科技新视点
本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明,一共分为23个专题,分别为:发动机;驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成,转向驱动桥还有等速万向节。
路程网
今天小编要给大家介绍的是四款Hobby拖挂房车,外观配色简洁,内部配置齐全,空间宽敞,轻奢式家具风格更显高雅大气。
车市风向
2005年环塔拉力赛开始举办,2011年正式升级为国际级赛事,成为亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的品牌越野国际赛事,但从赛事的热度和传播度来看,历届比赛都没有今年的热度高,连参加比赛的品牌也受到了极大的关注,比如北京越野。
落栗哦
在阅读此文之前,麻烦您点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,还可以给您带来不一样的参与感,谢谢您的支持。根据南都记者彭雨欣的报道,北京奔驰汽车有限公司最近做出了一项决定。自2023年11月3日起,他们将召回部分国产E级车辆,总计851辆。
探新车
6月7日,2024重庆车展正式开幕,长安猎手迎来了首次OTA升级,同时还发布了猎手“超级移动发电站”边充电边放电功能。另外,还推出了如植保无人机猎手、猎手消防车等生态改装系列的车型。这是长安猎手迎来的首次OTA升级。
中汽摩联会员俱乐部
宝马325 iX是第一辆提供四轮驱动的宝马公路车,于1986年首次发布,作为对奥迪Quattro的竞争对手而上市,奥迪Quattro在WRC中占据主导地位,并因此促进了销售。
汽车网评官方号
在越野车界迎来了一款备受瞩目的新车,全新北京 BJ40 环塔冠军版车型于 2024 年 6 月 1 日正式发布。这款基于 BJ40 刀锋英雄版打造的车型,预计将在 6 月末限量发售,为越野爱好者带来了新的选择。
汽车Z博士
全新北京BJ40环塔冠军版发布日前,全新北京BJ40环塔冠军版车型发布,基于BJ40刀锋英雄版打造,将于6月末限量发售。BJ40环塔冠军版的悬架升高20mm,标配越野AT胎和越野三把锁,采用4.0大速比分动器,支持11种ATS全地形模式和12档蠕行模式。
青岛佳程恒发吴畅
最近两年,一直小众的硬派越野车市场也算小火了一把。但冷静过后很多消费者发现,这些硬派越野车型其实并不适合他们,长时间在城市中行驶的用车环境让十分硬核的四驱系统没有太多用武之地。反倒是舒适性的缺失,让这些硬派越野车型在城市中的表现有些不尽如人意。
SUV大百科
3月21日晚,北京汽车在北京鸟巢举行2024春季新品发布会。活动现场,全新BJ40刀锋英雄版开启预售,攀登者(汽油)车型和穿越者(柴油)车型的预售价分别为18.98万元和20.98万元。
车播客
去年的成都车展上,北京汽车带来了焕然一新的全新BJ40城市猎人版,新车的方盒子造型以及相较老款车型更加舒适、智能的配置让人眼前一亮。而在前几天的北京汽车2024新春发布会上,全新北京BJ40刀锋英雄版正式发布并开启预售,新车拥有攀登者和穿越者两个版本,其分别搭载2.
汽车与配件
众多汽车厂商展示了旗下车型对于拖钩的应用,无论是用于拖挂房车,小挂车,或者搭载自行车架,拖钩的应用场景正在变得愈发丰富,也更符合中国消费者日益多元化的需求。
知嘹汽车
知嘹汽车/宇刚2022 福特 Bronco Raptor ,这款外观酷似坦克300 的超硬核“大玩具”,已经预备交付到经销商。3.
iCAR汽车驻马店铭鑫体验中心
前不久,iCAR汽车首席产品官苏峻博士在北京车展发布会上说了这样一句话:“made in China将在我们这一代手上,成为创新、品质、精致的代名词。我们要从中国制造,成为中国创造。”话音未落,现场就响起了雷动掌声。
懂车帝视线
在4月19日上海车展现场,长城携“5炮3弹”共8款皮卡车型亮相上海车展,除全尺寸皮卡为全新车型外,其余为现款车型的改装版和概念车型,其分别为:火炮、黑弹、旅装炮、龙弹、火弹、越野炮、乘用炮全球版。
SHI總
提问大佬们好 请问考了C6的证 allroad可以牵引房车吗
开着越野车不会越野
提问新车提完了两天跑了63公里,仪表上突然蹦出来个牵引力降低,两轮驱动,谨慎驾驶即可。我是中奖了么?🤣啥故障啊这是?APP上没提示故障啊。大神们有相同的么?
