#懂车帝众测车型:2022款2.0L凯美瑞豪华版 提车时间:2022年11月 行驶里程:1.3万公里 表显油耗:6.1L 路况介绍:正常用于上下班通勤,单程15km左右,因为基本上70%的路程都是快速路,所以油耗较为理想,不堵车的情况下平均6l左右,一路畅通一个红绿灯都不停单程最低4.5l。偶尔晚高峰堵车就没办法了,单程都得10个向上了。高速没怎么上过,最远也就从扬州到南京,单程100km多点,油耗5l多(不得不提,南京不愧是大城市,快速路高架上堵到怀疑人生)。还有一点应该是油车的通病,冬天油耗会变得奇高,冬季上下班油耗平均要到8l左右。 使用体验:开了一年半不到的时间,总体来说还行,无功无过,动力一般,但是市区一般也够用,车机拉夸但是导航也能用用,异响也有但是听习惯了也就这样,nvh全靠音乐放大点来救,哪哪都是缺点但是又不致命,除了异响难受外也没出过大毛病,非常平庸,还是比较适合中年人,或者我这种无欲无求不喜欢激烈驾驶的年轻人。在电气化的时代,他无疑产品力已经全方面落后了,希望老伙计多陪我几年,陪我熬到新能源市场到今天手机市场这种程度的时候。
#晒晒晒油耗十年高尔夫7,自吸1.6L,6速自动档。满载2大2小+行李。小川藏归来总油耗。45L/6.66=6.75L/100km。 山路66道弯不是最费油的,最废的是回头经过南京拥堵。本来可以一箱油回扬州,只好在南京+了。还好没有在安徽➕乙醇汽油。 其实油耗不必太在意,市区上下班(总里程看得出来,非常近),油耗就是翻倍12+。 高尔夫7,虽然快十年了,动力也弱,但开山路真的很给力。 Ps.全程最惊险路段,不是66道弯,是图7,去酒店🏨的路。因为是夜路,越跑越黑,越跑越渗……可看上一篇视频。各位老铁,听我一句,山路尽量早点落脚。
#众测主题赛1.整体情况如下: 12月22号提车,目前总里程2300KM,混动里程1200KM,整体加油三次845元(294+220+350),充电十次左右,大概花费150元,基本的花费情况各位可以自己大概算一下;目前车内油还剩燃油里程899KM,电里程117KM(这个里程会跟你当前的油耗情况有细微出入)。 2.运行模式描述: 据荣威官方发布,DMH有五种工作模式:①纯电模式——电池放电驱动,发动机不工作;②串联模式——发动机带动,发电机为电池充电;③全负荷模式——发动机驱动,电池放电驱动;④直驱模式——发动机驱动车轮,电机不工作;⑤能量回收——车辆减速为电池充电; 但整体我们车主在车机上可以调整的只有纯电优先和智能混动两个模式,其实从实际开车结果来看,就算开的纯电优先,速度达到80以上也是会烧油的,这个点之前也咨询过荣威官方,他们说是车自动调节工作模式,保证在最佳工况下运行,这一点没有释放给我们车主自主选择,有优点也有缺点吧。 3.驾驶里程分享: 2300KM里程中,有三次往返长途,其余都是常州周边市区的短途。 ①常州——扬州——淮安: 这一趟是第一次开车长途,高速油耗基本上在5.5左右,速度开到130以上的话,能达到5.8,当时是开着空调的,而且电还剩里程大概70KM左右,行驶途中油还会给电稍微充电续航。 返程车基本上是满载的,后备箱和后座都放了好多东西,虽然没那么重高速油耗还是在5.5左右,从常州下来走高架,油耗基本上在4.3左右。 ②常州——南京: 这一趟基本上与第一次里程油耗相似; ③常州——淮安: 这是过年返乡,因为返乡时间比较晚,所以回去的时候没那么堵,油耗较之前好一点,基本上高速在5.3左右,下了高速因为还要走40KM国道乡道,基本上都使用纯电优先模式,没细扣电损耗情况。 返程从淮安回常州,一开始高速油耗基本上在5.8,越接近常州越堵,在高速上开出了3.9的油耗,车显示里程是越开越长,还是有点好玩。