#用车心得☝🏻先总结,说结果: 总的来说,符合我对入门电车的期望,符合该价位的电车各方面质感,从油车过渡到电车,没有产生不适应。觉得最不足的是悬挂系统,偏软,回弹一点都不利索。稍大的起伏路面,就和乘船一样。其他来说,没有太介意的方面了,毕竟就8万的代步入门车,不能要求过多。同意点赞,不同意滚蛋😎😎😎 ✌🏻购车情况: 我是23款海鸥中配,落地当时8万出点点头,具体多少忘记了。黑色,305续航,23-5-11提的车,截止24-5-26已经行驶3.56万km。应该是成都首批次车主,本来想要黄色,但没有现车,就提了黑色现车。 我是用长安19款CS35p置换的,这个车行驶了8.5万km,二手卖了6.5万。自己再补了1.5万多,买了海鸥。目前来说一点都不觉得亏了,因为工作原因,油车每个月的里程都在2500km左右,35P综合油耗8.5左右,按照平均7.8元每升油费,以前开油车每个月至少1700左右,因为油车跑的多,保养基本上是:2个月小保,5个月大保,均摊每个月保养都要250元左右。所以每个月用车成本还是很吓人。以此为基础,所以在老婆建议下,果断换了海鸥。总体来说,真香啊。(PS:家里还有其他油车,海鸥拿来代步真的香爆了) 3️⃣驾驶感受: 换电车后,基本上每月行驶里程都在2800以上,前半年没有安装家充桩,都在商业桩充电,平均1元1度电,海鸥在城市开基本上是满打满算的305km,开空调也能有290km续航,所以差不多商用桩均下来1毛多/km。后面安装了家充桩,每天晚上充电,0.38/度,折合差不多4分钱/km。 开了3次长途,No1是往返600km不到,No2是1400km左右,No3是1500km。高速充电会面临几个问题,1.长时间高速,充电功率前15分钟会被限制在16-18kw左右,后面才能慢慢升到26-28kw左右。 2.高速服务区充电一旦车多,即便自己车不限制功率,也会被其他车抢功率,跑不满。3.超过连续5小时高速,电机的扭矩输出会被限制,所以急加速基本上做不到,这点跑高速的小伙伴一定注意⚠️ 服务区一般电价1.8左右,而且高速也只能跑240km续航,相当于每公里2.3毛钱。(费用仅作参考,大家按照区域实践情况折算) 日常工况,上下班,代步只能说完全没任何毛病;跑高速在90-100码其实还好,正常小车感受,上了110码确实有点飘,但属于能接受范围,120最好也就不要跑了,耗电翻倍也不稳定,只能说超车没问题。这个是最中肯的评价。 日常来说,急加速,刹车,转向都是很合格的车,甚至在80码以下工况可以说非常好看,动力随踩随到。 4️⃣装配情况 目前装了横杆,行李箱,侧边账,后备箱行李袋,主副驾水杯架,太阳镜皮夹,后备箱灯,后座阅读灯,高音喇叭 装饰就贴纸,个人觉得还是装饰的很帅气的[
#懂车帝众测在这4万多公里中,每隔8000或者到10000公里时候,会更换全合成机油,当然是自己网上买的,没有去4s店消费。 期间遇到的问题,因为自己贪图些便宜,用的是干性的空滤,(原厂空滤是油性的)导致在4万公里时候,节气门脏了,开空调转速有点不稳,忽高忽低。 解决的结果就是去店里拆除了节气门前面的空气管路,漏出来节气门擦拭干净。然后进行免拆进气管路清洗(打吊瓶,问题恢复)。 后期会持续用油性空滤验证节气门脏的快慢是否跟这个空滤材质相关。 油耗的话一直很稳定。基本都能稳定在6.6L每百公里。 目前为止,机械方面还没有任何问题。持续观察。 根据保养手册,首次更换变速箱油的里程是6万公里左右,后期每隔4万公里更换一次。 用用再看情况吧。 感谢圈主推荐加精
#用车小知识收到一个车车友咨询,说他的捷达VS7怠速不稳定有时候是800转,有时候是1200转,,有时候莫名的从1200跳到800转!有时又莫名的从800跳到一千多!问我的老款也是这样么? 这个一看就是新手,捷达VS7正常运行后怠速一般都是800转左右,刚启动车辆怠速会偏高,约在1200转左右,具体还要看温度,车辆使用时间等!例如我的捷达VS7夏天刚启动就在1200转左右,隔个十来秒后就降到800转,冬天的话温度低,刚启动怠速在1200转左右,恢复800转也比夏天花的时间长! 这个解释了怠速降低的原因,为什么有时候怠速从800又升高到900或者一千多呢?这种情况通常是发生在空调的开启的情况,空调的压缩机也是靠的发动机来工作的,所以当开启空调时候怠速会明显是升高!要是温度越低,风量开得越大,怠速也会升的越高!
#人人写点评我的博越L提车后行驶了五千四百多公里,驾驶体验不错,发动机、变速箱和底盘性能表现好。 1.5T的发动机动力能够满足日常使用,配合智能辅助驾驶功能,让驾驶更轻松。 起步时略显无力,起步后提速很快,刹车减速响应积极,底盘扎实。 跑高速行驶时,加速换挡平顺,响应积极,变速箱调教的不错,在高速加速行驶时提速很快。 在用车过程中遇到了空调出风口启动不方便和胎压监测不准问题,具体表现如下。 最近到了夏季,由于温度高,经常需要使用空调给车内降温。这个过程中发现每次打开空调后,明明车机界面显示前出风口是打开状态,但总是不出风,需要每次再手动打开车机空调界面,先关闭前出风口,再打开前出风口后,空调前出风口才会出风,建议吉利汽车厂家尽快修复车机空调软件问题。 另外,在夏季车内温度高时,刚打开空调后,空调出风口噪音很大,听不清说话声,温度降下来后,噪音明显减小。要达到车内凉快的效果,需要保持空调温度在二十摄氏度以下才行,否则车内会一直比较闷热。 另外,在主驾驶位置仪表盘上显示的胎压监测数据不稳定,忽高忽低,个别车轮胎压在行驶过程中会变得很高。四个轮子胎压在吉利汽车售后服务部门检查不出问题,在重新给四个轮子充气至相同胎压后,在行驶过程中的四轮胎压仍然是老样子,建议吉利厂家尽快检查修复这个胎压监测不准的问题。