#懂车帝众测(接上篇) 四、行驶感受 动力上,绰绰有余是动力的关键词。7秒多的加速足以对付所有的动力场景,D9不像其他新能源新势力MPV车型一样4秒5秒的整,在我的用车场景里那种加速真的属于动力过剩,MPV的使用场景就已经决定了它不可能像运动轿车一样开,要不然我会被全家人按在地上摩擦的。 底盘上,虽然开过的车不少,高中低档的都有(小到铃木奥拓大到揽胜行政)但是D9的底盘滤震质感还是超越我对传统这个价位车型的期待的,沉稳厚重是我给他的关键词,但是这里就涉及到D9配置选择的问题,那就是云辇C,如果选择普通版,虽然质感也是沉稳厚重舒适性很好,但是感觉无法支撑庞大体量的车重,和大部分MPV一样像坐船,忽忽悠悠,市内城市道路舒适性确实不错,一旦进入盘山路省道县道高速路就不行了,一车人能晕的找不到北,所以D9我是强烈建议上云辇C的,这是它底盘的灵魂,特别是OTA云辇之后,调成运动和舒适控制强,底盘支撑性一下就上来了,差别非常明显,现在24款云辇也进行了下放性价比还是非常高的 五、油耗 说到油耗其实是最没有标准的,因为每个人的驾驶习惯风格天差地别,再加上新能源车型的一些使用特性需要学习和熟悉,所以我只能分享我的使用情况供车友参考。这一年至今行驶了2.6万公里,省内短途数不清,长途去了三亚三个星期,每天上下班基本在50公里左右,空调一年四季都不变24°自动,除了跑出省长途,基本很少很少用油,电费更是忽略不计(单位还免费充电😂),纯电行驶最长一次在去三亚的路上,走海南中线纯电行驶了220公里,最短是在家里最冷的时候160公里左右,累计油耗5.7(见图) 重点来了!!!这里有些我自己总结的技巧和车友们分享探讨①和传统油车节油一样不急加速急刹车提前变道,心态平和,这个很玄学,心态好的时候油耗确实更低②胎压合适,刚提车的时候胎压只有2.2开了几天感觉不对,加到冷车2.7感觉好了很多(提醒大家新能源车因为自重过大,胎压一定不要低于标准胎压,一来轮胎会磨损非常厉害二来跑高速极不安全)③空调夏季最热的时候24°自动风停车启动情况下1~2千瓦,纯电行驶200㎞左右;冬季冷车启动空调6~7千瓦,纯电行驶160㎞左右。这里有个我总结的重要技巧,有的车友会问你纯电为什么能跑这么高,第一情况允许的话我一般是强制EV用到10%的电,第二冬天我一般是提前在家冷车启动开空调开座椅加热开方向盘加热先热车,温度够舒适之后再行驶,而且行驶途中关闭空调,但是座椅加热和方向盘加热不关,这样既舒适又比较节能也更适合我的,温度感觉不够了又开空调,这个时候的功率会下降很多基本在2千瓦左右,我发现D9这个车一边开车一边用暖空调特别费电,但是冷车启动不行驶的话就很省电③一定一定一定不要低于25%的电用混动模式,这时强制发电的油耗和噪音会让你怀疑人生④关于大家常问的跑高速怎么省油的问题我觉得还是要根据自己的场景决定,时间充足充电条件好就用电跑,没了充电,充电条件不好,赶时间就用强制保电70%混动跑,所以总结下来什么产品都有会用和不会用的,还是要不断学习和摸索,这个过程也特别有趣 六、空间 