张经纪路顺精品二手车
纯一手到我名下2014款日产奇骏2.5四驱尊享版,2014年7月上牌,前置四驱,全景天窗,多气囊气帘,DVD导航倒车雷达360全景影像,巡航定速,并线辅助,车道偏离预警系统,上坡辅助,陡坡缓降,中央差速锁,电动感应后尾门,胎压监测,LED日行灯,电动真皮坐椅坐椅加热,真皮多功能方向盘,车载蓝牙电话,无钥匙进入一键启动,后视镜电动折叠加热,ABS刹车制动力分配刹车辅助牵引力控制车身稳定系统,后雨刷,自动分区空调后排出风,电动助力,车窗防夹手,发动机电子防盗,车内中控锁,行驶12万多公里,检车保险2024年7月,备胎没落地,当时办完28万多【铁皮件3件划痕补漆,无重大事故无水淹火烧】现金分期刷信用卡置换都可以,诚心买日系四驱吉普车的辽A7W0U5欢迎看车试驾!
大江小溪溪
我来分享一下我的24款C11 580尊享1200公里的用车体验吧 动力,非常舒适够用,最为一台家用车我觉得急加速其实是个伪需求,加速的平顺行驶的平顺才是一台车加速性能好的体现,C11的好几个驾驶模式都试过,每个模式的驾驶的特点都非常明显,经济模式,相对驾驶的体感会没有那么好,轻松模式,和油车的驾驶习惯比较像,适合油电衔接,我比较喜欢运动模式,动力强,提速反应迅速。 操控,方向指向明确,悬挂还是相对运动的,路感清晰。用人话说就是开着挺轻松的,烂路有点颠,平路开起来很舒服。也没有非常激烈的驾驶。方向太大的时候感觉方向盘有点轻微晃动的感觉。以后想去试一下试驾车。看看什么原因。 驾驶辅助,差强人意,高速上用过,LCC手需要轻微用力,不然会轻微画龙。刹车不够顺滑,一点一点的。自动泊车,它能停的我也能停,我老婆不一定能停,但是我老婆怕它停。这块希望在以后的OTA里可以改进吧啦吧啦毕竟硬件都不差。 续航达成方面,我是正力的电池,高速坐五个人,全程空调座椅通风的状态,17左右,市区全程空调15左右,满电动态续航450,非常准基本1比1。 另外是静态乘坐表现, 空间,本人身高180,我前排调到舒服的坐姿,再坐到后排依然觉得宽敞,后备箱够大,有足够的储物空间。后排可以4,6分割放倒,放倒不能纯平(改天去网上淘个充气床垫试试) 在乘坐的舒适度上座椅偏硬,前排座椅包裹性对于我的体型来说刚刚好,后排座椅角度要是能再大一点点,主驾座垫倾斜角度可调或者加个腿拖就完美了。 配置,花5000加了包,该有的不该有的都有了,满眼的皮配合真金属质感的银色饰条,看着摸着都很有质感。8295的车机名不虚传,相当流畅,连续语音指令也不会卡顿。前排座椅通风按摩,全车座椅加热。后排有可关闭的多功能触控按键。车里有足够且丰富的充电口。车顶超大面积的全景大天幕带电动遮阳帘。前排双层夹胶玻璃,后排隐私玻璃。隔音,隐私效果好。 安全,特意查了碰撞视频,除了行人保护,其他方面都是优秀。全车配备6个安全气囊,各种制动力分配,牵引力控制等主动安全系统也都齐全。除了气囊个数可以增加,其他安全系统基本已经是配齐的状态。这里吐槽一下雨刮器太涩了,雨量感应也不太聪明的样子。 总之,到目前来说,零跑给我的使用感受没有让我失望。作为一个比较挑剔的人,仔细分析试驾了半年,零跑C11和C10这两台进入我决赛圈的车型,都发自内心的推荐!
