音乐宽带汽车音响
山东老周汽车音响
爱车改音响
汽车上的喇叭是不是越多越好?后门喇叭要不要换?这个问题并不是绝对的,我们把汽车音响系统分为两大类,HiFi音响跟环绕声音响。喇叭多好不好呢?取决于你选哪一种音响系统,如果你要追求的是音质,不用管副驾驶和后排,就是皇帝位。这个时候推荐做个前门主动三分频,加一个低音炮就是标准答案。
烟台车改坊汽车影音
金木音乐
音乐茶房
很多人刚接触HIFI音响都觉得它很贵,因为从普通的音响过渡到HIFI音响,其实跨度挺大的。就像普通汽车过渡到性能车一样,但它的使用感受绝对不是普通音响能媲美的。HIFI音响出来的声音,能更好的走进人的内心深处。
绝对发烧
本田十代思域无论是在外观的设计上,还是在产品的做工上都有了十足的进步。只是原车音响系统配置相对来说比较简单,播放出来的音乐非常的粗糙、质感很差,根本无法满足车主的听音需求。
天宇音响褚文亮
你笑起来真好看咧
东阳聆听音符汽车音响
胜丰群音响
又菜又爱玩的小胖墩
#六边形才是选车底层逻辑#2024年2月28日,比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市,其中汉DM-i荣耀版共5款车型,售价16.98~22.58万元。
爱HIFI音响网
生活在喧嚣的大城市,心都浮躁的无处安放,街上汽车的鸣笛声,人群叽叽喳喳说话的声音,往来自行车和电动车行驶的声音,各种声音交织在一起,容易让人心生不悦。唯有音乐,是我逃离喧嚣的避所。
粤C林工
音响玩家汽车音响上海总部店
BB29
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东明音响
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音响老大
魅友魅友
广东顺德2018年7月大众POLO 1.5L手波,多功能方向盘,倒车雷达,HiFi音响,百公里五个油,目前行驶左4.1万公里,新胎,车况臻品,5个w。
广州芬朗电子
福特锐际改装汽车音响系列——豪华配置,满意至极 锐际的性能不错,动力很足,2.0T,底盘质感操控好,空间宽敞舒服,功能配置也能满足大部分车主的需求,车主表示在试驾的时候,被这车的加速动力给震撼到了,跑起来就像一阵风。外观也很炫酷,尤其是侧身的线条凹凸有致,在同价位里最有城市气息的SUV,LED大灯明亮有辨识度,唯有不足的地方就是原车音响配置减配严重效果非常不好,所以决定来进行音响升级。 改装配置单 前声场:英国曼琴两分频套装喇叭 中音:丹麦芬朗RE-MD3 功放一:丹麦芬朗UT-4100 功放二:丹麦芬朗RE-480 功放三:丹麦芬朗AL-500.1 处理器:丹麦芬朗DSP12-HIFI 超低音:丹麦芬朗SP-0822D 前声场采用英国曼琴两分频套装喇叭,这款喇叭的音质发挥非常好,产品整体用料非常精良,车主选用丹麦芬朗中音RE-MD3与其搭配,中音和高音倒模安装在A柱,美观度大大提升,同时声音指向性也非常好,后期调音方便,效果更直观。 后声场高音打孔安装展示 UT-4100采用了目前已非常成熟的SMD贴片元器件和表面粘贴焊接技术,在性能和质量等方面具有很好的可靠性和一致性。每组2路功率放大电路由6个功率发生晶体管供电,每路功率放大电路使用了1对电流型功率放大晶体管,在音色细致度和负载驱动力两者之间取得了很好的平衡。 另外一台功放选择芬朗RE-480有四路功率输出,每一路额定在80W,轻松推出喇叭的发挥。 处理器选用丹麦芬朗DSP12-HIFI,它配置的EQ段数除了每通道31段输出参量EQ外,还专门配置了每通道10段输入参量均衡,以及输入相位调整,用来调节部分车型原车主机音频信号不平衡的问题,足见其发烧本质。这种顶级音频处理器的应用,都是非凡音质和超大功率的保证。 最后选装一台SP-0822D无源8寸超低音箱,利用AL-500.1单路功放来单独驱动,“邦邦声”立马出来,效果震撼,让人情不自禁跟着摇摆。 评价:当车友置身车内,如千军万马呼啸而过,又如倾盆大雨醍醐灌顶,为之虎躯一震。声音绵密,能量充沛,像排山倒海般扑面而来。