最后聊聊空间,其实我选车从来不纠结,因为不同的车型要满足我哪些需求我特别清楚,这些年我看MPV已经有了固定标准,就是看车的时候驾驶位调整到自己合适的位置,第二排调整到我的腿部两拳的位置,然后直接评估第三排,最大最小空间和舒适性,因为我家MPV第三排使用率特别高,所以6座不要🙅🏻♂️,非插混新能源不要🙅🏻♂️,第三排进出不方便的不要🙅🏻♂️这么一排除已经所剩无几,当时只有岚图梦想家和腾势D9可选,再看看三电核心技术和第三排舒适性,果断选了D9 以上就是我一年来的用车感受,我也会不断更新分享我的用车过程,和车友们一起探讨 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#凡尔赛新手攻略我的凡尔赛C5X买快两年了,轮胎被扎了三次了。说到车轮扎钉子,相信是我们大部分车主比较麻烦的一个问题,尤其是新车车主,遇到这事情那叫一个心痛啊,我也是新手过来的,看着好好的车轮胎被补了一补丁,看着师傅拆装的过程之大力,那种心情也是能理解,多遇到几次慢慢就习惯了,及时发现处理好问题才是最重要的。 【车辆信息】 品牌车型:雪铁龙凡尔赛C5X 分享事件:车胎扎钉问题及处理 费用成本:30元 当初选择凡尔赛C5X不就是看中了这辆车的质量保证和安全保障吗?外观好看,符合自己的审美标准,空间也都用,家用车不都是这样吗?遇到车轮扎钉,也是常见的问题,我们要及时的解决问题呢,不能抱侥幸心理不去修理,想着钉子不拔掉,车轮不会漏气的想法,继续开,反正不漏气。这想法我也想过的,但只在发现扎钉的情况下附近没有修理店我才会这样做。及时找到附近的修理店把胎补好,这才是正确的做法。 我的凡尔赛C5X自带胎压检测功能,如果某个车轮有漏气,漏气达到一定参数仪表上的黄色胎压指示灯会亮起的。发现扎钉了第一时间,要想法解决问题,首先看看扎轮胎的地方是不漏气还是慢漏气,如果是以上两种情况呢,我们就有时间开到附近的修理厂补胎了,如果是直接漏气很大,无法使用补胎液的话,看看自己是否有备胎了,我的凡尔赛C5X后期加装了备胎,反正到现在还没有用过,后者我们买的保险都会有免费救援服务,这个时候就排上用场了。 车轮确定扎钉漏气的情况,如果在家附近我会将车开到比较熟的维修店,补丁技术方面还是有必要选择对的地方。跟师傅确实好是哪个车轮什么地方被扎,接下来师傅的步骤操作: 1、车轮被扎处会用粉笔做个记号 2、把车右后轮顶起车轮从车身拆下 3、将车轮胎与轮毂分离 4、把车轮胎放在专业设备上固定,找到被扎处将扎物向外拔出 5、被扎处在轮胎内侧做个记号用专业设备打磨此处 6、准备轮胎补丁片,撕下背胶将补丁片粘贴在刚才打磨的破口处,在用专业工具使补丁片压紧 7、车轮胎与轮毂安装好 8、车轮做动平衡参数 9、车轮安装回车上,胎压打到2.5 10、上车启动车子,按住车上的胎压重置健五秒保存胎压的新数据 【总结】 此次的维修费用30元,通过车轮被扎我学到了如何自检检查,送修后车轮补丁的拆装修复流程,同时也了解到凡尔赛C5X自带的胎压监测系统还是非常重要的,没有它的及时警示,我都不知道车轮被扎破了,说明凡尔赛C5X的这套系统还是很不错的。陪伴了2年的凡尔赛C5X至今也就扎过3次。最后告诉大家扎钉不处理,严重性会导致整个车轮处于一个危险的状态,在高速长时间行驶可能有爆胎的危险,所以我们要勤快自检车轮,发现了问题一定要及时解决好了。祝大家都平安出行!
