售的小米SU7车载前风挡遮阳伞。 05 360°全景影像在车辆时速超过多少就不能使用了？ 360°全景影像在车辆挡位从R挡切换到D挡后，车速超过10km/h时自动退出。您还可以通过点击中控屏Home键操作退出360°全景影像；在行驶中，您也可以通过中控屏下方控制栏手动打开360°全景影像，此时360°全景影像不会随着车速增加而自动退出。 06 小米SU7标准版高速NOA可以避让锥桶么？小米SU7标准版车型搭载Xiaomi Pilot Pro，目前是对3个以上的锥桶工况处理会更好，后续OTA将升级该功能。智能辅助驾驶功能并不能完全代替驾驶员控制车辆，驾驶员在驾驶车辆过程中请务必全程保持注意力集中，时刻关注车辆周围路况，并做好随时接管车辆的准备。因为Xiaomi Pilot Max版带有激光雷达和超大算力平台，当前阶段拥有更精准地识别障碍物的能力，高速NOA实际体验感受Xiaomi Pilot Max预计会优于Xiaomi Pilot Pro。当然，随着我们纯视觉方案算法不断优化升级，二者体验都会越来越好。 07 开启LCC的时候，如何一键同步当前限速？开启LCC功能后，点击中控大屏上的当前车速或限速图标，可以快捷设定LCC巡航车速为当前车速或道路限制车速。 08 车主账号（车控管理权）是否可以转移？暂不支持。目前您可以通过授权用车权限的形式，与家人或朋友共享爱车。后续我们将通过小米汽车APP、400热线、专属服务管家群的方式受理车主账号的解绑、绑定及变更。预计5月上旬开始，我们将先通过400热线及专属服务管家群的方式进行受理，届时您可根据客服指引提供资料进行车控管理权的变更。 09 小米SU7长时间停放不启动，对于电池或者车辆有没有损害？从电池的材料特性上来说，车辆超过5天不使用时，建议将电池充至40%到60%的电量，这样可以更好地保护电池。建议选择一个安全、干燥、通风的地方存放车辆，尽量避免阳光直射或者雨水淋湿。如果可能的话，最好将车辆存放在室内，比如车库。长时间停放会对轮胎造成压力，可能导致轮胎局部变形或者产生气压问题。建议定期检查轮胎气压，并确保轮胎处于适当的气压状态。在长时间停放之前，最好对电动车进行一次全面的检查，包括刹车、轮胎、电量等等。确保车辆处于良好的工作状态，以便减少停放期间出现的潜在问题。
3天前
等焕新Y
汉兰达车主·车龄7年
等焕新Y的进来聊聊
今年出焕新的依据，3和Y有70%的共享部件，既然出了3，那Y肯定有考虑，时间应该拉的不长。今年不出的依据，直播销售明确说了，今年不出，不知道要是出了，算不算欺诈！以现在特斯拉这墙倒众人推的态势。特别想问那些等焕新Y的，对屏幕换挡和取消拨杆是什么态度。我是非常非常喜欢。焕新3对我来说，产品接近完美，但凡差一点我现在Y也开上了。特斯拉现在是躺平了，我说的是价格！第二季度也就这样了？看来第一季度是降到谷底了？多少人等价格的？如果第三季度出的优惠活动和3月一样多少人会买单？我想如果7月不出新Y，估计也不等了（真不甘心）
4天前
汽湃
#疑似乐道换电测试前脸首曝光乐道L60谍照曝光疑与蔚来共享换电网络
4天前
乐此joyhere
#乐道首款车型将竞争特斯拉Model Y 蔚来换电站偶遇乐道L60，乐道是蔚来旗下主打家用的第二品牌，年内上市，和蔚来共享换电网络
4天前
广西贵港哪吒汽车
哪吒汽车：智能化转型的典范
在当今社会，智能化已成为各行业发展的重要趋势。对于新能源汽车行业而言，智能化不仅是提升产品竞争力的关键，更是实现可持续发展的必经之路。哪吒汽车作为新能源汽车市场的佼佼者，其在智能化转型方面的探索和实践无疑为行业树立了典范。智能化转型首先体现在哪吒汽车的产品研发上。通过引入先进的智能技术，如自动驾驶、智能网联等，哪吒汽车的产品不仅具备了更高的安全性和舒适性，还能为消费者提供更加便捷、智能的出行服务。这些智能技术的应用不仅提升了产品的附加值和市场竞争力，也推动了新能源汽车行业的技术创新和产业升级。在智能化转型的过程中，哪吒汽车还注重构建开放、共享的创新生态。公司与多家科技企业和研究机构建立了紧密的合作关系，共同推动智能技术在新能源汽车领域的应用和发展。通过整合优势资源、共享创新成果，哪吒汽车不断拓宽智能化转型的发展道路，也为行业的可持续发展注入了新的动力。此外，哪吒汽车在智能化转型中还积极关注用户体验和服务升级。通过收集用户反馈、分析市场需求，公司不断优化智能产品的功能和服务模式，努力为用户提供更加个性化、高质量的出行体验。这种以用户为中心的发展理念不仅提升了哪吒汽车的品牌形象和用户满意度，也为新能源汽车行业的智能化转型提供了有益的参考。总之，哪吒汽车在智能化转型方面的探索和实践为新能源汽车行业的发展树立了典范。未来，随着智能技术的不断发展和市场需求的不断变化，哪吒汽车将继续加大智能化转型的力度，推动新能源汽车行业的持续创新和进步。
5天前