雷克萨斯ES300H升级芬朗顶级北欧之声——流出的轻柔旋律 作为雷克萨斯品牌创建之初的首发元老之一,ES在二十几年的发展历程中不断地在探索着自己的方向,而它也渐渐找到了属于自己的位置和天下。如今的ES已然成长为雷克萨斯品牌在华销量最高的轿车产品。即使身为二线豪华品牌的雷克萨斯,也逃不过丰田车劣质音响,一套高品质的汽车音响,流出的轻柔旋律,总是能抚慰每颗疲惫的心灵。曲调悠然动人,一种静谧的美好,鲜活的映在脑海里。 前声场:EU-6.3 功放:UT-4120两台 处理器:DSP12-HIFI 超低音:RE-1022 功放:AL-800.1 前声场改装的是一套芬朗的三分频喇叭EU6.3,这款喇叭属于芬朗北欧之声系列,在HIFI高保真汽车音响的世界里,芬朗北欧之声系列的精准全面,温暖通透的极致声音表现非常优秀。三频频响迅速干脆,层次分明,声音的弹性感十足。中低音我们这里直接原位安装在车门上,中音和高音则选择倒模在A柱上面。 芬朗UT-4120大功率大电流专为喜欢古典音乐和大动态、追求极致效果的汽车音响发烧友而设计,拥有超强的控制力和丰富的细节. 这里选择两台 处理器选择了丹麦芬朗DSP12-HIFI,她搭载了4核高分辨率音频硬件解码芯片,以及AD和DA模数转换芯片,来对音频信号进一步优化、处理,可以让声音对细节的刻画更加细腻、自然和还原,满足车主个性化的听觉需求。 为了能够获得更加震撼的低音,车主还加装了一只芬朗RE-1022D低音,在功放方面搭配上,选择了一台芬朗AL-800.1低音功放与之匹配。两者之间无缝衔接,又能将各自特点发挥淋漓尽致,大动态诠释下稳若泰山,又细腻有韵味。 改装汽车音响,从不缺好的音响器材,不同的搭配总能搭配出最适合你倾听的那种风格,最后要让器材发挥出音乐本质是由调音师来完成,接下来只需要耐心等待几个小时,让音响系统在调音师的调试下,发挥出喇叭的特色音乐效果!
藤原沱海
相信大家在平时的开车途中,基本上都会使用到车载的音乐播放器来听歌,那怎么才能让整个的播放音质达到一个最好的效果呢,众多周知,凡尔赛21款享不凡,势不凡,领不凡,都是标配8个喇叭,而耀不凡则有10个喇叭带hifi以及低音炮,所以我也主要说一下123级车的喇叭调节,首先在我们的车机设置里面有个音频设置,对应一个声音设置。 这是重点,我一个朋友从事汽车音响升级以及调试很多年,对凡尔赛是这样调的,如果说你喜欢听人声多一点,那就选择中性的声音,这样整个播放器的人声感觉很好多,而对于我们的中,高,低音设置他是这样调的,高音基本拉满,或者降2-3,中音一半,低音75%,这样整个调出来的感觉就是高音很明显而且低音也比较沉稳。或者大家有自己鼓捣的感觉不错的可以一起分享!
斯柯达柯迪亚克豪改丹麦芬朗北欧之声——抚平你内心的躁动 闹市,一辆车标像是鸟的小车安静地在街道上行驶,街道翻滚着嘈杂人群和汽车鸣笛的混乱,致使那辆小车的驾驶员也被渐渐同化而显得焦躁。这时,他放起了歌,刚改装过的芬朗音响迅速使他沉醉其中,轻快的音乐抚慰着他缓缓驶离。 配置单 前声场:EU-6.3 后声场:SQ-6.5G 处理器:DSP12-HIFI 功放:EU-4100 功放:UT-4120 功放:AL-800.1 超低音:RE-1022 前声场选用丹麦芬朗EU-6.3三分频喇叭在原厂地丹麦生产,拥有多项专利设计,深受众多追求HI-FI音质汽车音响爱好者的喜爱,因为是三分频所以中低音在门板隔音完后安装在门板喇叭位,中音安装在仪表台前,高音则倒模安装在A柱上,使声音变得更加立体。中低音安装展示 后声场SQ-6.5G两分频套装喇叭,特殊聚丙烯中低音音盆,一体铸铝盆架,弹性好,所发挥出的音质非常靓丽,适合聆听流行、人声等音乐。 处理器选用丹麦芬朗DSP12-HIFI,它配置的EQ段数除了每通道31段输出参量EQ外,还专门配置了每通道10段输入参量均衡,以及输入相位调整,用来调节部分车型原车主机音频信号不平衡的问题,足见其发烧本质。这种顶级音频处理器的应用,都是非凡音质和超大功率的保证。 之前车主的预算不够只加了一台功放,做的被动系统,这次车主决定再加一台功放做主动系统,预算我们给车主添加了这台最新款丹麦芬朗乌托邦旗舰系列的UT-4120,它能够输出充足、干净的强大功率,可以释放喇叭潜能,让声音表现清晰有力、质感更强 另一台功放选择前不久刚刚上市的EU-4100四路功放,内置功率强劲,拥有实时电流管理和多重过热保护线路。它能够输出充足、干净的强大功率,可以释放喇叭潜能,让声音表现清晰有力、质感更强。 之后,技师在尾箱侧壁添加了一只超低音RE-1022,并使用丹麦芬朗AL-800.1 超低音功放推动,能够带来强劲有力、动感十足的低音,让音乐的氛围感浓厚,感染力更强。 点评:此次改装了一套完整的汽车音响系统,跟原车音响系统比已经不是上了一两个档次了,简直就是天差地别,整体声音精准甜美,动静相宜,各种乐器的细节和动态呈现,大动态摇滚都是淋漓尽致,一切音乐你为中心的感觉,又岂止是身临其境。