#12.99万起,哪吒L值不值因为个人工作原因,开始频繁用车,于是今年才开始关注车圈信息。 因为身边大多数亲人朋友开的都是哈弗H6和奇瑞的车,所以最开始看的还是奇瑞和哈弗的燃油车,网上对于奇瑞的评价特别好,所以对奇瑞的关注会更多一点儿。从瑞虎8pro然后再到瑞虎9再到捷途x70,再到星途瑶光,星途揽月。也去过4s店,还有关注了不少抖音视频,我只想奇瑞真的套路太多了。 后面在抖音看到一条关于哈弗猛龙的测评,首先男人对于方盒子毫无抵抗力,并且对于插混省油又特别感兴趣,个人有里程焦虑,于是开始关注混动车。 年后比亚迪各种降价,以及小米的热度,后面各大车企各种降价,于是开始当吃瓜的等等党。 突然前几天看到一个抖音视频,关于哪吒ceo张勇内涵雷军。我之前对于雷军的印象一直很好,加上小米的热度,雷军开门,以及他的传奇人生报道,那就更加好了。SO第一时间对于张勇的印象就特别不好了,快要倒闭的车企,翘二郎腿,怒怼网友等等。网上对于他说开车门是网友给他面子的段子,也挺乐呵乐呵的。 再后面就看到了,周鸿祎怒怼张勇,让他跟着雷军学习,再到后面的直播参观工厂。真就印了网友说的,雷军的优秀全靠同行衬托。怎么还有人先给自己两刀。全程我真就尴尬着看完的。但是看的时候,又和张勇有点感同身受。想着了之前自己策划活动,被领导叫去甲方介绍,本来拟定好的思路,不停被领导打断,然后思维越来越混乱,越来越窘迫的场景。不就和张勇被周鸿祎当个儿子训一样的场景吗? 不说周鸿祎之前的事迹。就说最近他搞出来的换车热点。他做事一直是特别认真严谨的一个人,毕竟搞安全的。但是你搞什么都把雷军小米挂嘴上,你儿子哪吒怎么想啊。我当时的想法就是儿子和老子两个准备一起把哪吒搞没吧。 然后就到了昨天发布会。张勇全程讲的云里雾里,不在重点紧张一眼就能看出来。后面他来了一句,草根出身,屌丝造车。我的妈耶,乖乖,那我们买车的人是什么?我真想看看你脑袋里装的是什么。后面周鸿祎上台了,一上来就讲自己从来没这样演讲过,然后特么说了一堆我们不懂的AI大模型,我总结就是,你该不会想牵头做AI大模型,让车商和你合作吧,不是有一个华为了吗?天啦,我都不知道这两在搞撒。一个全程cue周总,一个全程cue雷军和小米,内涵自己人。 然后就是张勇上台了,我做好了他啰里啰嗦一大堆的准备。并且介于奇瑞几次发布会,我想又来给我搞什么套路。结果啪一下直接给我办价格,特么的好像还很便宜,不对是特别便宜。而且没有什么套路。对于几次被奇瑞营销的我,我特么人都是懵逼的。勇哥,你咋就这么直接呢? 然后我对张勇印象突然就改观了。正如周鸿祎说的,张勇理工技术男,上台之前很紧张,不会营销。我突然发现张勇确实就是这样的性格。和我喜欢的nba篮球明星杜兰特一样,很接近我们这种普通市民的心理和表现,这不是变相的一种接地气吗? 我也喜欢雷军,他的谦和,少年气,有礼貌,温和,给人一种很舒服的感觉,但是他的接地气是让人觉得没有架子。但是恰恰相反的是,我们小市民心理都是很矛盾的。比如我们会有意的舔领导,也会局气的在自己的认知忍不住不顾场合怼人,也会在一些重要场合窘迫手足无措。人无完人,这辈子能做到雷军这个层次的人又有多少,大家都想做个完美的人,可能吗?或许思想境界不够高,或则格局太小,或许不够沉稳没有气度,但是我想说正因为起起伏伏的情绪和那些不完美的缺点,以及身不由己的状态,才是我们大多数人所处的情况,所以我反而觉得张勇更接地气,当然接的可能是我这样感同身受,小市民的气,承认自己有缺陷,也没有那么难。 