#我的提车心得1、优点: ①性价比高:作为一个老司机来说,途锐领航版在安全性和舒适性方面表现良好,提供了必要的配置。 ②技术和舒适性配置丰富:途锐领航版作为入门级车型,配备了被动安全配置与高配车型相同,如4MOTION定时四驱系统和十个安全气囊。 2、缺点: ①油耗和噪音问题:途锐的后排中间地板凸起较大,油耗略高,胎噪大,音响效果不佳。 ②配置不足:虽然价格较低,但缺少了一些高级配置,如15寸彩色触摸屏、智能矩阵LED大灯、自适应巡航等。 3、结论: 综合考虑,如果您对车辆的舒适性和安全性有较高要求,并且不介意一些基本的配置缺失,途锐领航版可能是一个不错的选择。但如果您对车辆的配置有较高期望,或者对油耗和噪音问题比较敏感,可能需要考虑其他车型。
#懂车帝众测油耗这话题我都腻了随便聊聊想那说那吧!我买21款的XRV那会新车落地12W。XRV初代车15年上市到21款基本没有改款,身边二三十万公里无维修的车子也见过几台,算是有时间验证没设计缺陷的车,唯一的硬伤应该是车身碰撞强度不高,对我这种熟练工这缺点还能接受吧。 我用车条件比较恶劣年行驶超三万KM,全年露天停车停海边嘿嘿!这车皮实是俺亲测的。前提是我按保养手册保养,1万公里进次4儿子店挨宰。发动机变速箱目前正常跑起来很顺滑,表显油耗也很好看。每天出门急吼吼坐上车一顿盲操,眼睛看路拐2个直角弯上大路。机械操作就一习惯动作但凡多一点智能化我都接受不了,你想阿一大早上车就说小艺开空调小艺放歌,特么的我刚睡醒不想说话也不想点触摸屏。当然脑子是清醒的上了路啥鸟都有,拐弯不带打灯的出路口不减速的,这会CVT的优点就来了点刹踩油门不带晃的。启动时表显99开5KM降到8开10KM降到5开到地20几KM就4点几了。点后面多少就看怎么开了,不想跟大货后面大油门贴上变道再把大货拉远开是4点七八。跟在大货后面六七十悠到地是4.四五。我自己的车花自己的油钱你问表显准不准?准的咱自己不骗自己。 还有个问题这车开着舒适吗?不舒服减震硬操控好但是底盘质感一般方向盘也重。但是舒心为啥我开这么久没刮没蹭好几次差点都心有灵犀提前避让了。唯心说这车开着有安全感。我哥开他CRV撞护栏了,他拍胸顿足说没走神路上就他台车也没避让谁就撞上去了。然后神神叨叨说开着别扭,卖了又买了台CRV那会俺一脸问号现在哎…扯远了说回油耗图一是最近拍的,图二是每箱油的油耗,图三是新车一万公里平均油耗,图四是4万多公里换完变速箱油高速回来的单程油耗。日常路线省道园区道路单人车辆未改装,机械持久性良好,我对这车是刚买时很嫌弃小发动机CVT,久了发现很契合自己的用车需求,皮实耐操越开越喜欢。
#懂车帝星瑞车友分享会24年三月份提的车,起因五月份结婚了毕业也一年多了,没有一个车也确实不太方便,最早呢也去了解过竞争车型,也试驾过,星瑞和艾8,整体驾驶质感是星瑞很好一点,硬说缺点吧,就是95的油 车机拉胯,艾8是车机芯片比较好。在试驾的时候星瑞60到70的时候加速有点顿挫感,整体偏舒适一点,艾8当时雪比较多没有跑的那么快,两个车的油耗差不多,但还是更偏向于星瑞,在买车的过程中也看了一下univ,买车毕竟也算个大事情还需要咨询女主人的意见,整体还是喜欢星瑞。 