瀚海华炬
电动汽车技术2035年前瞻 电动汽车技术的分层电动汽车核心技术可分为三大层级,每个层级又可分为两个主干技术,合计共七大主干技术。底层技术:1.电池及能源技术2.电机、驱动及传动技术混动和增程技术车身结构及成型技术:车身材料及工艺技术车身结构及电池仓位技术嫁接而来的信息化技术6.
奔跑的小飞侠E
近日,中国科学院深圳先进技术研究院宣布,该院碳中和研究所唐永炳研究员团队的一项新型锂离子电池技术,于2022年5月24日完成了规模化量产。
小王love旅行
#钒电池是新的风口吗?#钒电池是一种新型的可再生能源储存技术,近年来备受关注。它具备高能量密度、长寿命、高安全性等优点,被认为是未来能源储存领域的一种重要技术。然而,是否可以称之为新的风口,仍然需要进一步探讨。首先,钒电池的应用领域广泛。
九方金融研究所
脱水回顾:今日内容:Ⅰ锂、钒电池之后,这款电池即将迎来发展元年?钠离子电池是一种二次电池,主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作,与锂离子电池工作原理、结构相似。相比锂离子电池,钠离子电池具备明显的成本优势,拥有较好的倍率、低温和安全性能。
虚浮記憶
最近,一项名为“国家重点研发计划‘新能源汽车’专项‘新体系动力电池的基础前沿研究’”的项目成功启动,该项目由北京大学牵头,联合厦门大学、北京理工大学、南京大学、武汉大学、清华大学等国内优势研究单位协同开展。
金语玉言
韩国科学技术院(KAIST) (图片来自网络)韩国科学技术院(KAIST)3日宣布,新材料工学系的赵恩爱(조은애)教授领导的研究团队开发出了一种稳定的饱和锂正极材料。与传统的正极材料相比,电池的能量密度提高了20%以上。
市值观察SZGC
2015年,有一篇名为《一个人民还蒙在鼓里的锂电池阴谋》的文章曾在网络上广泛流传,文章借中科院院士卢强之口,宣称中国的锂电池是受美国人“忽悠”,“完全失败”,“全面巨亏”。
能链研究院
今年上半年,国内前六个月投运的新型储能装机量是过去10年的总和,宣告了储能在新能源大赛道的地位。但在同一屋檐下,锂离子电池储能的光环效应过于突出,拥有94%以上的市占率,让液流电池、压缩空气储能、重力储能等沦为了打酱油的命。
动物百宝箱
随着新能源汽车市场的快速发展,锂电池备受瞩目。然而,最近一项由我国科学家研制的全新电池“钒”尔赛电池却突然走红,成为各大科技媒体竞相报道的焦点。这款新型电池首次实现了可充可放,具有长寿命、高安全性、高输出功率等优点,乃是一大突破性科技。什么是“钒”尔赛电池?
归藏说车
锂电池可以分成两个大类:一次性不可充电电池和二次充电电池(又称为蓄电池)。不可充电电池如锂二氧化锰电池、锂-亚硫酰胺电池。 二次充电电池又可以分为下面根据不同的情况分类。
油气煤炭火电光伏风电
全钒液流电池有前景吗液流电池的发展前景燃料电池原理全钒液流电池最新消息电池流水了 手摸上会中毒吗钒电池储能市场未来展望液流电池 几种 比较水系锌离子电池量产了吗液流电池的英文缩写有没有小的液流电池卖?铁铬电池龙头股票排名中国最大铬铁生产厂家铁铬电池功率密度是多少铁铬电池的应用领域铁铬电池对未来电动汽车发展的影响铁铬原电池铬和重铬酸电池反应式铁铬液流电池的技术优势含Cr电池反应电极方程式全钒液流电池电压范围。锌溴电池的市场前景溴酸镉中镉的化合价锌溴液流储能电池上市公司锌锰电池原理溴镉电池长时间不用锌锰电池是碱性电池吗锌锰干电池可以充电吗锌碘溴液流电池工作原理锌溴液流电池新能源车锌离子电池 钠离子电池。中国电池十大名牌排名碱性锌铁液流电池的工作原理铜锌电池原理锌铁电池的电极反应式银锌纽扣电池原电池符号表示式液流电池能量密度zn和fe和稀硫酸构成原电池锌在电池中的作用锌铁液流储能电池发展现状。
科创有观君
EVTank预计2030年钒电池市场规模将超过400亿元研究机构EVTank联合伊维经济研究院近日共同发布了《中国钒电池行业发展白皮书(2022年)》。EVTank数据显示,2021年中国钒电池新增装机量0.