说回哪吒l,这款车,性价比真的高,没得说。网上对于它最大的不认可,可能最多的是颜值和可能随时垮台,当然还有张勇的营销。 第一,我对于颜值其实有追求的,但是我更多的追求性价比,要不我也不会去关注风云a8和t9了,总所周知,奇瑞的颜值劝退了很多人,我也一度去看捷途和星途了。你说它真丑吧,也不至于,只能说特别一般,只是不好看,外形不炫酷,比不了深蓝。可能因为出身社会也已经有了6年了,体会了一个道理,就是里子没有,要面子只会活受罪的。所以性价比高,对于我来说更重要。 第二,对于哪吒的垮台,我持不同意见。之前也说了,周鸿祎非常严谨,能拿到他的投资,说明哪吒和张勇确实是有东西的。并且宁德时代好像也投了吧,大佬的眼光比我们肯定是要好的。并且周鸿祎感觉会深入布局汽车行业,自己的崽都顾不好,怎么去布局下一步。 第三,对于哪吒的营销我只能说一塌糊涂,但是我更讨厌被营销,比如我最开始很喜欢su7,后面天天被我女朋友在耳根子念买su7,我人都听麻了。可能因为逆反心理,她说的最多的就是出去拉风,有排面,好看等等,实际上我更考虑实用的suv,毕竟工作需要经常会拉一些东西。就感觉好像被营销过头了,加上最近的遥遥领先,还有之前奇瑞的套路。我感觉至少哪吒不花里胡哨,直来直去,我感觉自己至少没被营销。
#我给厂家提个建议今天看了新M5的发布 觉得华为 给其他智驾车企(主要是小鹏)留了点喘息的空间 华为的溢价太高了 就车价而言 小鹏小米都比华为良心得多 我还是那个观点 不论智驾的话 G9哪哪儿都比M5和M7强(空间可能比M7弱点) 关于智驾 也说两句 在目前城市辅助驾驶都不能完全放手的情况下 AEB能帮刹车确实很重要 小鹏的智驾与AEB是两套逻辑 要我说 小鹏为什么不直接屏蔽人驾状态下的小鹏你自己无法改动算法的博世黑盒方案 直接把NGP算法中AEB的部分用在平时行车中呢 (你怕太灵敏的话 你给出个灵敏度调节选项也可以呀) AEB涉及到安全 华为就知道拿安全这个大家关心的去营销 还有 我想要诟病的是 小鹏你走轻雷达路线(很可能是一个重大的技术路径选择错误) 我估计是让激光雷达数据走后融合 我个人觉得 你的硬件算力够的话 可以走前融合啊 这样 识别这块 起码不会比华为方案差(激光雷达数据走前融合 做occ 那你的异形障碍物识别 也不会比华为的GOD差多少的) 要激光雷达(尽管目前可能分辨率还不太够) 不就图它比单纯视觉有保障么 不要光想着去和Pro的纯视觉技术同源 那你那Max的激光雷达只做后融合或者数据验证 不就是比理想的激光雷达摆设好了一点点而已 岂不是浪费了这个硬件 你现在要做的是拔高自己智驾顶配车型的表现上限 第三个要吐槽的是 我作为智驾爱好者 同时也是一个想要买G9的潜在购车者 去我们这边小鹏的门店 想要试驾一下无限xngp 居然催了好几次 让店员跟他们技术部沟通 能不能临时给试驾车开个无限xngp的资格 问了几次 都无果 而我已经在3月和4月都试驾到了问界还有阿维塔的无图nca 我的想法本来就是 不论你小鹏AEB多差 城区这块无图不比华为方案差太多 我就买你的G9Max 可是截止今天20240423 问我们盐城这边的小鹏店销售 试驾车 还是没有开通 小鹏 你说我说你什么好 最后 我希望小鹏加油