长安CS75升级丹麦芬朗顶级北欧之声——延伸性游刃有余 长安CS75作为家庭用车还不错,车主对音质有更高的追求,就升级了一套发烧级别的音响系统。前声场倒模安装三分频,声音指向精准,高音音色通透明亮,中音表现非常清晰自然,没有干涩感,在低频方面的延伸性更是游刃有余,整体音色纯净平衡、精确自然. 前声场:EU-6.3 功放:歌德M5-4150 前声场改装的是一套芬朗的三分频喇叭EU6.3,这款喇叭属于芬朗北欧之声系列,在HIFI高保真汽车音响的世界里,芬朗北欧之声系列的精准全面,温暖通透的极致声音表现非常优秀。三频频响迅速干脆,层次分明,声音的弹性感十足。中低音我们这里直接原位安装在车门上,中音和高音则选择倒模在A柱上面。 我们技师搭配了德国歌德顶级功放M5-4150,这款功放不管是外观还是内置部件都得到了升华,外观高端大气,内置功率强劲,拥有实时电流管理和多重过热保护线路. 系统点评:很纯正得一套北欧风格的系统,声音表现方面,声音通透干净,人声厚实感情丰富,低频不明显 但给人得力量感很足,每一下下潜都能打到胸口。
老鹰用车
随着大伙生活水平日益提高,大家对汽车的需求不仅是代步,而是开始追求性能 舒适 音响和隔音水平。 汽车后市场也迎来了空前繁荣,全球各大音响品牌纷至沓来,作为消费者有点眼花缭乱,我们该怎么选择一套适合自己的汽车音响呢? 实际上只需要清楚自己的听歌风格然后去对应相应品牌风格就好了。 音响品牌属性带着强烈的地域风格,北欧的BO.丹拿,自由旷达,稍微带点野性,声音表现出来的就是大动态,热情奔放同时也不好控制。 德国的柏林.彩虹讲究严谨客观,适合现场感较强的音乐,追求高保真保证了有效音频的完整性同时也保留了原始瑕疵。 英伦风格的宝华.英国之宝,声音纯净华丽,华丽到觉得不真实。 美国最有代表性的品牌就是哈曼卡顿,JBL马克都是他旗下的子品牌,跟美国车追求大排量一样,美国的音响品牌也追求大功率,适合摇滚,细节处理就显得粗糙。 岛国的主要优势是主机,像索尼.先锋.阿尔派都是家喻户晓的品牌,扬声器这块就没什么存在感。 国内具有代表性的品牌有惠威.漫步者。惠威产品的方向是自然还原的HIFI路线,品牌被外界熟知是在家庭音响领域,转战汽车音响貌似直接将试音室的数据直接搬到了车上,在试音室是真好听,上车后的差距是真明显,产品很给力就是不做营销。 漫步者给大伙的印象就是100块的电脑音箱可以用100年。工厂是自己建的,关键是建厂的地皮也是自己买的,又赶上了好时代!无论其他品牌怎么努力也赶不上他的经济效益。
随着大伙生活水平日益提高,大家对汽车的需求不仅是代步,而是开始追求性能 舒适 音响和隔音水平。 汽车后市场也迎来了空前繁荣,全球各大音响品牌纷至沓来,作为消费者有点眼花缭乱,我们该怎么选择一套适合自己的汽车音响呢? 实际上只需要清楚自己的听歌风格然后去对应相应品牌风格就好了。 音响品牌属性带着强烈的地域风格,北欧的BO.丹拿,自由旷达,稍微带点野性,声音表现出来的就是大动态,热情奔放同时也不好控制。 德国的柏林.彩虹讲究严谨客观,适合现场感较强的音乐,追求高保真保证了有效音频的完整性同时也保留了原始瑕疵。 英伦风格的宝华.英国之宝,声音纯净华丽,华丽到觉得不真实。 美国最有代表性的品牌就是哈曼卡顿,JBL马克都是他旗下的子品牌,跟美国车追求大排量一样,美国的音响品牌也追求大功率,适合摇滚,细节处理就显得粗糙。 岛国的主要优势是主机,像索尼.先锋.阿尔派都是家喻户晓的品牌,扬声器这块就没什么存在感。 国内具有代表性的品牌有惠威.漫步者。 惠威产品的方向是自然还原的HIFI路线,品牌被外界熟知是在家庭音响领域,转战汽车音响貌似直接将试音室的数据直接搬到了车上,在试音室是真好听,上车后的差距是真明显,产品很给力就是不做营销。 漫步者给大伙的印象就是100块的电脑音箱可以用100年。工厂是自己建的,关键是建厂的地皮也是自己买的,又赶上了好时代!无论其他品牌怎么努力也赶不上他的经济效益。
重庆渝大昌汽车音响隔音改装
重庆渝大昌汽车音响改装!大众途锐汽车音响改装法国劲浪PS165SF板岩喇叭,瑞典卓美DSP功放!