硬科技洞察
Hi科普啦
2001到2021年十年里,全球就爆发了至少34起储能电站爆发事件,其中32起就与锂电池相关。2021年前两季度,中国就出现了6462起电动车起火事故,80%都与锂电池爆炸相关。
金浪会展IBEE电池展
2023年被广泛视为钠离子电池行业走向产业化的关键一年。近期,众钠能源公司签署了多份两轮车钠离子电池订单,不仅在两轮车领域,也在电动汽车和储能等领域加快了产品开发进度。值得一提的是,众钠能源计划在今年第四季度推出户用储能钠离子电池芯,并已经获得了一些客户定点。
金牛论市
经过深入调研和分析,我们发现钒电池行业存在着巨大的预期差,其发展前景堪比此前备受瞩目的锂、钴、镍等电池技术,值得我们高度重视。首先,从市场需求角度看,随着可再生能源的大力发展和储能技术的不断进步,钒电池的需求量正在快速增长。
锂电论坛
中核钛白:加快全钒液流电池储能产业布局6月5日,中核钛白发布多个新能源产业相关公告,推动实现“资源、化工、新材料、新能源”的全产业链布局。中核钛白公告显示,公司与肇庆合林立业科技有限公司(简称:合林立业)及其全体股东签署增资协议,分阶段对合林立业进行增资4.5亿元。
未来智库
温馨提示:本文所推荐的研究报告来自于未来智库平台用户分享。如需原文档,可在PC端登陆未来智库官网搜索下载“动力电池”。
AlleSpace
近日,大连液流电池储能电站正在进行最后的调试工作,将于9月底正式投产。发电站是用来做什么的?可作为城市备用电源,电网故障时作为应急电源,供医院、急救部门、通讯设施、救援设施使用。此外,储能电站还可以作为“黑启动”电源,即当电网发生故障时,用于驱动电网中的火电机组,恢复电网供电。
A山不赚水赚
随着可再生能源的不断发展和应用,储能技术成为了一个重要的研究方向。而钒液流电池作为一种新型的液流电池技术,具有较高的能量密度、安全性和耐久性,并且可以灵活地扩展容量,具有广泛的应用前景。
DearAuto
动力电池,作为新能源车核心部件,一直是汽车行业的热门话题。丰田对这种新型电池寄以厚望,称固态电池是一个质的飞跃,它比传统的锂离子电池具有较高的能量密度,这将使电池组变得更小更轻,且具有更高的安全性,更快的充电速度,更长的使用寿命。
小小小小小炫哥
今年的市场,围绕了能源二字展开,前面的文章已经提到,逻辑也写了,新关注的同学可以往前翻一翻。在前些年,电动车还没有像今天这么普及的时候,看好新能源车技术的人其实不多,也才到是2020年到2021年这两年时间,公募才开始大量的把资金投向新能源汽车产业链的公司。
锂电知识
2010款比亚迪E6LFP电池能量密度仅为90Wh/kg,随着电池技术的不断迭代,根据工信网发布的新能源推广应用推荐车型目录,2022年搭载LFP电池系统的最大能量密度为161.27Wh/kg,并且这一最大值近两年几乎没有变化,自此磷酸锰铁锂系大发展应运而生。
潇然6688
提问钥匙即将没电了,有知道钥匙电池买多大型号的么,那个型号的电池耐用
海生872
提问有试过瑶光CDM跟山海T2的兄弟吗?有几个问题目前因工作关系没法去看车。 1、瑶光CDM带CDC的车型跟T2驾驶感有多大区别,CDC能带来多大用处。 2、哪个空间大 3、CDC正常使用寿命多少,要是坏了还能开么,开起来是咋样的,奇瑞会给终身保修CDC吗? 4、瑶光CDM熄火后还能开空调吗,能用多久。 5、两个车后排座位哪个腿拖长一点,长点舒服😌 6、要是长期没开,电池馈电,发动机会自动启动进行补电吗? 7、瑶光CDM跟T2哪个高速智驾好一点
小成子21
提问能哪吒aya能一直使用快充吗,长期快充对电池有伤害,影响寿命吗
用户2093781099615
提问这最低配73.6度电池有点小吧,标七百每百公里用10.5度,这特斯拉也做不到吧,这可是中大型车,怎么测出来的。这个车型城市应该用13到14度电没百公里,城市跑520到560左右,高速如果18度的话能跑400。外观挺不错,就是低配电池小了点,这怎么能标700的😂
直率叶子7G3
提问听说新款的电池包不是宁德时代了嘛!