优点:在高速上加速挺快,方向盘也挺稳,毕竟车重,车门质感比我小舅子长安逸达好点,年轻人肯定喜欢蓝白内饰配上白色车,挺好看的,配置在同等价位的合资车里面真的属于吊打,因为开过朋友的途观和天籁,感觉星瑞整体方面还是挺优秀的,2.8的轴距4.8的车长,空间很大,因为我个子不太高,后排空间会显得更大一点。 缺点:原车胎噪有点大,等结完婚有钱了换几条轮胎可能会好点,基本上没什,吐槽点,唯一吐槽点就是车机车机车机,车机自带的软件太少,高德版本太低,没有车道级导航,智能化比较低可能芯片有点拉稀,hicar只支持华为的,用的荣耀手机信号不会很好,听歌只能用蓝牙放。 油耗:新手司机刚提车市区油耗12个,慢慢开开上上高速表显油耗7个,这个车车架号是2月底的车,真属于嘎嘎新的车。 唯一有点不足的就是提完车第二天就出新款了,降价增配,价格也差不多,心里难免有点不太舒服整体对星瑞还是比较满意的
#辣评新车先说外观: 大家都说是在套娃,其实套娃并没有什么不妥,这也是很多设计师常用的手法,来增强它的品牌辨识度,就像我们平面设计师在做品牌视觉系统的时候也会用类似套娃的辅助图形或色彩,来增强品牌的风格和特性,更有利于品牌的长远发展的。至于主观的好看与否,见仁见智,你觉得好看就买,你觉得不好看不买就行,别去喷,请尊重每个人的审美。 对家庭的拿捏程度: L6的整个发布会,无疑都在围绕着家庭展开的,不得不佩服理想对普通家庭的拿捏。就连为了照顾后排的感受,让前轮去感知路面,当后轮压过时,智能的调节后减震的舒适度。可想理想下了多大的心血去研究家庭的需求。往往在乎家庭用户体验的,不会去强调汽车的各种参数的,没有谁会带着家人的车当赛车使。像苹果一样更多的是在乎用户的体验。 安全性: 承载家庭幸福的车,想必安全性一定不会落下。9个安全气囊,中保研三优。在两货车夹击的视频中可以看到,其实参考意义不大,大部分能量已经被车头吸收,A柱只是刚刚碰到货车。但在以往的中保研排名中,理想都是很靠前的,所以说安全性毋庸置疑。(这里肯定有人会说理想的那几次真实碰撞事故的,我想说哪款车没有撞的很惨的?就连沃尔沃CX60都有撞的很惨的,现实事故的角度速度路况等等都不一样,参考性很低,只有这种少变量的碰撞测试才能见真章。) 增程车的优点正好拿捏家庭的用车需求: 212公里的纯电续航,综合续航1390公里。城市纯电行驶够用,旅行用发电机发电的油耗也很低,避免了家人等充电的烦恼。 什么样的用户会去购买它呢? 首先一定是家庭用户,再就是年轻用户,或许他们是宝爸或宝妈,他们并不会在乎什么加速性能,什么刹车成绩,他们要的就是家人的舒心,家人开心幸福比什么都重要。城市上下班用电够便宜,高速发电没有续航焦虑,户外露营外放电舒心。这些用车场景我个人是完全能用到的,特别是作为设计师的我,经常要跟客户修改设计稿件,基本就是随时随地要办公的,用电自由太安心了。如果是我有闲钱的话,估计会毫不犹豫的买了。价格在24.9万起,个人觉得是对得起这价格的,这可都是四驱噢(指行车安全性)。 首销:1万选装基金+家充庄和安装服务+5000的优惠。max版本相较于pro版本,多在更高的智能驾驶系统,多了冷暖双拥的冰箱,多了恐怖的1920w功率的柏林之声音响系统。如果想要有更高阶的生活品质,max会更合适一些。每款车都不可能是完美的,每款车都有它的定位。 也许会有很多人喷它,那是因为你还不是它的目标消费群体,仅此而已。