于洋的进口汽车
配置:美规23款红杉,白/红 TRD pro 版,全景天窗,行车记录仪,TRD行李架,中控保险箱,门边保护,TRD高性能空气过滤器,23年6月(带牵引资质)
SAGC悬挂改装中国
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度,它是怎么实现的呢?之所以汽车具有这样的功能,是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化,依靠空气的压缩和排出,来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。 空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后,首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上,后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。 空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单,充气它就升高,放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元,经过计算就会发出指令来调节空气弹簧,从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的,整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的,而是先压缩,后存进储气罐里,再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构,外面一层气囊也是橡胶材质,所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了,而且还需要定期维护。 空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性,同时还可以保证相当充足的支撑性。此外,在车辆高速行驶时,空气弹簧会通过给气囊放气,从而降低车身高度,可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下,空气弹簧会提升底盘离地间隙,从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂,由于空气式可调悬挂结构较为复杂,所以出现故障的几率和频率也会提高。另外,如果频繁的调整底盘高度,还有可能造成气泵系统局部过热,会大大缩短气泵的使用寿命。
wai外
提问想咨询几个问题。 1.这个车机后期能靠谱吗,试驾的时候一卡一卡的。 2.两区的音响不行想改,这个影响终身质保吗 3.同上,改氛围灯影响终身质保吗,还有座椅通风。 4.销售说后期免费加装增程器,靠谱吗 5.销售说有牵引资质,这个是真的假的。
热心生活家m0m
提问万能的车友大神们,欧胜带牵引资质吗?别的轻客都有什么带牵引资质的
平行进口车袁利红
丰田霸道2800是一款强大而精致的SUV,以其卓越的性能和可靠性而闻名。无论是在城市道路上还是在崎岖的野外环境中,它都能胜任各种挑战。 这款SUV搭载了一台高效可靠的2.8升柴油引擎,提供强劲的动力和令人满意的燃油经济性。它不仅具备出色的承载能力和牵引力,还能提供顺畅的驾驶体验和卓越的操控性能。 丰田霸道2800的设计充满力量感和运动感。强烈的外观线条和动感的车身曲线赋予它令人瞩目的外观。宽大的进气格栅和大灯组合增加了其前卫感和霸气。内饰则采用了高品质材料和精细的装饰,营造出豪华舒适的驾驶环境。 这款SUV还注重安全性能,配备了先进的安全技术和驾驶辅助系统,提供全方位的保护。无论是城市驾驶还是越野探险,您都可以放心地享受驾驶乐趣。 总而言之,丰田霸道2800是一款强悍而精致的SUV,旨在为您提供卓越的性能、可靠性和驾驶乐趣。如果您对该车感兴趣,建议您联系当地的丰田经销商,他们将提供更详细的信息和试驾机会,以帮助您做出明智的购车决策。
你祖安的爹
提问兄弟们,这车有牵引资质吗?
用户487829125479832
奥迪A6L2006款4.2 FSl quattro 至尊旗舰 4.2 V8自吸 350匹 440牛米 0-100km/h 6.4秒 6AT 全时四驱托森差速器 欧4排放 前后独立悬架 前后通风盘式刹车 ABS 制动力分配 刹车辅助 牵引力控制 车身稳定应有尽有 前后驻车雷达 定速巡航 气动避震软硬调节 太阳能电动天窗 无钥匙启动 方向盘换挡 座椅加热 氙气自动大灯 独立空调 后排出风口 加装DSP音质比原车提升好多倍 当年落地近百万的车 车况好 无事故 无水泡 无火烧 发动机、变速箱、气动、都已整备,全车原版四件喷漆 表显里程12万多