重庆渝大昌汽车音响改装!开了17年的丰田大霸王定制防火墙全车隔音,解决车内异味发臭汽车除臭除异味!
闲风499
最近比较火的星纪元ET静态看了一下(配图全是ET),可惜没有增程版试驾车,这么大的车身,空间上确实是碾压瑶光CDM,整车质感上挺大气的,副驾零重力坐起来确实挺舒服的,考虑到买车要露营的,我直接把后排放倒躺进去,竟然还能在里头坐起来(本人不高,才172),如果增程20万起步,那真的没有敌手,如果真的像内部会议说的23起步,我觉得安心上瑶光才是最佳选择。 再次试驾了瑶光,才发现前面试驾真的是坑,原因是之前试驾的是从北方开到海南的半成品瑶光CDM,怀疑用的是雪地胎,所以前两次试驾那胎噪我简直无法听,以为就这水平,今天再次带着论坛讨论的问题长距离试驾了一下,简单总结一下。 隔音:整体比第一次试驾降低一倍,不开音乐的情况下也很安静,胎噪大的路面也只能听到轻微声音,这点很满意 音响:对我这种HIFI轻烧友,只能听个响,毫无低音,好在中音清晰,高音尚可,从内部设置了音效,效果不大,适合听民谣和舒缓类型音乐,和领克08的23个哈马卡顿差上两个档次,领克08为啥能卖好,我觉得音响,中控大屏,HUD就能抓住80%的用户需求了,瑶光这方面确实不太行。 底盘:本次试驾全程运动模式,底盘依旧是把路面的振动过滤得很彻底,井盖,坑洼的路面也没有多余振动,机械素质给人一种挺高级的感觉,这点比唐好太多了。 动力:虽然零百加速是8秒级别选手,但是我个人觉得这更适合家用,3档DHT依旧没有任何顿挫,发动机介入时,因为有路噪和风噪,感知不明显,加速线性有信心,刹车不突兀,由于市内开,所以没条件试L2驾驶辅助。 中控挡腿问题特意感觉了一下,我本人驾驶的坐姿和座椅调后休息也没有感觉挡到啥,后排座椅确实低了一些,但是正常使用也没啥不舒服的。 本来纠结中配没有HUD,后面想想几百块整一个简易的也能解决,其实不加也没事,因为有标志识别,就算超速也有声音提醒,中控大屏之前纠结了好久,但是想想谁会天天待车里看电影啊,还不如刷手机,环抱式的座舱设计本来就和大屏无缘,而且实体按键比星纪元ET这种全语音控制的实用太多。 虽然这车的销量拉胯,与车的质量整体完全不符,但是有没有性价比,真正想换车的人心里是清楚的,我个人不太考虑贬值率,毕竟买来是想长久安全开的,所以已经定了超长续航Pro,等后续提车报告吧,也希望国家以旧换新政策早日落地。
淘车顾问
💰 晒晒价格 全新标致4008 ,1.6T锋锐版,8AT变速箱 指导价169700,现在包牌过户10.67w落地 21年12月生产的库存,23年6-7月上牌 国6A排放提前上牌,坐标山东 全新车 质保正常 💔 爱车吐槽 最不满意的就是汽车音响了,要是和它大哥508用的一样的音响就好了,我这人喜欢在开车时听音乐尤其是跑长途,那音乐必须嗨,音响有些不给力。 买车不必东奔西跑,关注我带你了解更多车圈资讯
品质音乐
盐城汽车音响改装 别克gl8六单元喇叭改造方案
广州卖音乐阿武
最简单,最有效的理想全系列,都可以升级的音响方案#广州汽车音响升级 #理想L9音响升级#理想L8音响