圆圆脸大橙子
今天用车的时候,如往常一样走近皓极,发现迎宾功能不灵了,车钥匙反应也很迟缓,一开始我还有点懵。 从提车到现在,皓极已经陪伴我一年半的时间,总体来说,无论是质量还是性能都不错,除了更换一些日常容易损耗的小物件,没有出现过大的质量问题,用起来很...查看全文
自强不息香瓜GUD
提问特斯拉76度三元锂电池,续航也才668。雷总的是73度磷酸铁锂电池,却能做到700续航。这话水分有多大?仅仅一个续航问题,不用试驾,逻辑上就不通顺,其他方面更是有待证实啊。
用户6020838787193
提问都2024年了特斯拉怎么还是标配60度电池 不能出个100度大电池,加800v快充,卖个25w左右 实际续航有个700公里左右,月销量最少10万加!! 那不香吗??? 那么国产新能源基本要全军覆没
广汽传祺韶关达祺4S店
#传祺新能源E8 最强三电 搭载弹匣电池、夸克电驱、全域电控 带来能耗低、反应快、续航长的省心出行
纯生983
购车经历 经历了2个月的选车,最开始看的比亚迪汉,荣耀版还没上市,优惠1.5个,做了试驾,一直放在被选当中,后面看了别克e5,比亚迪宋L,宝马i3各都没有达到非常满意的程度,直到看到领克08.说实话对这个车最大的了解就是吉利汽车下的高端产品,然后就是安全系数高,第二次看车就预约了试驾,结果都比较满意。 驾驶感受 个人家庭用车,上下班代步,领克08给我第一感觉就是厚重,稳健,动力强,基本就是只要你舍得踩,它就愿意跑。智能巡航还没有测试,个人还是相信自己驾驶 领克缺点 08应该配最实用的功能就是自动泊车,车身没有白色是最大遗憾,电池容量小(自己上120)就是最大遗憾,基本3天冲一下电,感觉最小都应该上180 。其他功能自己都还没摸熟悉,自己选自己喜欢的
梦臣网络工作室
提问锐界两驱豪华混动 需要充电吗?电池坏了还能继续跑不?
爱好不能当工作
在20-30万区间对比,小米的配置很高,排除哪些与众不同的小功能,看电池、底盘、车型、车机、轮胎、座椅、智驾等主要部分,依然很有性价比。 但是,和汉、雅阁、迈腾这些畅销中型车比,贵了4万块钱。和13万出头的B级车eπ007 零跑C01 启源A07 极狐阿尔法T5这些比,小米贵了8万块钱。这样来看,小米SU7性价比似乎只是正常,配置对得起价格。
一心一意海风Z6G
小米SU7 的标准版足够强大,采用超级 400V 碳化硅平台,15 分钟就能充 350 km,73.6 kWh 刀片电池,支持 700km CLTC 续航。零百加速 5.28s,最高时速 210km/h 支持终身免费使用高速领航,代客泊车,智能泊车辅助,极窄车位泊车。 免费送价值 16000 元的车载智能冰箱、25 扬声器豪华音响系统、Nappa 真皮座椅。并可终身使用Xiaomi Pilot Pro 智驾增强功能。 小米SU7 的家庭充电桩,有 7kW 与 11kW 两款。米家便携充放电一体枪,支持 220V 普通家用电充电,也支持 220V 对外放电,充放电一体。
尊贵丿星瑞车主
前两天陪弟弟去提了大众速腾23款卓越版,我自己开的是23款星瑞止此青绿,今天来说说速腾与星瑞的对比…… 他这款速腾是顶配(卓越版),全款落地15.9万,车漆为珍珠漆,需要加2千(花钱喷的漆,就是好看,灯光下更美,比普通的白色漆质感强多了),速腾这车,车机很鸡肋(个人见解),屏幕虽然不比我星瑞的小,但他屏幕的图标,就是一个2D与3D的区别,都是顶配的车,价格也差不多,但速腾的车机体验感很差,其中有几个对比,吐槽的: 1、星瑞没有发动机启停功能,速腾有,启停对电池寿命影响很大,不能永久关闭,每次上车都得去按一下关闭按钮…… 2、倒车后视镜下翻,据我弟弟讲,速腾后视镜下翻只能一边下翻,而且还要去调节归位,麻烦,不像星瑞,倒车,后视镜自动两边下翻,然后自动归位…… 3、速腾挂档的档把没有星瑞的方便,停车还得把档把挂到P档,不像星瑞,直接在档把上P档按一下就可以了…… 4、速腾新车味道真的很重,打开门那一瞬间,我都差点晕了(像我以前那辆帝豪,7年了,味道还很重),但我的星瑞真的就没啥味道,可能是全车翻毛皮,所以没啥臭味…… 速腾发动机舱里没有发动机盖,我第一次见,感觉那些线束时间久了,会很多灰尘,但好像也有一个好处,老鼠不会躲那咬线,我的星瑞,去做首保,发现老鼠躲发动机里,把线束给咬断了,害我花了2千大洋换线束…… 反正开过我弟速腾之后,我还是喜欢我的星瑞,可能也开习惯了,不知道各位两款车,更喜欢哪款呢?
阿甘谈车
小米SU7上市了,21.59万元起售,作为今年发布的重磅车型之一,这个价格符合你的预期? 1.外观方面,整体是比较运动时尚的。有车友称为“保时米”——这也是好事,可以省去不少营销成本。 2.从发布会的内容来看,完全对标Model 3。在当前的纯电轿车市场,在声量方面,也就是小米SU7可以与Model 3相抗衡。 3.与Model 3相比,以相同指导价24.59万元为例: 小米SU7的轴距3米,Model 3 2875mm,乘坐空间更大。 电动机,小米SU7搭载220kW的电动机,动力上强于Model 3。 配置方面,这属于国内自主品牌的优势项目。 电池方面,小米SU7纯电续航830km,Model 3 606km。 智驾方面,正像雷军先生所表达的:Model 3在国内市场表现欠佳,而小米SU7免费搭载。 在国内市场,Model 3是不是可以被小米SU7超越了呢?