如歌褪变Qier
2017年第一次买车的时候,记得提车当天销售给了我一张磨合期注意事项,详细内容我已经记不清了,就记得大概记得让我不要激烈驾驶。 2022年我买标致408的时候,也许是因为知道我是老司机的原因,销售就没有说磨合期注意事项。很多人说以如今的汽车零件加工精度而言,已经没有汽车磨合期一说了。 我翻阅了标致408的使用说明书,上边是明确提到新车磨合的,在1500公里之前,建议起步及驾驶轻柔,车速和发动机转速要适中,发动机转速不应超过每分钟4000转。不要长时间高速行驶,避免急刹车,以及磨合期不要牵引其他车辆。 我一直的观念就是宁可信其有不可信其无,既然是厂家建议的说明是有一定道理,所以我新车提回来是按照这个建议操作的。况且这几个建议对于咱们正常驾驶并没有什么冲突。 我磨合期就有一次超过了的4000转,在峨眉山的盘山公路上龟速车太多了,看准时机就大脚油门超车,转速一下就来到5000转。不过这只是一个建议值,汽车没有咱们想象中的脆弱,偶尔不按照建议来也没问题。
23款丰田霸道4000 GXR九气天窗 白色 黑色 配置:150L油箱,天窗,19轮,后挂,车身色电动后视镜,尾翼,一体式行李架,LED 前雾灯,前后电眼 三区自动空调,中控台,冰箱,皮质方向盘,织物座椅,9 英寸导航屏幕,多功 能方向盘,苹果安卓系统,手动大灯调节,智能卡,无钥匙进入 9 气囊,主动牵引系统,倒车影像,定速巡航,坡道辅助,托森中差速锁。
资深汽车黄牛
凯雷德 6.2L 标轴运动铂金 长 标轴5382mm 宽 标轴2060mm 高 标轴1941mm 轴距 标轴3071mm 6.2L V8发动机,10速自动变速箱,3.23后桥比,4轮防抱死盘式制动系统,360环影,抬头显示,自动启停,自动车辆保持,刹车辅助,刹车片磨损指示器,4WD传动系统可选,亮色双出口排气,Duralife刹车盘,电子限滑差速器,电子精密换挡,电子驻车,增强型自动紧急制动,外置发动机油冷却系统,超大容量冷却系统,前部行人监测制动,重型拖车设备,大容量空气过滤器,拖车辅助系统,带拖挂视图的拖车辅助,无钥匙进入,油箱盖锁,电子行驶控制,倒车辅助,单速分动箱,StabiliTrak带牵引力控制的电子稳定控制系统,牵引模式选择,双层隔音玻璃,大灯自动调平,自动大灯,车身同色门把手,车身同色后视镜带加热自动调光电动折叠,隐私玻璃,脚感电尾门,黑色行李架,门把手照亮,自动远光灯,LED前大灯,LED尾灯,全景天窗,自动雨刷,后摄像头清洗,后窗雨刮器,防紫外线玻璃,备胎锁,主动式气动百叶窗,轮毂锁,110V电源,12V前置电源插座,两向电动前排乘客腰托,7个安全气囊,八向前排电动调节,AKG Studio 36扬声器系统,自适应巡航系统,氛围灯,增强现实导航,自动收紧安全带,蓝牙,空气净化系统,OLED显示屏,增强型自动泊车辅助,前后碰撞预警系统,高清收音机,前排座椅通风加热,二排座椅加热,方向盘加热,坡道辅助,带车道偏离预警。底升、电吸、电踏、后娱、36扬声器、翻毛皮顶、按摩、夜视、冰箱。
小甘大人
全新阿斯顿·马丁Vantage,搭载前中置后驱高性能的超跑,并且融入大量F1赛车技术,这车真的太帅了~ 全新Vantage中网尺寸增加38%,车身宽度增加30mm,宽体肌肉线条以及驾驶稳定性更加出色。虽然没有全新Vantage F1官方安全车那样配备更加激进的空气动力学套件,但全新Vantage自带的碳纤维空气动力学套件已经足够出色。 内饰方面,除了大面积皮质包裹之外,当然少不了碳纤维,全新Vantage提供包括青柠色、F1绿色、橙色、蓝色在内的4种着色碳纤维内饰饰条。新车改用集成度更高的拨片式电子换挡机构,相比之下个人更喜欢老款的PRND独立按键。 新车配备E-Diff 电子限滑差速器、9级牵引力控制调节、源自最新F1顶级科技的6D智能稳定控制系统、Bilsten DTX 减震器、50:50极致重量分布。 前后调节为手动,方便快速进入状态,座椅高低以及靠背角度为电动调节,并且带加热。无论是肩部、腰部还是大腿,支撑和包裹都有顶级跑车的水准。 新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,在锆合金气缸盖、”Spectacle-Honed“ 纳米滑涂技术、轻型锻造铝制活塞等赛车技术加持下,这款发动机能爆发出665马力,峰值扭矩高达800牛·米,配合8速手自一体变速箱,可以做到3.5秒破百,极速325km/h。全新Vantage提供Track赛道模式、Sport+模式、Sport模式、个性化模式和Wet湿地模式,除湿地模式之外任何模式都可激活弹射起步。